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Kabelbaum hat durchgang - fehlersuche
guten tag!
Wir sind gerade am durchmessen eines motorkabelbaums. Beidseitig abgesteckt, ohmmeter drangehängt, und siehe da: Die kabelfarben, welche gleich sind, gehen teilweise nicht durch, dafür kann man teilweise einen durchgang zwischen verschiedenen kabelfarben messen.
Nun haben wir nach dem fehler gesucht...an pikanten stellen (also dort, wo der baum hitze ausgesetzt war), haben wir ihn mal geöffnet, aber innen sind alle kabel intakt...sttecker schauen auch nicht so aus, als würden sie einen defekt hervorrufen
wir sind nun ein wenig ratlos, wo man noch ansetzen könnte, und dachten, wir fragen mal hier nach ideen.
danke schonmal!
Beste Antwort im Thema
Im Prinzip gibt's ja zwei Sachen zu klären: Das Routing der Adern und einem Schaltplan. Dazu kam schon was.
Und dann ob die Adern unbeschädigt sind und ihren vollen Querschnitt noch haben. Da hilft ein Ohmmeter nicht wirklich. Sondern eine Spannungsfallmessung und dann eine höhere Prüfspannung und auch ein höherer Prüfstrom, je nach Querschnitt der jeweiligen Ader. Dafür brauchst du nur paar Lampen und ne 12V-Batterie, und einiges an Systematik.
https://www.youtube.com/watch?v=NjoDtujA-0w
Und schließlich: Wenn es Wackelkontakte dadrin gibt (thermisch/mechanisch), dann solltest du während der Messungen noch Wiggle Tests machen (Kabel bewegen) oder thermische Tests (mit Föhn/Heißluftpistole) und Eisspray. Teils ist auch Öl in den Motorkabelbäumen, das da z.B. vom Öldrucksensor durch Kapillarwirkung hochgekrochen ist.
An Autos, wo sich all der Aufwand nicht lohnt, wird (wenn es den nicht mehr zu kaufen gibt) gängig schon mal viel von der ganzen Analyse eingespart (das ist ja auch aufwendig) und gleich sofort ein neuer Kabelbaum wieder nach dem Original und Soll-Routing hergestellt. Zumal ein Motorkabelbaum ja noch geht von Länge und Komplexität. Andererseits kann man aber bei der Analyse auch viel lernen über die Funktion und Aufbau.
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17 Antworten
Stromlaufplan gibt es doch bei Erwin. Wenn es nicht dein Auto ist, musst du die (vergleichsweise geringen Kosten) deinem Kumpel aufs Auge drücken.
ist ein vw phaeton 3.0 v6 tdi
ideen? Zitat: Nun haben wir nach dem fehler gesucht.
Wenn du spezillen Fehler 1..2 Stecker - Kabel hast würde ich die paralell neu einbauen. Hält den Aufwand in Grenzen