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Jetzt ist es offiziell! Der neue Sharan! Endlich!
Der neue Sharan:
http://www.volkswagen.de/.../sharan.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von knurps
P.S.: Auweia. Gerade lese ich noch, dass die ekelektrische Parkbremse serienmäßig ist. Ordentliches Anfahren am Berg mit Wohnwagen im Schlepp hat sich damit dann wohl auch erledigt. Und wenn mal die Batterie platt ist (was ja bei modernen Autos *niiieee* vorkommt), kann man den Wagen noch nicht mal mehr von der Stelle schleppen / schieben, da niemend da ist, der die Bremse löst. Innovation und Fahrerassistenz? Sehr gern, aber sie muss einen Fortschritt darstellen. Den sehe ich hier nicht.
Jaja, noch so einer, der das nie getestet hat. Ich LIEBE die elektronische Parkbremse. Und zwar gerade MIT Wohnwagen. Noch nie war ein Handschalter mit 1,5t am Haken angenehmer anzufahren als mit der elektr. Handbremse. 20.000 km getestet mit Passats und Tiguans mit Knaus Südwind 500 FSD am Haken. Erst testen (und zwar ausgiebig) und dann urteilen!!
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1168 Antworten
Der Aufpreis für 6 bzw. 7 Sitze dürfte höher ausfallen, da diese nur zusammen mit der Doppelklima angeboten werden.
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Der Aufpreis für 6 bzw. 7 Sitze dürfte höher ausfallen, da diese nur zusammen mit der Doppelklima angeboten werden.
Stimmt, aber nicht Doppel-Klima sondern Dreifach-Klima, oder?
Also Klimaaufpreis 1000€ plus die Sitze wären 1750€ Aufpreis für den 7-Sitzer. Etwas happig.
Doppel-Klima (wegen zwei Wärmetauschern/Verdampfern) mit 3 Zonen... ;)
Zitat:
Also Klimaaufpreis 1000€ plus die Sitze wären 1750€ Aufpreis für den 7-Sitzer. Etwas happig.
3.Sitzreihe inkl Vier-Zonen Komfortklimaautomatik für Audi Q7 kostet 1.390 euro.
1.750 euro für Drei-Zonen in ein Sharan ist dann nicht möglich...
Zitat:
Original geschrieben von knurps
P.S.: Auweia. Gerade lese ich noch, dass die ekelektrische Parkbremse serienmäßig ist. Ordentliches Anfahren am Berg mit Wohnwagen im Schlepp hat sich damit dann wohl auch erledigt. Und wenn mal die Batterie platt ist (was ja bei modernen Autos *niiieee* vorkommt), kann man den Wagen noch nicht mal mehr von der Stelle schleppen / schieben, da niemend da ist, der die Bremse löst. Innovation und Fahrerassistenz? Sehr gern, aber sie muss einen Fortschritt darstellen. Den sehe ich hier nicht.
Jaja, noch so einer, der das nie getestet hat. Ich LIEBE die elektronische Parkbremse. Und zwar gerade MIT Wohnwagen. Noch nie war ein Handschalter mit 1,5t am Haken angenehmer anzufahren als mit der elektr. Handbremse. 20.000 km getestet mit Passats und Tiguans mit Knaus Südwind 500 FSD am Haken. Erst testen (und zwar ausgiebig) und dann urteilen!!
also ich finde den neuen Sharan richtig schick. Der alte -sorry- wäre für mich nicht in Frage gekommen. Aber der neue wäre für mich mit meinen zwei Hunden ideal. Ich bin überzeugter BMW-Fahrer. Aber selbst der neue X5 mit 4,85 m bietet aufgrund der schrägen Heckglasscheibe keinen ausreichenden Platz für die Hunde. Wenn das Angebot des Händlers passt, kommt der 5er Touring weg und der Sharan in die Garage.
Klaus
Zitat:
Original geschrieben von Steam24
Hier wurde von einigen das Design kritisiert: "Zu konservativ" hieß es unteranderem. Ich finde: Der neue Sharan ist einfach nur das, was er auch zu sein vorgibt: Ein Van. Er befriedigt die Bedürfnisse von Menschen, die sich viel Platz wünschen, ohne gerade diese Eigenschaft durch modische Gimmicks wie eine nach hinten abfallende Dachlinie wieder auszuhebeln. Wer etwas anderes will, kann bei Konkurrenzmodellen fündig werden. Das ist völlig legitim. Aber ich finde es gut, dass VW ein ehrliches Auto hingestellt hat mit Fenstern, die keine Schießscharten sind und so weiter.
Da stimme ich Dir voll und ganz zu... Der Touran ist ja auch kein Designwunder und verkauft sich wie ....
Zitat:
Original geschrieben von Steam24
Ich sehe auch nicht den Konkurrenten, der besser aussehen soll. Espace? Für mich nicht. Galaxy? Gefiel mir vor dem Facelift, danach nicht mehr so. C 8 und Konsorten? Für mich keinesfalls schöner.
Was findest du am Galaxy Facelift schlech? Da haben sich außen doch optisch nur die Rückleuchten (LED) geändert... :confused:
Hat jemand den neuen schon in natura gesehen?
Mich würde die Qualität der Kunststoffe interessieren. Auf http://custom.netcarshow.com/Volkswagen/2011-Sharan/07.htm sieht es ziemlich nach Extremhartplastik aus... zumindest die Mittelkonsole und das Armaturenbrettunterteil.
Und, wie leuchten die Instrumente? Auf den Bilder von der Pressekonferenz sieht es ziemlich bläulich aus (würg) auf anderen wieder klassisch weiss.
Zum Platzangebot:
auf der einen Seite ist es erschreckend, wie breit z.B. die C-Säule nach innen aufträgt (siehe einige aus dem Laderaum geschossene Bilder). Dies wird wohl ein Tribut an 15 Jahre Sicherheitsentwicklung + Schiebetürverankerung sein. Bin mal gespannt auf die Innenmaße, ob der neue innen schmäler ist?
Auf der anderen Seite ist es schön, dass es ein neuer Van schafft dem allgemeinen Sport-Wahn entgegenzuhalten. Ich bin erleichtert dass (laut Presseaussendung) die Sitzposition dort geblieben ist wo es in einem Van hingehört: schön weit oben. Trotzdem scheint das Lenkrad steiler zu stehen, was auch fein ist.
Ist es jemanden eigentlich schon aufgefallen welche Sitzposition ein GalaxyII Fahrer hat. Der sitzt am Bodenblech wie in einem Kombi (exakt gleich wie im S-max) und führt als einzigen Unterschied zum S-max eine riesige Luftblase über seinen Kopf spazieren. Neee, da kann ich wohl darauf verzichten dass ich nur damit die theoretische Möglichkeit erkaufe x-m³ (was auch immer?) einladen zu können....
Probiert es mal aus, wenn ihr einen Sharan/Alhambra/GalaxyI fahrt und neben einem Galaxy II steht. Da ist gut eine Kopfgröße höhenunterschied obwohl die Autos gleich hoch sind. Sieht richtig albern aus, finde ich.
Zu 4M:
weiss jemand ob es 4M mit DSG geben wird, bzw. ob es Gründe gibt warum es auszuschließen ist (wie z.B. tiptornic und 4M). Die Händler halten sich bedeckt, ich möchte ev. schon bestellen, und habe sorge, dass der freundliche nur stuss erzählt, dass diese Kombination nicht kommen wird, ich nehme nur DSG ohne 4M und dann wird im herbst das ersehnte nachgereicht....
Naja, es hätte bei VW sogar im eigenen Haus mutige Varianten für einen Familienvan gegeben. Es muss eben nicht die biedere graue Maus sein, ein hellblauer Microbus hätte auch was ;)
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus15.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus16.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus12.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus21.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus2.jpg
Den mit "ordentlichen" Abmessungen, so das neben viel Schick auch viel Platz übrig bleibt, das wäre was...
Vorallem wenn man überlegt das diese Studie aus 2001 immernoch topmodern wirkt. OK, die Retroanleihen sind auch klar erkennbar ;)
Zitat:
Original geschrieben von paul.mt
Naja, es hätte bei VW sogar im eigenen Haus mutige Varianten für einen Familienvan gegeben. Es muss eben nicht die biedere graue Maus sein, ein hellblauer Microbus hätte auch was ;)
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus15.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus16.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus12.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus21.jpg
http://www.gkolb.at/wp/wp-content/gallery/zip/microbus2.jpg
Den mit "ordentlichen" Abmessungen, so das neben viel Schick auch viel Platz übrig bleibt, das wäre was...
Vorallem wenn man überlegt das diese Studie aus 2001 immernoch topmodern wirkt. OK, die Retroanleihen sind auch klar erkennbar ;)
seufz, lecker
das wäre was gewesen...
obwohl, nach längerer betrachtung und mit der distanz der jahre: ein wenig albern sieht er mittlerweile schon aus. die basisidee wäre aber jedenfalls weiterbearbeitbar und auf 2010 interpretierbar gewesen.
Zitat:
Original geschrieben von paprikus
Hat jemand den neuen schon in natura gesehen?
Ist es jemanden eigentlich schon aufgefallen welche Sitzposition ein GalaxyII Fahrer hat. Der sitzt am Bodenblech wie in einem Kombi (exakt gleich wie im S-max) und führt als einzigen Unterschied zum S-max eine riesige Luftblase über seinen Kopf spazieren. Neee, da kann ich wohl darauf verzichten dass ich nur damit die theoretische Möglichkeit erkaufe x-m³ (was auch immer?) einladen zu können....
Probiert es mal aus, wenn ihr einen Sharan/Alhambra/GalaxyI fahrt und neben einem Galaxy II steht. Da ist gut eine Kopfgröße höhenunterschied obwohl die Autos gleich hoch sind. Sieht richtig albern aus, finde ich.
Hi, @ paprikus, ich glaube, der Bericht ist etwas übertrieben. Sehr wahrscheinlich wird man nun auch so tief sitzen,wie im Galaxy. Das hat eigentlich einen einfachen Grund:
Durch das neue Sitzsystem sparen die Hersteller, auch VW, bei jedem Auto ein schweine Betrag, da nun endlich der Hersteller keinen doppelten Boden mehr verbbauen muß. Nur ums Einsparen geht es da.Und genau deshalb wird man im neuen Sharan genauso tief sitzen wie im Galaxy.
Leider, ich hab die erhöhte Position, wie sie im alten Gal Sharan war, schon vermisst. Und meine Frau auch.
gruß Don
@don:
ich bin da nicht so pessimistisch: sieh dir nur das 2.bild hier an http://www.autobild.de/artikel/vw-sharan-in-genf-2010_1130660.html
und vergleiche die kopfhöhe mit dem fensterausschnitt von aussen gesehen. das sieht doch gut aus, oder?
Zitat:
Original geschrieben von paprikus
@don:
ich bin da nicht so pessimistisch: sieh dir nur das 2.bild hier an www.autobild.de/artikel/vw-sharan-in-genf-2010_1130660.html
und vergleiche die kopfhöhe mit dem fensterausschnitt von aussen gesehen. das sieht doch gut aus, oder?
Hm......wäre nicht schlecht. Aber, wenn man genau hinsieht, die Sitzkanten vergleicht, könnt man aber auch meinen, die hätten den Fahrersitz bis zum Anschlag hochgestellt.
gruß Don
Hoffentlich geht der Sitz weit genug runter. Das ich noch Platz über Kopf für das Panorama-Dach habe.
Hallo, Sharan-Freunde,
habt Ihr schon von der neuen Sharan-Kampagne gehört? Gibt sogar ein eigenes Flugzeug diesen Namens:
http://marketing.suite101.de/.../...-rund-um-den-genfer-autosalon-2010
Schöne Grüße
J.