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Kabelbruch Geschädigte hier bitte eintragen

BMW 5er E61, BMW 5er E60
Themenstarteram 19. Januar 2010 um 22:25

So ich eröffne hier jetzt mal nen Thread, das mann eine bessere übersicht bekommt wieviele denn eigentlich Kabelbruch geschädigt sind.

Da ich jetzt mal die Autobild und den ADAC angeschrieben habe.

bei mir jetzt schon der 2`te Kabelbruch in der Heckklappe immerhalb von 2 1/2 Monaten.

Gruß

Thomas

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 19. Januar 2010 um 22:25

So ich eröffne hier jetzt mal nen Thread, das mann eine bessere übersicht bekommt wieviele denn eigentlich Kabelbruch geschädigt sind.

Da ich jetzt mal die Autobild und den ADAC angeschrieben habe.

bei mir jetzt schon der 2`te Kabelbruch in der Heckklappe immerhalb von 2 1/2 Monaten.

Gruß

Thomas

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Zitat:

Original geschrieben von bedard68

Hallo,

habe bereits in anderen Threads berichtet, möchte aber auch an dieser Stelle meine Beitrag leisten.

Fahrzeug: E61 523 Bj. 04/2006

Kabelstrang links bei 35.000 km Ende 2009 defekt.

Kabelstrang rechts bei 45.000 km in 10/2010 defekt.

Bild zeigt Zustand des rechten Kabelstrangs vor Ausbau.

Liebe Grüße

Hallo

Die Beschädigung ähnelt sehr einer abgeknickten Leitung...

Bei manchen Adern sieht es wie "plötzlich stumpf" abgerissen aus

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von bedard68

Hallo,

habe bereits in anderen Threads berichtet, möchte aber auch an dieser Stelle meine Beitrag leisten.

Fahrzeug: E61 523 Bj. 04/2006

Kabelstrang links bei 35.000 km Ende 2009 defekt.

Kabelstrang rechts bei 45.000 km in 10/2010 defekt.

 

Bild zeigt Zustand des rechten Kabelstrangs vor Ausbau.

 

Liebe Grüße

Hallo, wie bekommt man denn diesen Kabelbaum ausgebaut ?

Gruß

P1050156

Ich gehöre auch zu den Geschädigten... nun schon zum zweiten mal.

Anfang 2010 funktionierte die ZV nicht mehr (selber instand gesetzt)

UNd nun öffnet die Heckklappe von alleine... (werde ich auch selber machen)

Hallo, einen Antwort von BMW ist da.

 

 

Sehr geehrter Herr ...,

wir danken für Ihre Nachricht. Es tut uns leid, dass an Ihrem BMW eine Beanstandung aufgetreten ist.

Gerne wird sich unser Haus mit Ihrem Anliegen beschäftigen. Sofern es sich um Belange unserer Niederlassung handelt, werden sich die dort Verantwortlichen direkt bei Ihnen melden.

Sie erhalten in den nächsten Tagen von der zuständigen Fachabteilung eine Antwort.

Wir bitten Sie um ein wenig Geduld.

Mit freundlichen Grüßen

BMW Kundenbetreuung

 

 

 

 

Also ist weiter Geduld gefragt. :rolleyes:

Gruß

Peter

am 11. Oktober 2010 um 14:12

Hallo zusammen,

BMW hat dafür einen Kabelbaum-Reparatursatz und Steckersatz, je für links und rechts

61 11 9 241 657 Reparatursatz Stecker mit Anschlagteilen zu netto €30,55

61 11 9 231 821 Rep. Kabelsatz Scharnier Heckklappe zu netto €66,00

61 11 9 241 656 Reparatursatz Stecker mit Anschlagteilen zu netto €30,55

61 11 9 231 820 Rep. Kabelsatz Scharnier Heckklappe zu netto €82,50

Preise sind aus dem original BMW System und die Lösung von einem BMW internen Elektriker, der das Thema - wonder why - kennt.

Damit kann man in max 4 Stunden alles reparieren. Auf die lustigen 1.500€ komme ich dann immer noch nicht.

Probiere mal aus, ob das bei mir auch wirklich hilft.

Grüße

Bartolomeo

Hallo, gestern ist von BMW noch eine Mail gekommen, ich soll noch ein paar Angaben machen zum Fahrzeug und eine Kopie vom Serviceheft machen. Und dann wird entschieden in welcher Höhe sie sich beteiligen. Der ADAC ist auch keine große Hilfe da habe ich nur die Auskunft bekommen einen Kulanzanfrage zu stellen und die KFZ-Innung ist dafür nicht zuständig erst wenn eine Reparatur erfolgt ist und da Streitigkeiten entstehen.

Gruß

Peter

 

Zitat:

Original geschrieben von Peter-a6

Hallo, gestern ist von BMW noch eine Mail gekommen, ich soll noch ein paar Angaben machen zum Fahrzeug und eine Kopie vom Serviceheft machen. Und dann wird entschieden in welcher Höhe sie sich beteiligen.

 

Das ist ja mal wieder typisch !

Ich hatte damals beim E91 Probleme mit der ELV, nachdem das Serviceheft gesichtet wurde sagte man mir:

Da der letzte Ölservice nicht in der BMW Niederlassung gemacht wurde, könne sich BMW auch nicht an den Kosten beteiligen....:confused:

Ich fragte dann nach:

Was hat ein Ölwechsel mit der ELV zu tun ?

Der letzte Ölwechsel war ein"nicht nötiger " bei 15tkm -> durch LL wäre dieser garnicht nötig gewesen....:mad:

Ja da können wir leider nix bla bla bla...

Seither bringe ich die BMW´s immer in eine kleine freie Werkstatt.

Service Top, immer nen Leihwagen UND, keine dummen Kommentare sondern freundlicher Service.

Grüße

am 19. Oktober 2010 um 17:49

Ich jetzt wohl auch, genaues zeigt sich ja erst, wenn jemand den Himmel usw. demontiert hat.

530iA, Bj. 06/2005, 106.000 km

Der wurde vm Vorführwagen zu meinem Privatauto, bin also kein Vertreter, der permanent an der Klappe zieht. Nur so hat er es wahrscheinlich so "lange" ausgehalten. :(

Die Anzeichen sprechen leider klar dafür:

- Fehleranzeige: Kennzeichenleuchte rechts ausgefallen

- Lämpchen ist i.O.

- Fehler trat morgens bei ca. 0 Grad während des Öffnens der Heckklappe auf

- anschließend gleich noch ein temporärer Fehler der Aktivlenkung, der zum

Glück nach Initialisierung wieder weg war, den ich aber ggf. auf Strom...

zurückführe

Ich will größere Schäden vermeiden und muss ein fahrbereites Auto haben. Morgen lass ich eine Werkstatt rein sehen.

Der ":)" hat sich heute selbst disqualifiziert, als ich die 47 AW + Material = rd. 500 Euro Lohn + 100 Euro Material hörte. In ganz Berlin tauschen die NL'n einheitlich nur den Reparaturkabelbaum rein, gelötet u.s.w. wird nicht.

Der Serviceberater berichtete aber, dass es schon seit Jahren vorkommt, schon beim E34 ein Problem war (aber erst nach 10 Jahren). Meinem Einwand zu den jungen E61 mit dem Problem hat er nicht widersprochen. Viele haben sich wie ich nach dem Preis erkundigt und sind dann zu "Freien" gegangen.

- Früher hat man beim ":)" den langen Kabelbaum wegen des Aufwandes abgeschnitten, heute kommt der Rep.satz rein.

- Bei Garantiefällen (also gibt es doch sehr junge Betroffene!) werden prophylaktisch alle 4 Rep.Kabelbäume eingezogen.

Dann hoffe ich mal auf einen lötwilligen Boschdienst o.ä..

Schaun'mer mal.

Ciao

Frank

am 19. Oktober 2010 um 18:04

Hallo zusammen,

ich denke ich gehoere jetzt auch zu den Kabelbaumgeschaedigten.

Vor 2 Tagen hat die FFB mal funktioniert, dann am Abend wieder nicht. Am naechsten Morgen dann wieder, Mittags ging dann mal der Radio an, beim naechsten starten der CD Player usw., FFB iss gar nix mehr und Radio speichert keine Sender mehr.

530D 160T / 2005

Habs noch nicht pruefen lassen aber nachdem ich einen halben Tag mit lesen verbracht hab deutet ja alles auf den Bruch an der Heckklappe.

Ich werde mal NUR zum Testen bei BMW vorbeifahren und das Problem schildern, mal sehen was der Meister dort meint und wie die das machen wuerden.

Wahrscheinlich wie bei den meisten anderen 2000Euro fuer neue Kabelbaeume wollen oder OHNE anschaun gar nix mitteilen.

Danach werde ich zur freien Werkstatt ums Eck fahren und die fragen was die wohl fuer den Einbau des Reparatur Satzes verlangen.

Kabelbruch auch beim E60,Anzeige :"KOFFERRAUM OFFEN" ,macht 260E ,7x Kabelstücke dazwischengelötet!??

Hallo,

anscheinend hat es mich auch erwischt. Rechte Nebelschlussleuchte fällt sporadisch aus.

Habe hier einiges über die Kabelbrüche gelesen und konnte feststellen, dass auf der rechten Seite, hinter dem Scharnier, sich die Isolierung (sw. Gewebeband) schon gelöst hat.

Habe gerade meinen 5er bei der BMW Niederlassung in Berlin (Huttenstr.) abgegeben, weil der Schwebehimmel vom Fahrzeug verschluckt wurde: ca. 1500.- EUR !!!. Dabei sprach ich das Problem mit der Nebelschlussleuchte an und fragte nach einem eventuellen Kabelbruch. Man sagte mir, dass das eigentlich selten vorkommt und allein schon die Überprüfung einige 100.- EUR kosten würde. Die Messen das dann irgendwie durch. Dann würde der Kabelbaum auch noch über 1300.- EUR kosten und ganz zu schweigen von den Arbeitskosten.

Ich bin selber Elektroniker und kann mir nicht vorstellen, dass es so schwierig ist einen Kabelbruch zu lokalisieren, wenn man die Stromlaufpläne hat (ich gehe davon aus, dass diese der Niederlassung Berlin vorliegen). Ich stimme auch Einigen hier zu, dass mal ein Kabel an so einer Stelle brechen kann. Ich hatte das auch bei meinem Passat 3B an den hinteren Türen (nach ca. 420.000km u. 10 Jahren). Da war es aber ein Klacks diese Kabel zu reparieren.

Wie kann man aber die Kabel in so bekloppte Kabelführungen verlegen und so schlecht an diese Stelle rankommen, wenn man weißt, dass da ein Kabel brechen kann? Es kann doch nicht sein, dass man dann mit 1500.- - 2000.- EUR zur Kasse gebeten wird.

Mein 5er:

525dA

145.000km

Bj. 11/05 (Model 06)

Privat gekauft, aber kein Checkheft (alle Wartungen / Inspektionen bei BMW gemacht, Kopien der Rechnungen vorhanden).

Da das Schiebedach auch so ein Dauerproblem ist und ich schon letztes Jahr einige hundert Euro für die Niveauregulierung bezahlt habe (geht ja auch öfters kaputt), bin ich gerne bereit mich an irgendeiner Aktion zu beteiligen.

am 20. Oktober 2010 um 14:51

Hallo, bin auch einer der geschädigten. Bei meinem E39 war nach 90´ Heckscheibe, Antenne, Scheibenwischer usw. hin.

Jetzt ist beim E61 bei "erst" 120´ die Heckscheibenheizung, Antenne und das zuziehen des Kofferraumdeckels defekt. Der Freundliche meinte rechter Kabelbaum 1.500 €. Er hätte das andauernd. Flick-Reparaturen würden sie auch machen allerdings ohne Gewähr. Ach ja, das Auslesen des Fehlers kostet 125 €. Jetzt habe ich es schriftlich, dass der Kabelbaum defekt ist. Nicht das ich das dem Freundlichen beim Abgeben schon gesagt hatte. ;-) Nebenbei ist auch der Kompressor defekt. Werde aber alles in Eigenregie versuchen nachdem ich hier soviele Tipps lesen konnte.

Hallo

 

Viel schlimmer ist doch, dass es bei der Herstellung nur um 50-100€ ( wenn überhaupt )mehr kosten würde,

Kabel in besserer Qualität zu verbauen und man wissentlich Schrott verbaut und es am Schluß auf den Kunden abwältzt:mad:

Fahrzeuge dieser Klasse werden neu oft geleast und nach entsprechendem Alter wieder abgestoßen.

Diese Fehler treten also beim "Premiumkunden" Fuhrpark und Co seltener auf.

Der Privatmarkt ist aber m.M. nach nicht zu vernachlässigen.

Würden die ca 50€ mehr bei besseren Kabelquallität die Schäden vermeiden helfen, würde das dem Ruf sicherlich gutes tun...

Rechnet man alle Teile zusammen, würden sicherlich keine 1000€ zusammenkommen, um bei div. Teilen bessere Qualität zu verbauen.

Der Kunde ( ich zumindest ja ) wäre sicherlich bereit dies zu zahlen, könnten hierduch vielfach teurere Rep. vermieden werden.

Naja, sei es drumm, ist eben doch nur´n Auto ;)

am 24. Oktober 2010 um 15:05

Zitat:

Original geschrieben von bartholomeo

Hallo zusammen,

BMW hat dafür einen Kabelbaum-Reparatursatz und Steckersatz, je für links und rechts

61 11 9 241 657 Reparatursatz Stecker mit Anschlagteilen zu netto €30,55

61 11 9 231 821 Rep. Kabelsatz Scharnier Heckklappe zu netto €66,00

61 11 9 241 656 Reparatursatz Stecker mit Anschlagteilen zu netto €30,55

61 11 9 231 820 Rep. Kabelsatz Scharnier Heckklappe zu netto €82,50

Preise sind aus dem original BMW System und die Lösung von einem BMW internen Elektriker, der das Thema - wonder why - kennt.

Damit kann man in max 4 Stunden alles reparieren. Auf die lustigen 1.500€ komme ich dann immer noch nicht.

Probiere mal aus, ob das bei mir auch wirklich hilft.

Grüße

Bartolomeo

Hallo zusammen,

damit jetzt hier wirklich niemand mehr über Reparaturkosten >€500-600 jammern muss, noch anbei die Reparaturanleitung für den Einbau der og Teile. Das kann jeder leidlich erfahrene Mechaniker in rund 4 Stunden erledigen (auch als Eigenleistung, dann bleiben nur noch die Teilekosten von rund €250).

Bei mir hat es geholfen. Die Teile waren binnen Tagesfrist verfügbar, eingebaut wurde es von einem Bekannten, der bei BMW im Werk im Bereich Elektrik gearbeitet hat. Mein Mechaniker meinte, es gäbe bis zu 3 gleichfarbige Kabel (ausprobieren!). Wischwasserschlauch war auch defekt und hatte schon gesuppt, daher auch dafür einen Ersatz gleich einplanen. An einer Bruchstelle war die Isolierung deutlich verschmort (!). Dachhimmel kann drinnen bleiben, es geht allein über die Öffnung der Lautsprecherboxen.

Hoffe das hilft Euch hier.

... und lasst Euch nicht von den BMW-Werkstätten mit €1500-2.700 für diese simple Reparatur an der Nase herumführen.

Grüße

Bartolomeo

am 25. Oktober 2010 um 21:41

Heute hat sich meine Vermutung leider bestätigt. Das Kabel der Kennzeichenbeleuchtung rechts war wie erwartet durch und ALLE weiteren Kabel des dortigen Kabelbaums angebrochen.

Ich hatte zwar eine Werkstatt gefunden, die repariert/gelötet hätte, da aber alle Kabel defekt sind und die Bruchstelle so blöd liegt, hat mir der Meister heute empfohlen, den Reparaturkabelbaum zu verbauen. Das werde ich dann jetzt machen lassen und hoffe, dass die Non-Marken-Werkstatt schnell an die Teile kommt.

Danke BMW.

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