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Kaufberatung - 330d (N57) für 18.500€

BMW 3er E92, BMW 3er E90
Themenstarteram 17. September 2016 um 10:14

Hallo zusammen,

nachdem ich 12 lange Jahre seit dem Abi meinen Golf 4 mit 75PS gefahren bin, möchte ich mir nun endlich schnellstmöglich ein potentes Auto gönnen.

Gerade mit Studium/Promotion fertig steige ich nun nächsten Monat ins "richtige" Berufsleben ein. Ich muss für das Fzg. zwar einen Kredit aufnehmen. Der wird aber dank der unbefr. Stelle ohne Probezeit bei nem OEM in 1-2 Jahren abbezahlt sein.

So in diesem Rahmen möchte ich das Auto auch fahren und dann weiterverkaufen. Leasing kommt nicht in Frage, da ich gerne "in die eigene Tasche" monatlich meinen Kredit abbezahlen würde. Ich rechne vll. mit 3-4.000 € Wertverlust in 2 Jahren und 50.000km mehr. Dazu kommen vll. 1-2T€ Reparaturen und Service und ~500€ Zinsen durch den Kredit.

Nach langer Suche und Recherche konnte ich mich nun sehr gut einschränken: Es soll folgendes Fahrzeug für max. 20T€ sein:

330d N57 Automatik, Coupe oder Limo, Xenon, USB mp3, Klima.

Was haltet Ihr von diesem Angebot?

BMW 330 d xDrive F1 ALCAN NAVI XENON M-PAKET Facelift

(1) KM-Leistung und Preis passt für ein Händler-Angebot gut, oder? Ist ja soweit Vollausstattung. Es ist sogar eine Garantie dabei!

(2) Sind die 145.000km beim 330d so ein Grenze, ab der mich viele Reparaturen erwarten? Wie gesagt plane ich, den bis 200.000km zu fahren.

(3) Der Händler scheint seriös oder? Wenn ich mir z.B. so die anderen Fahrzeuge anschaue, die er im Programm hat.

(4) Habt Ihr sonstige Tips, auf was ich bei der Probefahrt achten muss? Die Ausführungen von Bmw_verrückter über die R6-Aggregate kenne ich bereits. Würdet Ihr z.B. einen Check bei Dekra empfehlen?

Am Montag werde ich berichten, wie die Probefahrt war.

VG

Beste Antwort im Thema

Obwohl ich mit meinem BMW mehr als zufrieden bin, habe ich mir paar Alternativen für die Zukunft angeschaut (ein Mann brauch ja immer einen Traum ;)), und habe festgestellt, dass nach einem N57 E9x erstmal lange nichts kommt. Der 325d der F-Reihe ist nur ein 4 Zylinder, selbst der 428i (wer kommt auf diese Bezeichnung?!) ist ein Fake und ebenso nur ein 2.0 mit Turbolader. Etwas frisches mit 6 Zylinder fängt also derzeit bei 35k an - da kann man E9x als 6 Zylinder noch noch ruhig paar Jährchen

fahren....

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Und Vorsicht bei Gewährleistung. Autos mit dieser Laufleistung werden gerne im "Kundenauftrag" verkauft. Damit ist die Gewährleistung ausgeschlossen.

Zitat:

@rickstaar schrieb am 23. September 2016 um 20:46:41 Uhr:

Muss den Thread mal kurz "kompromittieren", vielleicht hilft's ja dem TE auch, wenn er eine solche Garantie angeboten bekommt... hat jemand Erfahrung mit der Garantie vom Anbieter GGG?

Ganz Schrottig!!!!!!

https://www.autoexpo-portal.de/.../...44f6-2ac2-497f-a8a2-2a407f7b1586

Zitat:

@luigi07 schrieb am 23. September 2016 um 20:52:26 Uhr:

Zitat:

@rickstaar schrieb am 23. September 2016 um 20:46:41 Uhr:

Muss den Thread mal kurz "kompromittieren", vielleicht hilft's ja dem TE auch, wenn er eine solche Garantie angeboten bekommt... hat jemand Erfahrung mit der Garantie vom Anbieter GGG?

Merk dir eins du kannst alle Garantien in die Tonne kloppen, bringen reingarnichts! Außer die Garantie ist vom seriösen BMW Händler ;)

Zitat:

@George 73 schrieb am 24. September 2016 um 01:35:07 Uhr:

Ganz Schrottig!!!!!!

https://www.autoexpo-portal.de/.../...44f6-2ac2-497f-a8a2-2a407f7b1586

Habe bereits ähnliche Meinungen gehört, danke!

Finde es teils unverschämt, wie BMW-Vertragshändler lieber an Händler verkaufen (da man sich Garantie- & Gewährleistung spart), obwohl der Wagen bereits für einen Privaten reserviert ist.

Und das ist der Grund warum ich autos die ich länger fahre beim :) kaufe die auch weniger gelaufen haben ;)

Das ist eben der Nachteil wenn man ein Auto mit viel Kilometer kauft und angst hat das was kaputt geht wenn man keine Garantie oder Gewährleistung hat,oder nix von beiden ;)

Natürlich sind die Fahrzeuge beim :) teurer aber vom zustand (meine erfahrung) besser als beim normalen Händler,jaklar gibt es auch im guten zustand beim normalen Händler,aber eher weniger ;)

Ich habe im DEZ 2005 zum ersten mal beim :) ein Auto gekauft,und danach 2 weitere bis heute,hab zwar mehr bezahlt aber bin bis heute (teu teu teu) defektfrei geblieben,und hoffe es bleibt so,und habe bis heute keine Garantie in anspruch nehmen müßen :)

Themenstarteram 24. September 2016 um 17:39

Leute wie siehts denn mit dem aus der scheint bis auf Winterreifen und Allrad keine Wünsche offen zu lassen. Der hat au die geilen Felgen, die mir so gut gefallen :P

Alpinweißer 330d

Vor allem die Alcantara Sitze wären mir wichtig. Preislich iO. mit nur 80Tkm oder?

Edit: Wozu man aber Schaltpaddel am Lenkrad für en Diesel braucht ist mir schleierhaft :D Das macht doch nur mit 7T U/min und ner knackigen Doppelkupplung spaß.

Edit 2: Harman Kardon hat er leider nicht. Werd ich Alpine noch nachrüsten lassen müssen

Edit 3: Weiße Angle Eyes wären noch super. Aber anhand der Anzeige kann man das nicht rausfinden oder?

Edit 4: Was mich noch sutzig macht: Dass da steht "guter Zustand" und nicht "sehr guter Zustand", was ich von 80Tkm erwarten würde. Hab den Händler mal nach Mängeln gefragt bevor ich hin fahre.

Hab leider nur die Startseite von Mobile :(

Themenstarteram 24. September 2016 um 18:34

Sorry habs korrigiert. Hier ist das gute Stück:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=232139332

Also,so macht er einen guten gepflegten eindruck :)

Ich finde es immer geil wie Autoverkäufer immer schreiben"Performance" aber was?Ich als kenner weiß das die Felgen damit gemeint sind :D

Egal jetzt :D Der preis geht eigentlich aber welcher Hand ist er? ;)

Themenstarteram 24. September 2016 um 19:09

Ja 2. Hand fänd ich jetzt nicht störend. wenn beide vorbesitzer ihn pflegend gefahren sind kanns besser sein als 1. Hand und nicht pfleglich gefahren. Nur die Wahrscheinlichkeit ist halt größer dass er schlecht behandelt wurde

Zitat:

@Bathory_Aria schrieb am 24. September 2016 um 21:09:53 Uhr:

Ja 2. Hand fänd ich jetzt nicht störend. wenn beide vorbesitzer ihn pflegend gefahren sind kanns besser sein als 1. Hand und nicht pfleglich gefahren. Nur die Wahrscheinlichkeit ist halt größer dass er schlecht behandelt wurde

Und um es herauszufinden solltest du ihn mal fahren und ihn von der nähe mal anschauen ;)

Also 2te Hand finde ich jetzt persönlich noch i.o. :)

Facelift E92 sollten alle weiße Angel Eyes haben, dieser sowieso da er BJ 2011 ist. Man sieht es sogar auf dem ersten Foto. :D

Zitat:

Edit: Wozu man aber Schaltpaddel am Lenkrad für en Diesel braucht ist mir schleierhaft :D Das macht doch nur mit 7T U/min und ner knackigen Doppelkupplung spaß.

Jein;) Natürlich macht es mit einem hochdrehenden Motor noch mehr Spaß, aber unterschätze den 330d nicht. Der ist drehfreudiger, als mancher Benziner. Mir fallen da durchaus Situationen ein, wo ich schief im Sitz hänge, mich am Lenkrad festhalte und dann in der 6Gangbox rühren muss. Und selbst wenn man einfach nur zügig flüssig eine kurvige Landstraße fahren möchte. Die Automatik bringt da oft Hektik rein, weil sie nicht vorausdenken sondern nur reagieren kann. ZB Du bremst die Kurze bis zum Scheitelpunkt an, wohlwissend den dritten Gang zu benötigen, dann kannst das rechtzeitig festlegen, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Lässt Du schalten, schaltet die Automatik oft hoch und wenn Du dann am Scheitelpunkt aufs Gas steigst, wartest Du, bis er sich entschieden hat und jault dann los, weil man viel Gas geben muss, damit er zurück schaltet. Vorher festgelegt kannst Du gaaanz sanft am Scheitelpunkt beginnen zu beschleunigen ohne Schaltverzögerung oder aufheulen des Motors.

Und zwischen 3000 und 4500 geht er am besten.

Zitat:

@ronmann schrieb am 25. Sep. 2016 um 06:37:51 Uhr:

Jein?? Natürlich macht es mit einem hochdrehenden Motor noch mehr Spaß, aber unterschätze den 330d nicht. Der ist drehfreudiger, als mancher Benziner. Mir fallen da durchaus Situationen ein, wo ich schief im Sitz hänge, mich am Lenkrad festhalte und dann in der 6Gangbox rühren muss. Und selbst wenn man einfach nur zügig flüssig eine kurvige Landstraße fahren möchte. Die Automatik bringt da oft Hektik rein, weil sie nicht vorausdenken sondern nur reagieren kann. ZB Du bremst die Kurze bis zum Scheitelpunkt an, wohlwissend den dritten Gang zu benötigen, dann kannst das rechtzeitig festlegen, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Lässt Du schalten, schaltet die Automatik oft hoch und wenn Du dann am Scheitelpunkt aufs Gas steigst, wartest Du, bis er sich entschieden hat und jault dann los, weil man viel Gas geben muss, damit er zurück schaltet. Vorher festgelegt kannst Du gaaanz sanft am Scheitelpunkt beginnen zu beschleunigen ohne Schaltverzögerung oder aufheulen des Motors.

Und zwischen 3000 und 4500 geht er am besten.

Sehr gut beschrieben. Das selbst Schalten macht genau aus diesen Gründen viel Sinn. Und gerade an dem besagten Scheitelpunkt ist die Automatik garantiert im falschen Gang, um raus zu beschleunigen.

 

Mit den Paddeln am Lenkrad ist das selbst schalten erst richtig gut. :)

 

Frank

Zitat:

@ronmann schrieb am 25. September 2016 um 06:37:51 Uhr:

Zitat:

Edit: Wozu man aber Schaltpaddel am Lenkrad für en Diesel braucht ist mir schleierhaft :D Das macht doch nur mit 7T U/min und ner knackigen Doppelkupplung spaß.

Jein;) Natürlich macht es mit einem hochdrehenden Motor noch mehr Spaß, aber unterschätze den 330d nicht. Der ist drehfreudiger, als mancher Benziner. Mir fallen da durchaus Situationen ein, wo ich schief im Sitz hänge, mich am Lenkrad festhalte und dann in der 6Gangbox rühren muss. Und selbst wenn man einfach nur zügig flüssig eine kurvige Landstraße fahren möchte. Die Automatik bringt da oft Hektik rein, weil sie nicht vorausdenken sondern nur reagieren kann. ZB Du bremst die Kurze bis zum Scheitelpunkt an, wohlwissend den dritten Gang zu benötigen, dann kannst das rechtzeitig festlegen, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Lässt Du schalten, schaltet die Automatik oft hoch und wenn Du dann am Scheitelpunkt aufs Gas steigst, wartest Du, bis er sich entschieden hat und jault dann los, weil man viel Gas geben muss, damit er zurück schaltet. Vorher festgelegt kannst Du gaaanz sanft am Scheitelpunkt beginnen zu beschleunigen ohne Schaltverzögerung oder aufheulen des Motors.

Und zwischen 3000 und 4500 geht er am besten.

Und deshalb fahre ich meine Automatik immer als Handschalter und im kleinsten Gang.Das heißt wenn ne kurve kommt bis zum Scheitelpunkt mache ich es immer so das ich im niedrigsten Gang fast voll Gas fahre damit dieses dröhnen und abwarten von der Automatik garnicht zur stande kommt das sie nach der kurve wenn dann vollgas geben will erstmal Luft holen will damit es richtig hoch geht.Habe ja leider keine Sportautomatik :( denn sie reagiert ja besser und schneller ;)

Themenstarteram 25. September 2016 um 11:19

Ich kenne das eigentlich nur von Boxstern und Carreras. Da kann man mit den Paddeln im 5el sekunden takt hoch/runter/hoch/runter... und der kommt locker mit.

Dann bin ich von ner Mietwagenfirma mal en Golf GTD mit Schaltwippen gefahren. Man kann da schon seine Absicht vorher ankündigen und den Stufenwechselwunsch abgeben bevor man stärker aufs Gas drückt. Aber in dem Golf dauerte das eeeeewig bis er dann geschalten hat. Bestimmt eine Sekunde nach dem Drücken. Das is dann nicht mehr so dynamsich und sehr träge.

Ich weiß nicht ob das am Getriebe (wandlerautomat statt Doppelkupplung) oder am Motor (Diesel statt Benziner) liegt.

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