iX3 - Erfahrungen zum Verbrauch
Seit Dienstag habe ich ihn nun. Die fehlenden Fahrten zur Arbeit gleiche ich abends mit kleineren Spaßfahrten aus. Heute zweimal etwas weiter mit Autobahnanteil.
Insgesamt 426 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65,4 km/h und einem Verbrauch von 19,4 kWh. Das ist nicht so viel mehr als unser e-Golf.
Gerade eine Fahrt über die Autobahn über 116,4 km gemacht, bei Durchschnitt 109,3 km/h und Verbrauch 21,5.
Die Bedingungen sind aber auch ziemlich perfekt gewesen.
Das handling des Autos ist perfekt. Über die Autobahn gleiten mit 150 ist herrlich. Das hat sich mit dem i3s anderes angefühlt :-)
Auch mit Inspiring bin ich vollkommen zufrieden. Die 19“ Räder sind komfortabel, die Sensatec-Sitze völlig in Ordnung und selbst die Lautsprecher in der Grundausstattung sind akzeptabel. Am ehesten vermisse ich noch den Komfortzugang.
Bin sehr happy mit dem Wagen.
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1869 Antworten
Zitat:
@M20 schrieb am 29. März 2022 um 21:06:32 Uhr:
Finde ich voll in Ordnung.
Ich auch.
Wie ist der Verbrauch?
Sind das dann schon 100km geladen in 10 Minuten?
Zitat:
@M20 schrieb am 29. März 2022 um 21:06:32 Uhr:
Mal zwei “Ladegeschichten”. Cold-Gate war es ja nicht mehr, bei den aktuellen sommerlichen Temperaturen.
Die eine Ladung lief von 20 auf 84%, die andere von 8 auf 75%. Finde ich voll in Ordnung.
Kann ich auch bestätigen. Sowohl der Verbrauch beim Fahren als auch die Ladegeschwindigkeit sind bei 20°C nun deutlich besser.
Habe bei 25% mit 142kW gestartet.
Interessanterweise hatte ich bei einer Ladung bei Ionity trotz bekannter Ladekurve noch 121kW bei 55%.
Reise hin:
223Wh/km bei 90km/h (79 -> 20% auf 196km)
250Wh/km bei 95km/h (84 -> 16% auf 201km)
Reise zurück:
214Wh/km bei 95km/h (63 -> 8% auf 190km)
219Wh/km bei 97km/h (75 -> 18% auf 193km)
Die Schwankung bei der Hinreise kann ich mir ehrlich gesagt nicht erklären, bis auf die eine Tatsache — ich bin am frühen Abend losgefahren, und Richtung Spätabend/Nacht sind die Temperaturen stark gesunken. Teilweise kam sogar die Warnung über „unter 3°C“.
Ansonsten war die Rückreise spiegelverkehrt über den gleichen Weg, also die Landschaft dürfte es nicht sein.
Zum Thema „100km in 10 Minuten“ — ja, im Bereich unter 45-55% mit Sicherheit. Danach geht es langsamer, so dass 200km fast 30 Minuten brauchen.
Ich möchte wieder einmal auf das Thema Federung kommen. Ich habe ja vor einigen Monaten das Adaptive M Fahrwerk gegönnt. Ich habe den Wagen jeweils auf Eco Pro mit Fahrwerk und Lenkung auf Comfort eingestellt. Der Federungskomfort war gefühlsmässig dennoch eher hart. Nun habe ich den Fahrerlebnisschalter Comfort und ich habe das Gefühl, er federt viel geschmeidiger und ist nicht mehr so hart….. sehr eigenartig, da doch die Einstellung der Federung eigentlich identisch sind. Hat jemand von Euch die gleiche Erfahrung gemacht?
Zitat:
Adaptive M Fahrwerk
Mein PoPo-Meter hat gewisse Erkennungsprobleme.
Ein wenig hilfreich ist die BMW-Erklärung. "So Funktioniert es".
Steht doch da, nur unter "ECO PRO Individual" kommt man in die Comfort-Zone. Viele Wort ohne ein konkretes Beispiel, z.B. Diagramme mit/ohne....
https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/VDC_Offer_de
Der Sinn des adaptiven M-Fahrwerks wurde hier schon mehrfach besprochen. Ich habs von Anfang an und subjektiv den Eindruck, dass bei schnell gefahrenen S-Kurven die Karosserie nicht so schnell aufschaukelt (oder mit den Worten meiner Beifahrerin: mir wird dann nicht mehr so übel)
Ich habe im ECO-Pro individual halt das Fahrwerk auf Sport eingestellt. Gefällt mlir so. Ob es unbedingt notwendig ist,...
Wenn Du Eco-Pro mit Fahrwerk Comfort einstellst, kannst Du Dir den Aufpreis sparen, dann hast Du die Grundeinstellung des adaptiven Fahrwerks. Der wesentliche Unterschied ist halt, dass man in den Individual-Modi zwischen Sport und Comfort wählen kann.
Wer hätte das gedacht - BMW zeigt die Temperatur-Reichweite mit/ohne Klimatisierung im Bereich -10 °C bis +35 °C auf Landstraße und Autobahn (prozentuales Verhhältnis) mit Slider an.
https://www.bmw.de/.../elektrofahrzeuge.html
Auffälligkeit zum Optimum
*********************
Ohne Klima liegt das Reichweiten-Optimum bei einer Außentemperatur von 35°C
Mit Klima bei 15°C auf 100% Landstraße und bei 100% Autobahn zwischen 10° und 15°C
Der Klugrechner wird gleich den Verbrauch der auf +22°C eingestellten Klimatisierung rausrechen, wäre eine Wärmepumpe verbaut, könnte man die reale Heizleistung per Daumen verdoppeln ?
der iX3 hat eine Wärmepumpe ;)
Diese ganzen Rechner sind doch vollkommener Blödsinn und genauso unrealistisch wie die offiziellen Verbrauchsangaben.
Sehe ich auch so. Da sind so viele Faktoren die dort reinspielen. Aber als groben Anhaltspunkt kann man das schon nehmen.
Zitat:
@mopperle schrieb am 7. April 2022 um 09:08:02 Uhr:
Diese ganzen Rechner sind doch vollkommener Blödsinn und genauso unrealistisch wie die offiziellen Verbrauchsangaben.
Der Fehler liegt aber nicht in den Rechnern oder Verbrauchsangaben (=WLTP) sondern in der Annahme, das diese Daten die eigenen, echten Verbräuche darstellen würden.
WLTP ist halt ein genormtes Messverfahren. Nicht mehr, nicht weniger. Und da solche Rechner darauf basieren und in den Verbrauch extrem viele Faktoren reinspielen, kann es sich immer nur um eine grobe Abschätzung halten. Ich empfehle im Bekanntenkreis bei BEVs immer: WLTP Reichweite - 30% und man hat die maximale Winterreichweite, mit der man auskommen können sollte. Alles darüber ist NiceToHave.
Aber diverse Tests zeigen beim iX3, das dessen Verbrauch bei angepasster Fahrweise durchaus nicht extrem vom WLTP abweicht. Immerhin etwas.
Richtig, ein Bekannter von mir in der Schweiz hat einen seit ca. 1 Jahr. Seine Frau fährt damit zu 95% nur Stadtverkehr (Zürich) und kommt ca. 400-420km weit. Dabei nutzt sie aber allen Komfort im Fahrzeug.
Mir sagt das für Strecke-Machen,
- außen oberhalb 22 °C -> Heizung aus, Gebläse ein (was auch der Hygiene im Wärmetauscher gut tut)
- außen unter 10 °C -> Vorheizung an Wallbox und zum Fahren nur Sitzheizung
Mir sagt das: ich fahre so Auto, dass ich mich im Innenraum wohl fühle. Und das ist mit Sicherheit nicht Klima aus bei bei 30 Grad und Sonne.
Kurzstrecke geht sowas sicherlich, da bin ich auch im i3s eco pro+ gefahren.
Zitat:
@TheBr4in schrieb am 7. April 2022 um 12:16:27 Uhr:
Mir sagt das: ich fahre so Auto, dass ich mich im Innenraum wohl fühle. Und das ist mit Sicherheit nicht Klima aus bei bei 30 Grad und Sonne.
Kurzstrecke geht sowas sicherlich, da bin ich auch im i3s eco pro+ gefahren.
Dem stimme ich 100% zu. Bei großer Hitze oder tiefen Temperaturen (und Feuchtigkeit im Fahrzeug) ist eine Klimaanlage unbedingt notwendig. Allerdings braucht man für einen komfortablen Innenraum auf kürzeren Strecken zwischen 5 - 20°C nur sehr selten eine Klimaanlage. Ich fahre unseren Mini SE fast immer ohne Klimaanlage. Warum? Weil bis der Innenraum über eine Strecke von 8km warm ist, steige ich auch schon wieder aus. Also, solange es sonst keinen Grund gibt, Klima und Lüftung aus, Sitz- und Lenkradheizung bei Bedarf an. Der Verbrauch dankt es einem.
Insofern gilt: Man muss mit den gegebenen Möglichkeiten sinnvoll und angepasst umgehen. Ein "immer Klimaanlage an, egal ob sinnvoll oder nicht" (wie beim Verbrenner) führt bei einem BEV zu teils unnötig hohen Verbräuchen.

