Jetzt Mal Tacheles!!!! AnsaugbrÜckenumbau!!!!!
Hi leute,
habe alles zu diesem thema in verschiedenen foren gelesen.
ich weis das dieses thema ein kaugummi ist den man seit drei jahren kaut, ABER ich kann nicht verstehen das es leute gibt die sagen das wäre der hammer und wiederum andere sagen voll der scheiss.
die frage ist.
1. gibt es jemanden der "richtige" vorher nachher tests gemacht hat?
2. was hat es mit dem BDR auf sich?
3. dann sage noch andere sie hätten ihr steuergerät darauf anpassen lassen, was soll man da denn anpassen können?
wäre echt dankbar wenn vernünftige antworten kommen
grüsse
30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Katana_1
ich hab nen paar vorher nachher daten.
vorher:
alles serie,
100-200 km/h laut tacho 24 sek.
topspeed laut gps 242 km/h
0-100 km/h nicht gemessennachdem umbau:
ansaugbrücke, benzindruckregler, anderer kat und den wagen ein wenig abgespeckt,
100-200 km/h laut tacho 16 sek.
topspeed laut gps 257 km/h (begrenzer)
0-100 km/h laut tacho 5 sek.der wagen fährt untenrum aber deutlich mit weniger drehmoment.. fühlt sich unter 4000 u/min viel schwächer an als vorher..
Der 328er hat imho laut werk 7,3 sekunden auf 100, du hast jetzt durch die genannten Maßnahmen 5 sek.? Halt ich schon für sehr sehr viel, was heißt für dich "ein wenig abgespeckt"?
Gruß
Marcel
vergiss bitte nicht, dass die werte laut tacho gemessen wurden.
ein wenig abgespeckt.. alles was nicht zum fahren benötigt wird hab ich rausgeschmissen.
wenn du willst schicke ich dir die videos von meinem tacho.
Zitat:
Original geschrieben von Katana_1
ich hab nen paar vorher nachher daten.
vorher:
alles serie,
100-200 km/h laut tacho 24 sek.
topspeed laut gps 242 km/h
0-100 km/h nicht gemessennachdem umbau:
ansaugbrücke, benzindruckregler, anderer kat und den wagen ein wenig abgespeckt,
100-200 km/h laut tacho 16 sek.
topspeed laut gps 257 km/h (begrenzer)
0-100 km/h laut tacho 5 sek.der wagen fährt untenrum aber deutlich mit weniger drehmoment.. fühlt sich unter 4000 u/min viel schwächer an als vorher..
🙄
Verdammt, jetzt muss ich mich powertech`s Meinung anschließen .......... auch wenns schwer fällt 😁.
MFG
premiere heute 😁
100-200 in 16 sek
http://www.kram-hochladen.de/download.php?id=NTQwMDU=
0-100 in 5 sek
http://www.kram-hochladen.de/download.php?id=NTQwMDY=
tacheles genug?
vielleicht sollte ich demnächst einfach erzählen ich hätte nen kompressor drin, dann gibts sicher keine blöden kommentare.
😁
sorry wenn ich so dumm frage aber wir reden hier von der brücke vom 325er!??
würde also bedeuten das man solche spässe mit dem 325er nicht betreiben kann...?
thx
Zitat:
Original geschrieben von Katana_1
100-200 in 16 sek
http://www.kram-hochladen.de/download.php?id=NTQwMDU=
0-100 in 5 sek
http://www.kram-hochladen.de/download.php?id=NTQwMDY=
tacheles genug?
vielleicht sollte ich demnächst einfach erzählen ich hätte nen kompressor drin, dann gibts sicher keine blöden kommentare.
😁
Und das ist das Video von meinem 318 td:
http://www.youtube.com/watch?v=NBLv6JOeYDs
Und was beweist das ganze?:
Das ich ein SChwätzer bin....
Na Klingelts?!
😉
Zitat:
Original geschrieben von Katana_1
ich hab nen paar vorher nachher daten.
vorher:
alles serie,
100-200 km/h laut tacho 24 sek.
topspeed laut gps 242 km/h
0-100 km/h nicht gemessennachdem umbau:
ansaugbrücke, benzindruckregler, anderer kat und den wagen ein wenig abgespeckt,
100-200 km/h laut tacho 16 sek.
topspeed laut gps 257 km/h (begrenzer)
0-100 km/h laut tacho 5 sek.der wagen fährt untenrum aber deutlich mit weniger drehmoment.. fühlt sich unter 4000 u/min viel schwächer an als vorher..
bist du dir sicher das dieses video zu deinem auto gehört???
vielleicht hast du dich mit der datei getäuscht????
das auto auf dem video ist auf m3 niveu meine ich zu glauben!!!
also erzähl mallllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll was sache ist???????????????????????????????????????????????????
Zitat:
Original geschrieben von powertech
Und das ist das Video von meinem 318 td:
http://www.youtube.com/watch?v=NBLv6JOeYDs
Und was beweist das ganze?:
Das ich ein SChwätzer bin....
Na Klingelts?!
😉
🙂
Macht das dem Motor nichts aus wenn man so oft in den roten Bereich geht??
Meine Drezahl ist nie höher als 4000 🙂
Zitat:
Original geschrieben von onlyV8
bist du dir sicher das dieses video zu deinem auto gehört???
vielleicht hast du dich mit der datei getäuscht????das auto auf dem video ist auf m3 niveu meine ich zu glauben!!!
also erzähl mallllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll was sache ist???????????????????????????????????????????????????
ja, die videos gehören zu meinem auto.
den rest hab ich ja schon geschrieben..
Zitat:
Original geschrieben von Brad Pete
sorry wenn ich so dumm frage aber wir reden hier von der brücke vom 325er!??
würde also bedeuten das man solche spässe mit dem 325er nicht betreiben kann...?
thx
Jein, es gibt auch Brücken für einen 325 aber nicht von BMW
Was man dazu noch sagen muss: Eine Leistungssteigerung darf man sich von einem Brückenumbau beim M50 (z.B. 325i) nicht erhoffen, nur in Verbindung mit weiteren Tuningmaßnahmen würde es Sinn machen.
Zitat:
Original geschrieben von Katana_1
ich hab nen paar vorher nachher daten.
vorher:
alles serie,
100-200 km/h laut tacho 24 sek.
topspeed laut gps 242 km/h
0-100 km/h nicht gemessennachdem umbau:
ansaugbrücke, benzindruckregler, anderer kat und den wagen ein wenig abgespeckt,
100-200 km/h laut tacho 16 sek.
topspeed laut gps 257 km/h (begrenzer)
0-100 km/h laut tacho 5 sek.der wagen fährt untenrum aber deutlich mit weniger drehmoment.. fühlt sich unter 4000 u/min viel schwächer an als vorher..
Ach Gott, ja sind den schon wieder Schulferien Katana? 😁
Zitat:
Original geschrieben von Katana_1
100-200 in 16 sek
http://www.kram-hochladen.de/download.php?id=NTQwMDU=
0-100 in 5 sek
http://www.kram-hochladen.de/download.php?id=NTQwMDY=
tacheles genug?
vielleicht sollte ich demnächst einfach erzählen ich hätte nen kompressor drin, dann gibts sicher keine blöden kommentare.
😁
LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANGWEILIIIIIIIIIIIIGGGGGG!!!!!
Klick mal auf meine Sig 😉