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J5 Klackern

Themenstarteram 26. August 2008 um 11:03

Hallo zusammen!

Ich bin neu hier und komme leider schon gleich mit einem Problem.

Ich habe ein WoMo mit Peugeot J5 Motor, TD mit 95 Ps, Bj. 92, 121000 Km.

Nach dem Anlassen habe ich ab und zu (durchschnittlich ca. jedes 6. bis 8. mal)

ein klackerndes Geräusch im Motor (ähnlich Lagerschaden) von ca.2 bis 5 Sek.

Danach läuft der Motor ganz normal und macht auch keine Geräusche mehr, aber aus dem Auspuff qualmt es dann sehr stark für ca. 30 Sek. Diese Phänomen tritt fast ausschließlich

Bei warmen Motor auf.

Ps.: Einspritzdüsen sind neu und Ventile sind eingestellt

Beste Antwort im Thema

Hi - fahre ein womo mit j5 fahrgestell und 2,5 ltr.

peugot-turboddiesel (70 kw). Das qualmen und klackern hat dieser motor auch. Die esp-düsen sind gewechselt und auf 135 bar eingestellt - qualmt und klackert immer noch. Ein esp-fachmann wies mich auf die membrane der unterdruckdose an der pumpe hin. Sollte diese undicht sein, zieht sich der motor über die unterdruckleitung sprit mit dem er nichts anfangen kann in die zylinder - der verdamft , führt zur rauchentwicklung und dem bekannten harten klackern.

Ich habe jetzt den unterdruckschlauch gekappt und in beide richtungen luftdicht verschlossen (metallstift und schlauchschelle).

Die maschine hat jetzt natürlich etwas weniger Leistung jedoch ist das qualmen und klackern wie weggezaubert. Ferner läuft der "jockel" viel ruhiger.

Werde mich jetzt um die reparatur der membrane kümmern. Die dose ist an der Rückseite der pumpe gut zu erreichen - vielleicht klappt das wechseln ja auch ohne den lästigen ausbau der esp.

Hat damit schon jemand erfahrungen gesammelt????

ciao molly

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Ev. kann es jetzt mal bei warmen Wetter etwas mehr nach Diesel stinken. ;)

Hallo!

Nachdem ich etwas unter den Tankdeckel geklemmt habe ist das klackern weg.Das Tankent./Belüftungsventil habe ich entfernt.Ich vermute durch das verstopfte Ventil,baut sich ein Überdruck im Tank auf der bei abgestelltem Motor den Diesel über die undichte Membran der Unterdruckdose in die Leitung zur Ansaugbrücke drückt.Wofür ist diese Unterdruckdose eigentlich da?

Würde sie am liebsten auch abklemmen.Aber irgendeine Funktion muss sie doch haben?

mfg.nonne2cv

Hallo zusammen

Auch ich habe das Problem mit Rauch und klackern und habe nun die Membrane gewechselt bin aber noch nicht weiter gefahren.Die Membrane war gerissen und denke es ist jetzt OK. Die Membrane habe ich über Dieselstube.de bekommen glaube so um die 12 €.

Nun habe ich noch eine Frage es gibt einen Turbodruckschalter der aber elektrisch nicht angeschlossen ist.Der Schlauch geht an die Dose mit der Membrane. Wie wird der Turbodruckschalter angeschlossen es sind 3 kontakte.

Für eure Antworten bedanke ich mich schon mal.

Gruß

Arnold

am 12. Mai 2019 um 9:51

Hallo Arnold,

könntest du bitte die Bestellnummer der Membrane bei Dieselstube angeben? Danke im voraus.

Wo sitzt der Turbodruckschalter eigentlich?

Am Einlaßkrümmer habe ich auf den ersten Blick nichts gefunden.

Gruß Werner

PS: Mein dritter Versuch. Entschuldigung, falls es doppelt auftaucht.

Hallo Werner

Schreib mir mal eine Mail auf arnold.obermeier@t-online.de dann kann ich dir die Unterlagen senden.

Gruß Arnold

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