Kann mir jemand diesen ausgelesenen "Batterie" Fehler bitte erklären!
Hallo,
ich habe mittels VCDS meinen Fehlerspeicher ausgelesen. Dabei ist mir diese Fehler angezeigt worden...
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\059-910-401-BPP.lbl
Teilenummer SW: 4F5 910 401 S HW: 4F0 907 401 C
Bauteil: 2.7L V6TDI G000CG 0010
Revision: --H05--- Seriennummer:
Codierung: 0011382
Betriebsnr.: WSC 76163 146 103560
VCID: 316ECE86A8B21AC956-8064
1 Fehler gefunden:
053255 - Steuergerät für Batterieüberwachung
U1007 - 001 - Bitte Fehlerspeicher auslesen - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100001
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 157001 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2017.06.15
Zeit: 13:36:19
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1197 /min
Drehmoment: 132.6 Nm
Geschwindigkeit: 56.0 km/h
(keine Einheit): 1453.5
Spannung: 13.30 V
Temperatur: 26.1°C
(keine Einheit): 4.0
Readiness: 0 0 0 0 0
Adresse 61: Batterieregelung Labeldatei: DRV\4F0-910-181.lbl
Teilenummer SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A
Bauteil: J0644 BEM H12 0590
Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000132426
Betriebsnr.: WSC 78441 150 72293
VCID: 234234CEE24EB859D4-8076
Subsystem 1 - Teilenummer: 4F0 915 105 E
Bauteil: von VA0 570901102D
Codierung: 344630393135313035452056413035373039303131303244
Betriebsnr.: WSC 00000 512 00290
2 Fehlercodes gefunden:
02254 - Schnittstelle zum Generator
004 - kein Signal/Kommunikation - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 141
Kilometerstand: 158072 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2017.07.01
Zeit: 11:06:00
02479 - teilweise Verbraucherabschaltung aktiv
000 - - - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 5
Verlernzähler: 141
Kilometerstand: 158072 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2017.07.01
Zeit: 11:06:00
Dies ist auch genau die Zeit als ich den Fehlerspeicher ausgelesen habe. Möchte nicht einfach die Fehler löschen wenn evtl. doch was dahinter steckt. aus dem Grund wende ich mich an Euch.
Ich hoffe mir kann jemand diesen Fehler erklären.
Gruß
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70 Antworten
Und bis dato irgendwelche Probleme trotz diesen Fehlers?
Ich hatte den Fehler auch, neue Batterie gekauft, wieder gleicher Fehler, neuen Regler gekauft, beim Einbau fiel auf, das die Steuerleitung am Generator am Stecker abgerissen war. Wieder gelötet, ohne neuen Regler eingebaut, Fehler weg!
Zitat:
@JoseBi schrieb am 4. Oktober 2017 um 12:53:57 Uhr:
Und bis dato irgendwelche Probleme trotz diesen Fehlers?
Nein, nicht mit dem Strom.
LiMa liefert 14,2V... Nach dem löschen ist der Fehler sofort wieder im Speicher.
@ 1racer1972.....wie kann denn an der Stelle ein Kabel vom Stecker abreißen? Als ich den Regler erneuert hatte waren alle Kabel in einer ordentlichen Schlaufe gelegt und nichts auf Spannung. Oder hattest Du Reparaturen in dem Bereich einmal gehabt?
Hatte vorher ne Getriebespülung :-(. Ob es wirklich von dort herrührt, keine Ahnung.
Mmh....das ist ja nun ne ganz andere Ecke.
Was anderes wurde nicht gemacht in der Zwischenzeit, wollte damit aber auch sagen, das es die Steuerleitung sein kann.
Zitat:
@JoseBi schrieb am 4. Oktober 2017 um 09:06:56 Uhr:
Was ist der Unterschied von Batteriezustand 100% zu Ladezustand der Batterie 70%?
wenn ein Glas nur zu 70% gefüllt ist ist ja deswegen nicht direkt kaputt - man könnte es ja noch ganz füllen also hat das Glas noch zu 100% den Zustand der Funktionsfähigkeit.
Die MMI-Anzeige (Batteriezustand) will den Zustand der Batterie vermitteln und nicht wie voll die Batterie geladen ist. Es ist allgemein bekannt das diese Anzeige ungenau ist und Audi die Anzeige normal wegcodiert hat um die Kunden nicht zu verwirren.
Ich fahre seit 2010 4F, habe schon zwei schwächelnde Batterien ersetzt aber diese blöde Anzeige stand immer auf 100%....
Die Anzeige ist nettes Gimmick, wie aus den Yps Heften früher:-)
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 4. Oktober 2017 um 18:55:21 Uhr:
Zitat:
@JoseBi schrieb am 4. Oktober 2017 um 09:06:56 Uhr:
Was ist der Unterschied von Batteriezustand 100% zu Ladezustand der Batterie 70%?
wenn ein Glas nur zu 70% gefüllt ist ist ja deswegen nicht direkt kaputt - man könnte es ja noch ganz füllen also hat das Glas noch zu 100% den Zustand der Funktionsfähigkeit.
Die MMI-Anzeige (Batteriezustand) will den Zustand der Batterie vermitteln und nicht wie voll die Batterie geladen ist. Es ist allgemein bekannt das diese Anzeige ungenau ist und Audi die Anzeige normal wegcodiert hat um die Kunden nicht zu verwirren.
Ich fahre seit 2010 4F, habe schon zwei schwächelnde Batterien ersetzt aber diese blöde Anzeige stand immer auf 100%....
DU.... beschwere Dich nicht nochmal das dir einer was nachplappert.... :D
hallo Frank,
ich kann Dir grad nicht folgen aber wenn ich Jemanden nachgeplappert habe war es keine Absicht :D