Kaufberatung: 2,7 oder 2.0 MT
Hallöchen,
ist ja schon einiges zu diesem Thema geschrieben worden, aber hier mein individuelles Problem.
Vor der Probefahrt wollte ich unbedingt einen 2.0 TDI als MT. Ich denke, der reicht mehr als aus. Und mag automatik sehr gern.
Jedoch wurde mir als Probefahrzeug ein 2,7 Handschalter gegeben, und seitdem kann ich nicht mehr ruhig schlafen.
Ich war absolut begeistert.
Meine Ausstattung:
S-Line Plus
MMI
Handyvorbereitung
Winterräder 17"
Brilliantschwarz
Schiebedach
Fixierset + Fahrradhalter
FIS in Farbe
Tempomat
Parksystem
evtl. noch Bose
OK?
Meine Fragen:
1. Was würdet Ihr tun?
2. Wie verhält sich der Verbrauch
Ich fahre 40.000 pro Jahr, davon 80% BAB und Landstraße.
53 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SIMB0
Finde ich auch, obwohl mir ja der Abschied vom Quattro doch schwer fällt bzw. noch fallen wird, insbesondere wenn die Straße feucht ist...
Dafür entschädigt die multitronic dich bestimmt mit sanftem aber schnellem losziehen an der Kreuzung. Selbst ein 2.7 TDI wird mit dem Getriebe sanft auf die Strasse gebracht. Natürlich kann man auch kick-down machen 😁.
Auch von mir viel Spass damit 🙂.
@ thestig
falsche rechnung!!!!
du unterschlägst die von mir genannten faktoren.
zudem ist die differenz diesel-super im schnitt 16 cent.
tendenz wird immer kleiner.
zu dm-zeit gab es noch fast 60 pfennig unterschied!!!!!!!!
diesel fährt man als privatperson aus überzeugung, und nicht wegen dem nicht vorhandenen spargedanken.
gruss
Zitat:
Original geschrieben von sauhund
@ thestig
falsche rechnung!!!!
du unterschlägst die von mir genannten faktoren.
zudem ist die differenz diesel-super im schnitt 16 cent.
tendenz wird immer kleiner.
zu dm-zeit gab es noch fast 60 pfennig unterschied!!!!!!!!diesel fährt man als privatperson aus überzeugung, und nicht wegen dem nicht vorhandenen spargedanken.
Als Privatperson entscheidet doch jeder sowieso wie er will. 🙂
Die ganzen Rechnungen sind sowieso nur Anhaltspunkte. Grade bei unserer tollen Regierung kann keiner auf 4 Jahre rechnen, wie teuer grade ein Dieselfahrzeug sein wird. DPF Steuernachlass, ja aber nicht ab Werk, dann doch nicht, vielleicht, dann aber die Steuer anders etc. Wer kann denn da "Hand aufs Herz" eine sichere Prognose abgeben? Jeder einzelne Wagen wird nach 4 Jahren seine eigenen Kosten haben und jeder anders.
Ob ich am Treibstoff spare entscheidet bei mir (und bestimmt bei vielen anderen auch) immer noch ich und wie ich meinen Wagen fahre. Das Sparpotenzial ist da gigantisch. Da hätte ich mir aber von Anfang an auch einen kleineren Motor holen können.
Ist also alles eher theoretischer Natur. 😉
Der TFSI brauch offiziell aber auch Super+ und nicht Super... das passt schon mit 20c Unterschied....
2 Punkte sind halt noch wichtig beim Tanken:
1.) Psychologie, man denkt halt immer, die Benziner seien so teuer... wer denkt in dem Moment schon an Steuern, Versicherung, etc...
2.) Geld ist hier ja nicht wirklich das Problem, wenn man einen A6 fährt, aber der Reichweitenvorteil des Diesels ist eklatant... und häufig tanken kann als Langstreckenfahrer einfach nur nerven...
Abgesehen davon hinkt die Rechnung mit dem Neupreis und "wieder-rein-fahren" spätestens dann, wenn man an den Wiederverkauf denkt... Man bekommt doch für den Diesel später auch mehr, muss also gar nicht auf Neupreisamortisation fahren...
Gruß.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von TheStig
Der TFSI brauch offiziell aber auch Super+ und nicht Super... das passt schon mit 20c Unterschied....
Der 2.0 TFSI braucht 95 Oktan, also Super. Nicht Super Plus. 😉
Also ich muss jetzt einmal meinen Senf zum Thema "Verbrauch" abgeben.
Ich habe von ca. Juli 2004 bis ca. November 2005 einen 1.9 TDI > 4B mit MT gefahren und einen Druchschnittsverbrauch von ca. 7,48 Litern (nachgerechnet) bei 36.000 Kilometern erfahren
Seit November 2005 fahre ich nun einen 2,7 TDI > 4F mit Schalter und habe bei bisher gefahrenen ca. 15.000 Kilometern einen Durchschnittsverbrauch von 7,89 Litern (nachgerechnet) erfahren.
Mein Fahrprofil sowie mein Fahrstil hat sich die letzten Jahre nicht geändert, sodass man diese Werte schon vergleichen kann.
Gruß
Dirk
Zitat:
Original geschrieben von Shat
Überleg auch nochmal ob Du das S-line Paket wirklich brauchst. War bei mir wochenlang ein must-have, bestellt hab ich's nicht. beim 2.7 kriegst du schöne 16" Felgen, kann man super im Winter verwenden. Schwarzer Dachhimmel, S-line Lenkrad, gebürstete Aluleisten... letztlich alles Schnick-Schnack im Vergleich zur Automatik. Vom Sportfahrwerk würde ich sogar abraten, ist ultrahart. Und das bei 40.000 km...
ist immer interessant wie unterschiedlich die Meinungen sind. S-line, Sportfahrwerk, schwarzer Dachhimmel, s- line Lenkrad, gebürstete Aluleisten..... all das habe ich in meinem 2.7TDI, was ich nicht für wichtig erachtet habe ist die Automatik, die brauche ich nicht! Handschalter ist OK
16 " Felgen habe ich nicht mal im Winter, Sommer 18 und Winter 17", ich weiß nicht was an den 16" so schön sein soll
Mag sein, dass größere Räder schöner aussehen, aber darin erschöpfen sich bereits ihre (noch nicht mal objektiven) Vorzüge. Sie bieten einfach keinen Mehrwert! Eher schon Minderwert, sie sind teurer, bringen Komforteinbußen, man muss höllisch beim Parken aufpassen... etc. etc. Mit dem gesamten S-Line-Paket verhält es sich ähnlich... in erster Linie auch nur Optik und bis auf die Sportsitze keinen Mehrwert. Das Fahrwerk wird ein Langsstreckenfahrer eher als Minderwert empfinden, der Fahrdynamik ist unrelevant bis existiert nach Messwerten gar nicht.
Also, ich finde, Sportsitze einzeln bestellen und Automatik, denn die bietet ernsthaften "Mehrwert".
Gruß.
Re: Kaufberatung: 2,7 oder 2.0 MT
Meine Fragen:
1. Was würdet Ihr tun?
2. Wie verhält sich der Verbrauch
Ich fahre 40.000 pro Jahr, davon 80% BAB und Landstraße. zu 1. 2.7 Handschalter(!), Du solltest Dir Deinen Eindruck mit dem Rührwerk nicht vermiesen lassen und weiterhin Spass haben. Und bei ca 32tsd km BAB, kannst Du eh auf die Automatik verzichten.
zu 2. besser als der Benziner und wenn Du auf der BAB fährst, wirst Du sehen, dass im 2.7 noch viele Sparpotentiale schlummern um den Verbrauch auf unter 7ltr zu drücken (Klima aus bei AT von >20°, viel GRA Einsatz, richtigen Luftdruck usw.).