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Kann eine alte Batterie ein Problem mit der Drosselklappenausrichtung verursachen?
Ich habe ein Problem mit meinem Drosselklappen. Es verliert ständig die Ausrichtung.
Auch nach der Neuausrichtung mit VCDS verliert es nach einigen Tagen die Ausrichtung und gibt die Fehler P1581 und P1554 aus.
Wenn der Fehler auftritt, läuft der Motor normal weiter, ohne Warnleuchten, aber ich verliere den Tempomat.
Ich habe das Drosselklappen durch ein neues ersetzt, aber das Problem besteht immer noch.
Ich habe in einem VCDS-Video auf YouTube erwähnt, dass die Batterie zur Neuausrichtung über 11,5 V liegen sollte.
Da ich eine etwas alte Batterie habe, sollte ich die Batterie Ihrer Meinung nach austauschen?
Könnte es die Batterie sein, die dieses Problem verursacht?
Über eine Antwort wäre ich dankbar.
LG
AL
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4 Antworten
Mögliche Ursachen des OBD Fehlers P1581 bei VW, Audi, Seat & Skoda
– Fehlende oder fehlerhafte Grundkalibrierung der Drosselklappensteuereinheit
– Defekte Drosselklappenstelleinheit oder Potentiometer
– Verschmutzte oder blockierte Drosselklappe
– Falsche oder beschädigte Verkabelung zur Drosselklappensteuereinheit
– Lose oder korrodierte Steckverbindungen und Kontakte im Verbindungssystem
– Softwarefehler im Motorsteuergerät (ECU)
– Fehlerhafte Spannungsversorgung zur Drosselklappensteuereinheit
Miss doch mal mit einem Multimeter deine Batterie im Leerlauf und während Motor aus. Wäre der erste Ansatz hier.
Obwohl die Batterie manchmal unter 11 V war. Das war nicht das Problem.
Es lag am Kabel und das von mir bestellte Neuteil war nicht 100 % kompatibel mit dem Auto.
Ich dachte, ich teile das, falls jemand das gleiche Problem hat. Ein Austausch der Batterie ist keine Lösung
Wenn die Drosselklappe adaptiert wurde, war die Spannung auch ausreichend, da ansonsten die Adaption fehlschlägt.
VW hat gerne ein Problem mit dem Stecker der Drosselklappe. Auch wenn der Stecker, die Kabel und die Kontakte noch gut aussehen, ist dort meist der Defekt zu suchen. Ich habe mir bei meinem 1.6er BSE Motor 1,5 Jahre einen Wolf gesucht, Drosselklappe, Zündkabel, Zündkerzen, Zündspule, Motorsteuergerät, Saugrohrdrucksensor und einen Haufen Dichtungen getauscht weil ich ständig Fehlermeldungen rund um die DK / Lasterfassung bekam. Nun habe ich den Stecker zur DK getauscht mit einem Reparatursatz und die Fehler sind seit 1.500km nicht mehr gekommen. Dauer 1 Stunde, Kosten 6,99€. Im Nachhinein könnte ich kotzen. Zum Test kannst du den Stecker der DK mal abziehen und ein paar mal um sich selbst drehen und diesen dann mit dem verdrehten Kabel wieder aufstecken. Kommt der Fehler dann nicht mehr, Stecker mit Kabel ersetzen.