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Kaufberatung 330i, DAT Autohus

Themenstarteram 27. Februar 2010 um 17:14

Servus,

ich hab mir heut bei DAT Autohus einen 330i angeschaut. Den Preis fand ich super, Auto auch:) Was haltet ihr von dem? WIe siehts aus mit Inspektionskosten und dergleichen:) Sind 10Liter auf 100km machbar? Oder nur mit sehr zurückhaltenden Gasfuß?

http://www.autohusb2b.de/.../druck.php?...

Über eine Antwort würd ich mich freuen!

LG

Rolf

Beste Antwort im Thema
am 27. Februar 2010 um 22:34

Haltet mal den Ball flach, wo ist der Wagen schlecht ausgestattet? Wenn man heutzutage in einem BMW kein Leder und Navi hat ist das gleich schlecht und unverkäuflich (Es soll sogar Leute auf der Welt geben die kein Leder mögen :eek:)??

Leder ist Geschmackssache und org. BMW Navi brauch man auch nicht unbedingt, da genug Nachrüstmöglichkeiten gegeben. Klar wenn es drin ist freut man sich und für das Auge sieht es auch besser aus als ein Nachrüstmodell, aber dennoch ist das sicher kein "must-have".

Ich finde der Wagen hat durchaus eine befriedigende bis gute Austattung. Xenon, PDC, Klimaautom., Sportsitze, Sitzheizung, Automatik und sogar Kurvenlicht. Also m.E. die wichtigsten Dinge an Bord. Was mich persönlich etwas stören würde ist das fehlen der Lenkradtasten und des Tempomats aber sonst passt das meiste doch.

...soviel zum Thema "magere Austattung".

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Zitat:

Original geschrieben von ompre

Na ja man sollte sich aber bewusst sein das 120.000km auch beim Disel nicht gerade Piddel paddel sind. Aber eher ein Disel als ein Benziner.

Sorry, aber wenn schon läßt man die Finger von einem Diesel mit hoher Laufleistung.

Da kann deutlich mehr kaputt gehen als an einem vergleichbaren Benziner, Stichworte Turbolader & Hochdruckeinspritzung ;)

Zitat:

Original geschrieben von mike499

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Na ja man sollte sich aber bewusst sein das 120.000km auch beim Disel nicht gerade Piddel paddel sind. Aber eher ein Disel als ein Benziner.

Sorry, aber wenn schon läßt man die Finger von einem Diesel mit hoher Laufleistung.

Da kann deutlich mehr kaputt gehen als an einem vergleichbaren Benziner, Stichworte Turbolader & Hochdruckeinspritzung ;)

Diesel sind aber zumeist Firmenwagen deshalb sind sie meist besser erprobt und für länger Laufzeiten ausgelegt.

Zitat:

Original geschrieben von 330d 6GangRacer

Hier z.b direkt bei BMW.de mal nachgesehn Klick

Außerdem finde ich in keiner Zeile deine 18" Räder wieder !!

Schau Dir einfach die Bilder des Fahrzeugs an, vielleicht findest Du sie dann;)

Styling 162, Ellipsoidspeiche, 8 x 18!

Im Übrigen bezweifel ich stark Deine "Vollausstattung". Fängt ja schon bei der nichtvorhandenen Automatik an:D

Zitat:

Original geschrieben von ompre

 

Diesel sind aber zumeist Firmenwagen deshalb sind sie meist besser erprobt und für länger Laufzeiten ausgelegt.

......Und Benziner sind meistens Familienfahrzeuge, die nach max. 100 tkm hops gehen......weil sie vorher kaum erprobt wurden.....

Sorry, aber selten so ein Schwachsinn gelesen!

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Zitat:

Original geschrieben von mike499

 

Sorry, aber wenn schon läßt man die Finger von einem Diesel mit hoher Laufleistung.

Da kann deutlich mehr kaputt gehen als an einem vergleichbaren Benziner, Stichworte Turbolader & Hochdruckeinspritzung ;)

Diesel sind aber zumeist Firmenwagen deshalb sind sie meist besser erprobt und für länger Laufzeiten ausgelegt.

Quelle?

Zitat:

Original geschrieben von JKL05

 

Quelle?

2 Flaschen Wein!:p

Zitat:

Original geschrieben von marco31

Zitat:

Original geschrieben von JKL05

 

Quelle?

2 Flaschen Wein!:p

Also ich tippe eher auf bewußtseinserweiternde Drogen.

Die würden dann auch noch seine Signatur erklären :D

 

Da braucht man keine Quelle dafür sondern nur logisches Nachdenken. BMW macht eine Erhebung anhand Ihrer leasing Fahrzeuge. Die schauen an wen sie welche autos vermieten daraus ziehen sie rückschlüsse und da Firmenwagen in 3 Jahren meist weit mehr als 200.000km laufen und die Privatwagen in 5 Jahren gerade mal auf 100.000km kommen wird die Auslegung der einzelnen Komponenten wohl unterschiedlich sein???

Ich vermute das ein Benziner auf 150.000km heutzutage ausgelegt wird. Bei einem Disel wird es wohl um die 250.000km sein.

Das ist eine reine Kosten nutzen rechnung.

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Da braucht man keine Quelle dafür sondern nur logisches Nachdenken. BMW macht eine Erhebung anhand Ihrer leasing Fahrzeuge. Die schauen an wen sie welche autos vermieten daraus ziehen sie rückschlüsse und da Firmenwagen in 3 Jahren meist weit mehr als 200.000km laufen und die Privatwagen in 5 Jahren gerade mal auf 100.000km kommen wird die Auslegung der einzelnen Komponenten wohl unterschiedlich sein???

Und auf diesen Blödsinn kommst Du also durch reines Nachdenken? Wenn ja, dann lass es lieber bleiben :p

Wir haben z.B. rund 15 Firmenwagen (alles BMW und alles Diesel bis auf den 750i vom Chef) die immer für 3 Jahre geleast werden. Und von denen kommt gerade mal einer auf > 200tkm in den 3 Jahren.

Zitat:

Original geschrieben von mike499

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Da braucht man keine Quelle dafür sondern nur logisches Nachdenken. BMW macht eine Erhebung anhand Ihrer leasing Fahrzeuge. Die schauen an wen sie welche autos vermieten daraus ziehen sie rückschlüsse und da Firmenwagen in 3 Jahren meist weit mehr als 200.000km laufen und die Privatwagen in 5 Jahren gerade mal auf 100.000km kommen wird die Auslegung der einzelnen Komponenten wohl unterschiedlich sein???

Und auf diesen Blödsinn kommst Du also durch reines Nachdenken? Wenn ja, dann lass es lieber bleiben :p

Wir haben z.B. rund 15 Firmenwagen (alles BMW und alles Diesel bis auf den 750i vom Chef) die immer für 3 Jahre geleast werden. Und von denen kommt gerade mal einer auf > 200tkm nach 3 Jahren.

Es gibt unterschiede. Du bist bestimmt auch kein Handelsverterter der den ganzen Tag durch deutschland tourt. Ich habe schon leasingwagen mit weit mehr Kilometern gesehen. Es gibt leute die Fahren jeden Tag 500 km im Jahr das sind dann über 3 Jahre meist mehr als 200.000 km

Zitat:

Es gibt unterschiede. Du bist bestimmt auch kein Handelsverterter der den ganzen Tag durch deutschland tourt.

Der typische Handelsvertreter ist meist auch eher in einem TDI aus dem VW-Konzern unterwegs und nicht in einem 330i unterwegs ;)

Ich betreue Kunden über ganz D verteilt, verbringe aber auch ca. die Hälfte meiner Arbeitszeit im Office. Damit komme ich auf ~ 50tkm p.a. und auch unsere reinen AD'ler liegen 'nur' bei 60-65tkm p.a.

P.S. Sorry fürs OT, ich mache jetzt Schluß hier.

Zitat:

Original geschrieben von mike499

Zitat:

Es gibt unterschiede. Du bist bestimmt auch kein Handelsverterter der den ganzen Tag durch deutschland tourt.

Der typische Handelsvertreter ist meist auch eher in einem TDI aus dem VW-Konzern unterwegs und nicht in einem 330i unterwegs ;)

Ich betreue Kunden über ganz D verteilt, verbringe aber auch ca. die Hälfte meiner Arbeitszeit im Office. Damit komme ich auf ~ 50tkm p.a. und auch unsere reinen AD'ler liegen 'nur' bei 60-65tkm p.a.

P.S. Sorry fürs OT, ich mache jetzt Schluß hier.

Ein Disel hat immer eine höher Laufleistung als ein Benziner. Schon alleine mal aus dem Grund das Disel hauptsächlich von vielfahren gekauft werden weil es für sie rechnet. Aber ja der Benziner hält natürlich auch 250.000km BMW verschenkt ja Geld.

Hast du überhaupt eine Ahnung was eine Verdopplung der Laufleistung für eine auswirkugn auf die Komponenten hat?

Zitat:

Original geschrieben von ompre

 

Ich vermute das ein Benziner auf 150.000km heutzutage ausgelegt wird. Bei einem Disel wird es wohl um die 250.000km sein.

Was wird auf 150 000 km ausgelegt? Das Fahrwerk? Die Karosserie? Der Motor? Dass Diesel grundsätzlich länger halten als Benziner ist nichts als Mär...

Zitat:

Original geschrieben von JKL05

Zitat:

Original geschrieben von ompre

 

Ich vermute das ein Benziner auf 150.000km heutzutage ausgelegt wird. Bei einem Disel wird es wohl um die 250.000km sein.

Was wird auf 150 000 km ausgelegt? Das Fahrwerk? Die Karosserie? Der Motor? Dass Diesel grundsätzlich länger halten als Benziner ist nichts als Mär...

Hauptsächlich der Antriebsstrang da er sich von den anderen Komponenten am wesentlichen differenziert. Das Fahrwerk ist meist das selbe. Wenn du die Laufleistung verdoppelst must du sämtliche wellen Dicker machen. Zahnräder wahrscheinlich schleifen anstat sie nur fräsend herzustellen um die laufleistung zu erhöhen nur mal zur info. Das kostet ein schweine Geld. Deshalb ist ein Disel meist auch ein paar Tausend euro teurer als der Benziner.

Zitat:

Original geschrieben von ompre

Hauptsächlich der Antriebsstrang da er sich von den anderen Komponenten am wesentlichen differenziert. Das Fahrwerk ist meist das selbe.

Sorry, dass ich mich jetzt hier nochmal einmische:

Du hast sowas von offensichtlich überhaupt keine Ahnung von dem, was Du hier schreibst, dass es schon weh tut.

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