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Kapitaler Motorschaden?
Hey hey :(
ich habe mir erst vor kurzem mein erstes Motorrad gekauft und zwar eine
KTM Duke 620 e 1997 und bin auch mega begeistert von ihr. Das Motorrad ist augenscheinlich
in einem Top Zustand und sieht echt aus als wäre es gerade vom Werk.
Nun weilte meine Freude nicht lang, nach ca 250 km bemerkte ich während der fahrt das der Motor 2 mal ein wenig ausbremst und darauhin mit einem lauten knall ausgeht... Ich habe versucht sie wieder zu starten bis ich mit einem Blick nach unten darauf aufmerksam gemacht worden bin dass Sie Kühlflüssigkeit verliert.. Riss im Zylinder. Der Motor steht auch Fest. Öl ist noch drin
Kann ich jetzt von einem kaptialem Motorschaden ausgehen oder gibt es noch die Chance sie zu retten?
Müsste ich den Motor komplett rausschmeissen oder revidieren lassen?
Das wäre nämlich ziemlich unwirtschaftlich aber verkauen will auch nur sehr ungern.
Gruß :(
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19 Antworten
Hallo @-jafarloO
Ob es wirtschaftlich ist den Motor zu reparieren
das kann man erst sagen wenn man rein geschaut hat und eruiert was der Schaden ist.
Zum Instandsetzer würde ich den Motor nicht bringen,
denn für das Geld was du dem Reparateur zahlst bekommst schon fast ein entsprechendes Bike.
Wirtschaftlich ist selbst reparieren.
Wenn der Riss wirklich offensichtlich ist,
dann benötigst auf jeden Fall einen neuen Zylinder,
ein neuer Kolben wird evtl nötig sein und die Kurbelwelle würde ich zum Instandsetzer bringen, ggfs das Pleuellager wechseln und die beiden Seitenlager auch wechseln.
Beim Kurbelwelle verpressen ist es von Bedeutung dass der Montör möglichst exakt die selbe Presstiefe erreicht, dann ist das einstellen des Axialspieles etwas weniger Viecherei, wobei ich bemerken möchte, dass im Sport [Tuning] immer mehr Axialspiel beim Einbau der KW gemacht wird - zu wenig Spiel darf nicht sein!
Zu deiner Frage:
Zitat:
@jafarloO schrieb am 16. Juli 2016 um 18:20:57 Uhr:
Hab hier das gefunden : https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../491009150-306-4833
Es ist 'möglich' dass es wirtschaftlicher ist
[an Stelle deinen] diesen Motor einer Total-Revision zu unterziehen.
In ner professionellen Werke ist so ein Vorhaben eher unwirtschaftlich an zu sehen.
Der Verkäufer verkauft ausdrücklich Ersatzteile.
Dazu kommt,
Passt der Auspuffkrümmer deines Bikes zu diesem Motor :confused:?
Übrigens:
Der Verkäufer des fraglichen Hig-Flow hat sich nicht gemeldet auf meine Anfrage :rolleyes:.
Tschüss
Mir hat er geantwortet er meinte 2003
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../495502770-306-4400
aus einer ktm lc4 97/98 mit estarter... plug and play?????? wenn ihr schnell antwortet kann ich schnell zuschlagen
Laufleistung ca 19k und hat ein jahr gestanden
Hi @-jafarloO
Zitat:
@jafarloO schrieb am 17. Juli 2016 um 14:16:42 Uhr:
Mir hat er geantwortet er meinte 2003
Lass die Finger von dem,
denn das hat nichts mit 2003 zu tun,
da hat er dem Ding graue Farbe drauf geschmiert,
denn wie ich sagte:
Zitat:
@4-Ventiler schrieb am 13. Juli 2016 um 22:42:24 Uhr:
Man lese über die Dukes:
Zitat:
Bis zum Jahr 2003 wurde praktisch keine Modellpflege betrieben, die einzigen Änderungen beschränkten sich auf neue Farben.
Im Jahr 2003 wurde die Duke II dann wieder überarbeitet. Der Motor wurde modifiziert und bekam neben einem geänderten Motorgehäuse und einen strömungsoptimierten „High-Flow“-Zylinderkopf (erkennbar an der grauen Farbe), der unter anderem größere Auslassventile hatte.
Der High-Flow hat nicht nur einen anderen Zylinder
sondern wie im Zitattext vermerkt einen anderen Zylinderkopf.
Bei dem Motor ab 2003 ist der Ansaugstutzen verkürzt und besteht einem reinen Gummiflansch zum verflanschen des Carb [man benötigt keinen Vergasergummi mehr, und um etwas mehr als was der Vergasergummi aus Macht wird der Ansaugweg verkürzt].
Ich hab mir das Bild deines Link genau angesehen der hat noch den langem Ansaug und darauf einen Vergasergummi - also das mit High-Flow ist Augenwischerei :eek::mad:!
Nur wo HIGH-FLOW drauf steht ist auch High-Flow drin, wie im Bildbeispiel des Anhangs :cool:!
Der High-Flow ist ein Betrüger!
Der letzte Motor,
was soll ich dazu sagen,
fünfhundert €uro :D vlt iser mehr wert,
das weißt du aber [mit Sicherheit] erst danach :(:eek:!
Tschüss