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Jahreswagen 525D, oder 530XD
Hallo liebe Leute,
ich weiß selbst, dass es natürlich stark auf die persönlichen Präferenzen ankommt, trotzdem würde ich mir gerne eure Einschätzung abholen.
Wenn ihr jährlich 50-60.000 km fahrt, überwiegend Autobahn und habt zwei Angebote für Jahreswagen mit den nachstehend Fakten, welcher wäre eure Wahl (Preise nach Inzahlungnahme und möglicher Prämien).
Gerne auch Antworten mit dem Kopf und nicht mit Herz und Gefühl
525 D Touring in saphirschwarz sportline
25.000 Km gelaufen
aus Juli 17
mit vielen Extras,
abweichend zum anderen Angebot
schwarzes Nappa
Ferngesteuertes Parken
Schwarzer Dachhimmel
17 Zoll Vielspeiche
und natürlich Motor und Allrad
ehemalige UVP 83.000 für 26.500
oder
530xd Touring,in saphirschwarz luxury line
49.000 km gelaufen
aus Juli 17
mit vielen Extras, hier unterschieden
Dakota Cognac
Standheizung
TV (allerdings kein Hifi)
Adaptive Drive
19 Zoll bicolor
ehemalige UVP 92.000 für 32.500
ich bin gespannt und danke euch
Beste Antwort im Thema
Auf jeden Fall den 530d. Der Preisunterschied ist ja beinahe marginal bei der voraussichtlichen Fahrleistung.
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56 Antworten
Ohne Altdiesel ist man zur Zeit Kunde 2. Klasse.
Also:
Euro 4 Dieselauto für 1000 Euro kaufen und abmelden. Dann Ende 2019 Ex-Mieter kaufen.
Ist tatsächlich u.U. keine doofe Idee. Allerdings sollte man im Falle von BMW in einer Intensivregion leben, weil ansonsten ist die Prämie mit Ankauf und Steuer schon fast weg ;-). Der Wagen muss nämlich 1 Jahr auf dich zugelassen sein.
..oder in einer solchen nachweislich arbeiten, wie es bei mir der Fall ist.
Natürlich ist es hilfreich, die Bedingungen im Vorfeld genauestens zu studieren und auf Übereinstimmung zu prüfen.
Glückwunsch und viel Spaß!
Hättest mal die Links für die beiden ursprünglich gedachten Wagen? Ein Freund von mir sucht gerade eine neue Familienkutsche und die passen genau ins Beuteschema. Danke!
Danke dir, AF.
Die Umschlagsdrehzahl ist am unteren Ende der Preisliste natürlich beachtlich, daher sind meine anderen Favoriten heute schon gelöscht, oder auf reserviert gesetzt. Ich hatte allerdings aus der Sorge heraus, das es auch dieses Mal evtl. nicht passt, ein paar weitere Favoriten selektiert.
Nachstehend diese „Preise aufsteigend“ als Empfehlung (der Zweite ist meines Wissens aktuell der einzige Prämienberechtigte, der vierte ist sensationell ausgestattet und war auch in der finalen Auswahl, flog am Ende aber wegen der bereits abgespulten 50.000 km raus)
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
BMW 530d Touring*LUXURY-LINE*PANORAMA*HUD*NEUWERTIG*
Erstzulassung: 08/2017
Kilometer: 27.000 km
Kraftstoffart: Diesel
Preis: 39.850 €
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
BMW 530d Touring Luxury Line HUD LED Stop&Go el.GSD
Erstzulassung: 07/2017
Baujahr: 2017
Kilometer: 24.499 km
Kraftstoffart: Diesel
Preis: 42.990 €
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
BMW 530d Touring Sport Line NP: 86.000€ ACC DAB HiFi
Erstzulassung: 11/2017
Kilometer: 23.300 km
Kraftstoffart: Diesel
Preis: 45.190 €
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
https://m.mobile.de/.../details.html?...
BMW 530d xDr Tour. SAG Luxury°ADAP.DRIVE°UVP 91.132€
Erstzulassung: 07/2017
Kilometer: 49.900 km
Kraftstoffart: Diesel
Preis: 45.450 €
Vielen Dank! Gebe das mal so weiter!
Wir waren heute noch einmal beim Freundlichen, um uns, bzgl. der aufgestiegenen Verunsicherung in Sachen Sportsitze, noch einmal Sicherheit zu verschaffen. Das ist mir und meiner Holden dort gelungen. Wir haben uns lange und ausführlich (wohlgemerkt nur im Stand), durch die Sport- und Komfortsitze gerekelt und konnten Sitzunterschiede ausmachen, aber keine markanten Vor- oder Nachteile. Es ist anders, aber beides gefällt uns und wir sehen nun voller Freude dem Umstieg von Komfort- auf Sportsitze entgegen.
Euch ein schönes Wochenende
Hi, falls Du noch eam Überlegen bist hier noch eine Meinung ganz klar für den 530xD. Meiner ist jetzt 14 Monate hat, 34 TKm und einen Verbrauch von 6,6 l (Bordcomputer und Spritmonitorberechnung). Bei Autobahn wird der 530Xd m.E. nicht mehr Spirt brauchen als der 525, weil der Motor in einem günstigeren Leistungsbereich läuft.
Standheizung ist genial, genau wie der Allrad im Winter.
Inspektionskosten etc. würde ich keinen Unterschied erwarten.
Bei normalem AB Einsatz ist der 525d ebenfalls sehr weit vom Vollastbereich entfernt.... (erwartest du bei 231PS ständig auf dem Gas stehen zu müssen ?)
Der 4 Zyl muss sich schon mehr anstrengen als der 6Zyl, so meine Erfahrung,
Beim Beschleunigen, ja... um eine Geschwindigkeit von beispielsweise 160 km/h zu halten, bedarf es auch beim 520d keinerlei großer Anstrengung.
Richtig widerlich wird's für die kleinen Motoren, wenn sie versuchen mit den großen mitzuhalten... da ist man dann ratz fatz in Verbrauchsregionen, die über denen der großen Motoren liegen.
Wir reden auch vom 25D vs. 30D (231PS vs. 272 PS). Ich sage bestimmt nicht dass der Unterschied nicht zu spüren ist wenn man richtig auf den Pinsel drückt. Aber zwischen 120 und 190 ? Abseits von der Zylinderzahl bist du auch mit 231 PS da bei maximal 50% Last, "angestrengt" ist etwas anderes.