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Ist der Q5/SQ5 auch vom Abgasskandal betroffen?

Audi Q5 8R
Themenstarteram 20. Januar 2017 um 16:27

Hi ist der SQ5 auf vom abgasskandal betroffen????

Frage deshalb weil ich ein SQ5 bei mobile gesehen habe wo bei der Beschreibung was dabei stand.

IMG_3271.PNG.jpg
Beste Antwort im Thema

morgen geht unser SQ5 zurück ans AZ. Jetzt ist mir klar, warum die Finanzierung damals "24-monate Vorteils-leasing"

lautete: Der Vorteil ist, das man die Beschiss-karre ohne weiteren Wertverlust los wird..

Ich wurde zweifach beschissen. Mein 2016er A8 4,2TDI fuhr auch mit fake-Schadstoff-reinigung. Hat kaum Adblue gebraucht...Zum Glück auch nur geleast....

Der SQ5 wird abgelöst durch eine Volvo XC60 T8. Die Jungs haben sich schon deutlich früher mit Euro 6D-Temp und WLT-Prüfung beschäftigt und mussten ihr Verkaufs-Portfolio nicht auf ein Drittel reduzieren wie Audi derzeit.

Ich habe nun noch finale Freude an einer echten Co2-Schleuder (S8+), die im Juli fällig wird und mit hoher Wahrscheinlichkeit durch eines ehrlicheren Herstellers ersetzt wird.

 

Das ganze VW/Audi Krisen-Management und die unterirdisch reduzierte Kunden-Dialogfähigkeit ist eine echte Blamage - und bis heute nichts dazugelernt. Suche doch mal einer auf der Audi Homepage nach dem V6/V8 TDI-Betrug: da gibt es nur "betroffen sind Vierzylinder Dieselmotoren des Typs EA 189".

Audi ist nach 10 Fahrzeugen bei mir durch (A4,A6, 2x TT, 1xSQ5, 4xA8,1xS8) - schade eigentlich aber Frechheit darf nicht durch Neukauf belohnt werden. Dafür sind zuviele Käufer geprellt worden als das man so ein Gebaren noch honorieren kann. Die Käufer haben die Macht in der Hand - ähnlich wie der mündige Wähler.

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Gut, dass zwischen Glauben und Wissen ein Unterschied besteht.

Wenn hier jemand einmal schlüssig erklären kann, wodurch bedingt technische Probleme zu erwarten sein sollten: daran bin ich sehr interessiert.

Man sollte nicht den Fehler begehen und den EA189 mit den V6TDI Motoren mit SCR-Kat gleichsetzen.

Thommy12, Du scheinst ja einen guten Überblick über die negativen Folgen von Updates bei Audi zu haben. Du hast bestimmt auch Quellen dafür? Das würde mich sehr interessieren.

OT: ein ungewöhnlich unsachlicher und polemischer Ton herrscht hier in diesem Forum, wenig der Sache zuträglich.

Freundliche Grüße von einem Audi-Fahrer seit 26 Jahren, nicht in der Autobranche tätig, Audi nicht über den Klee lobend, aber wissend, dass andere Hersteller auch nicht frei von Schwächen sind ;-)

Zitat:

@bu_911 schrieb am 26. Dezember 2018 um 21:33:33 Uhr:

 

Man sollte nicht den Fehler begehen und den EA189 mit den V6TDI Motoren mit SCR-Kat gleichsetzen.

Thommy12, Du scheinst ja einen guten Überblick über die negativen Folgen von Updates bei Audi zu haben. Du hast bestimmt auch Quellen dafür? Das würde mich sehr interessieren.

 

Freundliche Grüße von einem Audi-Fahrer seit 26 Jahren, nicht in der Autobranche tätig, Audi nicht über den Klee lobend, aber wissend, dass andere Hersteller auch nicht frei von Schwächen sind ;-)

Warum nicht? Glaubst Du im Ernst, das der Austausch des Nox Sensors und die Anhebung der AdBlue Einspritzung das Einzigste ist, was Audi bei dem Update macht. Warum haben die dann Jahre nach bekannt werden des Dieselskandals munter weiter beschissen, wenn es denn so einfach ist!!??

Polemik an: Träume weiter..... Polemik aus! :p

Lt. neuerster Erkenntnis, wurde ja angeblich bei den Updates schon wieder beschissen...:D Wäre ja an Dreistigkeit kaum zu übertreffen...

https://www.news38.de/.../...h-beim-Nachruesten-geschummelt-haben.html

Ja ich habe auch Quellen dafür, da mein Bruder bei Audi als Ingenieur arbeitet und etwas mehr Insiderwissen hat als Ottonormalverbraucher!

Auch kann man sich im Internet über die Updates und deren Folgen umfangreich informieren, anstatt man seinen 26-jährigen Lieblingsautohersteller (sonst würde man ja nicht so lange Audi fahren) mit der Begründung, "dass andere auch nicht frei von Schwächen sind" in Schutz nehmen!!;)

Problem ist, mich interessieren die anderen nicht, da ich mir für fast 100´Euro LP einen Audi gekauft habe.

Das sollte Dir weiter helfen:

https://cse.google.de/cse?...

Ich finde mein Auto (komme von BMW) bestimmt nicht schlecht, aber was sich der VW Konzern (MAHAG) leistet geht gar nicht, allein wenn man die Ungerechtigkeiten mal nimmt, wie die dt. Autokäufer abgespeist werden, während es in anderen Ländern fette Entschädigungszahlungen gibt!

Genau meine Meinung, besser hätte man es nicht formulieren können.

Der SQ5 ist mein erster Audi, und mein letzter. Bisher nur BMW, und einen Mercedes als Zweitwagen.

Seit wann gibt es bei BMW und Mercedes Geld, und wofür.

Bleibt einfach sachlich und keine Gerüchte oder Befindlichkeiten, hilft allen.

Zitat:

@roleeg schrieb am 27. Dezember 2018 um 12:36:31 Uhr:

Seit wann gibt es bei BMW und Mercedes Geld, und wofür.

Wenn Du uns noch mitteilst, wo das steht?? Kein Einziger hat geschrieben, dass Mercedes oder BMW Geld gibt!?

Also bitte erst richtig lesen! ;)

 

Ach lesen kann ich, mit der Logik scheint es bei dir nicht weit her zu sein. Wo habe ich geschrieben, dass es bei BMW oder Mercedes Geld gibt, ich habe gefragt seit wann es das gibt. Vielleicht liegt es auch nur an der unterschiedlichen Gesetzgebung der Länder die den gleichen Sachverhalt einmal als rechtswidrig und das andere mal höchsten als moralisch unvertretbar einstufen. Warum werden die Hersteller in Deutschland nicht zur kostenlosen technischen Nachbesserung gezwungen, vielleicht weil es dafür keine rechtliche Handhabe gibt. Abgastechnisch haben die genau das geliefert was der Prüflauf gefordert hat mit z. T. illegalen technischen Hilfsmitteln, wogegen juristisch erfolgreich vorgegangen werden kann. Da die Gesetzgebung in D stark durch den Lobbyismus geprägt ist kann nicht davon ausgegangen werden dass die Hersteller in der Pflicht sind.

Zitat:

@Thommy12 schrieb am 27. Dezember 2018 um 07:29:57 Uhr:

Zitat:

@bu_911 schrieb am 26. Dezember 2018 um 21:33:33 Uhr:

 

Man sollte nicht den Fehler begehen und den EA189 mit den V6TDI Motoren mit SCR-Kat gleichsetzen.

Thommy12, Du scheinst ja einen guten Überblick über die negativen Folgen von Updates bei Audi zu haben. Du hast bestimmt auch Quellen dafür? Das würde mich sehr interessieren.

 

Freundliche Grüße von einem Audi-Fahrer seit 26 Jahren, nicht in der Autobranche tätig, Audi nicht über den Klee lobend, aber wissend, dass andere Hersteller auch nicht frei von Schwächen sind ;-)

Warum nicht? Glaubst Du im Ernst, das der Austausch des Nox Sensors und die Anhebung der AdBlue Einspritzung das Einzigste ist, was Audi bei dem Update macht. Warum haben die dann Jahre nach bekannt werden des Dieselskandals munter weiter beschissen, wenn es denn so einfach ist!!??

Polemik an: Träume weiter..... Polemik aus! :p

Lt. neuerster Erkenntnis, wurde ja angeblich bei den Updates schon wieder beschissen...:D Wäre ja an Dreistigkeit kaum zu übertreffen...

https://www.news38.de/.../...h-beim-Nachruesten-geschummelt-haben.html

Ja ich habe auch Quellen dafür, da mein Bruder bei Audi als Ingenieur arbeitet und etwas mehr Insiderwissen hat als Ottonormalverbraucher!

Auch kann man sich im Internet über die Updates und deren Folgen umfangreich informieren, anstatt man seinen 26-jährigen Lieblingsautohersteller (sonst würde man ja nicht so lange Audi fahren) mit der Begründung, "dass andere auch nicht frei von Schwächen sind" in Schutz nehmen!!;)

Problem ist, mich interessieren die anderen nicht, da ich mir für fast 100´Euro LP einen Audi gekauft habe.

Das sollte Dir weiter helfen:

https://cse.google.de/cse?...

Ich finde mein Auto (komme von BMW) bestimmt nicht schlecht, aber was sich der VW Konzern (MAHAG) leistet geht gar nicht, allein wenn man die Ungerechtigkeiten mal nimmt, wie die dt. Autokäufer abgespeist werden, während es in anderen Ländern fette Entschädigungszahlungen gibt!

Ich halte mich an Fakten, nicht an den Glauben.

Wenn Du die Unterschiede bei der Problematik beim EA189 und beim EA897 nicht kennst, dann lass Dir das mal in Ruhe von Deinem Bruder erklären ;-)

Dein Suchmaschinenlink liefert keine relevanten Infos zum EA897.

Leider hast Du in der Sache nichts beitragen können (meine Frage ist unbeantwortet: was soll bitte Schaden nehmen, wenn mehr bzw. so viel und so oft, wie es eigentlich stattfinden sollte, AdBlue eingespritzt wird?), und da es offenbar so wenig Sinn macht wie ein totes Pferd reiten zu wollen, lassen wir das am besten.

Wenn Du so viel Insiderwissen von Deinem Bruder hast, dann lass uns doch teilhaben, was für "geheime" Aktionen man da in wenigen Stunden am Auto vollbringt. Vielleicht habe ich ja jetzt einen E-Antrieb drin und weiß es nur noch nicht. Egal, läuft auch mit Diesel ;-)

Ach ja, wenn Du der Meinung bist, dass die anderen Konzerne so viel besser sind, dann könntest Du Dich evtl. wundern.

Beispiel Daimler: schlappe Dreiviertelmillion Fahrzeuge (https://www.adac.de/.../)

Dass der Schadenersatz in Deutschland dürftiger ausfällt als in den USA liegt primär an fundamentalen Unterschieden in den Rechtssystemen. Statt zu glauben, kann man das nachlesen. Hier mal ein Schmalspur-Einstieg: https://unternehmen.handelsblatt.com/produkthaftung-usa.html

 

Das Geschäftsgebaren der deutschen Hersteller ist diesbzgl. in der Tat nicht gut. Schließlich wurde betrogen. Ändert aber nichts daran, dass diese Konzerne die jeweiligen Rechtsvorschriften so weit ausnutzen, wie es geht. Wenn es anders wäre, würde das auch Deinen Bruder, der bestimmt auch einen erfolgsabhängige Gehaltskomponente bekommt, nicht freuen (schmalerer Gewinn durch nicht "notwendige" freiwillige Kompensationen an Kunden).

Der oben verlinkte Artikel auf die festgestellten Probleme beim EA189 hat mal wieder nichts und gar nichts mit dem EA897 zu tun, gell? Und des weiteren - nein, ich nehme niemanden in Schutz, es geht hier nur um Fakten - was genau festgestellt wurde, ist nicht geäußert worden. Schonmal drüber nachgedacht, dass solch eine Software komplex ist? Kann Dir evtl. auch Dein Bruder erklären, ist ja Ingenieur.

Zu guter Letzt: Ich nehme hier keinen Hersteller in Schutz. Mein Lieblingshersteller ist AUDI übrigens nicht.

Oh mein Gott bist Du ein Rechthaber, Fakten habe ich Dir verlinkt, aber die stimmen ja angeblich nicht! Bei allen Schäden nach dem EA189 Update ist der Kunde schuld, die haben alle nichts mit dem Update zu tun.... Lächerlich!

Auch habe ich geschrieben, dass "angeblich" beim EA189 Rückruf beschissen wurde und nicht, das es was mit EA897 zu tun hat.

Das einzige was Du kannst ist einem das Wort im Mund umdrehen und Unwahrheiten zu behaupten und deswegen werde ich nicht weiter mit einem solchen Besserwisser diskutieren!

Wenn Argumente nicht mehr reichen, wird es unsachlich. Auch gut. Auf diese Ebene begebe ich mich nicht herab.

Leider vermischst Du permanent verschiedene Themenkomplexe. Das führt hier zu nichts.

P.S. Mit Rechthaberei hat das nichts zu tun. Es geht nur um Fakten. Nicht um Fake News.

am 9. Januar 2019 um 7:51

Hallo zusammen,

ich habe heute ebenfalls einen Anruf vom Autohaus bekommen.

SQ5 Plus

NOX Sensor Austausch

Steuergerät Update

3-4x kostenfrei AdBlue tanken

Habe das Update abgelehnt. Er meinte, ich müsse dazu etwas unterschreiben dass ich mich gegen das Update stelle.

Frage: verliere ich dadurch die Garantie (läuft noch bis 04/2019)?

Ja die verlierst du dann.

Spätestens zum TÜV musst Du es machen lassen, da Du ansonsten keine Plakette bekommst. War bei mir auch so.

Solange du kein Garantiefall erwartest, würde ich das Update verweigern. Gibt im A6 Forum gerade bei BiTDI Fahrzeugen Beiträge, die mit der neuen Motor/ Getriebe- Charkteristik sehr unzufrieden sind.

LG

Also einen großen Unterschied habe ich bis jetzt noch nicht gemerkt. Er dreht im kalten Zustand vielleicht etwas höher die Gänge bevor er schaltet, aber sonst ist mit nix weiter aufgefallen. Mal sehen was die Zukunft damit bringt.

morgen geht unser SQ5 zurück ans AZ. Jetzt ist mir klar, warum die Finanzierung damals "24-monate Vorteils-leasing"

lautete: Der Vorteil ist, das man die Beschiss-karre ohne weiteren Wertverlust los wird..

Ich wurde zweifach beschissen. Mein 2016er A8 4,2TDI fuhr auch mit fake-Schadstoff-reinigung. Hat kaum Adblue gebraucht...Zum Glück auch nur geleast....

Der SQ5 wird abgelöst durch eine Volvo XC60 T8. Die Jungs haben sich schon deutlich früher mit Euro 6D-Temp und WLT-Prüfung beschäftigt und mussten ihr Verkaufs-Portfolio nicht auf ein Drittel reduzieren wie Audi derzeit.

Ich habe nun noch finale Freude an einer echten Co2-Schleuder (S8+), die im Juli fällig wird und mit hoher Wahrscheinlichkeit durch eines ehrlicheren Herstellers ersetzt wird.

 

Das ganze VW/Audi Krisen-Management und die unterirdisch reduzierte Kunden-Dialogfähigkeit ist eine echte Blamage - und bis heute nichts dazugelernt. Suche doch mal einer auf der Audi Homepage nach dem V6/V8 TDI-Betrug: da gibt es nur "betroffen sind Vierzylinder Dieselmotoren des Typs EA 189".

Audi ist nach 10 Fahrzeugen bei mir durch (A4,A6, 2x TT, 1xSQ5, 4xA8,1xS8) - schade eigentlich aber Frechheit darf nicht durch Neukauf belohnt werden. Dafür sind zuviele Käufer geprellt worden als das man so ein Gebaren noch honorieren kann. Die Käufer haben die Macht in der Hand - ähnlich wie der mündige Wähler.

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