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iX3 - Erfahrungen zum Verbrauch

BMW iX3
Themenstarteram 29. Mai 2021 um 16:48

Seit Dienstag habe ich ihn nun. Die fehlenden Fahrten zur Arbeit gleiche ich abends mit kleineren Spaßfahrten aus. Heute zweimal etwas weiter mit Autobahnanteil.

Insgesamt 426 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65,4 km/h und einem Verbrauch von 19,4 kWh. Das ist nicht so viel mehr als unser e-Golf.

Gerade eine Fahrt über die Autobahn über 116,4 km gemacht, bei Durchschnitt 109,3 km/h und Verbrauch 21,5.

Die Bedingungen sind aber auch ziemlich perfekt gewesen.

Das handling des Autos ist perfekt. Über die Autobahn gleiten mit 150 ist herrlich. Das hat sich mit dem i3s anderes angefühlt :-)

Auch mit Inspiring bin ich vollkommen zufrieden. Die 19“ Räder sind komfortabel, die Sensatec-Sitze völlig in Ordnung und selbst die Lautsprecher in der Grundausstattung sind akzeptabel. Am ehesten vermisse ich noch den Komfortzugang.

Bin sehr happy mit dem Wagen.

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1869 Antworten

Die letzten 50m (ab iX März offenbar 200m) bleiben immer im RFA machbar.

Dh heute in die Garage, morgen früh genauso raus. Auto muss nicht über Nacht an bleiben :D

Ok, dann revidiere ich, dann hatte ich das Feature falsch interpretiert und nach @Kabel_Ei s Schilderung bestätigt gesehen. Aber wenn es anders ist ist es natürlich umso besser ;)

Also nach Fahrzeug verlassen funktioniert das Reverse-Parking selbstredend.

Nur die Vo (Geschwindigkeit) müßte in Abhängigkeit von verfügbaren Seitenraum sein, das sehen doch die Sensoren -ODER? Bleibt beidseits der ausgeklappten Spiegel jeweils 5 cm Luft, möchte ich nicht mit 20 bis 30 kmh dort rückwärts rauspreschen, obwohl die Spiegel einen Kollisionsfreilauf haben.

Ein Bremsen ist jederzeit möglich. Die Geschwindigkeit ist hier kein Problem.

Sicher, bremsen geht, daß System wird aber überflüssig, wenn mit rasantem Tempo in einer engen Umgebung losgelegt wird - man latscht sofort auf die Bremse.

Zumal ein Delta von Vor- und Rückfahrt mir unbekannt - nicht verträuensvoll genug - ist. Seien es nur 5 cm und schon sind die Spiegel dran.

Fazit: ein Slider muß her, der die Rückfahrtgeschwindigkeit vorgibt.

Hallo!

 

Ich habe das gleiche System im G20 330e und keinerlei Probleme damit, auch bei engsten Verhältnissen. Die Geschwindigkeit dosiert man feinfühlig über die Bremse und es besteht keinerlei Notwendigkeit da irgendeinen Slider für eine Geschwindigkeit einzuprogrammieren. Den braucht man dann wohl auch beim Vorwärtseinparken - denn bremsen und die Geschwindigkeit selbst anpassen klappt ja scheinbar nicht.

 

Viele Wünsche sind mir durchaus verständlich, aber das obige System funktioniert wirklich einwandfrei, es ist aber kein autonomes Fahren Stufe 5. Da bedarf wohl eher die Erwartungshaltung eines Sliders zum Reduzieren.

 

CU Oliver

Hallo,

 

ich habe neben der BMW Ladekarte noch die ADAC eCharge mit EnBW und wollte da AutoCharge ausprobieren.

 

Ich habe einen iX3 pre-LCI. Hat das damit schon jemand ausprobiert? Lt. einen anderen Forum soll das wohl funktionieren, leider steht da nicht dabei ob nur mit LCI oder auch mit pre-LCI.

 

Bei mir wird in der EnBW App nicht angezeigt, dass bei dem hinterlegen iX3 Autocharge aktiviert werden kann.

 

Weiß hier jemand, ob ich dafür im Wagen noch etwas einstellen muß?

 

Viele Grüße

Wenn es bei meinem i3 geht, müsste es auch beim iX3 gehen. Im Auto kann man da nichts einstellen. Aber wenn es nicht in der App von EnBW angezeigt wird, ist das seltsam. Neueste App-Version installiert?

am 20. März 2022 um 16:44

Zitat:

@niswes01 schrieb am 20. März 2022 um 14:28:24 Uhr:

Hallo,

 

ich habe neben der BMW Ladekarte noch die ADAC eCharge mit EnBW und wollte da AutoCharge ausprobieren.

 

Ich habe einen iX3 pre-LCI. Hat das damit schon jemand ausprobiert? Lt. einen anderen Forum soll das wohl funktionieren, leider steht da nicht dabei ob nur mit LCI oder auch mit pre-LCI.

 

Bei mir wird in der EnBW App nicht angezeigt, dass bei dem hinterlegen iX3 Autocharge aktiviert werden kann.

 

Weiß hier jemand, ob ich dafür im Wagen noch etwas einstellen muß?

 

Viele Grüße

Sollte gehen, aber warum sollte man das wollen? Soweit mit bekannt geht das nur mit fem EnBW Tarif/über deren App. Und da EnBW teurer als BMW Charging ist, lasse ich das.

Geht definitiv mit dem iX3 preLCI - hab den und bei mir in der App kann ich das auswählen.

Voraussetzung ist aber eine aktuelle App-Version…

OK, danke. Werde mich Mal testen.

Und zum Grund: das ist ein Firmenwagen und BMW Charging geht über die Firmenkreditkarte. Im Ausland, z.B. Urlaub, muss ich aber selber zahlen. Da habe ich dann die EnBW Karte. Momentan läuft da auch die Abrechnung da auch über die Firmenkarte. Ich muss nochmal schauen, wie ich das zukünftig handhabe.

Ich nutze derzeit auch sehr gerne EnBW, weil ich zum einen Autocharge im Regen sehr praktisch finde und zum anderen den Tarif monatsweise nach Bedarf buchen und kündigen kann. Dazu kommt noch, dass ich über &charge mein Guthaben aus der THG-Quote verfahren kann.

Habe gestern über die App eine Anfrage an EnBW gestellt. Ich habe den ADAC eCharge Tarif, der über meine private ADAC Mitgliedschaft läuft, aber in der App die Firmenkreditkarte und Firmenadresse zur Abrechnung hinterlegt.

Jetzt kam gerade tatsächlich über die App eine Antwort, auf die man dann aber leider in der App nicht wieder antworten kann.

 

Autocharge steht für Firmenkunden nicht zur Verfügung. Ich vermute aber eher es liegt daran, dass es ein Firmenwagenleasing über BMW ist. Da werden vermutlich nicht die dafür benötigten Daten zum Austausch freigegeben. Schade auch.

Dann spare ich mir den Shift auf die private Kreditkarte für den Urlaub und schaue Mal was es sonst so am Markt gibt.

 

Mich würde jetzt interessieren ob hier jemand eine ähnliche Konstellation hat, also Firmenwagenleasing und auch ohne Autocharge auskommen muss.

Oder es liegt daran, dass ich ebenfalls den BMW active Tarif habe und damit ja auch an EnBW Ladesäulen lade. Das wird dann wahrscheinlich schwierig mit der Nutzung:

 

Erst einstecken und dann läuft EnBW Autocharge los, bevor ich den Ladevorgang mit der BMW Karte autorisieren kann.

OK, das macht Sinn, dass da Autocharge nicht funktioniert.

Aber was hat das dann wieder mit dem "kein Autocharge für Firmenkunden" zu tun?

Naja, egal. Dann halt ohne.

Mal zwei “Ladegeschichten”. Cold-Gate war es ja nicht mehr, bei den aktuellen sommerlichen Temperaturen.

Die eine Ladung lief von 20 auf 84%, die andere von 8 auf 75%. Finde ich voll in Ordnung.

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