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Jaguar XE [Facelift] Erfahrungsaustausch
Hallo zusammen,
mich würden stark die Erfahrungen interessieren von den Leuten, die den Jaguar XE Facelift bereits erhalten haben.
Insbesondere Punkte wie: Verbrauchswerte, Dinge die euch besonders gut gefallen, aber auch Probleme.
Ich selber habe einen P250 R-Dynamic SE in Eiger Grey mit mittlerweile 5.000 km drauf. Mein aktueller Verbrauch liegt innerorts bei 9.6 Liter bei einer sportlichen Fahrweise.
Seit heute teste ich ausführlich den S Modus und bin jetzt schon begeistert. Freue mich schon auf Sommerreifen..
Mein XE macht bis jetzt keinerlei Probleme, außer dass die Rückfahrkamera etwas Verzögerung bei der Bildübertragung hat. Denke aber das ist eher normal bei dem XE.
Beste Grüße aus Heilbronn,
GLSS
Beste Antwort im Thema
Mein 12.500 km Bericht
Hey meine Raubkatzenfahrer*innen und Interessierte,
ich habe ja versprochen, dass ich mal einen ausführlicheren Erfahrungsbericht poste. Das mache ich hiermit.
Bei meinem Bericht gehe ich schriftlich einfach mal nach dem kategorischen Muster vor, das zB Auto-Bild bei Fahrzeugtests verwendet. Bedeutet, ich gehe auf folgende Themen ein:
- Karosserie (Platzangebot, Raumgefühl, Optisches)
- Antrieb/Fahrdynamik (Beschleunigung, Getriebe, Bremsen, etc.)
- Komfort & Infotainment
- Kosten
Einleitung
Wie bereits erwähnt, habe ich in einem guten halben Jahr 12.500 km zurückgelegt (geplant waren eigentlich 12.500 km / Jahr :D ). Dabei hat mich das Fahrzeug in einigen Punkten positiv überrascht, in nicht wenigen Punkten aber auch negativ. Gern teile ich meine Erfahrungen, in der Hoffnung künftigen Interessierten bei der Entscheidungsfindung zu helfen sowie ggf. Gemeinsamkeiten mit anderen Haltern zu entdecken.
Zu meinem XE:
Jaguar XE SE P300 R-Dynamic (AWD)
- All black, innen wie außen
- Panoramaschiebedach
- beheizte Sitze 14-fach verstellbar
- Meridian Surroundsound System
- Winter-Paket
- Fahrdynamik-Paket
- Premium Interieur-Paket
- Technologie-Paket
- Sonstiges: Luftionisierung und -qualitätssensor, Rückbank teilbar und beheizt, Heckklappe elektrisch
BLP: 68.115,00€
Zum Erfahrungsbericht:
Karosserie
Das Fahrzeug hat klassische Maße einer Mittelklasselimousine, vergleichbar Audi A4, BMW 3er, Mercedes C-Klasse. Alle drei vorgenannten habe ich bereits gefahren, eine C-Klasse selber besessen. Immer wieder überkommt mich jedoch das Gefühl, dass das Platzangebot im XE etwas geringer ist. Das beginnt in der Fahrerkabine, setzt sich im Fond fort und endet im Kofferraum.
Ich bin 1,87 m groß, wiege um die 100 kg (mal kräftig, mal dick - je nachdem wie das Essen gerade so schmeckt und wie viel Sport ich treibe :D ), insgesamt fühle ich mich in den Sportsitzen recht wohl (später mehr unter 'Komfort'), finde jedoch trotz der 14-fachen Sitzverstellung und eines recht großzügigen Lenkradeinstellradius keine Position, in der ich es lange (länger als 1h) ohne unwohles Gefühl in Bein oder Rücken aushalte. Die Freiheit zum Himmel ist in tiefster Sitzeinstellung ausreichend, allerdings stoße ich beim Trinken mit der Flasche oder auch beim Tragen eines Caps mit dem Schirm ab und zu mal oben an. Auch beim nach Links schauen komm ich gern mal gegen den Himmel.
Im Fond ist nur wenig Platz. Wenn vorn zwei durchschnittlich große Erwachsene sitzen, haben hinten im Prinzip nur noch Kinder oder kleinergeratene Erwachsene genügend Beinfreiheit, um es bei längeren Fahrten auszuhalten (letztes 4,5 h mit 4 Erwachsenen zurückgelegt, was sehr anstrengend wurde, da ich nicht in meiner Standardposition fahren konnte [vorgerückt] und die Fondpassagiere trotzdem irgendwann unter der wenigen Beinbewegung litten.
Der Kofferraum per se bietet auf Grund der Tiefe zwar guten Platz für Gepäck und/oder Einkäufe; beim Durchladen von verpackten/zerlegten Möbelstücken bin ich aber schon mehrfach verzweifelt und musste abbrechen. Grund dafür sind der schmale Durchladebereich zwischen den Radkästen und die tiefhängende Querstrebe. Immer fehlen nach oben, in der Länge oder irgendwie schräg reingestellt, irgendwo 2-3 cm zum Erfolg. Hier habe ich kleinere Autos erlebt, die bei umgeklappten Sitzen größere Möbelstücke mitnehmen konnten.
Optisch halte ich das Fahrzeug nach wie vor für einen absoluten Hingucker und die am schönsten geformte Mittelklasselimo am Markt (neben Alfa Giulia).
Die Karosserie ist vor allem mit dem R-Dynamic Paket mehr als sportlich sexy geformt und reißt tatsächlich immer wieder Blicke auf sich. Noch schöner wirds bei ausgestelltem Panoramadach.
Die merkwürdig gewählten Einpresstiefen der 19" Venom Felgen lassen das Fahrzeug jedoch irgendwie schwachbeinig dastehen - hier helfen Spurplatten.
Auch könnte das Fahrzeug einige Milimeter tiefer liegen, leider gibt es hier jedoch kaum Abhilfe in Form von Gewindefedern/-fahrwerken etc. - bisher habe ich nur ein Angebot aus UK gefunden, welches in D natürlich keinerlei Zulassungsgrundlage hat (Teilegutachten oder ABE).
Der schwarze Uni-Lack hat ein wirklich schönes tiefschwarz (weshalb ich ihn ggü der Metallic-Lackierung gewählt habe), ist aber das Anfälligste, was ich je erleben durfte. Bereits nach der ersten Handwäsche (die m.E. wirklich gründlich war), habe ich mit einem weichen Orange/Baby Towel erste schlieren in den Lack gezogen. Weitere Waschanlagenfahrten (Textil), Autobahn und Stadtverkehr erwiesen sich zum Lackkiller, sodass das Auto vom Nahen mittlerweile ziemlich abgerockt aussieht (bitte haltet euch vor Augen, dass das Fahrzeug erst seit 6 Monaten in Betrieb ist). Habe mir den XE nun folieren lassen, damit ich am Ende der Leasinglaufzeit kein komplett unwiederherstellbar zerkratztes Auto zurückgebe.
Spaltmaße und die unverkleidete Kofferraumstrebe lassen nicht gerade auf Premiumhersteller schließen.
Fazit Karosserie: Definitiv mehr Sportlimo, als Mittelklasse-Familienlimo. Für eine Sportlimo sind einige Akzente jedoch nicht richtig gesetzt (Einpresstiefe, Bodenfreiheit, WO IST HIER DER SOUND DER ABGASANLAGE???). Die Lacke benötigen dringend erhöhte Widerstandsfähigkeit; aber das ist wohl ein generelles JLR Problem und auch bei anderen Herstellern zu sehen.
Antrieb/Fahrdynamik
Wo fang ich hier an?
Bei diesem Thema bin ich wohl am stärksten gespalten.
Der P300 beweist vorallem im Sport-Modus mit Sportgetriebe-Einstellung eine vernünftige Durchzugsstärke in der Stadt und auf der Landstraße und erreicht auch auf der Autobahn noch recht zügig höhere Geschwindigkeiten. Obenrum geht ihm sicherlich die Puste etwas aus, das ist von einem Serien-4-Zylinder aber auch nicht anders zu erwarten.
Das Kurvenverhalten ist im Komfort- wie im Sportmodus sehr dynamisch; es macht einfach Spaß das Fahrzeug sportlicher zu fahren. Bodenwellen, Gullis, Löcher schluckt das Fahrzeug erschreckend gut, ohne dabei schwammig zu sein. Großes Lob für dieses Fahrwerk.
Eins der größten Mankos dieses Fahrzeugs zeigt sich für mich eindeutig in der Gasannahme und Getriebesteuerung. Wie oft habe ich schon an der Ampel, beim Abbiegen von einer Neben- in eine Hauptstraße, oder in der langsameren Spur gestanden und wollte zügig argieren/anfahren, um gefahrenlos in eine Lücke zu passen. Gefahrenlos... ein Thema, dass bei meinen bisherigen Fahrzeugen nie ein Problem war, mich mit dem mehr als unentschlossenen Jaguar XE schon mehrmals fast den Hals gekostet hätte. Egal, ob im Sportmodus, oder im Komfort.. aus dem Stand auf das Gas treten löst im XE vor allem folgendes aus: Verwirrung. Zu oft spürt man, wie das Auto beim Kick einfach nur rechnet, rechnet und.. ähm, achso: rechnet. Und dann, wenn man sich schon in die Gefahr hineingerollt hat, schießt das Ding dann plötzlich los und hält die Drehzahl noch länger oben, als man das Pedal betätigt. Das ist nicht nur unfassbar ärgerlich und gefährlich, sondern lässt einen noch wie ein unfassbares A****loch wirken, obwohl man eigentlich nur mal flott in eine mehr als ausreichend große Lücke wollte. Die einzige Abhilfe, die ich hier bisher finden konnte, war das Deaktivieren des DSC - hilft aber nur minimal.
Im Fahrbetrieb selbst, reagiert das Fahrzeug ständig unterschiedlich auf gleichartige Gasstöße: mal Downshift und Vollgas, mal entspanntes rausbewegen aus dem niedrigen Drehzahlbereich.
Seit Anfang an ist auch das Runterschaltverhalten beim Verzögern auf Stillstand ziemlich ruppig.
Die Bremsen an sich sind wirklich stark (große Scheiben vorne), reagieren jedoch ebenfalls stark unterschiedlich auf den Pedaldruck, sodass man hier des Öfteren mal einen Kopfnicker hinlegt. Gas-Brems-Gas-Wechsel lassen einen leider auch gern mal aussehen, wie auf 'nem Metalkonzert - inkl. Nackenschmerzen. Übrigens zeigt sich schon nach 12.500 km die akustische Verschleißanzeige der vorderen Scheiben - NO GO. Darum darf sich die Wartungs- und Verschleißgarantie kümmern.
Geradeauslauf, allg. Motorlaufruhe und Wendekreis sind sehr zufriedenstellend.
Elektr. Fahrhilfen habe ich absichtlich so wenig, wie möglich bestellt (daher SE, statt HSE). Der Notfallsbremsassistent hat schon das ein oder andere Mal gut reagiert, manchmal etwas zu früh. Die Rückfahrkamera ist etwas langsam, zügiges Rückwärtsfahren mit Blick auf den Display, ist nicht zu empfehlen. Die "Pieper" reagieren dafür zügig und zuverlässig, wobei das System bei mir schon zwei mal gezickt hat ([teil]Ausfall).
Wirklich schön bedienen lässt sich der Tempomat.
Fazit Antrieb/Fahrdynamik: Klare Stärken im Bereich Fahrwerk, Fahrgefühl und Agilität, jedoch unverzeihliche Getriebesteuerung und Gasannahme (manchmal sind weniger elektronische Helferlein einfach mehr - ich will selbst bestimmen, wann ich wie viel Gas gebe). Weniger als 300 PS hätten mich in dem Fahrzeug arg genervt - schade, dass es keinen V6 Kompressor gibt.
Komfort & Infotainment
Wie bereits oben erwähnt sind die Sportsitze recht bequem, wenn auch nicht auf Dauer. Sie bieten guten Seitenhalt, pressen einen aber auch so in den Sitz, dass man im Sommer trotz laufender Klima zum schwitzenden Rücken neigt (hätte ich mal die Sitzkühlung bestellt). Die Sitzheizung ist schnell und wird den Stufen entsprechend angenehm warm, bis fast schon heiß. Das Leder ist hochwertig, die Nähte sind gut verarbeitet. Dennoch hätte ich mir gewünscht, dass es eine tierleidfreie Sitzbezug-Alternative gibt. Jaguar hat da eigentlich was hochwertiges im Programm.
Die Verarbeitung des Cockpits wirkt hochwertig, auch die Auswahl der Materialien. Leider quietscht und knarrzt es hier schon an einigen Ecken - hier kommt keine Freude auf.
Die Komfortausstattungen funktionieren tadellos (Klimaautomatik&Luftqualität, Regen-&Lichtsensor, Keyless Entry & Go, Lenkradheizung, pipapo). Die induktive Ladefläche verliert bei Fahrt öfters die "Verbindung" zum Smartphone, aber nicht weiter wild; die zwei USB Ports in der Mittelkonsole erfüllen sauber ihren Zweck. Das Brillenablagefach könnte etwas mehr Halt bieten und langsamer aufgehen; die Sonnenbrille läuft immer Gefahr rauszufallen, wenn man nicht sofort zupackt. Die verschieden großen Cupholder sind perfekt für fast jede Becher- und Dosengröße. Lediglich die Ambientebeleuchtung dürfte für meinen Geschmack wesentlich heller sein.
Das Infotainmentsystem... ich mach es in diesem Fall stichpunktartig, weil hier vieles schon diskutiert wurde:
- des Öfteren hängt sich das System auf und gibt keinen Ton mehr aus
- Updates werden gefühlt willkürlich ausgegeben
- bei der Texteingabe ist bei schnellem Tippen ein starker Input-Lag spürbar, hier muss wohl ein stärkerer Prozessor her
- Navi und Live-Daten funktionieren super, besonders die Adresserkennung in Google-Manier sagt mir sehr zu
- negativ zeigt sich, dass man ständig aus dem System ausgeloggt wird, egal ob für Navi, Online-Medien oder Smart-Funktionen
- Carplay sieht auf dem Display top aus und funktioniert sehr schnell (schneller als das Jaguar System) wenn es sich nicht gerade aufhängt (passiert allerdings seltener, als im Jaguar System)
- das Surroundsoundsystem ist ein Kracher, wenn man es erstmal vernünftig eingestellt hat: satte Bässe, klare Höhen, fast schon eine Entschuldigung dafür, dass man das Auto sonst nicht hört
- positiv hervorheben muss ich die Möglichkeiten an Anzeigeeinstellungen im Fahrerdisplay, im kleinen dritten Bildschirm (bei Touch Pro-Duo) sowie die statistischen Auswertungsmöglichkeiten im Hauptdisplay
Fazit Komfort & Infotainment: Hier wird dick aufgefahren, leider war aber vieles aufpreispflichtig. Komfortfunktionen top, Infotainment bekommt eine 2- .
Das Soundsystem ist bombe, ich denke die beiden günstigeren Systeme hätten mich nicht zufrieden gestellt.
Kosten
Hier kann ich mich kurzfassen. Die Leasingraten und -faktoren wurden hier weitestgehend ausgetauscht. Die meisten von uns haben hier ein Schnäppchen gemacht.
Der BLP von 68.115€ ist mMn ggü der Verarbeitung und der vielen kleinen Macken nicht gerechtfertigt - in der Preisklasse gibt es deutlich Besseres!
Durchschnittsverbrauch liegt bei 12,5l/100km , allerdings hauptsächlich Stadtverkehr. Für einen 4-Zylinder dennoch ziemlich üppig.
Bremsen teilweise schon verschlissen, Cockpit knarrzt - wenn das Auto mal aus der Garantie ist, könnte es eklig werden für ein Mittelklassevehikel. Jaguarteile und -service allgemein nicht günstig (Seitenspiegel wurde mir abgetreten: 700€ Reparatur. Bei Komplettersatz wären es über 1.100€ gewesen).
--
Fazit allgemein:
Ein wirklich schönes und teilweise sportliches Auto - leider mit so vielen Ecken und Kanten, dass mich nur die günstige Leasingrate über den eigentlich zu hohen BLP hinwegtröstet. Die Themen Verarbeitung, Platzangebot und Ansprechverhalten werde ich bei meinen nächsten Autokäufen ganz bestimmt näher ins Auge fassen.
BTW: ALD Autoleasing (Leasinggeber, der über Corporate Benefits vermittelt wurde) ist leider nicht zu empfehlen. Haben sich bei versuchter Leasingübergabe als extremst querulantisch erwiesen. Hab erst dann mal über das Unternehmen recherchiert und nur Horror-Stories gefunden - freue mich jetzt schon über die Leasingrückgabe!
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1121 Antworten
Zum Thema Lack mal eine allgemeine Frage:
Ich hab meinen jetzt ziemlich genau ein Jahr und das schöne Wetter um Ostern habe ich für das Frühjahrswaxing genutzt. Dabei sind mir drei unerklärliche Lackschäden (vergleichbar den Bildern oben von GLSSS) aufgefallen - einer auf der Motorhaube, zwei an de Türen (ich stehe so gut wie nie im Parkhafen, würde das als Ursache ausschließen).
Jetzt habe ich schon ziemlich bammel vor der Rückgabe in 2 Jahren, wenn ich hier die Preise lese
Wie ist euer Eindruck vom Lack? Hatte so etwas noch nie nach einem Jahr bei einem Neuwagen? Macht es ggf. sinn das beim Freundlichen unter Mängelaspekten zu monieren - ich fürchte, ich kenn die Antwort...
Da kann man auch zu einer guten freien Lackiererei gehen. Die kochen einen nicht so ab. Einfach schauen was für Autos davor stehen. Wenn da hochwertige Fahrzeuge zur Aufbereitung stehen ist alles in Ordnung.
Bei meinem Ex 5er habe ich vor Rückgabe die Frontschuerze komplett Lackieren und eine Delle aus dem Kotflügel (sogar schwierig die Kante oberhalb des Blinker) lassen. Das hat dann 800Euro gekostet.
Die Scheibe falls notwendig ueber die Teilkasko machen lassen. Da geht der SF nicht hoch....
Der Schaden ist allerdings nicht im Sichtbereich und klein. Da muss nichts getauscht werden.
Zitat:
@MeinXE schrieb am 13. April 2021 um 19:25:18 Uhr:
Zum Thema Lack mal eine allgemeine Frage:
Ich hab meinen jetzt ziemlich genau ein Jahr und das schöne Wetter um Ostern habe ich für das Frühjahrswaxing genutzt. Dabei sind mir drei unerklärliche Lackschäden (vergleichbar den Bildern oben von GLSSS) aufgefallen - einer auf der Motorhaube, zwei an de Türen (ich stehe so gut wie nie im Parkhafen, würde das als Ursache ausschließen).
Jetzt habe ich schon ziemlich bammel vor der Rückgabe in 2 Jahren, wenn ich hier die Preise lese
Wie ist euer Eindruck vom Lack? Hatte so etwas noch nie nach einem Jahr bei einem Neuwagen? Macht es ggf. sinn das beim Freundlichen unter Mängelaspekten zu monieren - ich fürchte, ich kenn die Antwort...
Hi!
Mein Lack (Santorini Black) sieht noch super aus. Keine Steinschläge. Ich wasche ca. alle 4 Wochen per Hand mit zwei Eimer Methode. Kratzer sind mir ganz oberflächliche an der Seite der Tür und an der Heckklappe aufgefallen. Die kann man aber locker rauspolieren.
Alles in allem bin ich mit den Lack zufrieden. Steinschläge sind natürlich ärgerlich - vielleicht ist eine Steinschlagfolie für dich eine Option
Zitat:
@GLSSSSS schrieb am 9. Februar 2021 um 21:06:25 Uhr:
Hat jemand vielleicht auch Probleme mit der Simkarte? Bzw. gehabt? Das Auto findet seit ca. zwei Monaten kein Netz mehr. Bereits alles ausprobiert was es im Netz so gibt ab Lösungsvorschlägen..
habe im 2021 Modell das selbe Problem. Hast Du eine Lösung gefunden?
Zitat:
@gregor4711 schrieb am 30. April 2021 um 18:25:47 Uhr:
Zitat:
@GLSSSSS schrieb am 9. Februar 2021 um 21:06:25 Uhr:
Hat jemand vielleicht auch Probleme mit der Simkarte? Bzw. gehabt? Das Auto findet seit ca. zwei Monaten kein Netz mehr. Bereits alles ausprobiert was es im Netz so gibt ab Lösungsvorschlägen..
habe im 2021 Modell das selbe Problem. Hast Du eine Lösung gefunden?
Tatsächlich nein, das Problem hat sich irgendwie von selber gelöst.
Etwas aus meinen Lösungsversuchen hat dann wohl doch noch geholfen. Schau in meinen Beiträgen, da hatte ich paar Punkte dazu geschrieben.
Jetzt gehts aber wieder ohne Probleme.
VG
Zitat:
@gregor4711 schrieb am 30. April 2021 um 18:25:47 Uhr:
Zitat:
@GLSSSSS schrieb am 9. Februar 2021 um 21:06:25 Uhr:
Hat jemand vielleicht auch Probleme mit der Simkarte? Bzw. gehabt? Das Auto findet seit ca. zwei Monaten kein Netz mehr. Bereits alles ausprobiert was es im Netz so gibt ab Lösungsvorschlägen..
habe im 2021 Modell das selbe Problem. Hast Du eine Lösung gefunden?
Du kannst in Deinem Handy einen WLAN Hotspot einrichten und das Navi dann darüber mit dem INet verbinden. Danach Software Update ueber das Menü machen...
Zitat:
@Cubie schrieb am 29. Januar 2020 um 21:31:05 Uhr:
Fühlt Ihr euch auch irgendwie verlassen wenn Ihr was im iGuide sucht ?
Unabhängig davon, dass iGuide nicht mit Huawei Tabletts kompatibel ist und ich immer auf dem Samsung Handy suchen muss..
Ich finde auf jeder Seite min. 5 Warnmeldungen aber nicht das was ich suche, auch nicht mit der Suche Funktion.
Vielleicht liegt es ja an mir,bin mir aber nicht so sicher....z.B.
- Symbole im Cockpit rechts unten -Gaspedal-Lenkung-??? was sagen die aus
- Im Infotainment mit USB diese blöde Warteliste, die ich nicht will aber immer kommt....kann man die irgendwie ausschalten ?
- Adaptiver Geschwindigkeitsbegrenzer einstellen?
- Touch pro duo ( das untere ) welche Information zur Sitzheizung ist für den Einschaltknopf hinterlegt , letzte Einstellung, Stufe 3 zum schnellen Erwärmen usw...
- Heckscheibenheizung warum ist die immer an, temperaturabhängig, einstellungsabhängig ??
---> ahh gerade gesehen, wenn die Heizung an ist, ist auch die Heckscheibenheizung immer mit an, diese wird nur bei einer bestimmten Außentemperatur abgeschaltet
-->komisch, was auch immer das heißt "wenn die Heizung an ist" ( beim mir ist die Klima auf Auto)
Hab kein Problem mit einem elektronischen Bordbuch, nur da steht mir einfach zu wenig drin...
Das ist alles so learning by doing oder try and error...
bin gerade nicht 100% glücklich damit!
Ich habe auch kein Problem mit einem elektr. Bordbuch, solang es auch - von mir aus gegen Zuzahlung - ein gedrucktes Büchlein gibt! Gibt es das denn?
Hallo Allerseits,
ich meine mich dunkel zu erinnern, dass hier mal jemand was von Problemen mit dem Motorlüfter berichtet hat, ist das richtig? Mir die ist die letzten Tage beim abstellen des Autos aufgefallen, dass der Lüfter auf Full Speed gelaufen ist, obwohl ich vorher nicht länger stand und es auch nicht gerade heiß draussen ist.
Zitat:
@Chief_Wiggum schrieb am 11. Mai 2021 um 11:49:34 Uhr:
Hallo Allerseits,
ich meine mich dunkel zu erinnern, dass hier mal jemand was von Problemen mit dem Motorlüfter berichtet hat, ist das richtig? Mir die ist die letzten Tage beim abstellen des Autos aufgefallen, dass der Lüfter auf Full Speed gelaufen ist, obwohl ich vorher nicht länger stand und es auch nicht gerade heiß draussen ist.
Dazu gibt es eine Maßnahme von Jaguar eigentlich. Frag mal mei deinem Jaguar Händler an
Hallo zusammen,
aktuell habe ich ein Problem mit meinem XE, so dass wenn ich ca. 10-15 Minuten lang auf der Autobahn mit über 170 KM/h fahre, irgendwann ein pfeifendes Geräusch kommt (wie als ob das Auto im neutralen Modus ist) und nach weiteren zwei Minuten verliert der XE 100% der Leistung und bleibt einfach stehen. Ist mir bereits drei Mal passiert.
Die Lösung aktuell ist, auf den Standstreifen zu fahren, das Auto für genau 3 min. komplett auszumachen und dann kann ich weiterfahren als ob nichts gewesen wäre.
Es leuchtet keine Warnleuchte, alle Flüssigkeiten sind optimal aufgefüllt und auch sonst ist mit dem Wagen alles perfekt.
Beim dritten Liegenbleiben habe ich im Anschluss dann Jaguar angerufen und die haben mein Auto erst zu ersten Jaguar Händler abgeschleppt, welcher dann die Annahme wegen keiner Kapazität abgehend hat, dann der zweite (wo ich das Auto gekauft habe) ebenfalls abgelehnt und der der Dritte hat dann angenommen aber den Fehler nicht gefunden, obwohl die laut der Remote App nur 10km mit ca. 30km/h das Auto getestet haben...
Ich habe den XE nach einer ca. Woche nun wieder, der Fehler ist noch da. Habe jedoch keine Ahnung was ich noch machen könnte. Jedes mal den XE für eine abzugeben, damit der Händler nicht mal richtig zuhört wenn ich die Fehlerbeschreibung durchgebe, habe ich ehrlich gesagt keine Lust darauf.
Vielleicht hat jemand hier eine Empfehlung? :)
PS: Die Betreuung durch Jaguar an sich ist top. Die kümmern sich um einen Ersatzwagen, um die Abschleppung und die ganze Kommunikation mit der Werkstatt.
VG
Könnte eine Störung des Sensors sein, welcher die Menge des Luftstroms an das Steuergerät des Motors sendet Wenn dieser nicht richtig gesteckt ist tritt die Luft aus (pfreifen) und der Motor bekommt falsche Daten (Druck fällt ab und läuft unrund und hat keine Leistung).
Dieser Sensor sitzt meines Wissens am Ladeluftkühler.
Bei mir ist er mit einen Knall während der Fahrt herausgebrochen (ist nur eingeklippt) und hatte danach die selben Probleme.
Weshalb es nach einer kleinen Wartezeit bei dir wieder funktionier ist komisch. Eventuell kühlt sich das Modul ab und dichtet dadurch wieder.
Ist meine Theorie, bitte nicht darauf verlassen.
Zeit für Winterreifen, die Sensoren sagen das der Druck auf allen vier Reifen zu niedrig sind. :-)
9 Grad …
Grüße
Hatte jemand schon die erste Inspektion? Wie war der Service? Habt ihr kostenfrei einen Leihwagen bekommen - ist das überhaupt so üblich?
Noch nicht, erst im Februar… der Leihwagen steht aber im Vertrag mit drin.
Grüße
Mein Leihwagen war nicht kostenlos, die Inspektion schon.