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Kaufberatung 330i, DAT Autohus

Themenstarteram 27. Februar 2010 um 17:14

Servus,

ich hab mir heut bei DAT Autohus einen 330i angeschaut. Den Preis fand ich super, Auto auch:) Was haltet ihr von dem? WIe siehts aus mit Inspektionskosten und dergleichen:) Sind 10Liter auf 100km machbar? Oder nur mit sehr zurückhaltenden Gasfuß?

http://www.autohusb2b.de/.../druck.php?...

Über eine Antwort würd ich mich freuen!

LG

Rolf

Beste Antwort im Thema
am 27. Februar 2010 um 22:34

Haltet mal den Ball flach, wo ist der Wagen schlecht ausgestattet? Wenn man heutzutage in einem BMW kein Leder und Navi hat ist das gleich schlecht und unverkäuflich (Es soll sogar Leute auf der Welt geben die kein Leder mögen :eek:)??

Leder ist Geschmackssache und org. BMW Navi brauch man auch nicht unbedingt, da genug Nachrüstmöglichkeiten gegeben. Klar wenn es drin ist freut man sich und für das Auge sieht es auch besser aus als ein Nachrüstmodell, aber dennoch ist das sicher kein "must-have".

Ich finde der Wagen hat durchaus eine befriedigende bis gute Austattung. Xenon, PDC, Klimaautom., Sportsitze, Sitzheizung, Automatik und sogar Kurvenlicht. Also m.E. die wichtigsten Dinge an Bord. Was mich persönlich etwas stören würde ist das fehlen der Lenkradtasten und des Tempomats aber sonst passt das meiste doch.

...soviel zum Thema "magere Austattung".

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Zitat:

Original geschrieben von mike499

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Hauptsächlich der Antriebsstrang da er sich von den anderen Komponenten am wesentlichen differenziert. Das Fahrwerk ist meist das selbe.

Sorry, dass ich mich jetzt hier nochmal einmische:

Du hast sowas von offensichtlich überhaupt keine Ahnung von dem, was Du hier schreibst, dass es schon weh tut.

Da du ja so klever Bist kannst du mir ja bis Ende der Woche eine einfache Welle mit dem FKM festigkeitsnachweis nachrechenen. Einmal mit der Annahme von 150.000km und einmal mit 250.000 km. Dann sagst du mir um wieviel Prozent mehr Material du verbraucht hast und welche Fertigungstechnichen vorkehrungen du treffen musstest um auf 250.000 km zu kommen. Dann darst du mich gerne mit "Keine Ahnung" beschimpfen.

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Zitat:

Original geschrieben von mike499

 

Sorry, dass ich mich jetzt hier nochmal einmische:

Du hast sowas von offensichtlich überhaupt keine Ahnung von dem, was Du hier schreibst, dass es schon weh tut.

Da du ja so klever Bist kannst du mir ja bis Ende der Woche eine einfache Welle mit dem FKM festigkeitsnachweis nachrechenen. Einmal mit der Annahme von 150.000km und einmal mit 250.000 km. Dann sagst du mir um wieviel Prozent mehr Material du verbraucht hast und welche Fertigungstechnichen vorkehrungen du treffen musstest um auf 250.000 km zu kommen. Dann darst du mich gerne mit "Keine Ahnung" beschimpfen.

Es sagt ja keiner, dass deine logische Folgerung (höhere Laufleistung geplant = mehr Material, mehr Aufwand), falsch ist.

Die Frage aber lautet: Wo sind deine Belege dafür, dass bei einem Diesel höhere Laufleistungen von Seiten der Hersteller vorgesehen werden? Woher weißt du, dass BWM und Co. diverse Teile beim Diesel standfester herstellen als beim Benziner?

Eine Frage zum Schluss: Fährst du einen Diesel?

Das einige Antriebskomponenten beim Diesel etwas großzügiger dimensioniert werden müssen (spez. Getriebe) ergibt sich allein schon aus dem höheren Drehmoment des Diesels.

Dafür, dass BMW diese beim Diesel jetzt aber auch noch überproportional höher (= für höhere Gesamtlaufleistung) auslegt, hast Du jetzt aber auch noch nichts Handfestes - außer deinem 'logischen Nachdenken' - geliefert... :rolleyes:

Ich gebs auf Ihr habt rechrt und ich meine Ruhe

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Ich gebs auf Ihr habt rechrt und ich meine Ruhe

...oder du keine belegbaren Arugmente....

Es ist ein Fakt das Autos nach Ihrem Nutzungsprofil Ihrer Fahrer ausgelegt werden weil man dadruch millionen sparen kann. Desweiteren möchten die Autokonzerne das die Motoren zu einem bestimmten Zeitpunkt defekt gehen, so das der Kunde auch mal ein neues Auto kauft. Dumm ist es nur wenn der Motor in der Garantizeit kapput geht. Da ein Disel in 2 Jahren meist mehr Kilometer auf den Buckel hat als ein Benziner wird der Disel wohl robuster ausgelegt werden müssen. So einfach ist das.

Belege wirst du von keinem Hersteller bekommen. Zeig du mir doch bitte dan den Gegenbeleg das es nicht so ist.

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Es ist ein Fakt das Autos nach Ihrem Nutzungsprofil Ihrer Fahrer ausgelegt werden weil man dadruch millionen sparen kann. Desweiteren möchten die Autokonzerne das die Motoren zu einem bestimmten Zeitpunkt defekt gehen, so das der Kunde auch mal ein neues Auto kauft. Dumm ist es nur wenn der Motor in der Garantizeit kapput geht. Da ein Disel in 2 Jahren meist mehr Kilometer auf den Buckel hat als ein Benziner wird der Disel wohl robuster ausgelegt werden müssen. So einfach ist das.

Belege wirst du von keinem Hersteller bekommen. Zeig du mir doch bitte dan den Gegenbeleg das es nicht so ist.

Also mein 16 Jahre alter Benziner Golf läuft auch mit 250 000 km (laut Tacho :D) noch ohne Probleme am "Antriebsstrang"....

Dazu muss man sagen: Nicht ich habe Thesen aufgestellt, sondern du....

Vor 16 Jahren gab es auch noch keine Computern mit der man Autos effizient auslegen konnte und der Finanzielle Druck nach gewinnen war auch nicht so stark. Denk einfach mal weiter.

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Zitat:

Original geschrieben von JKL05

 

 

Stimmt, beim Diesel kann nichts kaputt gehn...:rolleyes:

Na ja man sollte sich aber bewusst sein das 120.000km auch beim Disel nicht gerade Piddel paddel sind. Aber eher ein Disel als ein Benziner.

die heutigen Diesel sind zickiger als Saugbenziner... eine Literleistung von beispielsweise 90PS ist nicht gerade ohne für einen Diesel. die meisten saugbenziner liegen da niedriger.

 

lg

Peter

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Vor 16 Jahren gab es auch noch keine Computern mit der man Autos effizient auslegen konnte und der Finanzielle Druck nach gewinnen war auch nicht so stark. Denk einfach mal weiter.

Genau, geringes Gewinnstreben! Deshalb entstanden in dieser gesunden Zeit auch Produkte wie der Golf III, der allgemein als qualitativ schlechtester Golf aller Zeiten bewertet wird (Ausnahmen bestätigen immer die Regel..) sowie der Schnellroster Astra F...

Deine Angaben/Annahmen zu Diesel/Benziner Standfestigkeiten entstammen den 70er Jahren. Bei einem Mercedes W123 / Golf 1 mag dies alles sogar noch zugetroffen haben.

 

am 4. März 2010 um 20:13

Zitat:

Deine Angaben/Annahmen zu Diesel/Benziner Standfestigkeiten entstammen den 70er Jahren. Bei einem Mercedes W123 / Golf 1 mag dies alles sogar noch zugetroffen haben.

Das mag wohl stimmen! Mein Opa bewegt seinen W123 (45PS Diesel, BJ. 80) noch täglich und hatte nicht ein mal Probleme mit Motor/Technik. Und ich muss sagen, was den Fahrkomfort angeht, ist er noch einigen heutigen Autos überlegen :D

am 4. März 2010 um 21:07

Zitat:

 

Das mag wohl stimmen! Mein Opa bewegt seinen W123 (45PS Diesel, BJ. 80) noch täglich und hatte nicht ein mal Probleme mit Motor/Technik. Und ich muss sagen, was den Fahrkomfort angeht, ist er noch einigen heutigen Autos überlegen :D

Jetzt wollen wir mal nicht untertreiben. Der W 123, 200 D, hatte immerhin flotte 60 PS!;)

am 4. März 2010 um 22:35

Vor diesem Hintergrund interessant, dass Leuten hier in Motortalk teilweise vom Kauf heutiger Basismotorisierungen mit dem Tenor abgeraten wird, diese seien "unfahrbar lahm". Sei es hier beim 318, beim A4 mit 120PS oder wenn jemand einen Golf mit 80PS kaufen will. :)

Zitat:

Original geschrieben von marco31

Zitat:

 

 

Das mag wohl stimmen! Mein Opa bewegt seinen W123 (45PS Diesel, BJ. 80) noch täglich und hatte nicht ein mal Probleme mit Motor/Technik. Und ich muss sagen, was den Fahrkomfort angeht, ist er noch einigen heutigen Autos überlegen :D

Jetzt wollen wir mal nicht untertreiben. Der W 123, 200 D, hatte immerhin flotte 60 PS!;)

nicht nur, die ersten direkt nach dem /8 hatten noch 55PS

 

"Die ADAC-Pannenstatistik führte der W123 als Klassenbester an. Dem 200 D wurde 1982 im Rahmen einer Leserbefragung der Zeitschrift auto motor und sport eine durchschnittliche Fahrleistung von 852.777 km bis zur ersten Panne bescheinigt. Auch unter den Taxis war der W123 unangefochtener Marktführer, zumal Taxiunternehmer Neufahrzeuge mit Rabatten in damals unüblichen Regionen zwischen 15 und 20 Prozent erhielten......"

 

das waren halt noch richtige Mercedes, obwohl gerostet haben die auch schon ganz gerne

 

lg

Peter

am 9. März 2010 um 13:25

Zitat:

Original geschrieben von marco31

Zitat:

 

Das mag wohl stimmen! Mein Opa bewegt seinen W123 (45PS Diesel, BJ. 80) noch täglich und hatte nicht ein mal Probleme mit Motor/Technik. Und ich muss sagen, was den Fahrkomfort angeht, ist er noch einigen heutigen Autos überlegen :D

Jetzt wollen wir mal nicht untertreiben. Der W 123, 200 D, hatte immerhin flotte 60 PS!;)

Oh Tschuldigung, dann hatte ich das falsch in Erinnerung. Hab mich schon gewundert wie stark 45PS sein können :D

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