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Kaufberatung 325d oder 330d
Tag zusammen ! Da mein derzeitiges Fahrzeug (Volvo V70) langsam das Zeitliche segnet, hänge ich gerade an einem 3er Touring. Gekauft wird gebraucht. Dazu hätte ich ein paar Fragen:
- Gibt es irgendwelche spezifischen 3er Schwachstellen, auf die man besser achten sollte ? (Beim Volvo hat sich erst im Nachhinein herausgestellt, daß es derer viele gibt und ich praktisch alle kennenlernen durfte)
- Essentieller Unterschied 325d vs. 330d. Daß der 330 besser läuft, ist klar. Aber wesentlich spürbar ? Quasi ein Muß ?
- DPF. Ich habe immer noch keine verbindlichen Aussagen gelesen, ob dieser DPF überhaupt gewechselt werden muß, und falls ja, bei welchem KM Stand ?
-Wintertauglichkeit. Ist die Traktion besser als früher oder sollte man gleich nach Allrad Ausschau halten ?
Bin für jeden Tipp und Hilfestellung dankbar ! Merci im voraus für Eure Antworten !
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von EMVCI
Der aktuelle 325d (204PS) ist genau ausreichend nicht mehr und nicht weniger. Man kann locker im Verkehr mitschwimmen, dem schnelleren 320d mach ich gerne Platz :-) bzw. die 2,0 / 2,7 TDIs...
Optimal für eine Auto dieser Gewichtsklasse ist der 330d. Aber der 325d ist keine Schnecke...
hoffe deine ironie wurde verstanden.
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121 Antworten
Oje, bin auch schon Ü40.:(
Zum Thema HS oder Automatik kann ich auch noch sagen, dass ich eigentlich ganz gerne beim Fahren noch was zu tun habe. Wenn einem alles abgenommen wird, dann machts doch auch keinen Spass mehr. Schalten und auch selber Gasgeben (Stichwort Tempomat) gehören für mich zum Autofahren dazu.
Ein paar Bekannte von mir fahren Automatik und auf der AB nur mit Tempomat. Na klasse, das hört sich ja wirklich spannend an....
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, weil ich mit 27 schon auf Automatik gewechselt bin? :D
Seid mir nicht bös, aber gibt doch nix geileres als beide Hände am Lenkrad zu haben, in die Kurve zu Bremsen, 2 oder 3mal tippen zum zurückschalten und im leichten Drift mit beiden Händen am Lenkrad aus der Kurve raus und dann die Gänge durchtippen....
Allerdings fänd ichs ohne Schaltpaddel nur halb so spaßig... Und der Sound beim Schalten unter Volllast beim 35i mit Steptronic ist absolut genial.
Zitat:
Original geschrieben von matt1982
Was verstehst du unter engem Drehzahlband? Hört man hier immer wieder, aber die Übersetzung ist beim 330d sehr lang. Beim 330d HS kommst du im 1. ca. bis 60. und im 2. in der Stadt an die nette Polizei die dir deinen Führerschein abnimmt ;) Im 2. anfahren ist kein Problem, man beschleunigt bis 60 und nimmt dann den 4.
Ich halte den 330d aber nicht für den perfekten Stadtwagen, egal ob Automatik oder HS. Der Motor fühlt sich auf der AB wohler...
Welchen Wagen als Diesel mit HS hattest du für die Stadt?
Das war ein 120D, davor diverse andere Audi Diesel
Im Stadtverkehr ging das an jeder Ampel: 1,2,3,4....2....N....1,2,3,4... und so weiter. Klar macht schalten auch spass. Aber da hat man ja (fast) immer die Wahl. Daher macht eine solche Diskussion nur
Mein aktueller ist mein erster eigener Wagen Automatik. Hab es bisher nicht bereut. Lediglich das er keine Schalt-Paddels am Lenkrad hat stört mich manchmal.
Zitat:
Original geschrieben von Run4Fun
Schalten und auch selber Gasgeben (Stichwort Tempomat) gehören für mich zum Autofahren dazu.
Hört sich so an als wären wir vom gleichen Schlag...
Ich hab zwar den Abstandstempomaten (wollte damals etwas haben was nicht jedes Auto hat), wirklich benutzen tue ich ihn allerdings sehr selten. Eigentlich nur dann, wenn ich im zähfliesenden Verkehr mit Geschwindigkeiten von 30-80Km/h stecke. Bei freier Autobahn macht es mir deutlich mehr Spaß selbst Gas zu geben.
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Mein aktueller ist mein erster eigener Wagen Automatik. Hab es bisher nicht bereut. Lediglich das er keine Schalt-Paddels am Lenkrad hat stört mich manchmal.
Ich will kein Salz in die Wunde gießen, aber ohne die Schaltpaddel würde ich mit dem Automat vollends durchdrehen :) Kurz antippen zum vorbereiten auf eine Steigung oder auf ein Überholmanöver ist schon praktisch.
Ich weiss nicht ob es bei Dir ein Neuwagen war, aber diesbezüglich kann ich nur den Tip geben: WENN schon einen Automaten, dann auch noch die 120€ für die Paddel investieren. Die sind meiner Meinung nach gut angelegt.
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Mein aktueller ist mein erster eigener Wagen Automatik. Hab es bisher nicht bereut. Lediglich das er keine Schalt-Paddels am Lenkrad hat stört mich manchmal.
Oh ja, da fehlt ein großer Spaßfaktor.
Schonmal gefragt, was das Nachrüsten kosten würde?
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, weil ich mit 27 schon auf Automatik gewechselt bin? :D
Seid mir nicht bös, aber gibt doch nix geileres als beide Hände am Lenkrad zu haben, in die Kurve zu Bremsen, 2 oder 3mal tippen zum zurückschalten und im leichten Drift mit beiden Händen am Lenkrad aus der Kurve raus und dann die Gänge durchtippen....
Allerdings fänd ichs ohne Schaltpaddel nur halb so spaßig... Und der Sound beim Schalten unter Volllast beim 35i mit Steptronic ist absolut genial.
Irgendwas läuft hier falsch, mit 27 schon nen 335i. Da bleibt ja nicht mehr soviel Raum nach oben. Dann musst du, wenn du in meinem Alter bist, aber mindestens ein dicken Porsche fahren.....:cool:
Mit 27 hatte ich einen Golf GT Spezial mit sage und schreibe 90 PS (Benziner) und war stolz darauf...:)
Was kann bloß bei einem Automaten am Schaltvorgang stören? Mir ist es doch egal, ob er rauf- oder runterschaltet. Ich habe damit ja keine arbeit. Was anderes wäre, wenn er hochschaltet, und ich müsste manuell wieder runterschalten. Das ist aber nicht der Fall. ;)
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Mein aktueller ist mein erster eigener Wagen Automatik. Hab es bisher nicht bereut. Lediglich das er keine Schalt-Paddels am Lenkrad hat stört mich manchmal.
Oh ja, da fehlt ein großer Spaßfaktor.
Schonmal gefragt, was das Nachrüsten kosten würde?
Leider gab es in dem X in dem Baujahr noch keine Paddels. Habe ihn ja als gebrauchten gekauft. Das war das einzige was nicht gepasst hat, von daher hab ichs eben in Kauf genommen.
So wie ich das verstanden habe, geht eine Nachrüstung, aber vor LCI funktionieren die Paddels nur, wenn man im Manuellen Modus ist, also nicht wie sonst wenn man in D fährt. Dafür lohnt das nicht für den Ganzen Aufwand/Kosten... da kann ich dann genausogut manuell am Hebel schalten. Das nutz ich auch recht häufig, grade eben in kurvigem Geläuf oder wenn man auf die Autobahn auffährt etc.
Zitat:
Original geschrieben von Run4Fun
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Muss ich jetzt ein schlechtes Gewissen haben, weil ich mit 27 schon auf Automatik gewechselt bin? :D
Seid mir nicht bös, aber gibt doch nix geileres als beide Hände am Lenkrad zu haben, in die Kurve zu Bremsen, 2 oder 3mal tippen zum zurückschalten und im leichten Drift mit beiden Händen am Lenkrad aus der Kurve raus und dann die Gänge durchtippen....
Allerdings fänd ichs ohne Schaltpaddel nur halb so spaßig... Und der Sound beim Schalten unter Volllast beim 35i mit Steptronic ist absolut genial.
Irgendwas läuft hier falsch, mit 27 schon nen 335i. Da bleibt ja nicht mehr soviel Raum nach oben. Dann musst du, wenn du in meinem Alter bist, aber mindestens ein dicken Porsche fahren.....:cool:
Mit 27 hatte ich einen Golf GT Spezial mit sage und schreibe 90 PS (Benziner) und war stolz darauf...:)
Na, wenn nicht jetzt, wann dann?
Wenn sich später die Prioritäten Richtung Familie/Haus/Kinder verschieben, dann wirds wohl eher ein Pampersbomber....
Oder nach Deiner Theorie halt ein Porsche Panamera :D
;)
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Oh ja, da fehlt ein großer Spaßfaktor.
Schonmal gefragt, was das Nachrüsten kosten würde?
Leider gab es in dem X in dem Baujahr noch keine Paddels. Habe ihn ja als gebrauchten gekauft. Das war das einzige was nicht gepasst hat, von daher hab ichs eben in Kauf genommen.
So wie ich das verstanden habe, geht eine Nachrüstung, aber vor LCI funktionieren die Paddels nur, wenn man im Manuellen Modus ist, also nicht wie sonst wenn man in D fährt. Dafür lohnt das nicht für den Ganzen Aufwand/Kosten... da kann ich dann genausogut manuell am Hebel schalten. Das nutz ich auch recht häufig, grade eben in kurvigem Geläuf oder wenn man auf die Autobahn auffährt etc.
*?????*
Also mein E92 VFL schaltet per Paddel auch im D-Modus?
Das konnte ja sogar der E60 schon?!?
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Zitat:
Original geschrieben von Run4Fun
Irgendwas läuft hier falsch, mit 27 schon nen 335i. Da bleibt ja nicht mehr soviel Raum nach oben. Dann musst du, wenn du in meinem Alter bist, aber mindestens ein dicken Porsche fahren.....:cool:
Mit 27 hatte ich einen Golf GT Spezial mit sage und schreibe 90 PS (Benziner) und war stolz darauf...:)
Na, wenn nicht jetzt, wann dann?
Wenn sich später die Prioritäten Richtung Familie/Haus/Kinder verschieben, dann wirds wohl eher ein Pampersbomber....
Oder nach Deiner Theorie halt ein Porsche Panamera :D
;)
...oder halt einen 335i als Touring, ist dann sozusagen ein schnellerer Pampersbomber, obwohl da ja auch nicht richtig viel Platz drin ist.....
Das Problem ist, man gewöhnt sich so schnell an die leistungsstarken Fahrzeuge, und geht dann nicht gerne wieder zurück wenn man nicht unbedingt muss.....
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Leider gab es in dem X in dem Baujahr noch keine Paddels. Habe ihn ja als gebrauchten gekauft. Das war das einzige was nicht gepasst hat, von daher hab ichs eben in Kauf genommen.
So wie ich das verstanden habe, geht eine Nachrüstung, aber vor LCI funktionieren die Paddels nur, wenn man im Manuellen Modus ist, also nicht wie sonst wenn man in D fährt. Dafür lohnt das nicht für den Ganzen Aufwand/Kosten... da kann ich dann genausogut manuell am Hebel schalten. Das nutz ich auch recht häufig, grade eben in kurvigem Geläuf oder wenn man auf die Autobahn auffährt etc.
*?????*
Also mein E92 VFL schaltet per Paddel auch im D-Modus?
Das konnte ja sogar der E60 schon?!?
Von Werk aus ja... aber eben beim Nachrüsten der Paddels nicht. Zumindest habe ich das so aus den ganzen Threads rausgelesen, die sich darum drehen
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
*?????*
Also mein E92 VFL schaltet per Paddel auch im D-Modus?
Das konnte ja sogar der E60 schon?!?
Von Werk aus ja... aber eben beim Nachrüsten der Paddels nicht. Zumindest habe ich das so aus den ganzen Threads rausgelesen, die sich darum drehen
Dann muss man rausfinden worans scheitert. Wenn Die Paddel genau so verkabelt sind, kanns ja nur ne Software-Sache sein. Aber die meisten :) haben von irgendwas codieren leider Null Ahnung...
Zitat:
http://www.motor-talk.de/.../EditPost.html?...
Original geschrieben von stef 320i
Zitat:
Original geschrieben von RS_Borsti
Von Werk aus ja... aber eben beim Nachrüsten der Paddels nicht. Zumindest habe ich das so aus den ganzen Threads rausgelesen, die sich darum drehen
Dann muss man rausfinden worans scheitert. Wenn Die Paddel genau so verkabelt sind, kanns ja nur ne Software-Sache sein. Aber die meisten :) haben von irgendwas codieren leider Null Ahnung...
Hm.. vielleicht mal bei nem :) nachfragen. Aber das käme dann ehr erst hintendrann. Da liegen mir noch PPK, andere Bremsscheiben ... und evtl. Fahrwerk in der Nase. Ach wär ich doch bei meinem braven 120D gegblieben :D
Bremsscheiben bekommst fürn 335i irgendwie nix gscheites. Wenn dann Brembo, aber da zahlst Dich dumm und dämlich ;)
Aber das ist jetzt ziemlich OT ;) Sorry :)