- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Käfer, Beetle & New Beetle
- Käfer
- Kadron Anlage auf 2 L abstimmen
Kadron Anlage auf 2 L abstimmen
Servus
Also nachdem sich ein Gutachten von Riechert, dass ich von einem Namenhaften Tuner bekommen habe, vermutlich als Fälschung herausgestellt hat ist mein Traum zweier Doppelvergaser leider gestorben.
Nun sollen an deren Stelle zwei 40er Solex Kadron Vergaser treten.
Aber ich hab leider keine Anhaltspunkte für Bedüsung, Venturis oder passende NW gefunden.
Hat da jemand eine Ahnung was ich da verbauen muss (hätte es jetzt mal mit 30er oder 32er Venturis probiert)?
Und was für eine NW kann ich höchstens fahren? Geplant war ne W125. Kann ich die weiter nutzen?
Motor hat folgende Daten:
KW 78,4
Bohrung 90,5
Köpfe mit 40 und 35,5er Ventilen
Würde mich sehr über Tipps freuen.
Gruß Benjamin
Ähnliche Themen
3 Antworten
Moin!
Hat das einen bestimmten Grund, warum es 40er Kadrons sein sollen?
der "Stevie"
Ja, denn wir wollen es mit dem Oettinger Gutachten versuchen. An die originalen 40er PDSIT ran zu kommen ist schwierig und zudem haben wir die 40er Kadron schon da liegen.
Mein Prüfer meinte auf die Kadron anstelle der 40 PDSIT könnte er sich einlassen, da die Unterschiede eher gering ausfallen. Ein Gutachten für Weber gibt es bei 2 L nicht und eine Firma (Tuner) die das eintragen könnte habe ich auch nicht gefunden.
Ein Typ4 wäre deutlich einfacher aber auch erheblich teurer…
Und den 2 L hab ich quasi schon da liegen
.... ah, ja, .... davon hab ich auch schon mal gehört, weil ich vor ähnlichem "Problem" stand.
Ich hab aber nicht die Vergaser, sondern den TÜV Prüfer gewechselt :D
MIt dem Typ4 stimmt auc. Es ist zum ko..... Mäuse melken, dass man in einen zweier Golf einen eins-achter Turbo eingetragen bekommt, in einen 89er Mexikaner einen 2,4l Typ4, aber keinen zwo-Liter Typ1 :-/
Aber zurück zum Thema: Ich würde erstmal auf eine gängige Standard Bedüsung gehen. Bei 2,0l sollten die größt möglichen Venturis genommen werden. Ein erfahrener Tuner nimmt ab 1,6l (!!!) nur noch 44er, weil die im Teillastbereich besser abzustimmen sind. Muss natürlich dann auch mit der Getriebeübersetzung passen.
Der Nocke ist es auch fast egal, welche Vergaser drauf sind. Oder umgekehrt. Ist dann Feinabstimmung.
Würde ich immer mit Lambda Sonde (oder Tool) machen.
der "Stevie"
Edit: Mit dem gefälschten Gutachten ist allgemein bekannt. Es gibt nur das für den 1,6l von Riechert.