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Juhuu ein Öl Thread!

Themenstarteram 3. Oktober 2023 um 13:55

Hallo Gemeinde,

 

Immer wieder diese Öl Frage, ich weiss.... aber gefunden habe ich explizit zu meiner Frage und Motor nicht das was ich suche.

 

Aktuell ist in meinem erst vor einigen Wochen erworbenem N52B30 das Mobil 1 SHC 0w40 drin.

Ich wollte dem Wagen demnächst einen neuen Ölservice gönnen.

Er hat jetzt 231000km runter.

 

Sollte ich da ein anderes Öl nehmen? So was in Richtung 5w40 oder 5w30?

Oder einfach beim 0w40 bleiben und fertig?

 

Habe etwas bedenken dass es evtl zu dünn ist für den Motor bzw die km Leistung.

 

Ich fahre mit dem Auto nicht jeden Tag. Und wenn, dann immer völlig unterschiedlich. Auch mal Kurzstrecke natürlich. Also eher ein Fahrverhalten eines Daylies.

 

Greetz

 

Ben

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8 Antworten

5w ist dicker als 0w

Wenn du Ölverbrauch hast, dann würde ich dir bei der Laufleistung eher 5w empfehlen.

Ansonsten bleib bei 0w

Ich nehme 5w30 von mannol

mit LL 04 Freigabe

 

Ca. 40-50€ der 10 Liter Kanister.

 

Schön günstig und dennoch den Anforderung entsprechend.

Ich bin auch der Meinung Hauptsache den Anforderungen passend. Sobald etwas außerhalb geholt wird, muss es besser sein. Und je nachdem wie stark dein Verbrauch mit deinem jetzigen Öl ist, würde ich die dicke anpassen.

Bsp: Jetzt fährst du 0w und hast Öl Verbrauch für h die Verbrennung etc, dann würde ich auf 5w hochsteigen und schauen ob der ölverlust geringer wurde. Wenn es nicht ausreicht dann eben 10w

Aber immer der Reihe nach nach oben stufen und nicht von 0w auf 15w springen.

Ja , genau wie die Empfehlungen meiner Vorposter nimm ein 5W-40. ich persönlich präferiere hier das Ravenol VST 5W-40. es handelt sich dabei um ein vollsynthetisches PAO-Öl. Additive, die heute angesagt sind, braucht der geniale Motor nicht. Er ist ein unkomplizierter Saugrohreinspritzer. Und macht bei entsprechender Pflege gut und gerne auch mal die halbe Mio an Kilometern. Da er keine „neuzeitlichen“ Additive benötigt kommt er gut mit PAO-Ölen klar.

Ich such übrigens auch noch nach einem N52B30. Egal in welchem Modell. Er ist halt der letzte große Sauger unterhalb des M3 e46.

Leider gibt es nur wenige gut erhaltenen Exemplare auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Meinem simplen M54 (325i e46) fehlen nur noch ein paar km bis zu 400000 . Und das alles ohne irgendwelche Probleme. Alles ohne Murren und zu Knurren. Keine Reparatur am Motor bis dato . Auch noch die erste Koptdichtung.

Sind halt unverwüstlich diese R6-Saugrohreinspritzer. Die tolerieren auch ein neuzeitliches HC-Öl. Wenn es sein muß auch ein 0W-40 von Aral oder Shell. Sind also grundsätzlich nicht sooo anspruchsvoll was die Ölqualität angeht.

Themenstarteram 3. Oktober 2023 um 18:50

Das sind schon mal eine Menge guter Anhaltspunkte von euch.

Zitat:

@jamos schrieb am 3. Oktober 2023 um 15:55:55 Uhr:

Hallo Gemeinde,

Immer wieder diese Öl Frage, ich weiss.... aber gefunden habe ich explizit zu meiner Frage und Motor nicht das was ich suche.

Aktuell ist in meinem erst vor einigen Wochen erworbenem N52B30 das Mobil 1 SHC 0w40 drin.

Ich wollte dem Wagen demnächst einen neuen Ölservice gönnen.

Er hat jetzt 231000km runter.

Sollte ich da ein anderes Öl nehmen? So was in Richtung 5w40 oder 5w30?

Oder einfach beim 0w40 bleiben und fertig?

Habe etwas bedenken dass es evtl zu dünn ist für den Motor bzw die km Leistung.

Ich fahre mit dem Auto nicht jeden Tag. Und wenn, dann immer völlig unterschiedlich. Auch mal Kurzstrecke natürlich. Also eher ein Fahrverhalten eines Daylies.

Greetz

Ben

Ich würde bei der laufleistung 5w50 rein machen!! Ölverbrauch wird auch mit 40er Öl auch nicht besser!!

Zitat:

@M545v8 schrieb am 3. Oktober 2023 um 22:34:46 Uhr:

Ich würde bei der laufleistung 5w50 rein machen!! Ölverbrauch wird auch mit 40er Öl auch nicht besser!!

Aber ob 40 oder 50 spielt keine Rolle beim Ölverbrauch. Die beiden Öle habender gleiche Dicke. Das 50er Öl wird nur schneller flüssig aufgrund der Eigenschaft. Dadurch erhört sich die Beständigkeit bei höheren Temperaturen. Für den Otto normal Verbraucher ist es nicht von Belangen interessant wird es erst bei getunten Motoren. Da werden sogar die herstellvorgaben unwirksam.

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