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Jahreswagen / Werksdienstwagen

Themenstarteram 16. Mai 2010 um 8:50

Hallo,

wir haben eventl. vor uns einen Jahreswagen zu holen. Meist sind das ja Werksdienstwagen.

Hat hier jemand Erfahrungen mit solchen Autos.

Also wurden die tatsächlich nur von einem Audimitarbeiter gefahren oder gibt es da Unterschiede?

Meist gibt es ja die Gebrauchtwagengarantie : plus

Ist man da relativ auf der sicheren Seite?

Wir haben halt die Befürchtung, das bei solchen Autos der "Vorbesitzer" nicht unbedingt darauf geachtet hat, das Auto pfleglich zu behandeln.

Und das dann halt bei relativ wenigen Kilometer am Auto Schäden auftauchen, die bei anderen erst sehr viel später erscheinen, wie Kupplungs- oder Motorenprobleme.

Kann uns hier jemand hilfreiche Tips geben und eventl. uns noch ein wenig mehr "aufklären"

Danke

Beste Antwort im Thema

Hallo,

dann schreibe ich mal was dazu als direkt Betroffener, denn ich fahre eine von diesen Orangen. Bj 08/08 wie nahezu alle von denen (2.0er TFSI), 21TKm bei Kauf im Dez. 2009. Auch meiner war mal ein Mietwagen und ist mir als 'Werksdienstwagen' verkauft worden. Ich war ganz schön sauer, als ich das erfahren habe (hinterher), und war schon praktisch auf dem Weg zum Anwalt, als mir bewußt wurde, daß mir die Orange schon ans Herz gewachsen war und es nichts daran ändert, daß ich ein tolles Auto zu einem guten Preis bekommen hatte. Die Rest- plus Anschlussgarantie tat ihr übriges, um mich wieder zu beruhigen. Preis 26.200,-, das war nicht verkehrt.

Dennoch hat seine Vorgeschichte meinem ein Bündel an kleinen bis mittleren Mängeln beschert, ein paar davon waren mir beim Kauf bekannt, ein paar nicht, und ich liste sie hier mal für alle Leute auf, die auch mit dem Gedanken spielen, sich so eine Orange zuzulegen, es stehen ja immer noch viele von denen bei den Händlern rum, teils zu sehr attraktiven Preisen. Nutzt es als eine Art 'Checkliste' für 'Eure' Orange.

Beim Kauf bekannte Mängel. behoben habe ich sie selber bzw. auf eigene Rechnung:

- Immenser Steinschlag vorne an Kotflügeln, Haube, Stoßfänger. Habe ich später neu lackieren lassen. *behoben*

- Diverse Spot-Repairs (3 Stellen), Farbton wurde nicht richtig getroffen. *teilweise behoben durch die Neulackierung*

- Nicht nachgebesserte Macken erheblicher Größe, ein paar habe ich zuvor bemerkt, ein paar nicht. *behoben*

- Innen verwohnt, viele Kratzer, nichts Wildes *mit intensiver Innenreinigung und einem halben Liter VinylEx in Eigenarbeit behoben, sieht nun innen nahezu aus wie neu*

- Schrammen im Leder am Fahrersitz *selber behoben, siehe mein Blog (Signatur)*

- Mieser BOSE-Klang *Update 160, behoben*

- Gammelige, ungepflegte Endrohre *mit Blenden behoben*

Nachher entdeckte Mängel:

- Kratzer in Front- und Seitenscheiben

- Heckleuchten und Nebelscheinwerfer feucht *selber ausgebaut, trockengelegt, mit Sanitärsilikon abgedichtet, behoben*

- Minimale Parkdelle in Tür *behoben*

- Trotz 'Übergabeinspektion' noch Original-Luftfiltereinsatz drin, Austausch führte zu gefühlten 20 Mehr-PS *behoben*

- Versauter Motorraum: Gammel, Rost und Grissel und Flecken durch Kaltreiniger auf heiße Teile gesprüht, anschließend unzureichend oder gar nicht konserviert *selbst behoben, Schweinearbeit!*

- Innendrin Geknister, Geklapper, Gepoltere *selbst behoben mit Unmassen Silikonspray*

- Völlig von Steinschlag zerschossener Klimakondensator (aber dicht)

- Subwoofer schnarrte *auf Garantie behoben*

- Irgendein Schmiermittel in den Scheibendichtungen: Jedesmal, wenn die Fahrerscheibe wieder hoch fährt, ist sie mit einem Schmierfilm versaut gewesen. *Fast behoben mit Litern von Schiebenreiniger in die Dichtungen gesprüht, in ein paar Monaten wird das ganz weg sein*

- Wagen zog beim beschleunigen und bremsen leicht nach rechts, Lenkrad stand leicht schief *Auf Garantie behoben*

So, daß war's, was mir auf Anhieb einfiel. Heute, 1/2 Jahr nach Kauf, meine ich immer noch, einen angemessenen Preis für das Auto gezahlt zu haben, trotz 'Vorgeschichte' und noch entdeckter Mängel. Man merkte beim Kauf schon, daß er "getreten" und nicht pfleglich behandelt wurde, aber es scheint ihm nicht geschadet zu haben.

Ich habe übrigens auch keinen Steinschlag mehr neu dazubekommen seit der Neulackierung, auch ein deutlicher Hinweis auf die Fahrweise der Vorgänger (wahrscheinlich 3 Meter vorgeschr. Sicherheitsabstand bei 200km/h)

Mittlerweile habe ich ja auch fast alles beheben können. Einzig die Beulenreparatur mit Teillackierung Front-Teile hat dabei mit 1500,- EUR sehr weh getan ...

Go orange !!

Gruss,

Celsi

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Zitat:

Original geschrieben von AtzeKeuleBerlin

BC2? Ist das ein Speicher, den man nur mit speziellen Werkzeugen auslesen kann?

Ne, der BordComputer 2 halt. Da kann man sich ja ansehen, welchen Fahrstil der vorherige Besitzer an den Tag gelegt hat (Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit). Weiss aber nicht, ob der von den Verkäufern vorher immer gelöscht wird.

Zitat:

Original geschrieben von ascrgolf3

Zitat:

Original geschrieben von AtzeKeuleBerlin

BC2? Ist das ein Speicher, den man nur mit speziellen Werkzeugen auslesen kann?

Ne, der BordComputer 2 halt. Da kann man sich ja ansehen, welchen Fahrstil der vorherige Besitzer an den Tag gelegt hat (Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit). Weiss aber nicht, ob der von den Verkäufern vorher immer gelöscht wird.

Geht auf 0 wenn die Batterie abgeklemmt wird, was meist passiert!

am 16. Mai 2010 um 21:25

Zitat:

Original geschrieben von ZQ62

@Finzler// Wenn ein Fahrzeug in der Vermietung gelaufen ist, wird das auch so ausgewiesen und wird nicht als Werksdienstwagen verkauft. Ausserdem sind die IMMER auf den jeweiligen Vermieter zugelassen, in diesem Fall Sixt und nicht auf Audi. Die Fahrzeuge die als WDW deklariert sind wurden von Mitarbeitern, Mitarbeitern und Zulieferern, Besucher bzw. Kunden der Audi AG oder von Angehörigen der AG gefahren.

Woher nimmst du diese Infos? Mietwagen sind NICHT immer auf den Vermieter zugelassen. Im Zuge besonderer Aktionen wie u.A. die weißen und orangenen TT's sind die Fahrzeuge auf die Hersteller zugelassen. Nichtsdestotrotz muss ein Verkäufer darauf hinweisen, dass ein Wagen in der Vermietung war.

 

am 16. Mai 2010 um 21:52

@ascrgolf3

Ah, klar. Auf die Idee bin ich gar nicht gekommen, guter Tip :)

Zitat:

Original geschrieben von ZQ62

@Finzler// Wenn ein Fahrzeug in der Vermietung gelaufen ist, wird das auch so ausgewiesen und wird nicht als Werksdienstwagen verkauft. Ausserdem sind die IMMER auf den jeweiligen Vermieter zugelassen, in diesem Fall Sixt und nicht auf Audi. Die Fahrzeuge die als WDW deklariert sind wurden von Mitarbeitern, Mitarbeitern und Zulieferern, Besucher bzw. Kunden der Audi AG oder von Angehörigen der AG gefahren.

Das kann ich so nicht ganz bestätigen. Spreche da aus eigener Erfahrung. Ich interessierte mich mal für einer der besagten glutorangenen TTs. Dieser war als Werksdienstwagen gekennzeichnet. In einem Gespräch mit dem Verkäufer stellte sich allerdings heraus, dass der TT tatsächlich ein Mietwagen war. Als Ersthalter des Wagens steht zwar Audi da, vermietet wurde er allerdings durch Sixt. In meinen Augen ist das pure Verars..e dem Kunden gegenüber. Hätte ich den Händler nicht darauf angesprochen, hätte er es auch nicht erwähnt.

am 17. Mai 2010 um 10:20

Zitat:

Original geschrieben von ascrgolf3

Zitat:

Original geschrieben von AtzeKeuleBerlin

BC2? Ist das ein Speicher, den man nur mit speziellen Werkzeugen auslesen kann?

Ne, der BordComputer 2 halt. Da kann man sich ja ansehen, welchen Fahrstil der vorherige Besitzer an den Tag gelegt hat (Durchschnittsverbrauch, Durchschnittsgeschwindigkeit). Weiss aber nicht, ob der von den Verkäufern vorher immer gelöscht wird.

meinst du im FIS die 2. Anzeigebene des BC? die kannste durch längeres drücken am blinkerhebel auch löschen...

am 17. Mai 2010 um 10:39

Nach meiner Erfahrung erkennt man Ex-Mietwagen vor allem an der typischen Fahrleistung von 20-25.000 km.

Werksdienstwagen liegen in der Regel bei 3-10.000 km.

Im übrigen ist das für mich ein klarer Fall von Betrug, wenn Ex-Mietwagen nicht als solche verkauft werden. Ich würde sofort Anzeige erstatten, wenn ich sowas feststelle. Das ist kein Kavaliersdelikt!

am 17. Mai 2010 um 12:52

Zitat:

Original geschrieben von Finzler

Zitat:

Original geschrieben von ZQ62

@Finzler// Wenn ein Fahrzeug in der Vermietung gelaufen ist, wird das auch so ausgewiesen und wird nicht als Werksdienstwagen verkauft. Ausserdem sind die IMMER auf den jeweiligen Vermieter zugelassen, in diesem Fall Sixt und nicht auf Audi. Die Fahrzeuge die als WDW deklariert sind wurden von Mitarbeitern, Mitarbeitern und Zulieferern, Besucher bzw. Kunden der Audi AG oder von Angehörigen der AG gefahren.

Das kann ich so nicht ganz bestätigen. Spreche da aus eigener Erfahrung. Ich interessierte mich mal für einer der besagten glutorangenen TTs. Dieser war als Werksdienstwagen gekennzeichnet. In einem Gespräch mit dem Verkäufer stellte sich allerdings heraus, dass der TT tatsächlich ein Mietwagen war. Als Ersthalter des Wagens steht zwar Audi da, vermietet wurde er allerdings durch Sixt. In meinen Augen ist das pure Verars..e dem Kunden gegenüber. Hätte ich den Händler nicht darauf angesprochen, hätte er es auch nicht erwähnt.

Das ist genau das was ich meine.

Das war bei den weißen TT's genau so!

Ich hatte auch von Sixt einen BMW der laut Fahrzeug schein auf die BMW AG zugelassen war...

Aber Moselbiker hat recht, wenn ein Jahreswagen so ca. 20-25t Km drauf hat, sollte man immer nachfragen!!

war es nicht mal so das ein Miet- oder Leihwagen beim verkauf auch so gekennzeichnet werden musste?

In jedem Kaufvertrag hab ich dieses Feld bisher gesehen was man ankreuzen konnte

Zitat:

Original geschrieben von nervtoeter

Wenn Ihr selbst ein fremdes Auto Mietwagen bekommt und rücksichtslos fahren solltet, dreht ihr das Fahrzeug dann kalt in den Begrenzer? Wie oft dreht ihr den Mietwagen warm in den roten Bereich, wann tut man das beim Durschnittfahrzeug im öffentlichen Verkehr?? Ich bin auch schon diverse Miet- und Leihwagen gefahren, ich persönliche behandle diese dann noch vorsichtiger wie meine Autos. Selbst beim Mustang welchen ich sportlich probegefahren bin war ich weit davon entfernt das Material zu stressen. Am Ende habe ich diesen sogar 5 Monate später selbst gekauft :eek:

Da der TT unter die Rubrik "Sportwagen" fällt, gehe ich nicht davon aus, dass ein Mieter das Auto nur seines Aussehens wegen mieten tut. Bei Mietwagen, wie hier schon oft erwähnt unbedingt vorsichtig sein, ich kenne nun mal Leute, die bei Sixt etc. bewusst für Dienstreisen auf das Sportwagensegment zurückgreifen um auf der Autobahn gehörig Vollgas geben zu können, aber auch einsichtig sind und sagen ("Mein Auto würde ich niemals so behandeln")

am 18. Mai 2010 um 7:34

Zitat:

Original geschrieben von Fabolous4ALL

Zitat:

Original geschrieben von nervtoeter

Wenn Ihr selbst ein fremdes Auto Mietwagen bekommt und rücksichtslos fahren solltet, dreht ihr das Fahrzeug dann kalt in den Begrenzer? Wie oft dreht ihr den Mietwagen warm in den roten Bereich, wann tut man das beim Durschnittfahrzeug im öffentlichen Verkehr?? Ich bin auch schon diverse Miet- und Leihwagen gefahren, ich persönliche behandle diese dann noch vorsichtiger wie meine Autos. Selbst beim Mustang welchen ich sportlich probegefahren bin war ich weit davon entfernt das Material zu stressen. Am Ende habe ich diesen sogar 5 Monate später selbst gekauft :eek:

Da der TT unter die Rubrik "Sportwagen" fällt, gehe ich nicht davon aus, dass ein Mieter das Auto nur seines Aussehens wegen mieten tut. Bei Mietwagen, wie hier schon oft erwähnt unbedingt vorsichtig sein, ich kenne nun mal Leute, die bei Sixt etc. bewusst für Dienstreisen auf das Sportwagensegment zurückgreifen um auf der Autobahn gehörig Vollgas geben zu können, aber auch einsichtig sind und sagen ("Mein Auto würde ich niemals so behandeln")

Kann das nur bestätigen was Fabolous sagt. Ich habe keinen Firmenwagen und einige meiner Kollegen auch nicht, entsprechend muss man für jede Dienstreise einen Mietwagen holen. Wenn man die 1er BMW-Klasse bucht, bekommt man auch mal einen Z4, SLK oder TT.

In der Klasse darüber sowieso-

Ich fahre die Wagen so als wären sie meine eigenen..wenn ich dann aber die Berichte einiger meiner Kollegen höre, kommen da auch so Sprüche wie "den hab ich so richtig getreten" und "na ja mit meinem wäre ich ja nicht so gefahren..aber is ja ein Mietwagen"..

Hallo,

dann schreibe ich mal was dazu als direkt Betroffener, denn ich fahre eine von diesen Orangen. Bj 08/08 wie nahezu alle von denen (2.0er TFSI), 21TKm bei Kauf im Dez. 2009. Auch meiner war mal ein Mietwagen und ist mir als 'Werksdienstwagen' verkauft worden. Ich war ganz schön sauer, als ich das erfahren habe (hinterher), und war schon praktisch auf dem Weg zum Anwalt, als mir bewußt wurde, daß mir die Orange schon ans Herz gewachsen war und es nichts daran ändert, daß ich ein tolles Auto zu einem guten Preis bekommen hatte. Die Rest- plus Anschlussgarantie tat ihr übriges, um mich wieder zu beruhigen. Preis 26.200,-, das war nicht verkehrt.

Dennoch hat seine Vorgeschichte meinem ein Bündel an kleinen bis mittleren Mängeln beschert, ein paar davon waren mir beim Kauf bekannt, ein paar nicht, und ich liste sie hier mal für alle Leute auf, die auch mit dem Gedanken spielen, sich so eine Orange zuzulegen, es stehen ja immer noch viele von denen bei den Händlern rum, teils zu sehr attraktiven Preisen. Nutzt es als eine Art 'Checkliste' für 'Eure' Orange.

Beim Kauf bekannte Mängel. behoben habe ich sie selber bzw. auf eigene Rechnung:

- Immenser Steinschlag vorne an Kotflügeln, Haube, Stoßfänger. Habe ich später neu lackieren lassen. *behoben*

- Diverse Spot-Repairs (3 Stellen), Farbton wurde nicht richtig getroffen. *teilweise behoben durch die Neulackierung*

- Nicht nachgebesserte Macken erheblicher Größe, ein paar habe ich zuvor bemerkt, ein paar nicht. *behoben*

- Innen verwohnt, viele Kratzer, nichts Wildes *mit intensiver Innenreinigung und einem halben Liter VinylEx in Eigenarbeit behoben, sieht nun innen nahezu aus wie neu*

- Schrammen im Leder am Fahrersitz *selber behoben, siehe mein Blog (Signatur)*

- Mieser BOSE-Klang *Update 160, behoben*

- Gammelige, ungepflegte Endrohre *mit Blenden behoben*

Nachher entdeckte Mängel:

- Kratzer in Front- und Seitenscheiben

- Heckleuchten und Nebelscheinwerfer feucht *selber ausgebaut, trockengelegt, mit Sanitärsilikon abgedichtet, behoben*

- Minimale Parkdelle in Tür *behoben*

- Trotz 'Übergabeinspektion' noch Original-Luftfiltereinsatz drin, Austausch führte zu gefühlten 20 Mehr-PS *behoben*

- Versauter Motorraum: Gammel, Rost und Grissel und Flecken durch Kaltreiniger auf heiße Teile gesprüht, anschließend unzureichend oder gar nicht konserviert *selbst behoben, Schweinearbeit!*

- Innendrin Geknister, Geklapper, Gepoltere *selbst behoben mit Unmassen Silikonspray*

- Völlig von Steinschlag zerschossener Klimakondensator (aber dicht)

- Subwoofer schnarrte *auf Garantie behoben*

- Irgendein Schmiermittel in den Scheibendichtungen: Jedesmal, wenn die Fahrerscheibe wieder hoch fährt, ist sie mit einem Schmierfilm versaut gewesen. *Fast behoben mit Litern von Schiebenreiniger in die Dichtungen gesprüht, in ein paar Monaten wird das ganz weg sein*

- Wagen zog beim beschleunigen und bremsen leicht nach rechts, Lenkrad stand leicht schief *Auf Garantie behoben*

So, daß war's, was mir auf Anhieb einfiel. Heute, 1/2 Jahr nach Kauf, meine ich immer noch, einen angemessenen Preis für das Auto gezahlt zu haben, trotz 'Vorgeschichte' und noch entdeckter Mängel. Man merkte beim Kauf schon, daß er "getreten" und nicht pfleglich behandelt wurde, aber es scheint ihm nicht geschadet zu haben.

Ich habe übrigens auch keinen Steinschlag mehr neu dazubekommen seit der Neulackierung, auch ein deutlicher Hinweis auf die Fahrweise der Vorgänger (wahrscheinlich 3 Meter vorgeschr. Sicherheitsabstand bei 200km/h)

Mittlerweile habe ich ja auch fast alles beheben können. Einzig die Beulenreparatur mit Teillackierung Front-Teile hat dabei mit 1500,- EUR sehr weh getan ...

Go orange !!

Gruss,

Celsi

am 18. Mai 2010 um 7:44

Zitat:

Original geschrieben von Celsi

Auch meiner war mal ein Mietwagen und ist mir als 'Werksdienstwagen' verkauft worden.

Finde ich echt unglaublich.

Hier steht hochoffiziell, welche Standards Werksdienstwagen erfüllen sollen:

http://www.audi.de/.../ueber_werksdienstwagen.html?...

Meiner war so einer: 9.300 km und perfekt aufbereitet. Keine Steinschläge, keine Macken, wie neu. Hat aber auch 32.800 € gekostet. War einer von zwei roten, die deutschlandweit zu der Zeit verfügbar waren und der andere hatte kein Xenon. Also keine Frage, der musste es sein.

imo erkennt man die mietwagen doch schon am tüv zyklus oder?

Zitat:

Original geschrieben von syncros

imo erkennt man die mietwagen doch schon am tüv zyklus oder?

Moin,

jetzt bin ich auch verunsichert.

Schaut mal hier.

Zum einen wird bestätigt, dass die HU-Frist auf 12 Monate verkürzt wird, zum anderen *boahhhh* unterscheiden die in Mietfahrzeuge (Taxen, Shuttleservices... also die mit Fahrer) und Selbstfahrermietfahrzeuge (die von SIXT etc.).

Wenn in meinem Kaufvertrag nun ausdrücklich steht, dass es sich NICHT um ein Mietfahrzeug handelte, darf das dann trotzdem vermietet (an Selbstfahrer) worden sein?

Kann das jemand kompetent beantworten?

Gruß an Euch

Markus

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