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Kauf BMW M5 sowie meine Erfahrungen mit dieser Limo

Themenstarteram 11. August 2006 um 18:48

In einem anderen Forumsthema hatte ich bis dato von meinen Erfahrungen mit dem 550i berichtet.

Nach langer Überlegung sowie Probefahrten habe ich es heute nunmehr gemacht.............. ich habe einen niegel- nagelneuen M5 gekauft, welcher am kommenden Donnerstag zur Auslieferung kommen wird.

Einige wichtige Austattungsfeatures:

Aussen: silverstone metallic

Innen: Leder Merino voll / schwarz

Navi Prof. + Tel. + Glotze + CD- W sowie Aux- In- Anschluß für I- Pod, Schiebedeckel, M6- Felgen, Rollos hinten / Seite, PDC, V- Max- Aufhebung, Garagentoröffner (besonders wichtig...... gähn!), M- Aktivsitze.................

Alternativ hatte ich einen Alpina B5 in die engere Auswahl gezogen, aber bedingt durch das sensationell "günstige" M5- Angebot habe ich mich schlußendlich für diesen Wagen entschieden.

Ich werde in gewohnt bekannter Manier von meinen Erfahrungen berichten!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 30. Juli 2012 um 7:51

Ich kann Dir zum Jhreswechsel nach weiteren 50.000 KM weitere Infos geben.

Der Verschleiß wird aber maßgeblich vom Fahrstil sowie dem Fahrprofil beeinflusst - ich fahre defensiv aber zügig und zu 75% nur AB.

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Themenstarteram 19. Juni 2007 um 7:34

und wem das serienmäßige M5- EDC- Fahrwerk zu "weich" ist, der kann im EDC ja gerne auf "Sport" stellen und die Zahnfüllungen testen!

Ist einer von Euch schon einmal auf "Sport-" Stellung durch die Gegend gefahren? M.E. ist diese Einstellung (zumindest) im normalen Autoverkehr inkl. Autobahn ein "no go"........

Ich habe mir angewöhnt ausschließlich in der Standardeinstellung zu fahren - dies gilt auch für den M- Drive!

am 19. Juni 2007 um 7:40

Zitat:

Ist einer von Euch schon einmal auf "Sport-" Stellung durch die Gegend gefahren? M.E. ist diese Einstellung (zumindest) im normalen Autoverkehr inkl. Autobahn ein "no go"........

Ja - ich fahre ihn immer - auch in der Stadt - in der mittleren Stufe. Im "M - Mode" - für die Autobahn - haben ich ihn auf Sport konfiguriert bzw. gelassen.

Wenn ich komfortabel reisen will nehmen ich meinen 530dA ...

Andreas

am 19. Juni 2007 um 8:25

Zitat:

Original geschrieben von acwacker

Ja - ich fahre ihn immer - auch in der Stadt - in der mittleren Stufe. Im "M - Mode" - für die Autobahn - haben ich ihn auf Sport konfiguriert bzw. gelassen.

Wenn ich komfortabel reisen will nehmen ich meinen 530dA ...

Sorry, aber wenn ich sportlich UND komfortabel reisen wollte, dann hätte ich gleich einen 550i genommen.

Der M5 ist abseits der Rennstrecke (also in den meisten Alltagssituationen) eher eine Zumutung, was Komfort, Getriebe und Motorgeräusch betrifft.

Aber schön, dass ich mit solchen Entscheidungen nicht konfrontiert bin .... ich bin ja nur ein eher rustikaler Dieseler ;)

Schlurie

am 19. Juni 2007 um 8:47

Zitat:

Original geschrieben von Frauenflüsterer

Der M5 ist abseits der Rennstrecke (also in den meisten Alltagssituationen) eher eine Zumutung, was Komfort, Getriebe und Motorgeräusch betrifft.

Sorry - da kann ich Dir jetzt aber gar nicht zustimmen.

Gerade im täglichen Umgang ist der aktuelle M5 einfach nur geil und ich freu mich jeden einzelnen Morgen auf die Fahrt ins Büro.

Vielleicht ist er nicht mehr ganz so alltagstauglich wie der M5 E39 - aber dafür ist der Funfaktor - wenn man sich erstmal an das fahrzeug gewöhnt hat - nochmal im ein Vielfaches höher.

Auf die Rennstrecke kommt er mir nie - dafür ist er viel zu schade und da gibt es wesentlich geeignetere (leichtere) Geräte ...

Andreas

Themenstarteram 19. Juni 2007 um 9:04

Zitat:

Original geschrieben von acwacker

Sorry - da kann ich Dir jetzt aber gar nicht zustimmen.

Auch ich empfinde den Emmy als zumutbar!

Vgl. mal einen Porsche mit der Sport- klappenauspuffanlage, da geht deutlich mehr "die Post" ab.

am 19. Juni 2007 um 9:44

Ist zwar jetzt ein bissl OT aber als ich gestern beim Bäcker war kam eine neue Corvette Z06 auf den Parkplatz gerollt...du meine Güte hat dieses Auto einen geilen Sound...

Und ist noch dazu verdammt fesch - und ich bin KEIN PROLET!

:D

am 19. Juni 2007 um 10:17

Zitat:

Original geschrieben von acwacker

 

Auf die Rennstrecke kommt er mir nie - dafür ist er viel zu schade und da gibt es wesentlich geeignetere (leichtere) Geräte ...

Wenn man Sabinchen glauben darf, dann gibt es kaum ein geeigneteres Vehikel, um zügig durch die grüne Hölle zu heizen ;)

Wie dem auch sei ... das V10-Gekreische ist absolut nicht nach meinem Geschmack und für mich geht halt nichts über einen fetten V8-Sound.

Corvette ist ein gutes Beispiel dafür und man muss sich weiss Gott nicht dafür schämen, dieses Auto toll zu finden ... diese Zeiten sind vorbei.

Wie gesagt, wenn ich keinen Traktor fahren würde (Mega-Sound!! ;)), dann käme ausser dem 550i nur noch das Alpina-Teil in Frage. Aber niemals der Emmmmm.

Tütenfritz

Themenstarteram 19. Juni 2007 um 10:34

Zitat:

Original geschrieben von chris535d

Ist zwar jetzt ein bissl OT aber als ich gestern beim Bäcker war kam eine neue Corvette Z06 auf den Parkplatz gerollt...du meine Güte hat dieses Auto einen geilen Sound...

Und ist noch dazu verdammt fesch - und ich bin KEIN PROLET!

:D

leider hat der Wagen noch schwer mit dem Horizont- Image zu kämpfen und wäre aus diesem Grunde schon nix für ich!

am 19. Juni 2007 um 10:38

Zitat:

Original geschrieben von Frauenflüsterer

Wenn man Sabinchen glauben darf, dann gibt es kaum ein geeigneteres Vehikel, um zügig durch die grüne Hölle zu heizen ;)

Ist natürlich ein Argument, gegen das man schwer ankommt ...

Wobei ich mal ein "Ringtool" hatte (M3, ausgeräumt, mit Käfig Löschanlage usw.) mit dem das m.E einfach lockerer ging als mit dem 5er. Aber das wird jetzt langsam OT ....

Andreas

Themenstarteram 19. Juni 2007 um 11:28

Zitat:

Original geschrieben von acwacker

Wobei ich mal ein "Ringtool" hatte (M3, ausgeräumt, mit Käfig Löschanlage usw.) mit dem das m.E einfach lockerer ging als mit dem 5er. Aber das wird jetzt langsam OT ....

Andreas

gegen einen ausgeräumten M3 oder gar das serienmäßige M- Coupe scheint unser Emmy eher eine pummelige Stubenfliege zu sein (pummelige Stubenfliege stammt als Begriff vom Vglt. E55 sowie M5 in der AMS!).

Je leichter der Wagen wird, umso agiler wird er - ohne jetzt natürlich sagen zu müssen, dass der M5 ein astronomisches Übergewicht hat:D

am 19. Juni 2007 um 22:58

Zitat:

Original geschrieben von acwacker

Ist natürlich ein Argument, gegen das man schwer ankommt ...

Wobei ich mal ein "Ringtool" hatte (M3, ausgeräumt, mit Käfig Löschanlage usw.) mit dem das m.E einfach lockerer ging als mit dem 5er. Aber das wird jetzt langsam OT ....

Andreas

Du hast doch noch den Diesel ... ich meine die Diesel sind ja in Le Mans sowieso schon erste Wahl ... und auf dem Ring wirds bald auch nicht anders sein ;)

Den musst du auch nicht so schonen, denn er ist nicht so sensibel wie die M5-Diva :D

Schlurie

Themenstarteram 20. Juni 2007 um 7:19

Zitat:

Original geschrieben von Frauenflüsterer

Du hast doch noch den Diesel ... ich meine die Diesel sind ja in Le Mans sowieso schon erste Wahl ... und auf dem Ring wirds bald auch nicht anders sein ;)

Den musst du auch nicht so schonen, denn er ist nicht so sensibel wie die M5-Diva :D

Schlurie

fahren die Dinger eigentlich mit RPF rum????????????? Ansonsten könnten wir mal die Grünen auf dieses Thema hetzen und eine Meßstation aufstellen lassen:D:D:D

am 20. Juni 2007 um 8:23

Zitat:

Original geschrieben von Thknab

fahren die Dinger eigentlich mit RPF rum?????????????

Zumindest die Peugeots ja:

"Der 908 HDi FAP verfügt über einen V12-Dieselmotor mit Russpartikelfilter."

Quelle: Google ;-)

Andreas

Glaube mal gelesen zu haben, dass die Audi auch einen RPF verbaut haben.

Gruß,

Andreas

Zitat:

Original geschrieben von Andreas1984

Glaube mal gelesen zu haben, dass die Audi auch einen RPF verbaut haben.

Gruß,

Andreas

Alles andere wäre recht peinlich für Audi...

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