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Ist der Mercedes 213 wirklich so "schlecht"?

Mercedes E-Klasse W213
Themenstarteram 23. Juli 2017 um 19:14

Provokativ gefragt:

Ich lese seit geraumer Zeit unzählige Threads über den 213er. Was prinzipiell auffällt sind die vielen negativen Meinungen von dutzenden verschiedenen Usern. Jetzt mal meine Gegenfrage:

Ist da was dran oder wird da nur gejammert des Jammerns wegen?

Beispiele?

- Comand: Was man so liest soll das System sehr langsam und träge sein. Routenführung schlecht, Tankstellencasino, Totalausfälle, Stimme geht nicht komplett aus etc pp. Kurz, ein Reinfall.

- Knarzen/Klappern: Armaturenbrett hier, Steuergerät Rücksitzbank da, etc pp.

- Panoramadach: Hier soll viel zu dünner Stoff verwendet worden sein, komplett dunkel soll es nicht werden.

- Assistenten: Geteilte Meinung. Einer schrieb er werde jeden Morgen an der gleichen Stelle abgebremst wg Fehlerkennung des Spurhalteassistenten. Der andere meint es taugt nix da die Angst permanent mitfährt und der Assi spät reagiert. Andere sind dagegen hellauf begeistert.

Gerade die Threads "Welche Note gebt ihr eurem 213?" und "Schock, Umstieg von A4 auf 213" lassen mich als potentiellen Köufer eines Mercedes hellhörig werden.

Daher meine Frage: Was ist dran an den Mecker- und Jammergeschichten? Muss man das Ernst nehmen und sollte man seine Kaufentscheidung überdenken?

Udo

Beste Antwort im Thema

Hallo zusammen,

hier meine längliche Meinung zum W213...

Um es vorweg zu nehmen. Der Gesamtprojektleiter W213/S213 bei Mercedes muss vom Sternzeichen meiner Meinung nach Zwilling sein. Warum ich zu der Auffassung komme, wird aus meinen bisherigen Erfahrungen deutlich.

Zunächst das Design. Außen, aber auch innen in der Avantgarde-Variante ein optischer Leckerbissen. Das Design der Sitze finde ich einfach nur schön. Richtig schön. Die übrigen Komponenten wie Widescreen, Bedienelemente der Lüftung, etc. sind ebenfalls absolut klasse. Leider wird aber das stimmige Konzept nach meiner Meinung durch einen wesentlichen Punkt beeinträchtigt, nämlich durch die schwarz lackierten Flächen der Mittelkonsole. Schlimmer noch ist, dass bereits nach 2 Monaten die Oberflächen einfach nur noch schäbig aussehen. Und ich nutze meinen Wagen zu 90 % als Alleinfahrer, ich habe keine Schlüssel, die ich auf den Flächen ablege oder sonstiges. Vor diesem Hintergrund war es definitiv ein Fehler, den S213 schon so früh zu bestellen. Ich hätte warten müssen, bis andere Oberflächen verfügbar sind.

Motor und Getriebe. Aus meiner Sicht das Beste, was mir bisher unter gekommen ist. Der Motor ist wirklich ein Traum. Dass er vom Konzept her schon deutlich in die Jahre gekommen ist, merkt man an keiner Stelle. Klang und Charakteristik sind einmalig. Und dass ich den Wagen behutsam mit unter 6,5 l/100km bewegen kann, finde ich klasse. Selbst bei zügiger Autobahnfahrt bleibe ich unter 8,0 l/100km. Und wenn man „Express“ fahren möchte, muss man halt auch „Express“ bezahlen. Die 9-Gang-Automatik ist hervorragend auf den Motor abgestimmt. Insgesamt ist der Antriebsstrang schon fast ein wenig zu leise und zu wenig präsent beim Fahren. Aber das kann der Fahrer ja über entsprechende Last-Situationen verändern… ?. In dieser Abteilung gibt es aus meiner Sicht nur eine minimale Abwertung durch den viel zu hohen Konsum an AdBlue. Hier muss ich noch eine Strategie finden, den Tank rechtzeitig zu befüllen, zumal Tankstellen dafür noch sehr rar sind.

Entertainment und Fahrzeugelektronik. Hier hat sich Mercedes aus meiner Sicht wirklich viele Gedanken gemacht und versucht, tolle Ideen umzusetzen. So ist das Widescreen-Display wirklich prima und die Konfigurationsmöglichkeiten schon gut. Leider muss man feststellen, dass die Möglichkeiten aber bei weitem nicht ausgeschöpft werden, was zum Teil sehr schade, aber zum Teil auch wirklich richtig ärgerlich ist. Dazu ein paar Beispiele.

  • Man kann bei Verwendung des „Zusatzbereichs“ des Displays nur wenig sinnvolle Optionen auswählen. Eine Verbrauchshistorie über die letzten 15 oder 20 Minuten ist noch das sinnvollste. Die Anzeige der Navigationskarte könnte durchaus sinnvoll sein. Dann steht trotz Telefonansicht oder Radioansicht weiter eine kleinere Navigationsansicht zur Verfügung. Aber: Man kann den Maßstab nicht verändern. Wer denkt sich denn so etwas aus? Absoluter Unsinn ist hier die Auswahl „dynamisch“. Dabei wird dann in der normalen Radioansicht ein Funkturm in dem Zusatzbereich gezeigt. Aus meiner Sicht Platz- und Ressourcenverschwendung.
  • Die Karte inklusive Zusatzfunktion hat etliche Schwächen. Z.B. sollen Tankstellen inklusive Preisinformation dargestellt werden. Ein gutes Feature. Aber auch hier einfach nicht sinnvoll bis zum Ende umgesetzt. Ein Tankstellen-Roulette ist die Folge. Tankstellen tauchen auf und verschwinden genauso plötzlich einfach wieder von der Karte. Ebenso deren Preisangaben. Ich bin schon auf eine Tankstelle zugefahren, die dann aus der Karte bei Annäherung plötzlich verschwunden ist. Oder sie verschwinden und tauchen beim Maßstabswechsel auf. Zuverlässigkeit ist dieser Funktion fremd, was sehr ärgerlich ist.
  • Die (Routenplanung der) Navigation ist im Gegensatz zu dem System vom W/S 212 leider deutlich schlechter geworden. So berechnet das aktuelle System beispielsweise nur noch maximal 1 alternative Route, wenn man die Funktion auswählt. Früher waren es bis zu 3 Alternativen, was oft durchaus Sinn gemacht hat. Außerdem gibt es keine Möglichkeit mehr, sich die Zielumgebung auf der Karte darstellen zu lassen. Um genau zu sein, fast keine. Man kann über den Menüpunkt „Zwischenziele“ das eigentliche Ziel auswählen. Dann hier erneut das Menü öffnen, Details auswählen und in dem sich dann öffnenden Fenster noch einmal das Menü auswählen und dort dann den Punkt Karte auswählen. Diese Vorgehensweise ist unzumutbar. Die Übernahme von Adressen aus einem angeschlossenen Mobiltelefon ist sehr sensibel. Eine Adresse „Straße 35, Ort“ funktioniert. Wenn aber z.B. „Straße 35-37“ enthalten wäre, dann wäre schon Schluss. Diese Hausnummer kann nicht interpretiert werden. Ist aber gerade bei geschäftlichen Adressen nicht selten der Fall. Besonders ärgerlich ist dann, dass das System auffordert, die fehlenden Informationen zu ergänzen. Leider ist dann nicht nur die Hausnummer fehlend, sondern die gesamte Adresse.
  • Das Radio ist das größte Ärgernis in diesem Bereich. Ich kann wirklich nicht nachvollziehen, was sich Mercedes dabei gedacht hat. Die Empfangsleistung ist unvorstellbar schlecht. Ich unterstelle sogar, dass man sich einen zweiten Tuner gespart hat, denn auf eingespeicherte Sender kann erst dann wieder zugegriffen werden, wenn man sich exakt im Empfangsbereich der mit dem gespeicherten Senderfrequenz aufhält. Ein Beispiel. Ich habe WDR2 mit Frequenz 93,2 MHz als Favorit gespeichert. Nun fahre ich von Bielefeld über Kassel nach Nürnberg und wechsle dabei von WDR2 über HR3 auf BAYERN3. Anschließend fahre ich von Nürnberg über die A3 bis nach Köln. Obwohl ich nun irgendwann wieder in NRW lande, empfängt das Radio auf dem Senderfavoriten kein WDR2, weil die Frequenz um Köln herum 91,8 MHz ist. Die Favoritenliste wird im Hintergrund nicht aktualisiert. Der Empfang ist einfach unterdurchschnittlich und für mich gefühlt auf dem Niveau eines VW Polo aus den 90er Jahren.

Abschließend noch eine Einschätzung der Online-Dienste. Hier gilt vieles in ähnlicher Weise wie bei dem vorherigen Abschnitt. Ich finde die Ideen und Ansätze in diesem Bereich wirklich prima und von großem Nutzen. Allerdings ist auch hier die Umsetzung nicht perfekt und in einem speziellen Punkt sogar beschämend. Ich sehe die unzureichende Umsetzung vor allem in der Kommunikation zwischen Mercedes-me-Portal und dem Fahrzeug. Die Statusinformationen im Portal, die man über die App des Telefons oder über einen Webbrowser mit dem PC abruft, sind nur in 10 % der Fälle aktuell. Navigationsziele, die man sich über diese Wege an bzw. in das Auto senden möchte, kommen gefühlt in 20 % der Fälle nicht im Auto an.

Der nun folgende Punkt bildet für mich leider den Höhepunkt der schlechten Erfahrung mit Mercedes me und führt bei mir auch zu einer nachhaltigen, massiven Verärgerung. Ich habe im November 2016 eine E-Klasse mit COMAND Online und entsprechenden Mercedes-me-Diensten bestellt. Ich habe seinerzeit in die Nutzungsbedingungen geschaut, um mich über die Dienste zu informieren. In diesen „Allgemeinen Nutzungsbedingungen“ Version 2.2.1 vom 11.10.2016 findet sich ab Seite 11 die „Mercedes me connect Diensteübersicht“ in der Version 2.3.1. Dort steht insbesondere auf Seite 11 im Abschnitt "Mercedes me connect Ortungsdienste/Fahrzeug-Monitoring" der Hinweis "3 Jahre ab Erstzulassung als Inklusiv-Dienste mit notwendiger Sonderausstattung". Selbst in den aktuellen „Allgemeinen Nutzungsbedingungen“ Version 001.001.001.B.17A vom 4.4.2017 findet sich auf Seite 11 die „Mercedes me connect Diensteübersicht“. Dort in der Version 003.001.001.A.17B. Auch dort steht, dass der Dienst „Ortungsdienste/Fahrzeug-Monitoring“ „3 Jahre ab Erstzulassung als Inklusiv-Dienste mit notwendiger Sonderausstattung“ ist. Trotzdem weigert sich Mercedes, diesen Dienst für mein Fahrzeug zu aktivieren und verlangt eine Gebühr von 90,00 EUR für den Zeitraum von 3 Jahren. Das grenzt für mich an Betrug. Dabei geht es mir nicht um die 90,00 EUR, sondern um die Tatsache, dass hier eine Zusage nicht eingehalten wird.

Ich habe zu diesem Punkt mehrfach mit der Hotline von Mercedes-me in Belgien telefoniert. Zuletzt habe ich eine abenteuerliche Argumentation gehört. Der Dienst sei zwar ein Inklusiv-Dienst, die Nutzung aber kostenpflichtig. Na, wenn das so ist, dann habe ich ja Glück, dass mein Schiebedach nicht auch eine Inklusiv-Ausstattung ist, für dessen Nutzung ich aber im Nachhinein auch noch extra bezahlen muss.

Mercedes-me macht mit diesem Verhalten mehr kaputt, als sich Mercedes wahrscheinlich wünscht. So verzichte ein einfach auf den Dienst und ärgere mich über das Verhalten von Mercedes.

Mein Fazit in kurz:

  • Design „sehr gut“
  • Antrieb „sehr gut“
  • Entertainment „befriedigend“
  • Online-Funktionen „ausreichend“
  • Mercedes-me „ungenügend“

Daher meine Einschätzung zum Sternzeichen des Hauptprojektleiters bei Mercedes Benz.

Viele Grüße, Christian

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Zitat:

@Maexchen2012 schrieb am 29. August 2017 um 13:14:02 Uhr:

Ich habe einen USB Stick, Radiosender wechseln ist bei mir auch schneller als die Polizei erlaubt, stimme ich mit dir überein. Aber hast du schon mal folgendes gemacht:

Song hören, irgendwo mitten drin über 2x links Drehdrückschalter auf den vorherigen Song wechseln. 1x zurück springt ja auf Liedbeginn 2x zurück auf vorheriges Lied. Das Ganze nur, wenn du bspw. gerade im Media Menü bist und den Drehdrückschalter einmal gedrückt hast, so dass du im Lied vor- und zurück spulen kannst. durch drücken von links springt er dann an den Anfang des Liedes, das musst du zweimal machen, damit er dann auf den vorherigen Song springt. Es ist aber so träge, das es kaum möglich ist. Sicher kann man auch durch drehen des Drückschalters wenn man nicht im "Spulen-Modus" ist schneller wechseln...aber mal als Demonstration wie träge es ist.

Einfacher geht vielleicht folgender Fall: Es spielt ein Lied man drückt auf dem Touchpad auf diesen "Play-Knopf" dann kommt ein Overlaydisplay mit dem Song und dann kann man mit nach oben oder unten wischen den nächsten Song wählen. Man wischt, ca. 1 Sekunde später sieht man im Display, durch aufleuchten des hoch oder runter Pfeils, dass der Befehl angekommen ist, nochmal 1 Sekunde später fängt der Song mal endlich an zu spielen. Was würdest du sagen, wenn du am Handy bist und durch deine "Home"-Seiten wischst um auf eine bestimmte App zu kommen und jedes mal müsstest du 1-2 Sekunden warten bis die nächste Seite mit den nächsten Apps aufgeht. Das wäre Horror! Es ist einfach in der heutigen Smartphonezeit vom Gefühl her nicht okay! Sofortiges Feedback ist man heute gewöhnt, so wie bspw. beim Wechsel der Radiosender. Einmal wischen, SOFORT ist der andere Sender da, in 0,1 sec...

Also wenn ich ins Auto steige und dann per Sprachwahl "Wähle xxxx" jemanden anrufen möchte, dann dauert das bestimmt 2-3 Minuten, bis es geht. Zuvor bekomme ich eine Meldung "Telefonbuch für Sprachwahl noch nicht bereit" - oder so ähnlich. Habe ein iPhone mit ca. 400 Kontakte. Das war beim 212er oder meinem X3 nie ein Problem.

Oder wenn ich in der Früh auf Tour gehe, dauert es genausolang, bis endlich mal LiveTraffic angezeigt hat. Da ich im Ballungsraum wohne, kann es sein, dass ich dann schon imStau stehe.

Und beides finde ich im Jahr 2017 nicht mehr zeitgemäß

Das Laden der Sprachdaten dauert exakt 90 Sekunden nach dem Start des Wagen (MJ808).

Ebenfalls ist mein Lifetraffic nach 90 Sekunden aktiviert.

Ich kann damit leben.

Das ist bei mir im alten Modelljahr aber genauso… Ich habe jetzt nicht die Zeit gestoppt, aber 90 Sekunden kommt hin.

Die Frage aus meiner Sicht ist nicht, ob 90 oder 120 oder 180 Sekunden. Ich finde dies Zeiten alle zu hoch. Und zudem frage ich mich, warum das im 212er nicht so war und warum ich beim X3 auch nie warten musste.

Nicht falsch verstehen. Auch ich finde vor allem die Fahreigenschaften, die Ruhe und den Komfort auf Lamgstrecke genial und das ist ein tolles Auto. Aber ich verstehe eben nicht, warum Dinge, die beim 212 schon mal gut waren, schlechter geworden sind. Und ich finde, dass man dies auch durchaus kritisieren darf. Gerade das Navi ist nicht Stand der Technik. Und für Vielfahrer störend.

Zitat:

@ehemalsA4 schrieb am 29. August 2017 um 20:07:47 Uhr:

Die Frage aus meiner Sicht ist nicht, ob 90 oder 120 oder 180 Sekunden. Ich finde dies Zeiten alle zu hoch. Und zudem frage ich mich, warum das im 212er nicht so war und warum ich beim X3 auch nie warten musste.

Nicht falsch verstehen. Auch ich finde vor allem die Fahreigenschaften, die Ruhe und den Komfort auf Lamgstrecke genial und das ist ein tolles Auto. Aber ich verstehe eben nicht, warum Dinge, die beim 212 schon mal gut waren, schlechter geworden sind. Und ich finde, dass man dies auch durchaus kritisieren darf. Gerade das Navi ist nicht Stand der Technik. Und für Vielfahrer störend.

Nicht nur das booten ist unangenehm langsam, auch Anwendungen sind teils zu langsam u. man bekommt schon beim Ansicht wechseln, ein "bitte warten ..." angezeigt.

Wurde dein W213 denn vor oder nach 6/17 gebaut ?

Für das LiveTraffic-Problem gab es mittlerweile ein Update: Mein 213er war im Juni wegen Rückruf Sitzbelegungsanzeige beim Freundlichen, seit dem ist LiveTraffic innerhalb von 10 Sekunden an. Auch die Sprachsteuerung scheint mir verbessert worden zu sein, da sie mittlerweile deutlich schneller sucht (subjektiver Eindruck, bin auch zwischendrin eine Weile nicht gefahren, da ich beruflich im Ausland war).

Themenstarteram 30. August 2017 um 9:18

Mit manchen von euch möchte ich aber auch nicht tauschen... die Probleme die ihr hier beschreibt sind mir noch nie aufgefallen oder haben mich noch nie gestört. An meiner Stereo Anlage zu Hause ist das Spulen bei USB auch mit einer gewissen Verzögerung. Das liegt daran das er erst überlegen muss, will ich das Lied wechseln oder will ich Spulen wenn ich auf den Knopf drücke. Da mach ich doch jetzt kein Fass für auf...

Das über 400 Telefonkontakte erstmal geladen werden müssen, und nicht bei Knopfdruck bums alle verfügbar sind, ist doch logisch, oder? Mach mal dein Telefon aus, dann wirst du sehen das auch dieses erstmal hochfahren muss und nicht bei Neustart 1sek später alles funktioniert. Bei einem Computer muss ich auch niemanden erzählen das ein Öffnen eines Programms Zeit benötigt, der Computer zum hochfahren sowieso. Übrigens auch der neuste High-End Apple Kram braucht diese Zeit.

Ich kann es also immer noch nicht nachvollziehen! Wenn jemand schreibt das sei im Jahr 2017 nicht mehr zeitgemäß, dann frage ich mich womit vergleicht ihr das denn überhaupt? Welcher Computer ist denn schneller eurer Meinung nach? Was ich absolut lächerlich finde ist, dass ihr euch an diesem Command so aufhängen könnt... viele vergessen die 99,5% der anderen positiven Eigeschaften des Fahrzeugs und reduzieren dies einzig auf das Command. Und das funktioniert sogar einwandfrei, braucht aber für die vielen ultra-wichtigen Außendienstler unter euch 30-60 Sekunden zu lang zum hochfahren und ist somit natürlich der absolute Ober-Scheissmüll. Sagt mal geht´s noch? Noch witziger die Leute, die dann schreiben, ja aber bis Live Traffic verfügbar ist, da stehe ich schon im Stau... ja nee ist klar.. da fragt man sich, wo wohnt derjenige denn? Auf dem Standstreifen oder doch schon auf der Beschleunigungsspur der Autobahn. Ist doch echt lächerlich. Ich kann nur jedem potentiellen 213 Interessierten warnen sich nicht von den vielen negativen Meinungen hier beeinflussen zu lassen. Das sind so Leute bei denen 90 Sekunden kriegsentscheidend sind und deren Leben bis auf die 1/1000 Sekunde durchgestylt ist... danke, aber tauschen möchte man da wirklcih nicht.

Udo

Udo ich denke, das ist viel zu pauschal von Dir dargestellt. Bitte etwas differenzierter betrachten.

Wenn man ein Vielfahrer ist, kann man nämlich die vielen Probleme u. Meckereien (speziell zum COMAND) durchaus nachvollziehen u. verstehen. Ein Sonntagsfahrer (weniger als 15.000km p.a.), der weder dienstlich noch terminlich mit dem Auto täglich unterwegs ist, kann vieles nicht nachvollziehen u. wundert sich über vieles, was bemängelt wird.

60 oder 90sec. sind in manchen Situationen wirklich viel u. wenn die Life Traffic Berechnung zu lange braucht, entscheiden ganz wenige sec. darüber, ob man an einer Abfahrt noch rechtzeitig abfährt oder auf der Autobahn in einen Stau fährt. Und wenn das passiert, sind einem die anderen von Dir erwähnten 95% der positiven Eigenschaften völlig egal. Fahrkomfort oder schickes Design sind irrelevant, wenn man wegen einer falschen oder unnötig langsamen COMAND Berechnung, seinen Termin nicht einhalten kann.

Und das COMAND-Navi System gehört neben einem guten Fahrersitz, generell zu den wichtigsten Ausstattungen überhaupt für einen Dienstwagenfahrer u. ist deshalb verständlicherweise im Fokus. Die Navigation inkl. Verkehrsleitfunktion u. die Bedienung inkl. Reaktionszeit, ist absolut entscheidet u. muss super schnell u. zuverlässig funktionieren.

Alle andere E-Klasse Fahrer, die weder Vielfahrer sind, noch täglich in fremden Städten sich auf die Schnelle zurechtzufinden müssen u. dabei nicht von Termin zu Termin eilen müssen, die können das ganze Gemeckere hier natürlich nicht verstehen oder sehen es als übertrieben an. So nach dem Motto, die E-Klasse ist doch toll u. man solle zufrieden sein.

Nunja,

die hier im Thread von vielen beschrieben Probleme u. Ärgernisse sind trotzdem da u. ganz real. Nur weil man selbst zufrieden ist, sollte man die Probleme der anderen dennoch nicht klein reden. Und anstatt über das Meckern anderer zu meckern, bitte mehr Toleranz u. Verständnis aufbringen, daß es sich vielfach um tatsächliche Ärgernisse handelt.

@Spezi-Oans du sprichst mir aus der Seele. Auch wenn, wie @Protectar anmerkt, an der ein oder anderen Stelle etwas sarkastisch, sehe ich das aber genauso. Wichtig ist für mich, dass die Rückfahrkamera sofort da ist, wenn ich den Motor starte und nicht wie bei VW erst 30 Sekunden später. Das ist ärgerlich, aber wenn Live Traffic eben 30 Sekunden braucht und das Comand 20 Sekunden hochfährt, so what? Ich finde, dass das Comand durchaus zu unrecht so schlecht gemacht wird, denn viele Dinge sind möglich, sind nur anders umgesetzt. Ich bin auch Vielfahrer, 40.000 km plus im Jahr. Und ich war immer sehr zufrieden mit der Routenführung und im Kölner Kreuz ist es egal ob ich mit Apple, Google oder Comand navigiere, da ist immer Stau... von daher, wir haben hier alle ein tolles Auto und sollten zufrieden sein...

Themenstarteram 30. August 2017 um 10:27

Protectar:

Sorry aber dann musst du dir die Frage ernsthaft gefallen lassen, warum hast du dir einen 213er gekauft !? Wenn dir das Navi so unendlich wichtig ist, dann testet man das vorab auf Herz und Nieren und schaut ob die eigenen Wünsche erfüllt werden oder nicht. Das mit dem Live Traffic ist meines Wissens nur die 90sek nach Neustart nicht verfügbar, ist das System einmal oben funktioniert es einwandfrei. Im übrigen bin ich auch Vielfahrer, aber deine Probleme sind mir vollkommen unbekannt.

@Spezi-Oans das dauert bei mir keine 90 Sekunden. Wenn es 60 sind, ist es viel. Bei mir ist nach spätestes 60 Sekunden alles da, nicht nur LiveTraffic, sondern auch WLAN Hotspot usw. Das einzige, was ich bemerke, ist, dass beim ersten Umschalten, also z.B. Massagesitze, die Verzögerung merklich ist. Also ca. 2 Sekunden, bis er umschaltet. Aber wenn das einmal gemacht wurde, funktioniert alle sehr flüssig. Daher hätte man dem System eventuell etwas mehr RAM spendieren können. Aber da das immer nur beim ersten Umschalten ist, ist das verkraftbar...

@Protectar wenn du wegen einer langsamen Comand Routenberechnung deinen Termin nicht schaffst, dann liegt das awe nicht am Comand. Sorry, dass musste jetzt sein... aber wenn selbst die Berechnung 3 Minuten dauert, dann sollte der Termin noch machbar sein, denn man kommt doch in der Regel durchaus ein paar Minuten früher an...

Zitat:

@Spezi-Oans schrieb am 30. August 2017 um 12:27:04 Uhr:

Protectar:

Sorry aber dann musst du dir die Frage ernsthaft gefallen lassen, warum hast du dir einen 213er gekauft !?

Habe ich ja nicht, ich habe mich gegen den Kauf eines 213er entschieden ;)

Themenstarteram 30. August 2017 um 10:38

Ach so ist das... du ziehst hier vom Leder und hast noch nicht mal einen 213er... na denn.. :rolleyes:

Dann schaffst du ja auch alle Termine.. oh mann... :(

Themenstarteram 30. August 2017 um 10:45

Zitat:

@e220stein schrieb am 30. August 2017 um 12:32:50 Uhr:

..aber wenn selbst die Berechnung 3 Minuten dauert, dann sollte der Termin noch machbar sein, denn man kommt doch in der Regel durchaus ein paar Minuten früher an...

Ich glaub er meint die Warnung das ein Stau auf der Route liegt. Aber das sollte doch funktionieren, bis auf die ersten 60-90sek.

Protectar, mal rein aus Interesse, was für ein famoses Navi-System welchen Herstellers nennst du denn jetzt dein eigen??

UDO

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