Käfer Blinker statt Winker - vor 8.1960!

[himmelblau]

Hallo zusammen,

mein Käfer ist lt. VW-Zertifikat Bj. Januar1960 und nach Schweden exportiert, also Modelljahr 60 und sollte deshalb noch Winker haben, da diese ja erst zum August 1960 entfielen (vgl. z.B. https://www.vwoldtimerfreunde-kl.de/was-anders-wurde-k%C3%A4fer/ )

Er hat aber Blinker vorn, und hinten in der roten Einkammer-Leuchte die bekannte Brems-Blinklichtschaltung (beim Blinken während des Bremsens wird auf der betreffenden Seite von 'Bremsen' auf 'Blinken' umgeschaltet).

Im Internet habe ich an mehreren Fotos von ex-skandinavischen Käfern Bj. Ende 1959 und Anfang 1960 gesehen, daß diese ebenfalls keine Winkerschächte haben und stattdessen Blinker, auch an Käfern im ersten Lack, so daß man einen nachträglich verschlossenen Winkerschacht erkennen würde.

Nun habe ich vom VW-Museum die Info erhalten, daß bereits ab Mai 1955 Käfer mit Blinkern nach USA und Kanada exportiert wurden. Ich glaube, das ist in der Fachliteratur zum Käfer noch gar nicht bekannt. Oder täusche ich mich da? Jedenfalls dies als Hinweis für alle Interessierten.

Bernhard

[germgerm]

Zitat:

@Robomike schrieb am 20. September 2018 um 20:33:03 Uhr:

Zitat:

Das läuft heute noch so, teilweise sogar noch extremer. Ich kenne eine Produktionsstraße, da werden von (m)einer Teil-Anlage diverse Löcher in den Bumper eines modernen Autos gefräst. Oder bedarfsweise eben nicht. Nur ist es dort so, dass der Bediener noch nicht mal selbst entscheiden muss, ob er das Teil jetzt in die Anlage legen muss oder nicht. Er legt einfach jedes Teil ein. Die übergeordnete Steuerung kennt die Information, gibt sie an die Anlage weiter, die macht die Tür zu, macht entweder etwas oder eben nichts, macht die Tür wieder auf, und der Bediener muss das Teil wieder entnehmen. Man könnte sich die Mühe sparen und das Teil einfach vorbeischleusen, aber das gibt die Daten-Organisation nicht her....

Dafür hast du einen Zeitstempel für Rückverfolgung, ist das nix?

 

[Beetle1960]

Ich sagte Anbauteile ausgeschlossen. Ich meinte nur die Rohkarrosse. Was dann wie da dran geschraubt wird hatte ich nicht gemeint. Außerdem redete ich von BJ 1960 und in dem Zeitraum. Da gabs bei weitem nicht so viele Bestellmöglichkeiten. Zierleisten, Stoßstangen etc werden nur angeschraubt. Oder eben Löcher gestanzt für Faltdach oder Winker oder halt nicht. Aber die Karosse selbst war bis auf diese Ausstanzungen gleich. Ich rede auch nicht BJ übergreifend, sondern von einem BJ speziell und seinen Ausstattungs bzw. Wahl-varianten. Dass das BJ 1960 anders zu 1970 war, ist ja logisch.

Blöd zu erklären, hoffe ich habs einigermaßen verständlich ausgedrückt.

Zitat:

@GLI schrieb am 20. September 2018 um 22:33:16 Uhr:

Zitat:

@Beetle1960 schrieb am 19. September 2018 um 22:33:20 Uhr:

Aber die Karosse war doch immer gleich oder?

Wie kommst Du denn darauf?

Es gab zig Merkmale, auf die die Karosserie angepasst war:

- Links-/Rechtslenker

- Mit/ohne Schiebedach/Faltdach

- Standard/Export (Zierleisten, Benzinhahn, Schalter Innenlicht)

- Aufnahmen für normale/US-Stoßstangen

- mit/ohne Seitenaufprallschutz (gut, das betrifft nur die Türen)

- beim 02/03: mit/ohne Klima (Frontblech)

- beim 03: Vergaser-/Einspritzmotor (Heckblech, Motorrraum)

- Automatik/Schaltgetriebe (Aufnahmen für die Ölbehälter)

- normales/gepolstertes Armaturenbrett

usw.

Da sind die Winkeröffnungen nur ein Klacks...