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Kabel 1 Abenteuer Auto- Test 1,4 Turbo

Themenstarteram 13. Februar 2010 um 16:45

Wer hat von euch den Vergleichstest zwischen dem Astra 1,4 Turbo ,Golf 1,4 turbo und den Ford Focus 2,0 gesehen. Ich persönlich kann das Schlußfazit der Tester nicht ganz nachvollziehen . Was sagt ihr dazu???

Der link:http://www.kabeleins.de/.../abenteuer-auto-sendung-vom-13-februar

ab ca.39 min

Beste Antwort im Thema

Also ich fahre momentan ja einen Signum mit dem nicht gerade schwächlichen 2.0Turbo.

Und auch ich hatte vor kurzem den 1.4T im neuen Astra mal testen können.

Also "verwöhnter" Signumfahrer muss ich sagen,dass ich den 1.4er wirklich nicht als schlapp empfunden habe.

Klar kommt er nicht an einen 2.0T heran,aber das soll er doch auch nicht oder?;)

Ich empfand den Motor als recht elastisch,leise und schön kultiviert für einen Motor der Hubraumklasse.

Wenn man ihn schön in seinem Drehzahlband fährt,dann geht er auch ordentlich vorwärts.

Oder haben hier manche das Schalten verlernt?

Wie kann man denn nur solch lange Threads erschaffen um solche belanglosen Themen,dass wird mir nie in den Kopf gehen.

Wem der Motor als Alltagsmotor nicht reicht (und nichts anderes soll er sein),der kann doch zu einem der Diesel oder einem stärkeren Benziner greifen,wo ist also das Problem von manchen?:rolleyes:

Wieder mal alles kaputt und klein reden oder was?

Seht doch mal das positive an dem Motor,er ist sehr sparsam zu fahren,wenn man es will und bietet auf der anderen Seite und wenn man ihn schön auf Drehzahl hält ordentliche Fahrleistungen.

was wollt ihr denn mehr?

Und wenn ich noch diverse Beiträge immer lese,vonwegen Opel hat das und das verschlafen...also ich finde Opel hat teils sehr schöne Motoren im Programm und alle haben ihre Berechtigung und brauchen sich keineswegs vor der Konkurrenz zu verstecken,im gegenteil.

Und zudem werden in den nächsten Monaten und Jahren viele weitere Motor.und getriebevarianten nachfolgen.

omileg

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am 18. Februar 2010 um 9:28

Wartet doch erst einmal ab,wenn einer nen Astra 1.4 bekommt,dann soll der jenige erstmal seinen Bericht darueber schreiben,so koennen wir jetzt ein ganzes Jahr darueber reden.

am 18. Februar 2010 um 9:34

Jetzt weiß ich endlich, warum es auf dem Beschleunigungsstreifen nie vorwärts geht! Im 6.? im 5.? im 4.?

ist ja auch kein Wunder das nichts passiert.

Auf die Autobhan fährt man im 2. Gang (Benziner) oder im 3. Gang(Diesel).

Lernt man übrigens so in der Fahrschule... Motoren gehen nicht kaputt wenn man sie bis knapp vor den Begrenzer dreht. Das ist nur ein Sicherheitsgewinn und man kommt sehr viel leichter drauf, je schneller man ist.

am 18. Februar 2010 um 9:45

In der Fahrschule lernt man auch das blinken, macht trotzdem keiner mehr ...

am 18. Februar 2010 um 9:52

Zitat:

Original geschrieben von Mr. Moe

Auf die Autobhan fährt man im 2. Gang (Benziner) oder im 3. Gang(Diesel).

Lernt man übrigens so in der Fahrschule...

In der Fahrschule lernt man, zügig auf die Autobahn zu fahren. Und wenn auf der Autobahn im bereich der Auffahrt Tempo 100 gilt, dann muss ich da nicht unnötig im 3. Gang den Motor zersägen und die Umwelt belasten sondern das geht dann auch ganz gemütlich zügig im 5. Gang. Da auf der rechten Spur eh meistens LKWs mit 85km/h fahren, reicht es also meistens sogar aus, wenn man auf dem Beschleunigungststreifen auf 90 km/h kommt.

Gemeingefährlich sind dagegen die, die auf dem BS auf 30 abbremsen um dann am Ende zögerlich mit 60 auf die Fahrspur wechseln, oder die, die gleich am Anfang mit 60 auf die Fahrspur ziehen.

Zitat:

Original geschrieben von Mr. Moe

Auf die Autobhan fährt man im 2. Gang (Benziner) oder im 3. Gang(Diesel).

Steht wo?

Nichtmal mit dem Corsa 1.0 12V meiner Schwägerin fahre ich im 2. Gang auf die Autobahn ...

 

Hm... ich fahre oft im 2. Gang auf die Autobahn :D

Zitat:

Und wenn auf der Autobahn im bereich der Auffahrt Tempo 100 gilt, dann muss ich da nicht unnötig im 3. Gang den Motor zersägen und die Umwelt belasten sondern das geht dann auch ganz gemütlich zügig im 5. Gang.

Da hast du recht, aber solche Auffahrten sind eher die Ausnahme, und eher an Autobahnkreuzen anzutreffen.

Zitat:

Gemeingefährlich sind dagegen die, die auf dem BS auf 30 abbremsen um dann am Ende zögerlich mit 60 auf die Fahrspur wechseln, oder die, die gleich am Anfang mit 60 auf die Fahrspur ziehen.

Die bremsen ab weil sie nicht schnell genug waren, und Angst haben, dass ihnen ein LKW hinten drauf fährt.

Lösung: kleinst möglicher Gang und Bodenblech. dann muss man auch keine Angst vor dem Rückwärtigen Verkehr haben, weil man genausoschnell oder schneller ist.

Auch das lernt man in der Fahrschule, den durchgegenden Verkehr wenn nötig auf dem BS zu überhohlen, wenns knapp wird oder die Auffahrt zu kurz ist, benutzt man den Standstreifen mit bis man sich einfädeln kann.

am 18. Februar 2010 um 11:17

Zitat:

Original geschrieben von Mr. Moe

Zitat:

Und wenn auf der Autobahn im bereich der Auffahrt Tempo 100 gilt, dann muss ich da nicht unnötig im 3. Gang den Motor zersägen und die Umwelt belasten sondern das geht dann auch ganz gemütlich zügig im 5. Gang.

Da hast du recht, aber solche Auffahrten sind eher die Ausnahme, und eher an Autobahnkreuzen anzutreffen.

Zitat:

Original geschrieben von Mr. Moe

Zitat:

Gemeingefährlich sind dagegen die, die auf dem BS auf 30 abbremsen um dann am Ende zögerlich mit 60 auf die Fahrspur wechseln, oder die, die gleich am Anfang mit 60 auf die Fahrspur ziehen.

Die bremsen ab weil sie nicht schnell genug waren, und Angst haben, dass ihnen ein LKW hinten drauf fährt.

Lösung: kleinst möglicher Gang und Bodenblech. dann muss man auch keine Angst vor dem Rückwärtigen Verkehr haben, weil man genausoschnell oder schneller ist.

Auch das lernt man in der Fahrschule, den durchgegenden Verkehr wenn nötig auf dem BS zu überhohlen, wenns knapp wird oder die Auffahrt zu kurz ist, benutzt man den Standstreifen mit bis man sich einfädeln kann.

Auf keinen Fall am Ende des BS stehen bleiben!

NIE NIE NIE NIEMALS stehen bleiben!

Mit "den Standstreifen benutzen" meine ich darauf fahren...;)

Jetzt aber wieder zurück zum 1.4T

Über die Sinnhaftigkeit von zwei Schongängen kann man sich sicherlich streiten. Ohne ihn gefahren zu haben sollte man sich auch kein Urteil darüber erlauben. Doch zumindest die Einführug des Schongangs allgemein finde ich sehr gut. So ist Spritfahren auf der Bundesstraße und Autobahn bei gemächlichem Tempo wieder möglich. Und wenn man die 103kW fordert, gehts ohne Zweifel genügend vorwärts. Also, was will man mehr?

Auf keinen Fall am Ende des BS stehen bleiben!

NIE NIE NIE NIEMALS stehen bleiben!

bei mir gibts ne auffahrt da endet der BS genau vor nem Brückenlager, also wenn man sich nich einfädeln kann...... :D

Zitat:

Original geschrieben von Mr. Moe

Auf die Autobhan fährt man im 2. Gang (Benziner) oder im 3. Gang(Diesel).

Welche Motorisierung hast du eigentlich, dass du dein Auto so quälen musst um von der Stelle zu kommen ?

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

 

Andersherum könnte man fragen,warum es einen Corsa GSI und Corsa OPC gibt,aber keinen vergleich baren Polo R oder etwas derartiges.;)

Ist übrigens im Anmarsch und wenn ich mir die Fahrleistungen so anschaue, kann sich der Corsa OPC sehr warm anziehen. ;)

http://www.heise.de/.../...te-Bilder-vom-180-PS-Kleinwagen-933399.html

 

am 18. Februar 2010 um 17:41

Also ich hatte immer im 5. bzw. sogar 6. soviel Spielraum, dass ich mich völlig bequem einfädeln kann.

Da ich allerdings auch fast immer nur auf eine Auffahrt drauf fahre, mag es dieser geschuldet sein...

Letztlich werde ich wohl bei einer Probefahrt sehen, ob es für mich akzeptabel ist oder eben nicht.

Zitat:

Original geschrieben von GTD-170

Zitat:

Original geschrieben von OMILEG

 

Andersherum könnte man fragen,warum es einen Corsa GSI und Corsa OPC gibt,aber keinen vergleich baren Polo R oder etwas derartiges.;)

Ist übrigens im Anmarsch und wenn ich mir die Fahrleistungen so anschaue, kann sich der Corsa OPC sehr warm anziehen. ;)

http://www.heise.de/.../...te-Bilder-vom-180-PS-Kleinwagen-933399.html

das glaube ich nicht. Sieht echt langweilig aus. VW-Standard halt. Gäähn

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Zitat:

Original geschrieben von Mr. Moe

Auf die Autobhan fährt man im 2. Gang (Benziner) oder im 3. Gang(Diesel).

Lernt man übrigens so in der Fahrschule...

In der Fahrschule lernt man, zügig auf die Autobahn zu fahren. Und wenn auf der Autobahn im bereich der Auffahrt Tempo 100 gilt, dann muss ich da nicht unnötig im 3. Gang den Motor zersägen und die Umwelt belasten sondern das geht dann auch ganz gemütlich zügig im 5. Gang. Da auf der rechten Spur eh meistens LKWs mit 85km/h fahren, reicht es also meistens sogar aus, wenn man auf dem Beschleunigungststreifen auf 90 km/h kommt.

Gemeingefährlich sind dagegen die, die auf dem BS auf 30 abbremsen um dann am Ende zögerlich mit 60 auf die Fahrspur wechseln, oder die, die gleich am Anfang mit 60 auf die Fahrspur ziehen.

Ich glaube, ich bin in meinem Leben vielleicht ein dutzend mal auf eien Autobahn gefahren, ohne dabei im letzten Gang zu sein...und in dem bin ich ab 50-60km/h und das reicht dicke. Es reicht bei meinem 70PS Diesel aber auch damals shcon bei meinem 1.0 Corsa. Wenn die auffahrt nicht an einer Steigung ist oder dank Baustelle verkürzt (oder nicht vorhanden), dann klappt das Prima.

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