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Kaufberatung Astra G
Hi
Ich bin Student und benötige ein Auto und bin am Astra hängen geblieben.
Ausgeben möchte ich ca. 6000 Eus, wenn möglich halt weniger.
Baujahr soll mindestens 2001, besser 2002, sein. Wegen dem Facelift.
Momentan fahre ich den Astra F mit 75 Ps und finde das er optimal für den ist.
1.Welcher Motor würde beim G ähnliche Fahrleistungen bringen?
2.Welche Motoren könnt ihr generell empfehlen?
3.Könnt ihr den Astra allgemein als "Studentenauto" empfehlen?
4.Ist er zuverlässig?
5.Verursacht er überschaubare kosten?
6.Mit welchen kosten muss ich jedes Jahr rechnen, also Werkstatt, Tüv und so? Versicherung bin ich mir klar, das das von mir abhängt.
Beste Antwort im Thema
Muss hier mal eine Lanze brechen.
Wir haben in der Familie folgenden Astra an meinen Sohn weitergegeben:
1,8 16 V ( 125 PS ) Automatik
3-türer
Modell Fresh ( EZ 09/2002, MJ 2003 )
saphirschwarz metallic, Sitze Stoff rot ( geile Farbkombi )
Ausstattung:
NCDR 1100 CD-Navi mit Farbbildschirm
Kopfairbags
selbstabbl. Innenspiegel
Sitzheizung
Xenon mit Scheinwerferwaschanlage
NSW
CDW 4-fach
Parktronic hinten
Standheizung Webasto Thermo Top C mit Funkfernbedienung
BC
Klimaautomatik
Höhenverstellbare Sitze vorn
nachgerüstet:
Mittelarmlehne
ESD von Bosima ( klingt gut )
Der Opel ist erst 32 Tkm gelaufen, da typischer Zweitwagen, hatte noch nie eine Macke und hat uns noch nie im Stich gelassen. Scheckheftgepflegt, bekommt jetzt neue Reifen und soll noch lange leben. Er ist unkompliziert, bissig und hat eine sehr gute Straßenlage. Die klappernde Heckablage habe ich schnell in den Griff bekommen. mehr klappert da nicht. Einziges Manko ist die alte 4 Gang-Automatik, die aber dennoch ordentlich funktioniert.
Kurzum: Die ganze Familie mag ihn und im Winter fährt meine Frau oder ich ihn gern anstatt des Cabrios.
Bewerbungen werden angenommen.:D Verkauf unter Umständen aber nich zu jedem Preis möglich.
So wie er ist, ist er eine Rarität für einen Astra G.
Ich lasse auf den Astra G nichts kommen.;)
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132 Antworten
Sag mal, willst Du mich veräppeln? :rolleyes:
Ich hab es doch nun der Länge und der Breite nach erklärt.
Deinen Astra gibt es nicht als Classic. Hat es auch nie als Classic-Modell gegeben, seit 2004 gibt es keinen CC mit 3 Türen mehr zu kaufen.
Der CC wird in Polen nur noch als 5-Türer gebaut. Dazu kommen das Stufenheck und der Kombi.
Koreaner
Ich hab nie behauptet, dass es meinen Astra als CC gab/gibt.
Was willst du überhaupt von mir!? Ach, scheiß drauf! Ist egal jetzt...
Na Gott sei Dank.
Koreaner
Da ihr jetz fertig seit, könnte sich jemand mal mein Problem annehmen: :)
Zitat:
Original geschrieben von Flexxero
Hat keiner Erfahrungen mit einem Astra cng?
Oder eine Meinung zu diesem Angebot:
Sorry, aber manche stellen sich an ... :rolleyes:
Zm Erdgas-Astra:
Wie schon geschrieben, der 1.6 CNG gilt als robust.
Meine Freundin arbeitet bei Eon und da fahren viele beruflich und/oder Privat den Astra G/Zafira A mit Erdgas-Motor. Da gibt es eigentlich keine Auffälligkeiten zu berichten.
Der einige echte Nachteil ist die geringe Reichweite und das man keine AHK montieren kann.
Koreaner
Okay danke.
Aber warum sind die so "billig" ? Weil die keiner will?
CNG Tankstellen sind nunmal sehr schlecht verbreitet in Deutschland, du darfst CNG nicht mit LPG verwechseln!
Jep das weis ich, ich hab beides um die Ecke, deswegen ist das für mich kein Thema.
Aber liegt das nur daran, das die so günstig sind?
Weil der ist ja geschätzte 1000-2000 eus günstiger , wie ein vergleichbarer 1.6er.
Hi,
wir haben auch einige CNGs in der Firma. Der Neupreis für den Astra G Caravan CNG in der NJoy Ausstattung lag bei rund 22.000 EURO.
Zwischen 2003 und 2005 wurden lediglich 3661 Stück in Bochum und Gliwice gebaut.
Die Fahrzeuge hatten recht viele Kinderkrankheiten: Magnetventile und Magnetspulen defekt, schlechter Kaltstart, ...
Wenn aber alle "Produktverbesserungsmaßnahmen" durchgeführt worden sind, ist es ein sehr zuverlässiges und sparsames Fahrzeug, daß sich mit rund 4 EURO auf 100km bewegen läßt.
Die Reichweite im reinen Gasbetrieb hängt sehr von der Gasqualität und dem Fahrprofil ab und liegt bei uns zwischen 375 und 435 km, dazu nochmal rund 200 km im Benzinbetrieb.
Daß die so "günstig" sind, kann daran liegen, daß es Leasingrückläufer sind, daß Gas und vor allem Erdgas nicht so gefragt ist, daß die Tankstellendichte noch zu gering ist und daß Benzin und Diesel im Moment wieder sehr preiswert sind. Der Mensch und vor allem der Deutsche ändert eben erst seine Gewohnheiten, wenn es richtig weh tut.
Eine AHK läßt sich sehr wohl montieren. Die Anhängelast liegt bei 570 kg ungebremst, 900 kg gebremst und 1195 kg bis 12% Steigung.
Bei dem einen Angebot wäre ich skeptisch, da Bild und Beschreibung nicht zueinander passen. Das Bild zeigt einen 1.7 CDTI, erkennbar an der Beschriftung und den 4-Loch Felgen, beschrieben wird aber ein CNG.
Der CNG hat wegen des höheren Leergewichtes die große Bremsanlage mit den 5-Loch Felgen verbaut.
Fazit: Wenn man kein Rennauto braucht und billig unterwegs sein will, ist der Astra CNG zu empfehlen.
Hoffe damit erstmal geholfen zu haben.
Super, hat mir sehr weiter geholfen. Danke!
Sind "Produktverbesserungsmaßnahmen" im nachhinein durchgeführt worden oder schon/nur im Werk? Wenn die später durchgeführt worden sind, was würde mich das ca kosten?
Hast du/jemand ne Anleitung,Kaufliste oder so für die Ahk. Ich muss das wissen, weil ich die früher oder später brauche.
die "Produktverbesserungsmaßnahmen" sind eine Art Rückrufaktion, d.h. mit dem Fahrzeug zum FOH, der schaut anhand der Fahrgestellnummer in eine Liste, und sieht was schon gemacht worden ist und was noch zu tun ist, kostet in der Regel nichts.
Die AHK wurde bei unseren Fahrzeugen vom Händler angebaut, am besten beim FOH mal nachfragen.
Ach, gibt es jetzt doch eine AHK für den CNG?
Als der rauskam gab es nämlich keine. Zumindest die (preiswerten) handelsüblichen Nachrüstkupplungen passen alle nicht an den CNG-Astra. Trotzdem sorry für die Falschinfo.
Koreaner
Hallo, bin neu hier und möchte auch mal etwas schreiben.
Eine Anhängerkupplung (Westfalia) für meinen G habe ich vor 2 Monaten bei einem grossen online Marktplatz gekauft, 125 Euro incl. fahrzeugspezifischem Kabelsatz. Bei Fahrzeugen mit Check-Control kommen noch die Kosten für einen speziellen Kabelsatz hinzu.
Mit etwas handwerklichem Geschick und einem Bekannten aus der KFZ-Branche ist der Selbsteinbau dank Anleitung kein Problem.
Die hier verlinkten "normalen Astra G" finde ich persönlich etwas zu teuer, für meinen Astra Caravan habe ich im November letzten Jahres 4300 Euro bezahlt. 1,6 16V, 101 PS, EZ 12/2001, 106000km gelaufen, Selection Ausstattung, incl. Sommer- und Winterreifen.
Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 7,1l, hauptsächlich 16km Fahrstrecke zur Arbeit.
Vorher habe ich einen Astra F Caravan mit 82PS Benziner gefahren, der G ist ausser beim Kofferraumvolumen in allen Belangen viel besser.
Schönes Wochenende
Wo war jetzt die Frage?
Außerdem hat das nix mit dem aktuellen Thema zu tun...