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Jetzt ist es offiziell! Der neue Sharan! Endlich!

Themenstarteram 18. Februar 2010 um 18:41

Der neue Sharan:

 

http://www.volkswagen.de/.../sharan.html

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von knurps

 

P.S.: Auweia. Gerade lese ich noch, dass die ekelektrische Parkbremse serienmäßig ist. Ordentliches Anfahren am Berg mit Wohnwagen im Schlepp hat sich damit dann wohl auch erledigt. Und wenn mal die Batterie platt ist (was ja bei modernen Autos *niiieee* vorkommt), kann man den Wagen noch nicht mal mehr von der Stelle schleppen / schieben, da niemend da ist, der die Bremse löst. Innovation und Fahrerassistenz? Sehr gern, aber sie muss einen Fortschritt darstellen. Den sehe ich hier nicht.

Jaja, noch so einer, der das nie getestet hat. Ich LIEBE die elektronische Parkbremse. Und zwar gerade MIT Wohnwagen. Noch nie war ein Handschalter mit 1,5t am Haken angenehmer anzufahren als mit der elektr. Handbremse. 20.000 km getestet mit Passats und Tiguans mit Knaus Südwind 500 FSD am Haken. Erst testen (und zwar ausgiebig) und dann urteilen!!

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Also ich würde euch empfehlen, mal auf die DEKRA Pannenstatistik zu zugreifen,

 

Ford Galaxy und S-Max = Platz 1 unter allen Vans!

 

Ford hat mit den neuen Fahrzeugen echt was auf die Beine gestellt, in diese Richtung hat VW noch einen laaaangen weg, schon alleine die Werkstatt aufenthalte mit den Ford, Service, und sonnst nichts, keine ungewollten Pannen oder ähnliches, in Österreich gibts sogar 4 Jahre Garantie auf die Teile.

 

Ein Tip, Probefahren ohne Vorurteile!

kanns nicht ausstehen wenn manche Leute plappern und über andere herziehen ..

 

Und soviel hat Ford bei den alten Modellen nicht beigesteuert, 70% waren VW anteil, nur mal zur info, die restlichen 30% teilen sich auf Karosserie und Armaturen auf.

 

mfg Phil

Komisch nur, daß gerade dieser verteufelte Van den Platz 1 in der Adac Pannenstatistik hatte ;)

http://www.volkswagen.at/.../

Also vielleicht doch lieber den moderneren Sharan oder Alhambra nehmen ;)

Und auch 2009 liegt der Sharan vor dem S-Max und deutlich vor dem Galaxy, wobei man erwähnen muss, dass der Galaxy keine Wertung für 2008 und 2009 erhalten hat mangels ausreichender Zulassungen.

Na so eindeutig ist die Pannenstatistik nicht.

Wenn man sich den Galaxy anklickt, stehen massenweise Störungen von der Sharan/Galaxy/Alhambra Kombizeit drin.

Desweiteren hat der Galaxy, also der neue, auch erst mal seine Kinderkrankheiten abstellen müssen.

Beim S-Max ist er über 2008 und 2009 genau so gut bewertet wie Alhambra/Sharan......

 

Also ich würde sagen, objektiv gesehen ist der Ford nicht (mehr) schlechter als der VW.

 

Es sei denn man hat eine VW Brille auf. ;-)

 

Wenn man es genau nimmt.... was der Ford mit Galaxy und S-Max hinter sich hat, das hat der neue Sharan noch vor sich (Kinderkrankheiten).

Ich glaube man muss solche Statistiken sowieso mit Vorsicht genießen.

Da gibt es so viele Parameter wie z.b. ausreichende Zulassungszahlen, daß die Aussagekraft schon sehr verwässert wird.

Vor allem, sooo groß ist die Konkurrenz bei den Full-Size-Vans nun auch wieder nicht.

Wer ein top-modernes Auto will, ist mit dem Sharan oder Alhambra sicher gut bedient.

Ist letztendlich bei den japansichen Autos genauso.

In dem Moment wo sie moderner wurden, waren sie auch nicht mehr so billig und auch die Zuverlässigkeit hat massiv gelitten.

Wie sollte es auch anders sein ?

Seit Jahrzehnten erprobte Technik ist nun mal besser einschätzbar.

Man kennt die Schwächen bereits und weiß auch was zu tun ist.

Jeder wie er kann und will.

Wer günstig was erprobtes kaufen will, kann sicher noch einen alten Sharan kriegen.

Oder vielleicht auch einen Caddy Maxi Life, der ist noch günstiger.

Oder man entscheidet sich für aktuelle Technik.

Dann kann man nicht nur A sagen, dann muss man auch B sagen.

Es geht nicht anders.

Aktuelle Technik???

Der "Neue" Sharan wird doch gerade im Tech-Bereich mit viel bewährtem aus den anderen Modellen ausgestattet.

Motor/Getriebekombinationen / Media und Multmedia ist doch erstmal Kalter Kaffe und wird unverändert von den Konzernmodellen übernommen.

Bin heute ca. 200km mit dem 140 PS Handschalter Sharan gefahren. Das Auto ist soo leise! Selbst mein A4 Avant (B7) TDI war gefühlt deutlich lauter. Das Fahrwerk (ohne dynamische Dämpfer) ist sehr komfortabel und schluckt fast jede Unebenheit (215er Bereifung). Freunden von Sportfahrwerken ist der Sharan sicher zu weich.

Nach den 200km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 5,7l - vorher im Stadtverkehr ca 7l. Der Fahrersitz (Comfortline) war sehr gemütlich.

Die Start-Stopp-Automatik hatte leider ein Problem und funktionierte nur sporadisch (Fehlereldung in der MFA). Wenn sie funktionierte startete der Motor aber sehr schnell und ohne Verzögerung.

Die Tankdeckelproblematik habe ich nochmal getestet - ist er offen, lässt sich die Schiebetür nicht von Innen öffnen :).

Ich freue mich auf meinen Sharan und bereue die Kaufentscheidung nicht.

Zitat:

Original geschrieben von Sanipeter

Das Auto ist soo leise! Selbst mein A4 Avant (B7) TDI war gefühlt deutlich lauter.

Hallo, das ist nicht nur gefühlt so, im ersten AMS Test in der aktuellen Ausgabe steht dass auch der offizielle Inengeräusch Wert niedriger ist als in einem V8-A8 oder in einem S500 :-)

Zitat:

Original geschrieben von Castro67

Aktuelle Technik???

Der "Neue" Sharan wird doch gerade im Tech-Bereich mit viel bewährtem aus den anderen Modellen ausgestattet.

Motor/Getriebekombinationen / Media und Multmedia ist doch erstmal Kalter Kaffe und wird unverändert von den Konzernmodellen übernommen.

Nein, eben nicht.

Wie wir hier im Thread lesen konnten, ist z.b. der Motor eine schon zum zweiten mal verbesserte CR-Version.

Das IST aktuelle Technik.

Aktuelle Technik definiert sich übrigens nicht dadurch, daß sie nicht auch woanders verwendet wird.

Das was du gerne hättest, ist EXKLUSIVE Technik, das ist was anderes.

Sowas kriegst du, wenn du dir z.b. einen BMW aus der Kleinserienfertigung kaufst, der kostet dann allerdings auch ein vielfaches im Vergleich zu einem modernen Standard-Pkw.

Mit deinem Argument wäre z.b. der Ford Galaxy Kalter Kaffee, weil die erst 5 Jahre nach VW ein Doppelkupplungsgetriebe anbieten konnten.

Was solls ?

Das macht doch jeder Hersteller heutzutage.

Gerade dadurch ist doch erst bezahlbare Gross-Serien-Technik möglich.

Gehts hier darum daß "meins besser ist als deins" ?

Wenn jetzt jeder Hersteller anfangen würde, auf seinen Patenten zu sitzen und die nicht mehr rauszurücken, das würde uns um JAHRZEHNTE zurückwerfen, denn dann würde es kein modernes Fahrzeug mehr geben und die meisten Hersteller müssten sofort zusperren, weil sie die Abgasnormen nicht mehr erfüllen könnten.

Sowas wie "Grenzen dicht" ist heutzutage in einer globalen Welt unmöglich, damit würde man sich auf der Stelle selbst zerstören.

Zitat:

Original geschrieben von Castro67

Aktuelle Technik???

Der "Neue" Sharan wird doch gerade im Tech-Bereich mit viel bewährtem aus den anderen Modellen ausgestattet.

Motor/Getriebekombinationen / Media und Multmedia ist doch erstmal Kalter Kaffe und wird unverändert von den Konzernmodellen übernommen.

Ähm, was wäre denn für dich aktuelle Technik????

:confused:

Hallo,

habe den Sharan gefahren und festgestellt, dass ich wohl zu klein bin. Die Kopfstütze ist in der tiefsten Einstellung so, dass die untere Kante auf Höhe meines Hinterkopfes liegt. Wenn ich mich mit aufrechter Sitzhaltung an die Kopfstütze anlehne, verbleibt ein Hohlraum zwischen meinem Rücken und der Lehne, durch den man einen Arm durchstecken kann. Nach der Probefahrt, bei der ich mich mit verbogenem Nacken angelehnt habe, hatte ich stundenlang einen steifen Nacken.

Bei den anderen neuen VWs habe ich keine Probleme. Offensichtlich ist nur der Sharan für Menschen oberhalb 1,75 m gedacht. Schade. Ich hatte angenommen, dass auch Mütter das Familienfahrzeug fahren dürften. Aber dieser Wagen ist für meinen Mann, der über 1,80 m ist und für mich nicht benutzbar.

Zitat:

Original geschrieben von Amberbaum2

:confused:

Hallo,

habe den Sharan gefahren und festgestellt, dass ich wohl zu klein bin. Die Kopfstütze ist in der tiefsten Einstellung so, dass die untere Kante auf Höhe meines Hinterkopfes liegt. Wenn ich mich mit aufrechter Sitzhaltung an die Kopfstütze anlehne, verbleibt ein Hohlraum zwischen meinem Rücken und der Lehne, durch den man einen Arm durchstecken kann. Nach der Probefahrt, bei der ich mich mit verbogenem Nacken angelehnt habe, hatte ich stundenlang einen steifen Nacken.

Bei den anderen neuen VWs habe ich keine Probleme. Offensichtlich ist nur der Sharan für Menschen oberhalb 1,75 m gedacht. Schade. Ich hatte angenommen, dass auch Mütter das Familienfahrzeug fahren dürften. Aber dieser Wagen ist für meinen Mann, der über 1,80 m ist und für mich nicht benutzbar.

kann nicht sein,

meine Partnerin ist auch unter 175 und da passt alles bestens.

die Kopfstütze ist ja nicht zum anlehnen.

Sie soll bei einem Heckaufprall das überstrecken des HWS verhindern.

Das Problem ist: Die Rückenlehne ist zum Anlehnen und an die komme ich mit meinem Rücken nicht ran! Es sei denn, ich beuge den Nacken s-förmig nach vorne. Und das führt unweigerlich zu einem steifen Hals. Ist so.

Mein Mann ist 1,87 m und er kommt auch nicht an die Rückenlehne, wenn er mit aufrechter Sitzhaltung bis an die Kopfstütze zurück geht. Bei ihm ist der Spalt zwar nur 2 cm (bei mir 8 cm) aber es verbleibt definitiv ein Hohlraum zwischen Rücken und Lehne, wenn man schon an der Kopfstütze lehnt.

Hat mit der unteren Kante zu tun, die in die Beugung des Nackens eingreifen soll. Wenn der Hinterkopf aber nicht hoch genug ist um auf die Mitte der Kopfstütze zu kommen, dann hat man mit diesem Sharan ein Problem.

Zitat:

Original geschrieben von lillymotte04

Also, dann will ich mal mit etwas Feedback beginnen. Ich bin heute den Sharan Comfortline 2.0 Diesel mit 140 PS gefahren. Nur zur Info, im Moment fahr ich den Touran mit 170 PS Benziner. Mein Subjektiver Eindruck sagt, der Diesel ist für den Sharan wirklich eine Vernunftentscheidung und wirklich nicht zum schnellen Beschleunigen Beschleunigen gedacht. Dafür wartet er mit einer Laufruhe auf, die ich bisher nur aus meinem A6 kenne. Ich bin mal auf der Autobahn 180 gefahren und konnte mich wirklich normal Unterhalten, ohne lauter werden zu müssen. Das Fahrverhalten ist analog dem neuen Polo. Für mich war es sehr angenehm, leicht und sehr Streßfrei. Die Rundumsicht ist gut, der Platz ist mehr als ausreichend. Was sehr Gewöhnungsbedürftig ist, zumindest für mich, ist die Sicht in der 2. Reihe. Nach links und rechts kein Problem, aber nach vorn sieht man echt nicht viel, weil die 2. Reihe höher ist als die Vordersitze. Platz 6 und 7 konnte ich nicht testen, da ich mit 1,91 m die Lehne der 2. Reihe nicht nach hinten machen konnte. Dafür bin ich einfach zu groß. Die als Zubehör zu bestellenden Kindersitze sind echt genial. Meine Tochter(6) hat mich andauernd gefragt warum sie nicht mehr ihren eigenen Kindersitz braucht. Die Vordersitze sind sehr komfortabel, die Sitze 2. Reihe mag für nicht so große Leute wie mich in Ordnung sein, ich empfand sie als etwas zu kurz. Aber ich sitz ja immer vorn :) . Der Platz für die Kopffreiheit ist ausreichend, ich hatte immer noch Platz nach oben. Das Schiebefenster ist für mich keine alternative, der Sichtschutz ist zu durchlässig. Ich empfand die Sonne immer noch sehr unangenehm auf meinem Kopf, obwohl der Sichtschutz geschlossen wahr. Aber alles zusammen, ein wirklich sehr gelungenes Auto.

Man muss also 1,91 m groß sein, damit die Kopfstütze angenehm wird. Danke für den Beitrag. Ich bin eindeutig zu klein für den Sharan. Ich bin 1,65 m und kann mich beim Fahrersitz nicht anlehnen, da die untere Kopfstützenkante so weit gegenüber der Rückenlehne nach vorne zeigt, dass ich - wenn mein Hinterkopf schon an diese untere Kante stößt - noch 8 cm mit dem Rücken von der Rückenlehne entfernt bin. Und es gibt laut VW keine Anpassmöglichkeit, wie anheben der Sitzfläche oder absenken der Rückenlehne.

Wünsche Dir viel Spaß mit dem Wagen. Wenn ich ihn fahren könnte, hätte ich auch sofort bestellt. Immerhin haben wir 4 Jahre auf den Sharan gewartet. Aber so müssen wir sehen, ob nicht auch andere Hersteller einen 7-Sitzer bieten. Schade, wir fahren schon 18 Jahre gerne VW.

Die Sitze im neuen Sharan sind schon etwas anders. Meine Frau (1,72m) und ich (1,86m) konnten bei der Probefahrt gestern (6h) keine störenden Elemente an den Sitzen Feststellen.

Was aber stimmt ist, dass die Kopfstütze deutlich näher am Hinterkopf ist wie gewohnt. Ich finde es in meiner Sitzposition sehr angenehm. Bei unserem A4 oder Golf plus berühren wir die Kopfstütze nur wenn wir den Kopf leicht nach hinten legen.

Bin gespannt, wie weitere "Tester" die Sitze empfinden...

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