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Kangoo DCI springt hin und wieder mal nicht an im Warmen Zustand.
Mein Kangoo DCI mit EZ 03 springt hin und wieder im Warmen Zustand nicht an.
Soll angeblich mit einer neuen Hochdruckpumpe zu beseitigen sein.
Ob sich das noch lohnt auch im Hinblick auf einen festgegammelten Bremskraftregler den der Tüv beanstandet hat.
Zum BRR hat mir @camelffm-2 schon mal ein Teilebild aus Diaglogys gepostet.
Es soll wohl im innern der Common-Rail-Pumpe im heißen Zustand etwas Klemmen.
Weiß einer genau was das sein könnte?
Eine neue Pumpe ist mir zu Teuer:https://www.pkwteile.de/delphi/12819597
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385 Antworten
Zitat:
@camelffm-2 schrieb am 21. März 2021 um 11:13:14 Uhr:
hmmm... ich such mal...
Die Ausführliche Fehlerdiagnose hat @camelffm-2 hier im Tread auf Seite 10 eingestellt.
Kannst hinscrollen zum DF 137 @Alex1911
Zitat:
@T.Michael schrieb am 7. April 2021 um 15:58:44 Uhr:
:D das ist natürlich auch eine Variante . :cool:
Meint ihr wirklich @Alex1911 & @Fritze1979 das die Auto Doc's so ein High Tech Prüfwerkzeug entwickeln könnten?
Das Problem wird hier gelöst! Und nicht bei den Doc's!
Diese Auto Doc's könnten eh nur noch auf eine neue Railpumpe hinweisen nachdem ich denen alle relevanten Fakten genannt hätte.
@T.Michael hat das Potenzial des High Tech Werkzeugs erkannt!
Gut dann stelle ich mein gleich dazu meiner hat ungefähr dieselben Symptome.
Wenn er warm ist und abgeschaltet wird und10 Minuten warten springt er dann nicht mehr an bis er kalt ist dann beim zweiten dritten Versuch.
Aber ich habe den Verdacht dass es an Temperatur-Sensor liegt da die Anzeige ab dem zweiten Strich , den Motor nicht mehr anbekomme. Warte ich noch mal zwei Striche runter springt er wieder an.
Zitat:
@Fritze1979 schrieb am 7. April 2021 um 16:58:17 Uhr:
Gut dann stelle ich meinen Kangoo gleich dazu.
Kannst auch zu mir stellen @Fritze1979
Und warum haste den Temperatursensor noch nicht erneuert @Fritze1979
Ich hab dir doch dazu auch schon einen Link eingestellt.
Wo ist dein Wohnort?
Es ist kalt eben.
Mache ich wenn wir wieder 10 Grad haben.
Eben wird er ja schnell kalt und springt dann schnell wieder an.
Da er ja schnell abgekühlt wird.
Ich mache es dann nach deiner Anleitung die du mir geschickt hast machen.
Und vielen Dank.
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 7. April 2021 um 17:05:43 Uhr:
Zitat:
@Fritze1979 schrieb am 7. April 2021 um 16:58:17 Uhr:
Gut dann stelle ich mein gleich dazu
Kannst auch zu mir stellen @Fritze1979
Und warum haste den Temperatursensor noch nicht erneuert @Fritze1979
Ich hab dir doch dazu auch schon einen Link eingestellt.
Wo ist dein Wohnort?
Mein Wohnort ist Hildesheim.
Wo ist deine Werkstatt
Zitat:
@T.Michael schrieb am 7. April 2021 um 16:15:23 Uhr:
Die ausfühliche Fehlerdiagnose müßte irgendwo hier im Fred stehen bzw hab ich auf dem PC . Hab mich mit der " Ausdrucksweise " von Reno schon öffters rum geärgert .
Ist auch kein Mißtrauen , gesunde Einwände sind immer willkommen und oftmals steh ich auf dem Schlauch oder denke in die Falsche Richtung .
Hi Michael,
@PKGeorge hat direkt nochmal den Hinweis auf Seite 10 gebracht, wo Volker die Serviceunterlage als pdf-Datei beigefügt hat. :)
Das beantwortet allerdings nicht meine Frage, ob der Fehler 'DF137 2.DEF' einzig und allein beim Anschlag des Dosierventils geschrieben wird.
Gruß Wolfi
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 7. April 2021 um 18:02:22 Uhr:
Das beantwortet allerdings nicht meine Frage, ob der Fehler 'DF137 2.DEF' einzig und allein beim Anschlag des Dosierventils geschrieben wird.
Definitiv Nein.
Seitens Renault gibts ja nicht weiterführendes außer Railpumpe Neu.
Zitat:
@Fritze1979 schrieb am 7. April 2021 um 17:14:25 Uhr:
Mein Wohnort ist Hildesheim.
Ohje; Hildesheim bei Hannover-->das ist zu weit für mal gerade eben vorbei zu kommen.:rolleyes:
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 7. April 2021 um 18:10:37 Uhr:
Zitat:
@Fritze1979 schrieb am 7. April 2021 um 17:14:25 Uhr:
Mein Wohnort ist Hildesheim.
Ohje; Hildesheim bei Hannover-->das ist zu weit für mal gerade eben vorbei zu kommen.:rolleyes:
Ja ist schade.
Die guten Leute sind immer weit weg.
Zitat:
@Fritze1979 schrieb am 7. April 2021 um 17:13:13 Uhr:
Es ist kalt eben.
Achso!
Dann gibts schonmal 2 Fotos vom Temperatursensor deines Kangoo's @Fritze1979
Achja der Sensor mit dem blauen Ring ist ein VW Teil und passt ins Kangoo Gehäuse.
Aber der Renault Stecker passt nicht drauf, ist anders codiert/verrastet!
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 7. April 2021 um 18:42:38 Uhr:
Zitat:
@Fritze1979 schrieb am 7. April 2021 um 17:13:13 Uhr:
Es ist kalt eben.
Achso!
Dann gibts schonmal 2 Fotos vom Temperatursensor deines Kangoo's @Fritze1979
Achja der Sensor mit dem blauen Ring ist ein VW Teil und passt ins Kangoo Gehäuse.
Aber der Renault Stecker passt nicht drauf, ist anders codiert/verrastet!
Ich werde morgen laufen des Tages mal ein Foto schießen.
Zitat:
@PKGeorge schrieb am 3. April 2021 um 22:22:37 Uhr:
...
Beschäftige mich immer noch damit den Zylinder einer CR Beschädigungsfrei auszubauen.
@PKGeorge
Konntest du den Zylinder des Druckregelventils im Vorförderkreis bei deiner Pumpe mittels Kugellagerinnenabzieher inzwischen ausbauen und vermessen?
Gruß Wolfi
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 5. April 2021 um 16:45:49 Uhr:
...
Nachtrag: Du hast bestimmt gesehen, daß bei der Zerlegungsaktion nirgendwo der Zylinder des Druckregelventils auf dem weißen Tuch ausgebreitet ist, d.h. es wurde schlichtweg das "Gegenstück" zum Kolben im Pumpengehäuse belassen respektive nicht ausgebaut.
Zitat:
@Alex1911 schrieb am 8. April 2021 um 09:13:31 Uhr:
Konntest du den Zylinder des Druckregelventils im Vorförderkreis bei deiner Pumpe mittels Kugellagerinnenabzieher inzwischen ausbauen und vermessen?
Ich denke das es mit dem Innenabzieher Funktionieren könnte.
Aber wie schon oft erwähnt-->mein Kangoo muß laufen deshalb gehe ich einer anderen Möglichkeit z.b. mit einem Konischen Gummi nach!
Denke mir aber auch das der Innenauszieher kerben/kratzer verursachen könnte.
Getestet an dem ausgebautem Zylinder.
Siehe Foto:
Was mit dem durchsichtigen " Spezialwerkzeug " gesehen ?
Mein Pflegefall ist jedenfalls iO . Der bzw. die Fehler kamen nicht wieder .