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iX3 - Erfahrungen zum Verbrauch

BMW iX3
Themenstarteram 29. Mai 2021 um 16:48

Seit Dienstag habe ich ihn nun. Die fehlenden Fahrten zur Arbeit gleiche ich abends mit kleineren Spaßfahrten aus. Heute zweimal etwas weiter mit Autobahnanteil.

Insgesamt 426 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65,4 km/h und einem Verbrauch von 19,4 kWh. Das ist nicht so viel mehr als unser e-Golf.

Gerade eine Fahrt über die Autobahn über 116,4 km gemacht, bei Durchschnitt 109,3 km/h und Verbrauch 21,5.

Die Bedingungen sind aber auch ziemlich perfekt gewesen.

Das handling des Autos ist perfekt. Über die Autobahn gleiten mit 150 ist herrlich. Das hat sich mit dem i3s anderes angefühlt :-)

Auch mit Inspiring bin ich vollkommen zufrieden. Die 19“ Räder sind komfortabel, die Sensatec-Sitze völlig in Ordnung und selbst die Lautsprecher in der Grundausstattung sind akzeptabel. Am ehesten vermisse ich noch den Komfortzugang.

Bin sehr happy mit dem Wagen.

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1869 Antworten

Zitat:

@bmwfreak.13 schrieb am 21. August 2022 um 15:01:12 Uhr:

@Althalus Bis 53% sollte er eigentlich 120kW ziehen, bis 61% 105kW und bis 70% 95kW. Hast du ein LCI?

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+2

Zitat:

@bmwfreak.13 schrieb am 21. August 2022 um 15:01:12 Uhr:

@Althalus Bis 53% sollte er eigentlich 120kW ziehen, bis 61% 105kW und bis 70% 95kW. Hast du ein LCI?

Fotos spiegeln ein wenig. Die Leistung nicht so wie @bmwfreak.13 gesagt aber meine das es OK ist. War extrem wenig im Akku. Jetzt können wir Richtung Dänemark, Norwegen und Schweden in den Urlaub fahren.

IMG_20220823_112321.jpg
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+1

Zitat:

@Patsone schrieb am 21. August 2022 um 17:28:14 Uhr:

Und Vorkonditionieren stelle ich im Sommer nicht ein, dehe ich keinen Sinn darin bei 25-30 Grad.

Irgendwie bin ich davon ausgegangen das Vorkonditionierung auch das Kühlen der Akkus mit einschließt und nicht nur das (Vor)heizen, ist dem nicht so?

Zitat:

@IX3BOCHOLT schrieb am 23. August 2022 um 12:21:06 Uhr:

Zitat:

@bmwfreak.13 schrieb am 21. August 2022 um 15:01:12 Uhr:

@Althalus Bis 53% sollte er eigentlich 120kW ziehen, bis 61% 105kW und bis 70% 95kW. Hast du ein LCI?

Fotos spiegeln ein wenig. Die Leistung nicht so wie @bmwfreak.13 gesagt aber meine das es OK ist. War extrem wenig im Akku. Jetzt können wir Richtung Dänemark, Norwegen und Schweden in den Urlaub fahren.

Jedes Auto lädt anders, je nach momentaner Situation ( Außentemperatur, Akkutemperatur, Ladesäulenzustand bzw. Temperatur bzw. Netzspannung usw.)

Zitat:

@Staubfuss schrieb am 22. August 2022 um 10:10:45 Uhr:

Nachdem ich mal 100 km zwischen 150 und vmax gefahren war, hat meiner 50 kWh in 25 min geladen.

Über 100 kW im Durchschnitt habe ich bisher erst einmal gesehen.

Ich wollte es nochmal genauso machen, da wurde er zu warm, lädt wieder langsamer und man versteht auch, warum man die Lautstärke reduzieren kann.

70 kW bei 50% sind eher ein normaler Wert bei normalem Betrieb.

70 kW im Durchschnitt erreicht er auch meistens.

Tragisch wird's erst, wenn er im Winter 20 min mit 18 kW lädt, bevor die Leistung nach oben geht.

Da fällt dann der Durschnittswert auf ca 40 kW.

Ich habe allerdings auch schon einen Ioniq5 gesehen, der für 50 kWh 59 min gebraucht hatte und auch Tesla Model 3 die mit unter 20 kW an Ionity hingen.

Die Temperaturempfindlichkeit der Akkus ist noch eine mittlere Katastrophe. Das wird erst mit kommenden Generationen besser werden.

Grüße!

Aber genau dafür gibt es doch die Funktion des Vorwärmens. Nur dürfen eben einige das nicht mit ihrer Mikrowelle daheim verwechseln! Der Akku lädt bei Temperaturen um die 40 Grad am schnellsten. Bis Du aber im Winter einen mehrere hundert kg schweren Akku von 0 auf 40 Grad erwärmt hast, dauert es halt.

Ich meine, dass er bei der Konditionierung sowohl kühlt wie auch heizt - je nach Bedarf.

Also wenn ihr die App zum vorkonditionieren verwendet wann vorher aktiviert ihr die App? Konnte leider nicht mehr bei ionity tanken sondern nur bei einer 11 kw Tankstelle haha. Da hat übrigens meine BMW charging Card nicht funktioniert. Hattet ihr das auch schon Mal? Hab zum Glück noch eine von meinem Strom Lieferanten die dann akzeptiert wurde

Hat bisher immer alles funktioniert.

Habe 10 Minuten vor dem Laden vorkonditioniert.

Themenstarteram 10. September 2022 um 20:55

Ziemlich genau ein Jahr später waren wir wieder mit dem iX3 in Spanien im Urlaub (meine letzte Erfahrung hatte ich hier auf Seite 13 geschildert: https://www.motor-talk.de/.../...ungen-zum-verbrauch-t7107317.html?...).

Auch dieses mal lautet mein Fazit: der iX3 ist sehr urlaubstauglich.

Auch dieses mal habe ich die Planung in ABRP gemacht und mich mehr oder weniger an die Ladeempfehlungen gehalten. Sowohl auf dem Hin- wie auf dem Rückweg haben wir sechs Ladestopps gehabt und wieder recht konservativ mit 20-30% Akku bei Ankunft am Lader und bei 60-75% Akkustand wieder abgestöpselt. Auf dem Hinweg haben wir somit 108 min geladen und auf dem Rückweg 118 min. Über alle Ladungen hinweg kommen wir auf eine durchschnittliche Ladeleistung von 100 kW. Damit bin ich sehr zufrieden.

Der Durchschnittsverbrauch (inkl. Fahrten am Urlaubsort) lag bei 18,9 kWh (s.Bild). Diesmal allerdings ohne Dachbox.

Auch die Familie ist mit dieser Art des Reisens sehr zufrieden!

Img

Ich bin gerade auf dem Weg in den Familienurlaub. Ich werd über diese Verbräuche einfach nicht fertig. Ich fahre Tempomat 150 und muss das während des Ladestopps einfach mal mitteilen.

128,5 km/h im Schnitt bei 210km seit dem letzten Ladestop. 100% Autobahn. Bei Freigegeben 150km/h, sonst eben 5kmh über Limit.

30% Akkustand an der Säule und 23,5kWh auf 100km?

Was zur Hölle. Das ist einfach unfassbar wenig. Meine Frau ist schon von meiner Begeisterung genervt :-D

1

Wir hatten letztes Wochenende auch eine längere Tour zu fahren. Waren circa 500 km und wir hatten zwar auch Stau aber Zwischendurch locker auch mal 180 km/h was eben geht… und man hat nie das Gefühl das die Reichweite abfällt… 380 km Autobahn sind ohne große Anstrengung möglich. Im Schnitt ab Werk gerade 20,7

Zitat:

@TheBr4in schrieb am 11. September 2022 um 14:55:48 Uhr:

Ich bin gerade auf dem Weg in den Familienurlaub. Ich werd über diese Verbräuche einfach nicht fertig. Ich fahre Tempomat 150 und muss das während des Ladestopps einfach mal mitteilen.

128,5 km/h im Schnitt bei 210km seit dem letzten Ladestop. 100% Autobahn. Bei Freigegeben 150km/h, sonst eben 5kmh über Limit.

30% Akkustand an der Säule und 23,5kWh auf 100km?

Was zur Hölle. Das ist einfach unfassbar wenig. Meine Frau ist schon von meiner Begeisterung genervt :-D

Wenn Du Lust und Zeit und vielleicht Regen im Urlaub hast: Versuch doch mal die Werte mit den Ladeprotokollen der Säulen zu validieren. Entweder ist das ein fantastisch niedriger Verbrauch oder ein wenig "Audi-like" optimierte Anzeige?! (Ach so: Bitte dazu anmerken, dass die Fahrt hoffentlich "auf einer Höhe xx mNN" stattgefunden hat und du nicht erst 300m Höhenmeter bergab zur Autobahn gerollt bist. ;);) )

1. Den Wert der Ladestation kann ich nennen, aber der bringt nix, weil ich ja nicht auf 100% geladen habe.

Zumal die Ladeverluste ja nichts mit dem Verbrauch zu tun haben.

Ich hab bis 80% 46,1kWh nachgeladen. Nehmen wir mal an, dass noch ca. 16kwh reigepasst hätten (20% von 74kWh=14,8 +10% Ladeverluste ~16kWh.

Dann wären das ~62kWh auf 237km. Das entspräche 26,16kWh/100km inklusive Ladeverluste. Ergo ist die Anzeige im Fahrzeug durchaus realistisch.

2. Startpunkt liegt über 100m niedriger als der Zielpunkt. Siehe Bild. Zum selbst nachschauen:

Start enBw Ladestation Eichenweg, Petersberg

Ziel enBw Ladestation Richtfeld, Wackersdorf

1

@StefanLi Auf den 200km müsste das schon ziemlich viel bergab gehen um den Verbrauch so stark zu senken. Um bspw. 2 kWh/100km zu sparen müsste man auf den 200km knapp 600 Tiefenmeter haben. Eigentlich nur möglich wenn er aus den Alpen losgefahren ist :)

Zitat:

@bmwfreak.13 schrieb am 14. September 2022 um 09:06:07 Uhr:

@StefanLi Auf den 200km müsste das schon ziemlich viel bergab gehen um den Verbrauch so stark zu senken. Um bspw. 2 kWh/100km zu sparen müsste man auf den 200km knapp 600 Tiefenmeter haben. Eigentlich nur möglich wenn er aus den Alpen losgefahren ist :)

Und genau da wohnen ja auch Menschen :D:D

Ich bin vor einiger Zeit bei Start > 1.000 Höhenmeter und Ziel < 100 Höhenmeter auch sehr sparsam gewesen. Mein Fazit aus dem Fahren in Bergen: 100 Höhenmeter machen bei mir rund 1 kWh Absolutverbrauch aus. Meine Fahrt: -900 Höhenmeter auf 900 km = - 1kWh/100 km.

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