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Kann man schon Sommerreifen aufsetzen?

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 10. Februar 2015 um 10:46

Will endlich meine Sommerreifen + Felgen fahren :D

Glaubt ihr, dass es noch friert? Oder hat jemand sogar schon Sommerreifen drauf?

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Kann man schon Sommerreifen aufsetzen?

Wenn es die Nackenmuskeln aushalten … :D

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Zitat:

@Diedicke1300 schrieb am 31. Januar 2018 um 15:40:53 Uhr:

Auffallend ist ,das der Winterreifen, bis auf eine Ausnahme, bei feuchter Straße, also das was wir im Winter meist haben, die Nase vorne hat. Und das ist auch so gewollt.

In der Tabelle von Unfallanalyse Berlin ist das so. In der Begleitgrafik aus dem SPIEGEL-Artikel (siehe unten) nicht. Dazu sei noch erwähnt, dass beide Quellen inzwischen mehr als 10 Jahre alt sind.

Sieben-grad-bremswege
am 31. Januar 2018 um 15:09

Mehr als 10 Jahre? Nicht brauchbar. Hau weg;)

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:09:40 Uhr:

Mehr als 10 Jahre? Nicht brauchbar. Hau weg;)

Was die konkreten Testergebnisse zu bestimmten Reifen von damals angeht: Diese Reifen dürften heute nicht mehr im Handel zu finden sein.

Was die Grundaussage von 2005 oder 2007 zur Sieben-Grad-Lüge angeht: Diese Aussage gilt nach wie vor. Es ist nicht richtig, dass Winterreifen bei 7 Grad und darunter pauschal besser sind als Sommerreifen. Oder gibt es ein Comeback der 7-Grad-Regel, das ich verpasst habe?

am 31. Januar 2018 um 15:26

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 31. Januar 2018 um 15:45:18 Uhr:

Zitat:

@meehster schrieb am 31. Januar 2018 um 15:40:29 Uhr:

Als wir ankamen, habe ich kurz meine Reifen angefaßt - meine Fresse waren die warm.

Fährst halt 'nen heißen Reifen. :D

Inkluve zweimal volltanken und Pinkelpausen eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 135 km/h :D

Da sind wir morgens um kurz nach 2 los, erst einmal in Delmenhorst vollgetankt, kurz nach halb 5 haben wir bei Bad Hersfeld wieder vollgetankt, weil die Tank-leer-Warnleuchte schon dauerhaft leuchtete und um kurz vor 6 haben wir in Bayern an die Tür geklopft :)

Um 8 sollte der Bus die Leute nach Hause bringen, da sind wir da auch los, konnten nicht so schnell wegen a) Verkehr und b) gab es auf der A7 Tempolimits, die ab 6 Uhr golten. Unterwegs mußten wir dann ein drittes Mal an dem Tag tanken und kurz nach 12 haben wir bei Burger King in Bremen-Hastedt gegessen und unsere Freundin hat mit ihren Leuten telefoniert, die immer noch in Bayern waren :D

Von diesem Tag habe ich auch noch speziell die Kasseler Berge in Erinnerung, wo die Motordrehzahl meines Autos (Mazda 323, Golf-II-Mitbewerber) trotz Vollgas im letzten Gang bis fast auf 4000/min runterging. Wäre sie ganz bs 4000 runtergegangen, hätte ich zurückgeschaltet ;)

Zitat:

@metalhead79 schrieb am 31. Januar 2018 um 15:45:18 Uhr:

Wenn die Straße aber naß ist (gestreut) ist es damit wohl auch vorbei.

Da war es schon Wochen knackekalt und knochentrocken, da kann man sowas dann machen. Da war auch kein Salz auf der Straße.

am 31. Januar 2018 um 15:33

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 31. Januar 2018 um 16:18:28 Uhr:

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:09:40 Uhr:

Mehr als 10 Jahre? Nicht brauchbar. Hau weg;)

Was die konkreten Testergebnisse zu bestimmten Reifen von damals angeht: Diese Reifen dürften heute nicht mehr im Handel zu finden sein.

Was die Grundaussage von 2005 oder 2007 zur Sieben-Grad-Lüge angeht: Diese Aussage gilt nach wie vor. Es ist nicht richtig, dass Winterreifen bei 7 Grad und darunter pauschal besser sind als Sommerreifen. Oder gibt es ein Comeback der 7-Grad-Regel, das ich verpasst habe?

Ich hab nix zur 7 Grad-Regel geschrieben. Du verrennst dich immer in Ellenlangen Diskussionen die absolut nicht Notwendig sind. Es ging um nasse Fahrbahn und unter 5 Grad. Um nicht mehr und nicht weniger. Fritze Bleikugel sagte das Sommerreifen da besser sind. Das ist aber schlicht und einfach falsch.

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 15:38:02 Uhr:

War nicht die rede von nasser Fahrbahn und unter 5 Grad? Da bremst der Winterreifen deutlich besser. Der Sommerreifen wiederrum bei trockner Fahrbahn.

(...)

Zu dem Bremsweg gibts auch diverse Links in google. Hab aber keinen Bock die zu verlinken da es dann wieder heisst,, eh gekaufte Tests!''. Ihr werde es selbst finden ;)

Leider habe ich keine Links zu entsprechenden Tests bei ca. 5 Grad gefunden, mit Ausnahme der "Unfallanalyse"-Tabelle von 2007. Reifentests auf trockener und nasser Fahrbahn finden üblicherweise nicht bei 5 Grad statt, sondern bei wärmeren Temperaturen, meist auf dem Contidrom. Wenn überhaupt mal in Tests die Werte genannt werden, dann sind es 20-25 Grad für die Trocken- und Nasstests. Siehe unten, Handlingtest bei Nässe. Und da ist der Sommerreifen klar vor dem Winterreifen und hinter dem Goodyear-GJR. Inwieweit dieser Test bei niedrigen Temperaturen anders verlaufen wäre, bleibt Spekulatius.

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:33:05 Uhr:

Es ging um nasse Fahrbahn und unter 5 Grad. Um nicht mehr und nicht weniger. Fritze Bleikugel sagte das Sommerreifen da besser sind. Das ist aber schlicht und einfach falsch.

Sagt wer? Steht wo?

Ab-2015-gjr-handling-nass

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:33:05 Uhr:

 

Du verrennst dich immer in Ellenlangen Diskussionen die absolut nicht Notwendig sind

genau deshalb bin ich aus der Reifendiskussion hier raus, bis Mr."Ich hab immer recht" tazio nicht mehr dabei ist. Dann macht schreiben im Thread wieder Spass und dann schreib ich wieder im Thema mit ;)

Was nicht heisst, dass ich nicht auchmal reingucke und lese...

Zitat:

@cocker schrieb am 31. Januar 2018 um 16:53:42 Uhr:

genau deshalb bin ich aus der Reifendiskussion hier raus, bis Mr."Ich hab immer recht" tazio nicht mehr dabei ist. Dann macht schreiben im Thread wieder Spass und dann schreib ich wieder im Thema mit ;)

Was nicht heisst, dass ich nicht auchmal reingucke und lese...

Gerne nochmals:

Zitat:

Warum müssen einzele (Ex)User immer solch einen lauten Abgang zelebrieren:mad:

Man kann doch davon ausgehen, dass ein User, der mehr als 1.000 Beiträge hat, weiss, wie es hier zugeht und wie man fernbleibt.

 

Wer schrieb vorhin: Aber die Tür leise zumachen!

Da schliesse ich mich voll und ganz an.

Quelle

Daraus auch:

Zitat:

@bigruderod schrieb am 10. Dezember 2006 um 20:33:20 Uhr:

erinnert mich an meine sechjahrige nichte; das kind wird trotzig!:D

reisende soll man ziehen lassen....

am 31. Januar 2018 um 15:57

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 31. Januar 2018 um 16:46:19 Uhr:

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 15:38:02 Uhr:

War nicht die rede von nasser Fahrbahn und unter 5 Grad? Da bremst der Winterreifen deutlich besser. Der Sommerreifen wiederrum bei trockner Fahrbahn.

(...)

Zu dem Bremsweg gibts auch diverse Links in google. Hab aber keinen Bock die zu verlinken da es dann wieder heisst,, eh gekaufte Tests!''. Ihr werde es selbst finden ;)

Leider habe ich keine Links zu entsprechenden Tests bei ca. 5 Grad gefunden, mit Ausnahme der "Unfallanalyse"-Tabelle von 2007. Reifentests auf trockener und nasser Fahrbahn finden üblicherweise nicht bei 5 Grad statt, sondern bei wärmeren Temperaturen, meist auf dem Contidrom. Wenn überhaupt mal in Tests die Werte genannt werden, dann sind es 20-25 Grad für die Trocken- und Nasstests. Siehe unten, Handlingtest bei Nässe. Und da ist der Sommerreifen klar vor dem Winterreifen und hinter dem Goodyear-GJR. Inwieweit dieser Test bei niedrigen Temperaturen anders verlaufen wäre, bleibt Spekulatius.

Zitat:

@tazio1935 schrieb am 31. Januar 2018 um 16:46:19 Uhr:

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:33:05 Uhr:

Es ging um nasse Fahrbahn und unter 5 Grad. Um nicht mehr und nicht weniger. Fritze Bleikugel sagte das Sommerreifen da besser sind. Das ist aber schlicht und einfach falsch.

Sagt wer? Steht wo?

Da gehts los und Mr. Bleikugel quackte von SR. ;)

https://www.motor-talk.de/.../...merreifen-aufsetzen-t5204022.html?...

Zitat:

@cocker schrieb am 31. Januar 2018 um 16:53:42 Uhr:

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:33:05 Uhr:

 

Du verrennst dich immer in Ellenlangen Diskussionen die absolut nicht Notwendig sind

genau deshalb bin ich aus der Reifendiskussion hier raus, bis Mr."Ich hab immer recht" tazio nicht mehr dabei ist. Dann macht schreiben im Thread wieder Spass und dann schreib ich wieder im Thema mit ;)

Was nicht heisst, dass ich nicht auchmal reingucke und lese...

Ich glaube eher Tazio kann auffallend sachlich diskutieren, er liefert etwas, was Mühe macht zu widerlegen.

Zitat:

@Diedicke1300 schrieb am 31. Januar 2018 um 16:59:53 Uhr:

...

Ich glaube eher Tazio kann auffallend sachlich diskutieren, er liefert etwas, was Mühe macht zu widerlegen.

Kann man so sehen. Man kann es aber auch so sehen: Tazio ist Meister darin, sachlich einigermaßen gut belegte Bruchstücke einzuwerfen und jeden, der eine andere Meinung äußert, mit Widerlegungs- und Rechtfertigungsaufforderungen in die tödliche Langeweile zu treiben. So eine Art Beschäftigungstherapie, die aber die wenigsten hier brauchen (oder wollen). Wie wurde schon weiter oben angemerkt: Es sind alle freiwillig hier. Oder auch weg. ;)

 

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:57:35 Uhr:

Da gehts los und Mr. Bleikugel quackte von SR. ;)

Ja, schon. Ich meinte aber nicht die verlinkte Stelle in diesem Thread. Ich meinte, ob es ernstzunehmende Tests gibt, die bei Nässe und bei unter 5 Grad stattfanden und die belegen, dass es "aber schlicht und einfach falsch" falsch ist, dass Sommerreifen unter solchen Bedingungen besser seien.

Du hast geschrieben:

"Da bremst der Winterreifen deutlich besser. Der Sommerreifen wiederrum bei trockner Fahrbahn.

Zu dem Bremsweg gibts auch diverse Links in google. Hab aber keinen Bock die zu verlinken da es dann wieder heisst,, eh gekaufte Tests!''. Ihr werde es selbst finden"

Ich habe solche Nassbremstests bei solchen Temperaturen aber nicht finden können, sorry. Nur Tests ohne Temperaturangabe oder bei > 20 Grad. Ausnahme ist die Tabelle von "Unfallanalyse Berlin" von 2007.

Und der ach so hoch gelobte WR bringt auf echtem Eis/Blitzeis auch nicht mehr viel ... oder warum gibt es in richtigen Eisländern Spikes-Bereifung ??:p Hier kommt ja gerne die Horrorvorstellung das hinter der Bergkuppe in der Kurve das Eis auf der Fahrbahn lauert, da klebt man auch mit Testsieger WR am Baum.:rolleyes:

Da ich jeden Tag meine Hunderunde laufe und daher penibel auf die eigenen Fussbereifung:cool: achte kann ich sagen es ist auch im Winter(Berlin) zu ~70-80 % trocken auf den Fahrbahnen und Gehwegen. Mal ausgenommen von verregneten Wochen klar die gibt es immer mal, dafür aber recht häufig lange Trockenperioden. Ich gehe auch immer die gleichen Zeiten ... einen Regenschirm brauche ich ~1x in 3 Monate, also immer Nass ist einfach falsch, zumindest in der Bundeshauptstadt.:p

Und gerade beim Streusalzeinsatz sind die fahrbahnen innerhalb von 1-2 Tagen trocken, das ist ja das Prinzip Wasser bleibt flüssig wegen dem Salz und wird ständig hochgeschleudert -> verdunstet. dann sieht man diese typischen trockenen Asphaltstrassen mit diesem weissen Salz Belag....

am 31. Januar 2018 um 16:16

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:33:05 Uhr:

Fritze Bleikugel sagte das Sommerreifen da besser sind. Das ist aber schlicht und einfach falsch.

Jupp, ist auch so.

am 31. Januar 2018 um 16:17

Zitat:

@Bleikugel schrieb am 31. Januar 2018 um 17:16:03 Uhr:

Zitat:

@mattalf schrieb am 31. Januar 2018 um 16:33:05 Uhr:

Fritze Bleikugel sagte das Sommerreifen da besser sind. Das ist aber schlicht und einfach falsch.

Jupp, ist auch so.

Bloedsinn!

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