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Kann man den 1.4 TSI (125 PS) guten Gewissens kaufen?
Ich möchte vom Diesel (bisher TDI 90 PS) auf einen Benziner (Golf Variant) umsteigen, um auch demnächst noch in die Großstadt fahren zu können (Fahrverbote). Zumindest hat man dann die Stickoxid-Belastung nicht mehr in diesem Maße. Um auch nach auf der Autobahn noch Reserve zu haben, denke ich , ist der 1.4 mit 125 ein halbwegs passendes Äquivalent zum bisherigen Diesel (Drehmoment).
Nun lese ich immer wieder von Problemen mit den TSI-Motoren. Aber die Steuerketten-Probleme sollten mittlerweile behoben sein. Gibt es Gründe - außer z.B. der etwas höhere Verbrauch - diesen Motor nicht zu nehmen? Ich möchte vermeiden, dass mir das Ding bei 100.000 km evtl. um die Ohren fliegt.
Danke!
Beste Antwort im Thema
Typisch für dieses Forum, hauptsache erstmal einen stärkeren Motor empfehlen.
Die Frage war doch eindeutig: Wie ist der 1.4 TSI mit 125 PS?
Der Motor ist klasse (steht bei uns als Variant auf dem Hof).
Laufruhig, sparsam im Alltag (in der Stadt geht der Verbrauch natürlich hoch) und auch an Durchzug mangelt es ihm nicht.
Die aktuellen 1.2 und 1.4 TSI besitzen einen Zahnriemen und keine Steuerkette.
Bisher läuft der 1.4 TSI absolut unauffällig in diversen Baureihen (VW, Audi, Skoda und Seat).
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279 Antworten
Zitat:
@flensem schrieb am 2. November 2017 um 15:52:58 Uhr:
Ich empfinde das Zusammenspiel aus Start/Stopp und dem DSG als sehr angenehm. Der Komfortgewinn ist für mich persönlich absolut vorhanden. Zusammen mit dem ACC ist es einfach ein idealer Reisekomfort.
Hast du kein Problem damit, den idealen Bremspunkt zu finden, dass zB S/S vor Kreiseln oder anderen Abbiegesituationen nicht abschaltet? Das fällt einigen wohl schwer, vorallem seitdem es schon beim ausrollen ausschaltet. Beim Handschalter ist das Handling kein Problem.
Nach gut drei Wochen hatte ich den Punkt gefunden.
Ja, ich weiß, dass es die EA211 noch mit 122PS gab. Jedoch wurde explizit nach dem 125 PS Motor mit hoher Laufleistung gefragt.
Ich komme vllt ein bisschen zu spät zur Party, aber falls Leute immer noch wissen wollen, ob der 125PS-Motor ausreicht, dann kann ich sie beruhigen.
Ich habe mir Anfang Dezember einen Jahreswagen gekauft.
Allstar-Modell, 1.4 TSI mit 125 PS und 200 Nm, mit allem was das Herz begehrt und bin begeistert vom Wagen.
Für mich ist der 125 PS-Motor der Motor schlechthin. 150 PS werden natürlich noch mehr Spaß machen, gerade das Extra-Drehmoment sollte man deutlich spüren, aber man ist mit dem 125 PS-Motor definitiv nicht untermotorisiert. Kaum Turboblöcher, extrem drehfreudig und er ist verdammt gut isoliert. Meine Mutter fährt zur Zeit E-Up und hat sich gewundert, wie leise mein Wagen ist. Mein alter Diesel und der von meinem Vater klingen dagegen wie ein Traktor.
Man kann den Golf schaltfaul fahren oder aber mal sportlicher (Immer relativ gesehen). Mein Bruder hat nen Seat Leon mit 180 PS und 250 Nm und das Ding geht richtig ab und man merkt auch das Drehmoment, aber wer Geld sparen will, der macht mit dem 125PS-Motor nichts falsch.
Der 125 PS Sportsvan ist die goldene Wahl !!! Besser kann man es nicht ausdrücken.
Kann ich nur bestätigen. Der Mehrpreis für 25 PS mehr lohnt nicht.
Das liest sich ja alles sehr gut. Ich denke, es war gut, dass ich den 125 PS bestellt habe. Und wenn ich den Thread hier lese, freue ich mich umso mehr drauf.
Du wirst Freude an dem Auto haben. Vor allem wenn es kein DSG haben sollte ... :D
Zitat:
@Ugolf schrieb am 9. Januar 2018 um 18:47:16 Uhr:
Du wirst Freude an dem Auto haben. Vor allem wenn es kein DSG hat :D
Ja nun hat es dann DSG. Und ich ahne, dass ich trotzdem Freude haben werde ;)
Dann verlängere aber die Freude dringend durch eine Garantieverlängerung damit sie nicht eines Tages allzu sehr durch Wermuttropfen getrübt wird.
Hier gilt wirklich " viel hilft viel " :)
Alles dabei. Ich glaube, dass es immer mal Vorfälle gibt, die nicht geplant sind. Ich werde aber den Teufel nicht an die Wand malen. Es sind soviele DSG geliefert worden und leider liest man selten positive Erfahrungen, sondern die negativen.
Wie lange ? ich meine die Garantieverlängerung .
5 Jahre.
Also drei plus zur 2 Jahresgarantie.
Das ist optimal. Wenn auch teuer.
Aber da kommst Du schon einige Jahre damit über die Runden.
Dann ist er volle sieben Jahre alt und wird oft vorher schon abgegeben.
Zumindest kannst Du ihn dann mit 6 Jahren privat verkaufen was mehr bringt . Denn Du kannst ein Jahr Garantie dazugeben. Das ist sehr gewichtiges Plus für einen Käufer.
Sollte ich gar keine Probleme haben, kann ich mir auch vorstellen, länger zu fahren. Ich würde dann eh eine weitere Garantie abschliessen, auch wenn es keine Werksgarantie ist, aber das habe ich immer gemacht, denn wenn mal was ist, muss man nicht alles zahlen.
Ich habe aber keine Bedenken, dass was sein sollte. Wenn es so wäre, ja gut, dann muss man halt weitersehen.
Ist ja mein erstes Auto mit DSG. Auf Schaltung habe ich keine Lust mehr.
Es sind nicht 7 Jahre, sondern 5. Werksgarantie plus die 3 Jahre, die man mitbestellt.
Dann viel Glück damit ! Ich hatte es nicht mit dem DSG. Es hat mich wieder zum Handarbeiter gemacht.
Aber das Handwerk hat auch " goldene Seiten " :D