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Kaufberatung 318i oder 320d

BMW 3er E90, BMW
Themenstarteram 9. Februar 2013 um 9:40

Hallo, liebe Experten!

Ich bin gerade dabei, von einem Toyota Prius zu einem 3er BMW E90 zu wechseln und stehe vor der Entscheidung Benzin oder Diesel.

Mein Profil ist ca. 12-15000 km/Jahr, viel Kurzstrecke, gelegentlich (ca alle 3 Wochen) längere Fahrten von 400-600 km.

Folgende 2 habe ich jetzt zur konkreten Auswahl, kosten exakt gleich viel, 17000€.

318i von privat, schon probegefahren, sehr gepflegtes Fahrzeug.

Automatik, EZ 04/2009, 81.000 km, noch Garantie bis 04/13 und Carepaket bis 100000.

Leder, Navigation Business, Sitzheizung, USB, Schiebedach, Xenon, Parksensoren

Winter und Sommerreifen

320d vom Händler, noch nicht besichtigt

Automatik, EZ 01/2009, 96000, Gebrauchtwagengarantie

Stoff, Navigation Prof.,Parksensoren, Xenon - USB, Sitzheizung noch unbekannt

offensichtlich nur Winterreifen 60%

Was wäre generell besser geeignet für mein Profil?

Vom sehr leisen Prius kommend, bin ich ziemlich empfindlich gegen "brummende oder nagelnde" Diesel, aber der 320d mit Automatik soll ja toll sein. Der 318i ist sehr schön, aufgefallen ist mir nur ein relativ rasches Drehzahl-Hochdrehen bei Beschleunigung, was aber noch ok wäre. Motorleistung von 143PS dürfte absolut ok sein, besonders wenn man vom Prius kommt :)

Etwas schmerzt mich natürlich auch der Verbrauch von 8-9l beim 318i, ein klarer Punkt für den 320d.

Bitte um Rat!

lgr

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von okoko1

Was mich aber doch wundert: warum findet ihr den genannten 318i zu teuer? Ok, der KM-Stand ist relativ hoch, aber auch wenn ich vergleichbare bei Autoscout suche, mit der Ausstattung, finde ich eher 318i's, die mehr kosten ?

allgemeine Forumsmentalität. Selbst wenn ein Angebot spitze ist, ist es hier für viele zu teuer. Denn bedenke, hier im Forum gibt es 3 besondere Phänomene, die du noch oft beobachten wirst:

a) jeder hat viel günstiger gekauft

b) jeder hat ein Auto, was viel weniger verbraucht

c) jeder hat ein besonders gut gehendes Exemplar erwischt, dass sogar nicht selten schneller ist als die höhere Motorisierungsstufe

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55 Antworten
am 9. Februar 2013 um 17:09

Ich will den 320D gar nicht schlecht machen. Er hat durchaus seine Berichtigung, nur darf man auf keinen Fall zu hohe Ansprüche an Laufruhe und Lautstärke im Innenraum haben. Wer von einem gut gedämmten Fahrzeug mit Benzinmotor zu einem 320D wechselt, muss sich dessen bewusst sein.

Mir geht Komfort über alles, deshalb fahre ich mit Benzin, auch wenn ich dadurch das doppelte an Spritkosten habe, was teilweise durch die geringeren Nebenkosten kompensiert wird.

Letzlich ist es aber zusätzlich auch eine Frage der persönlichen Vorliebe an Fahrdynamik. Ein normaler, nicht aufgeladener Benzinmotor wird nie die Elastizitätswerte leistungsgleicher Turbodiesel aus starker Übersetzung heraus erreichen, sodass man schnell von der Kraftentfaltung der kleinen 2L Sauger enttäuscht sein mag.

Seb

Probefahrt beantwortet Deine Fragen.

Allerdings tendiere ich zum Diesel, wenn beide gleicht gut gepflegt und ähnlich Ausstattung haben.

Ich kenne von vw pumpe Düse sowie common rail. Und man hört ob das ein vw ist oder nicht. Also ich zumindest. Wie gesagt ich höre nicht viel bei meinem 320d. Das er lautlos dahin gleitet hab ich nicht behauptet.

am 9. Februar 2013 um 18:27

Zitat:

Original geschrieben von Maveric12

Wie gesagt ich höre nicht viel bei meinem 320d. Das er lautlos dahin gleitet hab ich nicht behauptet.

Doch hast du ;) Laut deiner Aussage stehen die Leute dem Fahrzeug mit einer Erwartungshaltung gegenüber, der es aufgrund der Motorisierung nicht gerecht werden kann. Deshalb sollte man mit solchen Pauschalaussagen grundsätzlich vorsichtig sein.

Seb

am 9. Februar 2013 um 18:30

Also dass diese ganzen Diesel leise sind kann ich nicht behaupten. Da nagelt es immernoch ziemlich heftig vor sich hin. Klar, je schneller man fährt, desto weniger fällt es auf. Nichtsdestotrotz, wir vergleichen hier einen 143PS Benziner mit einem 2L Diesel mit 184PS. Und das für den gleichen Preis. Ich würde doch sehr stark zum Diesel tendieren.

am 9. Februar 2013 um 18:36

Naja, der Privatmann ist viel zu teuer. Der muss 2k runter gehen, sonst wird das nichts und dann sieht die Geschichte wieder ganz anders aus.

Seb

Zitat:

Original geschrieben von hhandschaltung

Naja, der Privatmann ist viel zu teuer. Der muss 2k runter gehen, sonst wird das nichts und dann sieht die Geschichte wieder ganz anders aus.

 

Seb

Spiel ist sicherlich noch drin.

Doch 2 TEUR wären wohl zu viel.

am 9. Februar 2013 um 19:28

Bei gleichem Preis ist der 320 d das deutlich bessere Angebot.

Dieser liegt mit den vom TE angegebenen Daten im Händler EK ca. 2000 Euro über dem 318i.

Dazu noch vom Händler inkl. Garantie, was nochmal einen deutlich Preisvorteil ausmacht. Vom Fahrspass mal ganz zu schweigen.

17000 Euro für den 318 i? Da müßte der Verkäufer mind. 2 Mille vom Preis nachlassen, dass sich ein Gedanke an den 318 i überhaupt lohnt.

am 9. Februar 2013 um 19:30

Zitat:

Original geschrieben von okoko1

Leider bin ich in Österreich und da ist viel weniger Auswahl und der Preis immer etwas höher bei weniger Ausstattung. Ich würde auch aus D importieren kein Problem, mit Spesen, NOVA und den sonstigen Steuern muss man aber 2-3000€ dazurechnen.

Sorry für das bisschen OT, aber vielleicht trägts ja auch zur Kaufentscheidung bei...

 

1. Was ist NOVA und welche Spesen?

 

2. Was für Steuern meinst du? Kannst du nicht einfach in DE kaufen und zu dir überführen? Du bräuchtest dann doch nur neue Papiere oder nicht? :confused:

 

Wo in AT bist du denn?

NOVA = Normverbrauchsabgabe. Wikipedia hilft weiter ;)

In A macht Autokaufen kein Spaß...

Der 18d und noch mehr der 20d nageln selbstverständlich deutlich hörbar. Ich fahre ab und an einen 118d und einen 320d (163 PS) als Handschalter, der Beschreibung von hhandschaltung kann ich mich diesbezüglich anschließen. Ist im Stadtverkehr eine Tortur. Die mir bekannten Daimler-Diesel (aus A, B und C) laufen im stadtrelevanten Bereich von 1000-1400 Umdrehungen deutlichst besser (mein A180CDI mit stufenlosem Getriebe lief in der Stadt z.B. praktisch dauerhaft in dem Bereich, ohne vergleichbares Gebrumme). Da hier ein Automatikmodell gesucht wird ist das aber eher unwichtig, da sollte das Getriebe wohl selbsttätig für entsprechend hohe Drehzahlen sorgen ;)

Jeder motor hat sein speziefisches geräusch. Egal ob diesel oder benzin. Egal ob 4 oder 6 zylinder.

Das ein diesel auch lauter ist wie ein benziner ist auch selbstredend. Das war schon immer so und wirds wohl auch bleiben.

Nur bei mir brummt nix groß.

Das man was hört ok. Ist ja auch kein elektroauto. Nur zu behaupten es sei eine tortur ist auch ne frechheit.

Benziner haben den schlechteren Wirkungsgrad. Und zwar deutlich. Man findet immer etwas was einem nicht passt oder was schlimmer ist. Oder auch besser.

Aber ich will mich nicht streiten leute. Der 18i ist im Vergleich zum 20d schon fast "lautlos". Wenn ihr versteht

Zitat:

Original geschrieben von Maveric12

 

Aber ich will mich nicht streiten leute. Der 18i ist im Vergleich zum 20d schon fast "lautlos". Wenn ihr versteht

Du meist es zwar ironisch, hast aber mit der Behauptung absolut recht.

am 9. Februar 2013 um 20:10

Zitat:

Original geschrieben von Maveric12

 

Aber ich will mich nicht streiten leute. Der 18i ist im Vergleich zum 20d schon fast "lautlos". Wenn ihr versteht

Im direkten Vergleich zum 320 d wohl eher saft-und kraftlos;)!

Aber wenn sich der TE mit dem Laufgeräusch des Diesels nicht anfreunden kann, bleibt woll nur der Benziner. Aber halt nicht zu dem Fantasiepreis des Privatverkäufers.

Würde den 318i für deutsche Verhältnisse auch als zu teuer ansehen.

Hab selber einen und der ist zumindest innen recht leise. Von aussen hört er sich aber relativ laut an. Und der Verbrauch dürfte in der Stadt auch eher >9 l liegen. Ich fahre meist Landstraße und da komme ich mit 6,5 - 7 l aus. Und wenn man keine Angst hat, den Motor mal drehen zu lassen, kann man damit auch einigermassen vorwärts kommen und dann hört er sich auch nicht mehr ganz so jämmerlich an, wie bei Teillast.

Gruss Rainer

Zitat:

Original geschrieben von rainer_b

Würde den 318i für deutsche Verhältnisse auch als zu teuer ansehen.

Hab selber einen und der ist zumindest innen recht leise. Von aussen hört er sich aber relativ laut an. Und der Verbrauch dürfte in der Stadt auch eher >9 l liegen. Ich fahre meist Landstraße und da komme ich mit 6,5 - 7 l aus. Und wenn man keine Angst hat, den Motor mal drehen zu lassen, kann man damit auch einigermassen vorwärts kommen und dann hört er sich auch nicht mehr ganz so jämmerlich an, wie bei Teillast.

 

Gruss Rainer

Hallo Rainer,

 

ich mag ja Leute, die in der Lage sind, sich über ihr eigenes Auto objektiv und durchaus mal kritisch zu äußern.

Sonst haben wir hier überwiegend Fahrer von nicht hörbaren 20d, die gut 246 gehen. Oder 35i's, die unter 8 Liter bewegt werden.

 

 

 

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