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Kann man schon Sommerreifen aufsetzen?

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 10. Februar 2015 um 10:46

Will endlich meine Sommerreifen + Felgen fahren :D

Glaubt ihr, dass es noch friert? Oder hat jemand sogar schon Sommerreifen drauf?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Kann man schon Sommerreifen aufsetzen?

Wenn es die Nackenmuskeln aushalten … :D

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Zitat:

@Pepperduster schrieb am 22. Februar 2016 um 17:23:50 Uhr:

11 Grad und regen regen regen regen

dann lieber schnell wechseln, gerade bei regen weisen WR oft eklatante defizite auf.

Ich kann die ganze Diskussion nicht nachvollziehen, wie man im Februar auch überhaupt nur auf die Idee kommen kann bereits auf Sommerreifen umzurüsten, genauso wenig wie man im November noch Sommereifen fahren möchte. Niemand kann im Winterhalbjahr und zwar ganz egal in welcher Gegend Deutschlands ausschliessen, dass nochmals, wenn vielleicht auch kurzfristig, winterlicher Straßenverhältnisse vorherrschen. Insofern wäre ich dafür, dass der Gesetzgeber einfach vorschreibt, dass jedes Fahrzeug, welches im Straßenverkehr bewegt wird, von November bis März mit Winterreifen, mindestens aber mit Ganzjahresreifen ausgerüstet sein musst. (Punkt). Ausserhalb dieses Zeitraumes sollte die heutige Regelung gelten.

Ich frage mich auch, welchen Vorteil sollen Sommereifen zu dieser Jahresreifen bringen? Die heutigen Winterreifen sind so gut und stehen auch für höchste Geschwindigkeiten zur Verfügung, dass ich keinerlei Vorteile für Sommereifen zu dieser Jahreszeit erkennen kann. Um wem es um Optik geht, der muss einfach in Optik investieren. Es ist ohnehin mitunter faszinierend, für welchen optischen Schnickschnack manchmal viel Geld ausgegeben wird, an einem im höchsten Grad sicherheitsrelevanten "Bauteil" wie dem Reifen aber werden derartige Experimente gemacht...

Wenn du ein bisschen hier zu dem Thema und zu "die sieben grad lüge" suchst, wirst du sehr schnell die Gründe finden.

Ich fahre meine WR (in Norddeutschland) nur von Dezember bis Anfang März. Sonst ist Schnee eigentlcih ausgeschlossen.

Diese Saison brauchte ich erst einmal WR und das war an einem Samstag in der Zeit von 9:00-11:00 danach waren die straßen komplett frei und gestreut. Ich hätte also auch eine Stunde später mit SR losfahren könenn. Und es war zwar schnee auf der Straße, aber mit SR hätte ich mich da auch nicht festgefahren.

Aber ich habe trotzdem WR weil ich auch mal in den Urlaub fahre und es kann ja passieren dass ich mal eine Schneegebiet durchfahren muss oder doch noch mal ein harter Winter kommt.

Zitat:

@Rainy01 schrieb am 23. Februar 2016 um 08:20:18 Uhr:

Insofern wäre ich dafür, dass der Gesetzgeber einfach vorschreibt, dass jedes Fahrzeug, welches im Straßenverkehr bewegt wird, von November bis März mit Winterreifen, mindestens aber mit Ganzjahresreifen ausgerüstet sein musst. (Punkt).

Halte ich für Käse, wann gab's zuletzt Schnee im November (außer im Alpenland)?

Gruß Metalhead

 

Zitat:

@pico24229 schrieb am 23. Februar 2016 um 08:34:44 Uhr:

Wenn du ein bisschen hier zu dem Thema und zu "die sieben grad lüge" suchst, wirst du sehr schnell die Gründe finden.

Ich denke, die sog. 7 Grad-Lüge existiert primär bei den Winterreifengegnern. Wenn es sie tatsächlich gäbe, dann könnte man ja meinen, dass Winterreifen auch bei 30 Grad gleich gut funktionieren wie Sommereifen...

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 23. Februar 2016 um 08:35:20 Uhr:

Halte ich für Käse, wann gab's zuletzt Schnee im November (außer im Alpenland)?

Wenn man diese Frage einmal objektiv (Wetterdienst etc.) recherchieren und beantworten würde, wäre ganz schnell klar, dass sich das bei weitem nicht einzig auf den Alpenraum beschränkt. Große Teile Deutschlands sind u. a. durchzogen von Mittelgebirgen, die immer wieder einmal winterliche Straßenverhältnisse haben, sowohl im November als auch im März.

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 23. Februar 2016 um 08:35:20 Uhr:

Zitat:

@Rainy01 schrieb am 23. Februar 2016 um 08:20:18 Uhr:

Insofern wäre ich dafür, dass der Gesetzgeber einfach vorschreibt, dass jedes Fahrzeug, welches im Straßenverkehr bewegt wird, von November bis März mit Winterreifen, mindestens aber mit Ganzjahresreifen ausgerüstet sein musst. (Punkt).

Halte ich für Käse, wann gab's zuletzt Schnee im November (außer im Alpenland)?

Gruß Metalhead

Vor 3 Jahren oder so, schon im Oktober. Aber gerade bei den Selberwechslern ist das schön. Winterreifen kommen spontan drauf, wenn sich der erste Schnee ankündigt. In tatsächlich überwiegend im verlaif des November. Im Frühjahr allerdings nicht mit den ersten warmen Tagen, da muss man wirklich den März abwarten und abwägen wie es vielleicht noch in der ersten Aprilwoche ausschauen könnte.

Jeder sollte selbst wissen ob es vor seiner Haustür öfter mal schneit und ob er dann auf das Auto angewiesen ist oder nicht.

Zu dem "Kontra-Winterreifen"-Thema gab es aber auch tests namhafter Institutionen in denen gezeigt wurde, dass Winterreifen NUR auf Schnee und Matsch (M+S) einen Vorteil bieten, bei Nässe sind sie sogar relativ unsicher!

Zitat:

@pico24229 schrieb am 23. Februar 2016 um 09:13:47 Uhr:

Jeder sollte selbst wissen ob es vor seiner Haustür öfter mal schneit und ob er dann auf das Auto angewiesen ist oder nicht.

Zu dem "Kontra-Winterreifen"-Thema gab es aber auch tests namhafter Institutionen in denen gezeigt wurde, dass Winterreifen NUR auf Schnee und Matsch (M+S) einen Vorteil bieten, bei Nässe sind sie sogar relativ unsicher!

Das Kontra Winterreifen ist aber auch in dem Sinne nur haltbar, wenn man Schmalspurwinterreifen fährt. Fährt man etwas größer verringern sich die Nachteile! Diese sind also nicht wirklich den Winterreifen zuzuschreiben, sondern der Größenwahl!

Zitat:

@Rainy01 schrieb am 23. Februar 2016 um 09:10:48 Uhr:

Große Teile Deutschlands sind u. a. durchzogen von Mittelgebirgen, die immer wieder einmal winterliche Straßenverhältnisse haben, sowohl im November als auch im März.

Und wenn man da nicht wohnt?

Oder in dem Zeitraum mit seinem Auto generell auf Sizilien verweilt?

--> Ich halte nix von festen Vorgaben nach Zeitraum.

Zitat:

Winterreifen kommen spontan drauf, wenn sich der erste Schnee ankündigt.

So halte ich das auch, ist ja nicht so, daß das nicht mal Abends schnell in 30min erledigt wäre.

Das hat auch schon mal bis Mitte Dezember gedauert. Auch hatte ich die schon mal mitte Februar wieder runter.

Gruß Metalhead

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 23. Februar 2016 um 09:15:58 Uhr:

Das Kontra Winterreifen ist aber auch in dem Sinne nur haltbar, wenn man Schmalspurwinterreifen fährt. Fährt man etwas größer verringern sich die Nachteile! Diese sind also nicht wirklich den Winterreifen zuzuschreiben, sondern der Größenwahl!

Hä?? Je breiter der Reifen umso schlechter bei Nässe (also sobald Wasser auf der Straße steht).

Bei einstelligen Temperaturen und Nässe sind meine Winterreifen (GY UG9 205er) schon besser als die Sommerreifen (Conti SC5 225er). Da ist IMHO die weichere Mischung einfach doch noch von Vorteil.

Gruß Metalhead

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 23. Februar 2016 um 09:53:36 Uhr:

Zitat:

@Diabolomk schrieb am 23. Februar 2016 um 09:15:58 Uhr:

Das Kontra Winterreifen ist aber auch in dem Sinne nur haltbar, wenn man Schmalspurwinterreifen fährt. Fährt man etwas größer verringern sich die Nachteile! Diese sind also nicht wirklich den Winterreifen zuzuschreiben, sondern der Größenwahl!

Hä?? Je breiter der Reifen umso schlechter bei Nässe (also sobald Wasser auf der Straße steht).

Bei einstelligen Temperaturen und Nässe sind meine Winterreifen (GY UG9 205er) schon besser als die Sommerreifen (Conti SC5 225er). Da ist IMHO die weichere Mischung einfach doch noch von Vorteil.

Gruß Metalhead

Nein, der breitere Reifen ist auch bei Nässe von Vorteil. Es kehrt erst dann zum Nachteil über, wenn es so viel Nässe ist, dass wir von Aquaplaning reden. Und auch hier zeigen gängige Berichte, dass abseits von Extremgrößen man von Unterschiede von ca. 1km/h reden von Größe zu Größe. Zudem Aquaplaning auch im Sommer ein Thema ist und da manchmal sogar mehr. Also man theoretisch von der Ansicht her keinen Grund hat im Winter kleiner als im Sommer zu fahren.

Und weichere Gummimischung? Das ist nicht mehr wirklich so, der Winterreifen hat nur ein anderes Profil heutzutage und daher auch weichere Profilblöcke Das reicht aus. Und wegen der weicheren Profilblöcke empfiehlt man durchaus im Winter sogar eine Nummer größer als im Sommer zu fahren um die gleichen Eigenschaften auf Trocken bis normal nasser Straße zu haben.

Ja klar, erst bei Aquaplaning (was bei mir schon öfter vorkommt).

Aber selbst bei "nur" Nässe sind die WR besser (hab mir neulich erst wieder gedacht: Wow, hätte nie gedacht daß ich ohne Untersteuern so durch die Kurve kommen :D).

Das liegt wohl auch immer etwas an den Reifen, der Conti ist zweifelsfrei mehr für sportliche Kurven auf trockener Straße ausgelegt (so wird er dann auch genutzt ;)).

PS. Mach mal 'nen Pirelli PZero bei den Verhältnissen drauf, dann weißt du wie schlecht Sommerreifen jetzt sein können.

Gruß Metalhead

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 23. Februar 2016 um 09:50:06 Uhr:

Und wenn man da nicht wohnt?

Dann braucht man sich wenigstens keinen Kopf über den Zeitpunkt des Reifenwechsels machen:D. Natürlich kann man keine Vorschrift passend für jeden Landkreis machen.

Zitat:

Oder in dem Zeitraum mit seinem Auto generell auf Sizilien verweilt?

Ich sprach von Deutschland und somit fiele Sizilen nicht unter diese Vorschrift. Nebenbei: Es gibt auf Sizilien viele Regionen in denen es im Winter mehr Schnee gibt als in Deutschland;)

Zitat:

--> Ich halte nix von festen Vorgaben nach Zeitraum.

Ich prinzipiell auch nicht. Manchmal machen sie dennoch Sinn.

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 23. Februar 2016 um 09:50:06 Uhr:

So halte ich das auch, ist ja nicht so, daß das nicht mal Abends schnell in 30min erledigt wäre.

Respekt, 7,5 Minuten pro Rad inkl. herrichten und wegräumen. Nicht schlecht!

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 23. Februar 2016 um 09:53:36 Uhr:

Bei einstelligen Temperaturen und Nässe sind meine Winterreifen (GY UG9 205er) schon besser als die Sommerreifen (Conti SC5 225er). Da ist IMHO die weichere Mischung einfach doch noch von Vorteil.

Nein, das ist doch die 7-Grad Lüge! :cool: (Ich bin aber komplett deiner Meinung;); und ich bin mir ziemlich sicher, es ist auch so)

Zitat:

Das liegt wohl auch immer etwas an den Reifen, der Conti ist zweifelsfrei mehr für sportliche Kurven auf trockener Straße ausgelegt (so wird er dann auch genutzt ;)).

Klar, wenn man einen "Trocken" Sommerreifen, wie es Contis leider oft sind, gegen einen guten Winterreifen vergleicht kann das so sein. Wobei man auch gerne mal die Frage stellen muss, ist der Luftdruck alleine schon vergleichbar? Manche fahren im Vergleich im Sommer mit zu hohen Druck und wundern sich dann bei Nässe. Und es auch so, dass der GY UG Reifen relativ weich ist, so einen kaufe ich mir nie wieder, zumindest nicht als Schmalspurversion. Die Kilometerhaltbarkeit bis 4mm auf den Vorderreifen war mit nichtmal 20.000km unterirdisch.

Im Winter nur noch Michelin oder Alternativ Conti, im Sommer am besten auch Michelin. Die kann man Jahrelang bei guter Leistung fahren, und ja, die müssen auch im Winter morgens sich mal durch hügelige Landstraßen kämpfen auf denen schlechte Bedingungen herrschen. Aber bis dahin, bewähren sich die Sommerrreifen gut.

Zitat:

Respekt, 7,5 Minuten pro Rad inkl. herrichten und wegräumen. Nicht schlecht!

Durchaus machbar, immer noch schneller als in gleicher Zeit zu einem unflexiblen Zeitpunkt irgendwo hin, warten und vergleichsweise viel Geld zahlen!

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