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Jaguar XE [Facelift] Erfahrungsaustausch

Jaguar XE X760
Themenstarteram 8. Januar 2020 um 21:26

Hallo zusammen,

mich würden stark die Erfahrungen interessieren von den Leuten, die den Jaguar XE Facelift bereits erhalten haben.

Insbesondere Punkte wie: Verbrauchswerte, Dinge die euch besonders gut gefallen, aber auch Probleme.

Ich selber habe einen P250 R-Dynamic SE in Eiger Grey mit mittlerweile 5.000 km drauf. Mein aktueller Verbrauch liegt innerorts bei 9.6 Liter bei einer sportlichen Fahrweise.

Seit heute teste ich ausführlich den S Modus und bin jetzt schon begeistert. Freue mich schon auf Sommerreifen..

Mein XE macht bis jetzt keinerlei Probleme, außer dass die Rückfahrkamera etwas Verzögerung bei der Bildübertragung hat. Denke aber das ist eher normal bei dem XE.

 

Beste Grüße aus Heilbronn,

GLSS

Beste Antwort im Thema

Mein 12.500 km Bericht

 

Hey meine Raubkatzenfahrer*innen und Interessierte,

 

ich habe ja versprochen, dass ich mal einen ausführlicheren Erfahrungsbericht poste. Das mache ich hiermit.

 

Bei meinem Bericht gehe ich schriftlich einfach mal nach dem kategorischen Muster vor, das zB Auto-Bild bei Fahrzeugtests verwendet. Bedeutet, ich gehe auf folgende Themen ein:

 

- Karosserie (Platzangebot, Raumgefühl, Optisches)

- Antrieb/Fahrdynamik (Beschleunigung, Getriebe, Bremsen, etc.)

- Komfort & Infotainment

- Kosten

 

Einleitung

 

Wie bereits erwähnt, habe ich in einem guten halben Jahr 12.500 km zurückgelegt (geplant waren eigentlich 12.500 km / Jahr :D ). Dabei hat mich das Fahrzeug in einigen Punkten positiv überrascht, in nicht wenigen Punkten aber auch negativ. Gern teile ich meine Erfahrungen, in der Hoffnung künftigen Interessierten bei der Entscheidungsfindung zu helfen sowie ggf. Gemeinsamkeiten mit anderen Haltern zu entdecken.

 

Zu meinem XE:

 

Jaguar XE SE P300 R-Dynamic (AWD)

 

- All black, innen wie außen

- Panoramaschiebedach

- beheizte Sitze 14-fach verstellbar

- Meridian Surroundsound System

- Winter-Paket

- Fahrdynamik-Paket

- Premium Interieur-Paket

- Technologie-Paket

- Sonstiges: Luftionisierung und -qualitätssensor, Rückbank teilbar und beheizt, Heckklappe elektrisch

 

BLP: 68.115,00€

 

Zum Erfahrungsbericht:

 

Karosserie

 

Das Fahrzeug hat klassische Maße einer Mittelklasselimousine, vergleichbar Audi A4, BMW 3er, Mercedes C-Klasse. Alle drei vorgenannten habe ich bereits gefahren, eine C-Klasse selber besessen. Immer wieder überkommt mich jedoch das Gefühl, dass das Platzangebot im XE etwas geringer ist. Das beginnt in der Fahrerkabine, setzt sich im Fond fort und endet im Kofferraum.

 

Ich bin 1,87 m groß, wiege um die 100 kg (mal kräftig, mal dick - je nachdem wie das Essen gerade so schmeckt und wie viel Sport ich treibe :D ), insgesamt fühle ich mich in den Sportsitzen recht wohl (später mehr unter 'Komfort'), finde jedoch trotz der 14-fachen Sitzverstellung und eines recht großzügigen Lenkradeinstellradius keine Position, in der ich es lange (länger als 1h) ohne unwohles Gefühl in Bein oder Rücken aushalte. Die Freiheit zum Himmel ist in tiefster Sitzeinstellung ausreichend, allerdings stoße ich beim Trinken mit der Flasche oder auch beim Tragen eines Caps mit dem Schirm ab und zu mal oben an. Auch beim nach Links schauen komm ich gern mal gegen den Himmel.

 

Im Fond ist nur wenig Platz. Wenn vorn zwei durchschnittlich große Erwachsene sitzen, haben hinten im Prinzip nur noch Kinder oder kleinergeratene Erwachsene genügend Beinfreiheit, um es bei längeren Fahrten auszuhalten (letztes 4,5 h mit 4 Erwachsenen zurückgelegt, was sehr anstrengend wurde, da ich nicht in meiner Standardposition fahren konnte [vorgerückt] und die Fondpassagiere trotzdem irgendwann unter der wenigen Beinbewegung litten.

 

Der Kofferraum per se bietet auf Grund der Tiefe zwar guten Platz für Gepäck und/oder Einkäufe; beim Durchladen von verpackten/zerlegten Möbelstücken bin ich aber schon mehrfach verzweifelt und musste abbrechen. Grund dafür sind der schmale Durchladebereich zwischen den Radkästen und die tiefhängende Querstrebe. Immer fehlen nach oben, in der Länge oder irgendwie schräg reingestellt, irgendwo 2-3 cm zum Erfolg. Hier habe ich kleinere Autos erlebt, die bei umgeklappten Sitzen größere Möbelstücke mitnehmen konnten.

 

Optisch halte ich das Fahrzeug nach wie vor für einen absoluten Hingucker und die am schönsten geformte Mittelklasselimo am Markt (neben Alfa Giulia).

Die Karosserie ist vor allem mit dem R-Dynamic Paket mehr als sportlich sexy geformt und reißt tatsächlich immer wieder Blicke auf sich. Noch schöner wirds bei ausgestelltem Panoramadach.

Die merkwürdig gewählten Einpresstiefen der 19" Venom Felgen lassen das Fahrzeug jedoch irgendwie schwachbeinig dastehen - hier helfen Spurplatten.

Auch könnte das Fahrzeug einige Milimeter tiefer liegen, leider gibt es hier jedoch kaum Abhilfe in Form von Gewindefedern/-fahrwerken etc. - bisher habe ich nur ein Angebot aus UK gefunden, welches in D natürlich keinerlei Zulassungsgrundlage hat (Teilegutachten oder ABE).

Der schwarze Uni-Lack hat ein wirklich schönes tiefschwarz (weshalb ich ihn ggü der Metallic-Lackierung gewählt habe), ist aber das Anfälligste, was ich je erleben durfte. Bereits nach der ersten Handwäsche (die m.E. wirklich gründlich war), habe ich mit einem weichen Orange/Baby Towel erste schlieren in den Lack gezogen. Weitere Waschanlagenfahrten (Textil), Autobahn und Stadtverkehr erwiesen sich zum Lackkiller, sodass das Auto vom Nahen mittlerweile ziemlich abgerockt aussieht (bitte haltet euch vor Augen, dass das Fahrzeug erst seit 6 Monaten in Betrieb ist). Habe mir den XE nun folieren lassen, damit ich am Ende der Leasinglaufzeit kein komplett unwiederherstellbar zerkratztes Auto zurückgebe.

Spaltmaße und die unverkleidete Kofferraumstrebe lassen nicht gerade auf Premiumhersteller schließen.

 

Fazit Karosserie: Definitiv mehr Sportlimo, als Mittelklasse-Familienlimo. Für eine Sportlimo sind einige Akzente jedoch nicht richtig gesetzt (Einpresstiefe, Bodenfreiheit, WO IST HIER DER SOUND DER ABGASANLAGE???). Die Lacke benötigen dringend erhöhte Widerstandsfähigkeit; aber das ist wohl ein generelles JLR Problem und auch bei anderen Herstellern zu sehen.

 

Antrieb/Fahrdynamik

 

Wo fang ich hier an?

Bei diesem Thema bin ich wohl am stärksten gespalten.

 

Der P300 beweist vorallem im Sport-Modus mit Sportgetriebe-Einstellung eine vernünftige Durchzugsstärke in der Stadt und auf der Landstraße und erreicht auch auf der Autobahn noch recht zügig höhere Geschwindigkeiten. Obenrum geht ihm sicherlich die Puste etwas aus, das ist von einem Serien-4-Zylinder aber auch nicht anders zu erwarten.

Das Kurvenverhalten ist im Komfort- wie im Sportmodus sehr dynamisch; es macht einfach Spaß das Fahrzeug sportlicher zu fahren. Bodenwellen, Gullis, Löcher schluckt das Fahrzeug erschreckend gut, ohne dabei schwammig zu sein. Großes Lob für dieses Fahrwerk.

 

Eins der größten Mankos dieses Fahrzeugs zeigt sich für mich eindeutig in der Gasannahme und Getriebesteuerung. Wie oft habe ich schon an der Ampel, beim Abbiegen von einer Neben- in eine Hauptstraße, oder in der langsameren Spur gestanden und wollte zügig argieren/anfahren, um gefahrenlos in eine Lücke zu passen. Gefahrenlos... ein Thema, dass bei meinen bisherigen Fahrzeugen nie ein Problem war, mich mit dem mehr als unentschlossenen Jaguar XE schon mehrmals fast den Hals gekostet hätte. Egal, ob im Sportmodus, oder im Komfort.. aus dem Stand auf das Gas treten löst im XE vor allem folgendes aus: Verwirrung. Zu oft spürt man, wie das Auto beim Kick einfach nur rechnet, rechnet und.. ähm, achso: rechnet. Und dann, wenn man sich schon in die Gefahr hineingerollt hat, schießt das Ding dann plötzlich los und hält die Drehzahl noch länger oben, als man das Pedal betätigt. Das ist nicht nur unfassbar ärgerlich und gefährlich, sondern lässt einen noch wie ein unfassbares A****loch wirken, obwohl man eigentlich nur mal flott in eine mehr als ausreichend große Lücke wollte. Die einzige Abhilfe, die ich hier bisher finden konnte, war das Deaktivieren des DSC - hilft aber nur minimal.

Im Fahrbetrieb selbst, reagiert das Fahrzeug ständig unterschiedlich auf gleichartige Gasstöße: mal Downshift und Vollgas, mal entspanntes rausbewegen aus dem niedrigen Drehzahlbereich.

Seit Anfang an ist auch das Runterschaltverhalten beim Verzögern auf Stillstand ziemlich ruppig.

Die Bremsen an sich sind wirklich stark (große Scheiben vorne), reagieren jedoch ebenfalls stark unterschiedlich auf den Pedaldruck, sodass man hier des Öfteren mal einen Kopfnicker hinlegt. Gas-Brems-Gas-Wechsel lassen einen leider auch gern mal aussehen, wie auf 'nem Metalkonzert - inkl. Nackenschmerzen. Übrigens zeigt sich schon nach 12.500 km die akustische Verschleißanzeige der vorderen Scheiben - NO GO. Darum darf sich die Wartungs- und Verschleißgarantie kümmern.

 

Geradeauslauf, allg. Motorlaufruhe und Wendekreis sind sehr zufriedenstellend.

 

Elektr. Fahrhilfen habe ich absichtlich so wenig, wie möglich bestellt (daher SE, statt HSE). Der Notfallsbremsassistent hat schon das ein oder andere Mal gut reagiert, manchmal etwas zu früh. Die Rückfahrkamera ist etwas langsam, zügiges Rückwärtsfahren mit Blick auf den Display, ist nicht zu empfehlen. Die "Pieper" reagieren dafür zügig und zuverlässig, wobei das System bei mir schon zwei mal gezickt hat ([teil]Ausfall).

Wirklich schön bedienen lässt sich der Tempomat.

 

Fazit Antrieb/Fahrdynamik: Klare Stärken im Bereich Fahrwerk, Fahrgefühl und Agilität, jedoch unverzeihliche Getriebesteuerung und Gasannahme (manchmal sind weniger elektronische Helferlein einfach mehr - ich will selbst bestimmen, wann ich wie viel Gas gebe). Weniger als 300 PS hätten mich in dem Fahrzeug arg genervt - schade, dass es keinen V6 Kompressor gibt.

 

Komfort & Infotainment

 

Wie bereits oben erwähnt sind die Sportsitze recht bequem, wenn auch nicht auf Dauer. Sie bieten guten Seitenhalt, pressen einen aber auch so in den Sitz, dass man im Sommer trotz laufender Klima zum schwitzenden Rücken neigt (hätte ich mal die Sitzkühlung bestellt). Die Sitzheizung ist schnell und wird den Stufen entsprechend angenehm warm, bis fast schon heiß. Das Leder ist hochwertig, die Nähte sind gut verarbeitet. Dennoch hätte ich mir gewünscht, dass es eine tierleidfreie Sitzbezug-Alternative gibt. Jaguar hat da eigentlich was hochwertiges im Programm.

Die Verarbeitung des Cockpits wirkt hochwertig, auch die Auswahl der Materialien. Leider quietscht und knarrzt es hier schon an einigen Ecken - hier kommt keine Freude auf.

Die Komfortausstattungen funktionieren tadellos (Klimaautomatik&Luftqualität, Regen-&Lichtsensor, Keyless Entry & Go, Lenkradheizung, pipapo). Die induktive Ladefläche verliert bei Fahrt öfters die "Verbindung" zum Smartphone, aber nicht weiter wild; die zwei USB Ports in der Mittelkonsole erfüllen sauber ihren Zweck. Das Brillenablagefach könnte etwas mehr Halt bieten und langsamer aufgehen; die Sonnenbrille läuft immer Gefahr rauszufallen, wenn man nicht sofort zupackt. Die verschieden großen Cupholder sind perfekt für fast jede Becher- und Dosengröße. Lediglich die Ambientebeleuchtung dürfte für meinen Geschmack wesentlich heller sein.

 

Das Infotainmentsystem... ich mach es in diesem Fall stichpunktartig, weil hier vieles schon diskutiert wurde:

- des Öfteren hängt sich das System auf und gibt keinen Ton mehr aus

- Updates werden gefühlt willkürlich ausgegeben

- bei der Texteingabe ist bei schnellem Tippen ein starker Input-Lag spürbar, hier muss wohl ein stärkerer Prozessor her

- Navi und Live-Daten funktionieren super, besonders die Adresserkennung in Google-Manier sagt mir sehr zu

- negativ zeigt sich, dass man ständig aus dem System ausgeloggt wird, egal ob für Navi, Online-Medien oder Smart-Funktionen

- Carplay sieht auf dem Display top aus und funktioniert sehr schnell (schneller als das Jaguar System) wenn es sich nicht gerade aufhängt (passiert allerdings seltener, als im Jaguar System)

- das Surroundsoundsystem ist ein Kracher, wenn man es erstmal vernünftig eingestellt hat: satte Bässe, klare Höhen, fast schon eine Entschuldigung dafür, dass man das Auto sonst nicht hört

- positiv hervorheben muss ich die Möglichkeiten an Anzeigeeinstellungen im Fahrerdisplay, im kleinen dritten Bildschirm (bei Touch Pro-Duo) sowie die statistischen Auswertungsmöglichkeiten im Hauptdisplay

 

Fazit Komfort & Infotainment: Hier wird dick aufgefahren, leider war aber vieles aufpreispflichtig. Komfortfunktionen top, Infotainment bekommt eine 2- .

Das Soundsystem ist bombe, ich denke die beiden günstigeren Systeme hätten mich nicht zufrieden gestellt.

 

Kosten

 

Hier kann ich mich kurzfassen. Die Leasingraten und -faktoren wurden hier weitestgehend ausgetauscht. Die meisten von uns haben hier ein Schnäppchen gemacht.

Der BLP von 68.115€ ist mMn ggü der Verarbeitung und der vielen kleinen Macken nicht gerechtfertigt - in der Preisklasse gibt es deutlich Besseres!

 

Durchschnittsverbrauch liegt bei 12,5l/100km , allerdings hauptsächlich Stadtverkehr. Für einen 4-Zylinder dennoch ziemlich üppig.

 

Bremsen teilweise schon verschlissen, Cockpit knarrzt - wenn das Auto mal aus der Garantie ist, könnte es eklig werden für ein Mittelklassevehikel. Jaguarteile und -service allgemein nicht günstig (Seitenspiegel wurde mir abgetreten: 700€ Reparatur. Bei Komplettersatz wären es über 1.100€ gewesen).

 

--

 

Fazit allgemein:

 

Ein wirklich schönes und teilweise sportliches Auto - leider mit so vielen Ecken und Kanten, dass mich nur die günstige Leasingrate über den eigentlich zu hohen BLP hinwegtröstet. Die Themen Verarbeitung, Platzangebot und Ansprechverhalten werde ich bei meinen nächsten Autokäufen ganz bestimmt näher ins Auge fassen.

 

BTW: ALD Autoleasing (Leasinggeber, der über Corporate Benefits vermittelt wurde) ist leider nicht zu empfehlen. Haben sich bei versuchter Leasingübergabe als extremst querulantisch erwiesen. Hab erst dann mal über das Unternehmen recherchiert und nur Horror-Stories gefunden - freue mich jetzt schon über die Leasingrückgabe!

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Oh ja, ein Piepen wäre Nett :-)

Grüße

Zitat:

@Chief_Wiggum schrieb am 28. April 2020 um 13:28:37 Uhr:

Bin ich eigentlich der Einzige der ständig sein Smartphone in der Ablage/Ladeschale vorne vergisst? Mein Telefon ist schwarz und wenn es da vorne drin liegt ist es quasi unsichtbar, keine Ahnung wie oft ich schon aus der Wohnung zurück in TG gelaufen bin. Na ja hält wenigstens fit...:cool:

So ziemlich in 100% der Fällen wenn ich einkaufen gehe :D!

Hallo zusammen,

vorletzte Woche war ich in der Werkstatt und hab mir ein SW-Update freischalten lassen.

Hab es dann über meinen Handy Hotspot heruntergeladen, es ist 19C (vorher 19A).

Ich hatte gehofft, dass damit die Probleme mit dem Hauptbildschirm behoben sind, dem ist leider nicht so.

Unterschiede kann ich zwischen 19A und 19C bisher nicht erkennen.

Probleme:

- Display reagiert manchmal nicht auf Touch-Eingaben (Display selbst funktioniert aber)

- Phantom-Eingaben (als würde ich da ständig drücken) im linken Drittel des Displays

- keine Echtzeit - Verkehrsanzeige trotz SIM-Karte (sobald ich von meinem Handy einen Hotspot einrichte, funktioniert es sofort)

Nach einigen Minuten verschwindet das wieder.

Lt. dem Werkstattmenschen kann Jaguar nicht so gut mit Apple.

Zitat:

@Hamburch schrieb am 30. April 2020 um 08:16:57 Uhr:

Hallo zusammen,

vorletzte Woche war ich in der Werkstatt und hab mir ein SW-Update freischalten lassen.

Hab es dann über meinen Handy Hotspot heruntergeladen, es ist 19C (vorher 19A).

Ich hatte gehofft, dass damit die Probleme mit dem Hauptbildschirm behoben sind, dem ist leider nicht so.

Unterschiede kann ich zwischen 19A und 19C bisher nicht erkennen.

Probleme:

- Display reagiert manchmal nicht auf Touch-Eingaben (Display selbst funktioniert aber)

- Phantom-Eingaben (als würde ich da ständig drücken) im linken Drittel des Displays

- keine Echtzeit - Verkehrsanzeige trotz SIM-Karte (sobald ich von meinem Handy einen Hotspot einrichte, funktioniert es sofort)

Nach einigen Minuten verschwindet das wieder.

Lt. dem Werkstattmenschen kann Jaguar nicht so gut mit Apple.

Die ersten beiden Probleme klingen aber nicht nach Apple Problemen, sondern nach Display Problemen - konnten die das in der Werkstatt ausschließen? Ein Software Update bringt dann auch nichts.

Zitat:

@DerAmW schrieb am 30. April 2020 um 08:21:23 Uhr:

Zitat:

@Hamburch schrieb am 30. April 2020 um 08:16:57 Uhr:

Hallo zusammen,

vorletzte Woche war ich in der Werkstatt und hab mir ein SW-Update freischalten lassen.

Hab es dann über meinen Handy Hotspot heruntergeladen, es ist 19C (vorher 19A).

Ich hatte gehofft, dass damit die Probleme mit dem Hauptbildschirm behoben sind, dem ist leider nicht so.

Unterschiede kann ich zwischen 19A und 19C bisher nicht erkennen.

Probleme:

- Display reagiert manchmal nicht auf Touch-Eingaben (Display selbst funktioniert aber)

- Phantom-Eingaben (als würde ich da ständig drücken) im linken Drittel des Displays

- keine Echtzeit - Verkehrsanzeige trotz SIM-Karte (sobald ich von meinem Handy einen Hotspot einrichte, funktioniert es sofort)

Nach einigen Minuten verschwindet das wieder.

Lt. dem Werkstattmenschen kann Jaguar nicht so gut mit Apple.

Die ersten beiden Probleme klingen aber nicht nach Apple Problemen, sondern nach Display Problemen - konnten die das in der Werkstatt ausschließen? Ein Software Update bringt dann auch nichts.

Was meinst du mit Display Problemen? Physisch?

Dann wären die Probleme m.E. nicht so sporadisch und nicht immer nur ein paar Minuten.

Bin froh, dass alles bei mir Läuft. Hatte 1-2 mal einen freeze beim infotainment, das wars aber such

Themenstarteram 30. April 2020 um 6:29

Zitat:

@Hamburch schrieb am 30. April 2020 um 08:16:57 Uhr:

Hallo zusammen,

vorletzte Woche war ich in der Werkstatt und hab mir ein SW-Update freischalten lassen.

Hab es dann über meinen Handy Hotspot heruntergeladen, es ist 19C (vorher 19A).

Ich hatte gehofft, dass damit die Probleme mit dem Hauptbildschirm behoben sind, dem ist leider nicht so.

Unterschiede kann ich zwischen 19A und 19C bisher nicht erkennen.

Probleme:

- Display reagiert manchmal nicht auf Touch-Eingaben (Display selbst funktioniert aber)

- Phantom-Eingaben (als würde ich da ständig drücken) im linken Drittel des Displays

- keine Echtzeit - Verkehrsanzeige trotz SIM-Karte (sobald ich von meinem Handy einen Hotspot einrichte, funktioniert es sofort)

Nach einigen Minuten verschwindet das wieder.

Lt. dem Werkstattmenschen kann Jaguar nicht so gut mit Apple.

Hmm also auch die Aussage Jaguar kann nicht so gut mit Apple finde ich etwas seltsam, dann hätten nämlich so gut wie alle die Probleme.

Sowohl Android Auto als auch carplay funktionieren bei mir wunderbar und auch die SW an sich (ebenfalls 19C) mach keine Probleme.

 

Vielleicht gibt es sie Chance die SW komplett neu aufzusetzen? Bin mir zu 100% fast sicher dass es etwas bewirken kann :)

 

Demnächst sollte ja die 20ger Version wieder herauskommen, vielleicht bringt diese dann etwas mehr Lösungen für dich.

Ich hatte noch garkeine Probleme, bis auf, dass das Bluetooth manchmal nicht richtig verbindet. @Hamburch , ich bin auch iPhone User; für mich klingt es auch ehrr nach einem Defekt in der Headunit und ich würde in der Sache schonmal regelmäßig hin zum Händler, damit du dann rechtzeitig Anspruch auf einen Austausch der Head Unit hast, sollte das nicht softwareseitig behoben werden können.

Vor allem detailliert schriftlich dokumentieren lassen . Somit hast du später was in der Hand.

Nicht allgemein als Softwareprobleme.

Ich habe nun auch ein IPhone 11 Pro und über BT keine Probleme.

Die 19C war am Anfang etwas instabil, ich glaube aber durch den Lernmodus im Profil hat er jetzt meine Vorlieben gespeichert und Bootet die Wichtigen gelernten sachen sehr früh. Bei Dir könnte ich mir aber auch eher einen Hardware defekt vorstellen.

Wenn das alles aber nur kurz nach dem Start ist gib ihm Zeit deine Vorlieben zu lernen, hat ja KI (lol)

Bei mir kommt erst Musik dann Sitzheizung und dann Ausparken mit Kamera und Sensorik im Ablauf.

Ich glaube das wusste er am Anfang nicht und jetzt hat er gelernt das sowas früher Booten muss...

Nur so eine Idee.

Grüße

Zitat:

@Hamburch schrieb am 30. April 2020 um 08:26:13 Uhr:

Zitat:

@DerAmW schrieb am 30. April 2020 um 08:21:23 Uhr:

 

Die ersten beiden Probleme klingen aber nicht nach Apple Problemen, sondern nach Display Problemen - konnten die das in der Werkstatt ausschließen? Ein Software Update bringt dann auch nichts.

Was meinst du mit Display Problemen? Physisch?

Dann wären die Probleme m.E. nicht so sporadisch und nicht immer nur ein paar Minuten.

Ja, entweder physisch oder Displaytreiber und Display selber sind sich nicht eins - z.B. Hypersensibilität der Sensoren im Display oder sowas (durch sowas kommt es zu Phantom-Eingaben, oder z.B. durch Feuchtigkeit auf dem Display). Anders gefragt: ist das Problem reproduzierbar und konntest Du es in der Werkstatt zeigen? Was immer es ist, wenn es sowohl bei CarPlay als auch im normalen Displaymodus passiert, hat es nichts mit Apple zu tun (und ja, in der Tat kann es sein dass Jaguar und Apple nicht best friends sind, das ist manchmal nicht einfach mit denen).

Ich habe immer wieder das Problem, dass meine Anrufe abgelehnt werden.

Ich hatte das ursprünglich mal mit Spotify in Verbindung gebracht, aber es passiert auch, wenn mein Handy nicht im Internet ist. Total komisch. Ist das noch jemand aufgefallen?

Zitat:

@amonkey schrieb am 4. Mai 2020 um 08:39:20 Uhr:

Ich habe immer wieder das Problem, dass meine Anrufe abgelehnt werden.

Ich hatte das ursprünglich mal mit Spotify in Verbindung gebracht, aber es passiert auch, wenn mein Handy nicht im Internet ist. Total komisch. Ist das noch jemand aufgefallen?

Das ist ein Feature.

Hast du die Funktion mal gecheckt? Vllt hast du sie aus Versehen aktiviert.

findest du unter "Telefon".

am 4. Mai 2020 um 6:48

Zitat:

@amonkey schrieb am 4. Mai 2020 um 08:39:20 Uhr:

Ich habe immer wieder das Problem, dass meine Anrufe abgelehnt werden.

Ich hatte das ursprünglich mal mit Spotify in Verbindung gebracht, aber es passiert auch, wenn mein Handy nicht im Internet ist. Total komisch. Ist das noch jemand aufgefallen?

Abgelehnt oder nicht erreichbar, sprich kein Netz? Mit Internet hat es bestimmt nichts zu tun, außer du nutzt eine reine IP Telefonie (über eine bestimmte App). Wie schon erwähnt wurde könnte es eher eine Einstellung sein.

Hat jemand die Memory Sitze? Passen sich die sitzen euch an, also je nach Schlüssel und Einstellung des Sitzes?

 

Wenn ich fahre geht der Sitz automatisch in die Position, sobald ich das Auto aufschließe. Bei meiner Frau (anderer Schlüssel) geht das irgendwie nicht

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