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Jaguar XE: Fakten, News
Hallo zusammen
Der Jaguar XE wird auf dem Pariser Autosalon (4.-10. Oktober 2014) seine offizielle Weltpremiere feiern. Die eigentliche Vorstellung findet am 8. September statt.
Infos in englisch:
http://www.autoexpress.co.uk/.../...es-specs-release-date-new-baby-jag
http://www.autoevolution.com/.../...s-sets-debut-for-sept-8-83889.html
Infos in deutsch:
http://www.autobild.de/.../jaguar-xe-autosalon-paris-2014-4958294.html
http://newsroom.jaguarlandrover.com/.../jlr-ingenium-motoren-(1)/
Meine Vorfreude ist riesig. Könnte die Premium-Mittelklasse durchaus aufmischen.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 8. Dezember 2014 um 22:10:15 Uhr:
n
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 8. Dezember 2014 um 22:10:15 Uhr:
Zitat:
@danieldoberman schrieb am 8. Dezember 2014 um 21:16:02 Uhr:
moin,
125i von 0 auf 100: 6,8 s
xe 180PS Disel 0 auf 100: 7,8 s
mit Deinem Auto brauchst Du hier kaum Vergleiche scheuen.
Setzt aber bitte immer die Leistung im Verhältnis zum Gewicht.
(auch Drehmoment nicht vergessen)
7,8s ist nicht gerade schlecht, oder wenig.
? Stehe gerade auf dem Schlauch!
Mein 125i ist entdrosselt auf 260 PS und wiegt knapp 1500kg. 0-160 macht er in
14-15s, dazu braucht ein 180 PS Diesel in ähnlicher Gewichtsklasse locker 8s länger. Wen interessieren 0-100? Das hat doch mit der Realität nix zu tun, mein interessanter Bereich liegt zw. 100-200, und da bricht ein 180PS Motörchen halt richtig ein. Was nutzt das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen? Die Leistung ist entscheidend, nicht das Drehmoment. Solange Leistung das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist, wird sich an diesem Grundsatz nichts ändern ;-)
bin überrascht, dass solche Kandidaten über ein 180 PS Diesel nachdenken.:rolleyes:
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50 Antworten
180 PS Diesel ist mir etwas wenig - mal sehen, was die Benziner so schlucken und ob es da auch 2-Jahres Intervalle gibt. Aber im Grunde finde ich den XE bisher eine willkomme Abwechslung:cool:
Ein XE S würde es bei mir auch nur dann, wenn ich den mit den Rabatten wie beim F Type oder beim XF bekommen würde.
Aber bei mir dauert es eh noch ca 2 Jahre.
Hatte eigentlich einen XF im Sinn, aber so ein großes Auto brauche ich nicht wirklich.
Dann lieber ein kleineres mit einem größeren Motor ala 2.5T
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 8. Dezember 2014 um 11:13:38 Uhr:
180 PS Diesel ist mir etwas wenig - mal sehen, was die Benziner so schlucken und ob es da auch 2-Jahres Intervalle gibt. Aber im Grunde finde ich den XE bisher eine willkomme Abwechslung:cool:
moin,
125i von 0 auf 100: 6,8 s
xe 180PS Disel 0 auf 100: 7,8 s
mit Deinem Auto brauchst Du hier kaum Vergleiche scheuen.
Setzt aber bitte immer die Leistung im Verhältnis zum Gewicht.
(auch Drehmoment nicht vergessen)
7,8s ist nicht gerade schlecht, oder wenig.
n
Zitat:
@danieldoberman schrieb am 8. Dezember 2014 um 21:16:02 Uhr:
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 8. Dezember 2014 um 11:13:38 Uhr:
180 PS Diesel ist mir etwas wenig - mal sehen, was die Benziner so schlucken und ob es da auch 2-Jahres Intervalle gibt. Aber im Grunde finde ich den XE bisher eine willkomme Abwechslung:cool:
moin,
125i von 0 auf 100: 6,8 s
xe 180PS Disel 0 auf 100: 7,8 s
mit Deinem Auto brauchst Du hier kaum Vergleiche scheuen.
Setzt aber bitte immer die Leistung im Verhältnis zum Gewicht.
(auch Drehmoment nicht vergessen)
7,8s ist nicht gerade schlecht, oder wenig.
? Stehe gerade auf dem Schlauch!
Mein 125i ist entdrosselt auf 260 PS und wiegt knapp 1500kg. 0-160 macht er in
14-15s, dazu braucht ein 180 PS Diesel in ähnlicher Gewichtsklasse locker 8s länger. Wen interessieren 0-100? Das hat doch mit der Realität nix zu tun, mein interessanter Bereich liegt zw. 100-200, und da bricht ein 180PS Motörchen halt richtig ein. Was nutzt das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen? Die Leistung ist entscheidend, nicht das Drehmoment. Solange Leistung das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist, wird sich an diesem Grundsatz nichts ändern ;-)
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 8. Dezember 2014 um 22:10:15 Uhr:
n
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 8. Dezember 2014 um 22:10:15 Uhr:
Zitat:
@danieldoberman schrieb am 8. Dezember 2014 um 21:16:02 Uhr:
moin,
125i von 0 auf 100: 6,8 s
xe 180PS Disel 0 auf 100: 7,8 s
mit Deinem Auto brauchst Du hier kaum Vergleiche scheuen.
Setzt aber bitte immer die Leistung im Verhältnis zum Gewicht.
(auch Drehmoment nicht vergessen)
7,8s ist nicht gerade schlecht, oder wenig.
? Stehe gerade auf dem Schlauch!
Mein 125i ist entdrosselt auf 260 PS und wiegt knapp 1500kg. 0-160 macht er in
14-15s, dazu braucht ein 180 PS Diesel in ähnlicher Gewichtsklasse locker 8s länger. Wen interessieren 0-100? Das hat doch mit der Realität nix zu tun, mein interessanter Bereich liegt zw. 100-200, und da bricht ein 180PS Motörchen halt richtig ein. Was nutzt das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen? Die Leistung ist entscheidend, nicht das Drehmoment. Solange Leistung das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl ist, wird sich an diesem Grundsatz nichts ändern ;-)
bin überrascht, dass solche Kandidaten über ein 180 PS Diesel nachdenken.:rolleyes:
"bin überrascht, dass solche Kandidaten über ein 180 PS Diesel nachdenken.:rolleyes:"
...deswegen sagte ich doch auch: 180 PS sind mir zu wenig, schade, das sie halt nicht mehr bieten! Wenn die Benziner nicht gerade Säufer sind, wäre das auch ok. Wobei ich schon Probleme mit den ungefilterten Benzin-Direkteinspritzern habe, eigentlich möchte ich das auch nicht. Erst 2017 sollen ja hier Filtermaßnahmen vorgeschrieben werden. Ein starker Diesel wäre mir daher halt lieber.