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Kann mir jemand sagen, was ich bei diesem Motor VW aus 1972 tanken muss? Volkswagen weiß es nicht!

VW
Themenstarteram 29. Juni 2011 um 16:57

Hallo,

ich habe bei VW in Neckarsulm nachgefragt, um zu wissen, was ich da tanken darf. Aber leider wurde mir von VW mitgeteilt, dass Sie es selbst nicht wissen, welcher Trabstoff dieser Motor aus 1972 für einen Treibstoff benötigt!

Wer kann mir jetzt helfen?

Nena

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24 Antworten
am 29. Juni 2011 um 18:39

Hallo,

ich klink mich jetzt aus.

Einer hat gerade das Rad erfunden und der

Nächste betet Pressetexte der Mineralölfirmen

herunter.

Gruß Miko

am 30. Januar 2013 um 10:48

Zitat:

Original geschrieben von miko1155

Hallo Nena7,

der Beitrag ist ja nun leider in eine fruchtlose E10-Diskussion

abgekippt. Letztendlich übenimmt keiner der Diskussionsteilnehmer

eine Garantie dafür, dass Dein 39 jahre alter Original-

VW-Motor mit bleifreiem Benzin oder Super die nächsten

20.000 km überlebt. Mein Motor ist gut 2 Jahre mit dem

Zusatz gelaufen. Im Rahmen der Restauration wurde auch

der Motor überholt und ich fahre seitdem ohne Zusatz und

ohne Probleme.

Gruß Miko

ja hast Du dann Benzin Bleifrei getankt, oder soll man Super Bleifrei tanken??

Bin ein Anfänger!

alle Motoren ab Modelljahr 1967 sind uneinschränkt bleifreigeeignet

mit Einführung der natriumgefüllten Auslaßventile....

am 30. Januar 2013 um 13:05

Zitat:

Original geschrieben von volvomania

alle Motoren ab Modelljahr 1967 sind uneinschränkt bleifreigeeignet

mit Einführung der natriumgefüllten Auslaßventile....

nach Deiner Aussage ist es egal, Super oder Normal Benzin!?

Ja, das ist komplett egal.

Da hier aber mittlerweile kein Preisunterschied mehr ist, würd ich Super tanken.

Abgesehen von der Exhumierung eines mehr als ein Jahr alten Themas: Volkswagen sagt, dass alle Käfer mit E10 betreibbar sind. Ich persönlich fahre Super (das E5-Zeugs) und stelle fest, dass die Gummiteile im Vergaser das irgendwie nicht so toll finden nach einigen Jahren - Beschleunigerpumpenmembran durch. Nachdem wir ja i.d.R. mit den Käfern nicht 10-tausende von Kilometern im Jahr fahren, sollte man den reinen Stoff - Super Plus - tanken, da ist dieser Alkohol nicht drin. Dieser Sprit ist auch stabiler als das E5-Zeugs, der vergammelt nicht. Und auf die paar Cent mehr kommt's auch nicht mehr an ... 

 

p.s.: Super oder Normal? Wo bitte gibt's noch Normalbenzin zu kaufen??? :confused:

ich glaub, da täuscht Du dich, in Super plus ist auch 5%drin

http://www.epc.shell.com/.../...6724_key_140003395317_200912181044.pdf

Zitat:

Original geschrieben von roboprof

p.s.: Super oder Normal? Wo bitte gibt's noch Normalbenzin zu kaufen??? :confused:

is zwar selten geworden, aber durchaus noch vertreten.

normalbenzin mit 91 oktan gibt es seit (gefühlten) 2-3 Jahren schon nicht mehr.

zuerst haben beide sorten gleich viel gekostet, dann kam aus beiden hähnen super 95 bis die preistafeln und zapfsäulen umgestaltet waren.

( auch der biodiesel ist dabei aus dem gedächtnis verschwunden)

Lustig fand ich damals, dass ein verbraucherschutzorientierter journalist den tankstellen betrug vorgeworfen hat, weil statt normalbenzin halt super aus den zapfhahn lief.

am tag 2 lief dann die entrüstungsmaschine an, am 3. tag hat man nix mehr davon gehört.

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

am 4. Februar 2013 um 21:54

Meiner hat in den 20.000 km seit er wieder auf der Straße ist gnadenlos E10 gekriegt (34PS-1200er mit unbekannter vorheriger Kilometerleistung, der von April bis zum ersten Streusalz Alltagsbetrieb leisten muss).

Der Vergaser war vorher blitzblank sauber, die Benzinschläuche neu, die Leitung durch den Rahmentunnel blieb die alte.

Ich hatte nullkommanull Probleme damit. Seit Herbst habe ich einen anderen Motor drin, weil ich ein bisschen mehr Bums wollte.

Der Vergaser und der Benzinfilter meines dann ausgebauten 34PSers sahen nach den 20.000 km völlig einwandfrei aus.

Ich bin kein Wissenschaftler, kein Physiker und kein Gärtner ;) , das ist einfach nur mein ganz persönlicher Erfahrungswert.

Gruß

Peter

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