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kann ich 5W30 fahren?

Themenstarteram 27. Oktober 2008 um 19:33

Hallo, kann ich 5W30 bei meinem 93er vento nehmen? motorcode AAM 1,8l

Beste Antwort im Thema

das Problem ist aber der Zustand um 100Grad herum.

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Könntest du,macht aber keinen Sinn.

Außer das du dein sauerverdientes Geld schnell los werden möchtest. ;)

Was versprichst du dir davon diese Viskosität zu verwenden?

Oder hat dir jemand einen "Floh ins Ohr gesetzt"?

Themenstarteram 27. Oktober 2008 um 20:25

na wir haben bei uns in der firma 5W30, schadet das dem motor ?

Nein,schaden wird es nicht.

Achte aber mal drauf ob das Öl ne Freigabe von VW hat.

Zitat:

Original geschrieben von franki586

na wir haben bei uns in der firma 5W30, schadet das dem motor ?

Das schadet nicht. Du solltest aber auf den Ölverbrauch achten. Ist der Ölverbrauch mit dem 5W30 zu hoch, solltest Du 10W30 nehmen.

ich halte ein W30 Öl für zu dünn. Wäre es W40 dann ok. Hinterher beschwerst du dich über zu niedrigen Öldruck und nen Motorschaden also lass mal besser sein

Vielleicht sollte der Themenstarter noch mitteilen, wie sein Fahrverhalten ist. Werden von ihm viele Autobahnfahrten/ Langstrecke oder viele Kurzstrecken gefahren. Hohe Geschwindigkeiten/ Vollgas oder wird das Gaspedal in der Mittelstellung bewegt.

Also 5W30 für nen AAM halte ich für etwas sinnfrei, ist doch schließlich kein Hochleistungsmotor. Wenn es allerdings ne Freigabe von VW hat, und du es günstig bekommst, dann kannste es natürlich fahren.

Ansonsten würde ich dann doch eher zu einem guten 0W40er oder 5W40er empfehlen, das ist nicht ganz so dünn, und man bekommt auf jedenfall welche, die ne VW Freigabe haben.

Zitat:

Original geschrieben von Golf3Tornadorot

Also 5W30 für nen AAM halte ich für etwas sinnfrei,..........Ansonsten würde ich dann doch eher zu einem guten 0W40er oder 5W40er empfehlen, das ist nicht ganz so dünn............

Also bei niedrigen Außentemperaturen ist das 0W40 Öl dünnflüssiger, als das 5W30. Das 0W40 ist sicherlich auch teurer.

das Problem ist aber der Zustand um 100Grad herum.

Meiner Meinung nach ist es total unsinnig auf 5W30 oder 0W40 oder ähnliches um zu steigen.

Meines Wissens nach gibt es keinen 3er Golf, der einen Motor beherbergt der für den Rennsport geeignet wäre.

15W40 ist völlig ausreichend.

Ganz nebenbei, es lief vor ca. 6 Monaten eine Reportage im TV, dort wurde ein Chemiker eines Ölherstellers nach eben diesen Dingen befragt.

Seine Meinung war ebenfalls das "normale" Motoren mit 15W40 gut bedient sind.

Zitat:

Original geschrieben von Bigstolly

Meiner Meinung nach ist es total unsinnig auf 5W30 oder 0W40 oder ähnliches um zu steigen.

Also 5W30 ist unsinnig, 0W40 allerdings ganz und gar nicht.

Zitat:

Meines Wissens nach gibt es keinen 3er Golf, der einen Motor beherbergt der für den Rennsport geeignet wäre.

Nein, das nicht, aber auch ein 0W40er ist nicht für den Rennsport geeignet, sondern für Straßenmotoren. Man sollte die Öle eher nach dem Stand der Technik beurteilen, 15W40er ist ein sehr sehr einfaches Öl, das eine veraltete Technikgeneration darstellt, während ein 0W40er relativ modern ist. Und wie es meistens so ist mit der Technik, hat eine modernere Technik gegenüber der älteren Generation ein paar deutliche Vorteile. So ein modernes Öl schadet also nicht, ganz im Gegenteil.

Zitat:

15W40 ist völlig ausreichend.

Nunja, ein schwarz-weiß Fernseher ist auch völlig ausreichend, trotzdem sieht man heute kaum mehr welche...

Wobei man ja, wenn man vom heutigen Stand der Technik ausgeht, eigentlich nicht mehr behaupten kann, das 15W40 ausreichend ist. Verglichen mit einem 0W40er ist so ein 15W40 wirklich sehr sehr schlecht. Natürlich wird sich ein Golf 3 Motor damit begnügen, trotzdem ist so ein Öl schnell an seinen Grenzen, von den deutlich schlechteren Kaltstart- und Reinigungseigenschaften, der schlechten Temperatur- und Alterstabilität und den schlechteren Additiven mal ganz abgesehen.

Zitat:

Seine Meinung war ebenfalls das "normale" Motoren mit 15W40 gut bedient sind.

Natürlich, kann man billig herstellen und teuer verkaufen...

Hm..naja. Ich habe auch wieder den Rückschritt von 5W40 auf eine Mischung aus 10W40/15W40 gemacht, weil der Motor einfach einen viel zu hohen Ölverbrauch hatte.

Klar geht das Öl irgendwo weg (Verbrennung/Undichtigkeiten etc), aber seit der Umstellung ist der Ölverbrauch wieder bei etwa 0.

Vom physikalischen her, dürfte in der Viskosität kein Unterschied sein bei hohen Temperaturen..deswegen kann ich mir den Unterschied nicht erklären. Aber er läuft auch so..jetzt sogar wesentlich ruhiger.

Ja...neue Öle sind besser von Ihren Eigenschaften und auch im Preis ist da nicht mehr der Riesenunterschied von früher. Aber ich meine, dass schon viele hier einen gesteigerten öl-Hunger bei der Verwendung von neueren Ölen beobachtet haben. Und in der Verbrennung will ich da ja nicht haben.

Wenn es unbedingt ein "besseres" Öl sein soll, ist für unsere Breitengrade ein 5W40 mehr als ausreichend, wenn man nicht vorhat nach Nord-Skandinavien im Winter zu fahren. Aber auch da gibt es Unterschiede im Additiv-Paket. Sehr empfehlenswert sind da z.B. die Öle von Liqui Moly oder von:

http://www.wahnsinnspreise.com/ Das Titan

oder

hier

http://www.oilportal.de/index.php?...

Aber uneingeschränkt würde ich Öl unterhalb von 10W40 für ältere Autos nicht mehr empfehlen.

Die Einhaltung der VW-Vorgaben für die jeweiligen Motoren halte ich für sinnvoll. Muss aber jeder selbst wissen/ausprobieren.

Von diesem Ölverbrauch lese ich hier aber zum ersten mal. Es ist physikalisch aber auch kaum zu erklären. Hattest du in der Zeit dein Fahr- oder Streckenprofil geändert?

Also, ich finde ein 5w30 ebenfalls sehr übertrieben.

Trotzdem fahre ich das 0w40 von mobil1 und habe bis heute keinen höheren

Ölverbrauch feststellen können.

Muss jeder für sich selbst wissen, was er bereit ist für sein Auto auszugeben :).

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