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  7. kann ich 5W30 fahren?

kann ich 5W30 fahren?

Themenstarteram 27. Oktober 2008 um 19:33

Hallo, kann ich 5W30 bei meinem 93er vento nehmen? motorcode AAM 1,8l

Beste Antwort im Thema

das Problem ist aber der Zustand um 100Grad herum.

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23 Antworten
am 28. Oktober 2008 um 11:45

für den vr würde ich ein 5w/0w40 schon eher empfehlen.

in den kalten wintermonaten wird so schneller das öl verteilt, außerdem gelangt das öl schneller zum hydraulischen kettenspanner. nicht ganz unwichtig beim kaltstart.

sonst reicht völlig ein 10w40 für benziner aus.

sagt mir doch mal warum ich pepsicola trinken sollte, wenn ich für den gleichen Preis die besser schmeckende echte Cola bekomme?

Wenn das Öl zu dünnflüssig ist kann es vereinzelt zu einer Fehlermeldung kommen.

Dann leuchtet die Ölkontrolllampe und es piept ein paar Mal. Das Thema gab es letztens erst.

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

sagt mir doch mal warum ich pepsicola trinken sollte, wenn ich für den gleichen Preis die besser schmeckende echte Cola bekomme?

Weil Pepsi eh besser schmeckt. Hast ja echt keine Ahnung.

Nein..Scherz..

Ja war klar, dass das wieder losgeht.

In anderen Öl-Threads hatten sich auch andere vehement gegen 5-W40 oder dergleichen gewährt und weiter normales 10W40 oder 15W40 genutzt. Auch (oder vor allem) bei Autos mit viel gefahrenen km. Hatte ich vorher auch nicht geglaubt...aber bei mir wirkt es. Habe aber auch keine Lust 0,5 Liter Öl auf 200km nachzuschütten oder große Diskussionen zu starten von wegen wieso weshalb warum und umsteigen werde ich auch nicht mehr.

Wie gesagt..Motor läuft wunderbar, klackert weniger und Ölverbrauch ist bei etwa 0. Ich für meinen Teil bin damit zufrieden. Wir reden hier von einer Mischung von 4:1 10W40 zu 15W40.

Punkt.

Ich hatte auch bereits erwähnt, dass die Preise etwa gleich sind für gutes 10W40 oder 5W40. Solche Sätze

"Muss "jeder für sich selbst wissen, was er bereit ist für sein Auto auszugeben" machen also keinen Sinn.

Wenn das mit dem 5W40 passt, dann ist ja alles super.

Ich nutze es nicht mehr.

Zitat:

Original geschrieben von schmidmi

Wenn das Öl zu dünnflüssig ist kann es vereinzelt zu einer Fehlermeldung kommen.

Dann leuchtet die Ölkontrolllampe und es piept ein paar Mal. Das Thema gab es letztens erst.

Aber das dürfte bei allen Ölen mit x-W40 nicht passieren, da sie sich bei Wärme gleich verhalten (sollten).

Sonst hat man irgendeine ungeprüfte Plörre erwischt (VW-Norm sollte schon draufstehen) oder irgendetwas anderes stimmt nicht.

am 28. Oktober 2008 um 12:49

Zitat:

Original geschrieben von franki586

Hallo, kann ich 5W30 bei meinem 93er vento nehmen? motorcode AAM 1,8l

nimm boß kein 5W30 jedes 4W40 ist besser.

Ich fahr in meinem AAM das Mobil M1 5W50 ist einfach das beste.

Hab schon viele Oele ausprbiert.

Zitat:

Original geschrieben von schmidmi

Wenn das Öl zu dünnflüssig ist kann es vereinzelt zu einer Fehlermeldung kommen.

Dann leuchtet die Ölkontrolllampe und es piept ein paar Mal. Das Thema gab es letztens erst.

und genau das würde mit dem W30 Öl passieren.

am 28. Oktober 2008 um 15:39

Zitat:

Original geschrieben von techhandelde-Auto

Zitat:

Original geschrieben von franki586

Hallo, kann ich 5W30 bei meinem 93er vento nehmen? motorcode AAM 1,8l

nimm boß kein 5W30 jedes 4W40 ist besser.

Ich fahr in meinem AAM das Mobil M1 5W50 ist einfach das beste.

Hab schon viele Oele ausprbiert.

LOL, im AAM hat das 5W50 echt keinen sinn, klar ist es eines der besten öle, das sieht man aber auch deutlich im preis.

fährste den auch super+ ?

was diskutieren alle in diversen threads und foren über das richtige öl?

hier wird wohl niemand mit seinem golf rennen fahren. nehmt einfach eins mit vw freigabe, wie ein 10 oder 5-w40. :rolleyes:

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