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Kaltes Getriebe hakelt
Habe einen gebrauchten Astra (12/98, 1,6 16v, 110.000km). Wenn das Auto absolut kalt ist, geht der 1. und 2. Gang nur sehr schwer rein wenn das Fahrzeug rollt. Im Stand ist alles o.k. Habe bei einer freien Werkstatt das Getriebeöl wechseln lassen und es geht eher schwerer als vorher, der Abrieb im Getriebedeckel war nur minimal. Wenn der Motor warm ist, ist alles gut. Woran kann das liegen?
Danke!
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21 Antworten
Kurze Antwort zum Öl: Es gibt beides von Castro, vollsynthetisches und minealisches.
Vorläufiger Schluß des Problems nach Diagnose meines FOH: Synchronringe defekt, oder, aber unwahrscheinlicher, Fehler in der Kupplung. Werde das, da ich das Auto bei einem Händler gekauft habe, Anfang Januar reparieren lassen, kann ja mal nachberichten... Mein FOH schließt aus, dass das beschriebene Problem allein am Öl liegt. Dsa Öl wäre da eher "Kosmetik".
Grüße, und danke für Eure Ideen!
Problem: F17 Getriebe - Schlechtes Kaltstartverhalten in Schaltstufe 1-2 und 3-2
Modelle: Motoren: Optionen:
Corsa-C 2001...2003,Astra-G 1998...2003,Zafira 1999...2003,Vectra-B 1996...2002 Alle,Alle,Alle,Alle F17 - Getriebe
Beanstandung: Bei optimal eingestellter Schaltung kann in Verbindung mit F17 - Getriebe - besonders in den kühleren Jahreszeiten - vereinzelt schwergängige bzw. hakelige 1 - 2, 3 - 2 Schaltung beanstandet werden. Nach kurzer Laufstrecke und zunehmender Ölerwärmung verbessert sich das Schaltverhalten. Ein Getriebeschaden liegt in keinem Falle vor. Ebenso kann ein solcher nicht begünstigt werden.
Ursache: Mögliche Ursachen: - Toleranzabweichungen der Schieberäder. - Gratbildungen an den Synchronringen. - Ölsteifigkeit und der damit verbunden eingeschränkten Beölung der Zahnräder auf Hauptwelle.
Produktion: Ein modifiziertes Schieberad für 1. und 2. Gang ist ab Juni 2002 mit Getriebe-Nr. A10721F17 zum Einsatz gekommen.
Abhilfe:
Im Fall einer Kundenbeanstandung ist der Einbau eines modifizierten Schieberades
für 1. und 2. Gang notwendig.
Das modifizierte Schieberad ist unter der Teilenummer: 13123502 / Katalognummer:
90 07 140
Notwendige Getriebe - Änderungen:
- bis Getriebe-Nr. A09091F17 ----> Hauptwelle, 1. und 2. Gangzahnrad,
Synchronringe, modifiziertes Schieberad.
- ab Getriebe-Nr. A09191F17 ----> modifiziertes Schieberad und ggf.
Synchronringe.
Ein Austausch des Zsb. Lagerschildes - oder des Getriebeaggregates ist nicht
erforderlich.
MFG ECOTEC
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Problem: F17 Getriebe - Schlechtes Kaltstartverhalten in Schaltstufe 1-2 und 3-2
Modelle: Motoren: Optionen:
Corsa-C 2001...2003,Astra-G 1998...2003,Zafira 1999...2003,Vectra-B 1996...2002 Alle,Alle,Alle,Alle F17 - Getriebe
Beanstandung: Bei optimal eingestellter Schaltung kann in Verbindung mit F17 - Getriebe - besonders in den kühleren Jahreszeiten - vereinzelt schwergängige bzw. hakelige 1 - 2, 3 - 2 Schaltung beanstandet werden. Nach kurzer Laufstrecke und zunehmender Ölerwärmung verbessert sich das Schaltverhalten. Ein Getriebeschaden liegt in keinem Falle vor. Ebenso kann ein solcher nicht begünstigt werden.
Ursache: Mögliche Ursachen: - Toleranzabweichungen der Schieberäder. - Gratbildungen an den Synchronringen. - Ölsteifigkeit und der damit verbunden eingeschränkten Beölung der Zahnräder auf Hauptwelle.
Produktion: Ein modifiziertes Schieberad für 1. und 2. Gang ist ab Juni 2002 mit Getriebe-Nr. A10721F17 zum Einsatz gekommen.
Abhilfe:
Im Fall einer Kundenbeanstandung ist der Einbau eines modifizierten Schieberades
für 1. und 2. Gang notwendig.
Das modifizierte Schieberad ist unter der Teilenummer: 13123502 / Katalognummer:
90 07 140
Notwendige Getriebe - Änderungen:
- bis Getriebe-Nr. A09091F17 ----> Hauptwelle, 1. und 2. Gangzahnrad,
Synchronringe, modifiziertes Schieberad.
- ab Getriebe-Nr. A09191F17 ----> modifiziertes Schieberad und ggf.
Synchronringe.
Ein Austausch des Zsb. Lagerschildes - oder des Getriebeaggregates ist nicht
erforderlich.
MFG ECOTEC
Verrätst du mir bitte die Quelle, wo du das rausgeschrieben hast?
thx
Auf jeden Fall nicht aus dem Internet ;)
MFG ECOTEC
Du verrätst sie also nicht???
Schade!
Hab mir von OPEL nen Zettel geholt, is Opel Interna die Quelle.
MFG ECOTEC
Also das der 1. Gang nicht reingeht wenn das Fahrzeug rollt, ist von Opel so gewollt (jeden falls bei einigen Getriebe Typen). Das ist ein Schutz damit man beim Runterschalten nicht ausversehen bei höheren Geschwindigkeiten/Drehzahlen in den 1. Gang rutscht und dabei dem Getriebe schadet. Und wenn man vom 3. in den 2. will muß man nur etwas druck nach links unten ausüben und alles geht ohne Probleme. Das eine hakelige Schaltung ein grundsätzliches Opel Problem ist, stimmt auch nicht.
Ich Arbeite selbst bei Opel und die wenigsten Opel bei uns in der Werkstatt haben solche Probleme.
Und wenn die Gänge doch mal haken ist meistens das Schaltgestänge ausgeschlagen oder die Synchron Ringe sind im Arsch. Und das kann bei jeder Marke vorkommen