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Ist der astra mittlerweile der bessere Golf?

Opel Astra J
Themenstarteram 18. Oktober 2010 um 12:59

Hallo Gemeinde,

 

ich hab mich bezüglich Neuwagenkauf mal so bei diversen Händlern umgesehen, probegefahren, preisverhandelt usw.

Dabei hatte ich auch den direkten Vergleich Golf zu Astra und wenn ich ehrlich zu mir selber bin muß ich gestehen, der Astra ist

in allen Belangen, wenn auch nur knapp, besser als der Golf. Wenn auch diverse Zeitschriften Autobild usw. den Golf als Favoriten sehen, kann ich das nicht (mehr) nachvollziehen.

 

Zum Direktvergleich:

 

der Astra ist ein neu entwickeltes Fahrzeug- der Golf VI ist ein Ver Faclift.

der Astra hat ein zeitgemäßes Aussendesign-der Golf wirkt dagen bieder, langweilig und barock.

der Astra hat bezüglich Innenraumhaptik zum Golf aufgeschlossen und verwendet hochwertige Materialien-der Golf glänzt immer noch mit sauberer Verarbeitung jedoch lässt die Langzeitqualität zusehenst zu Wünschen übrig (durchgescheuerte Stoff bei den Sportsitzen usw.)

der Astra bietet ausgereifte, wenn auch teilw. veralterte aber zuverlässige Motoren- der Golf hat die modernern Motoren, keine Frage, jedoch sind diese grossteils nicht ausgereift und es ist noch gar nicht abzusehen welche Probleme mit den TSI Motoren den Kunden noch zugemutet werden.

der Astra ist mit seinem Preis ein vernünftiges Angebot, das Preis Leistungsverhältnis ist O.K- VW verlangt für den Golf fast Premiumpreise bei gleichzeitigen Qualitätseineinbußen. Der Golf ist nicht nur in der Fertigung billiger geworden, sondern auch das Fahrzeug als Gesamtes, was diverse Qualitätsprobleme belegen.

 

Auch wenn`s für viele VW Symphatiesanten eine schmerzvolle Erkenntnis sein mag, so ist es doch klar ersichtlich, dass der Astra als Gesamtes gesehen, abgesehn vom Image, mittlerweile das bessere Auto ist!

 

Gruss der Josef

 

PS: werde dies auch im GolfVI Forum posten.

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 18. Oktober 2010 um 12:59

Hallo Gemeinde,

 

ich hab mich bezüglich Neuwagenkauf mal so bei diversen Händlern umgesehen, probegefahren, preisverhandelt usw.

Dabei hatte ich auch den direkten Vergleich Golf zu Astra und wenn ich ehrlich zu mir selber bin muß ich gestehen, der Astra ist

in allen Belangen, wenn auch nur knapp, besser als der Golf. Wenn auch diverse Zeitschriften Autobild usw. den Golf als Favoriten sehen, kann ich das nicht (mehr) nachvollziehen.

 

Zum Direktvergleich:

 

der Astra ist ein neu entwickeltes Fahrzeug- der Golf VI ist ein Ver Faclift.

der Astra hat ein zeitgemäßes Aussendesign-der Golf wirkt dagen bieder, langweilig und barock.

der Astra hat bezüglich Innenraumhaptik zum Golf aufgeschlossen und verwendet hochwertige Materialien-der Golf glänzt immer noch mit sauberer Verarbeitung jedoch lässt die Langzeitqualität zusehenst zu Wünschen übrig (durchgescheuerte Stoff bei den Sportsitzen usw.)

der Astra bietet ausgereifte, wenn auch teilw. veralterte aber zuverlässige Motoren- der Golf hat die modernern Motoren, keine Frage, jedoch sind diese grossteils nicht ausgereift und es ist noch gar nicht abzusehen welche Probleme mit den TSI Motoren den Kunden noch zugemutet werden.

der Astra ist mit seinem Preis ein vernünftiges Angebot, das Preis Leistungsverhältnis ist O.K- VW verlangt für den Golf fast Premiumpreise bei gleichzeitigen Qualitätseineinbußen. Der Golf ist nicht nur in der Fertigung billiger geworden, sondern auch das Fahrzeug als Gesamtes, was diverse Qualitätsprobleme belegen.

 

Auch wenn`s für viele VW Symphatiesanten eine schmerzvolle Erkenntnis sein mag, so ist es doch klar ersichtlich, dass der Astra als Gesamtes gesehen, abgesehn vom Image, mittlerweile das bessere Auto ist!

 

Gruss der Josef

 

PS: werde dies auch im GolfVI Forum posten.

 

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am 8. November 2010 um 12:05

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

Und ja...MIR gefällt optisch ein Astra J ST viel besser als ein Golf Variant, aber das schmälert nicht die insgesamt große objektive Stärke des "Gesamtpaketes" : Kombi-PKW VW Golf Variant!

Das lustige ist ja, dass der Astra ST hinten so ausschaut, wie sich viele einen Golf Variant vorgestellt haben, mit geteilten Rücklichtern. Sieht ja auch zum Verwechseln dem Passat Variant 3C ähnlich. Janvetter hatte hier mal so ein schönes Foto eingestellt, Passat Variant 3C neben Astra ST Link ).

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

ich hab mir den golf variant und den passat variant nochmal angeguckt...

der passat sieht ähnlicher aus, was nicht negativ sein muss!

Opel orientiert sich anscheinend am besten...

Nun stelle man sich mal vor, der Astra ST wäre hinten ein kleiner Insignia ST geworden, mit der Heckgestaltung des Insignia ST, und der Golf hätte das VW-verwandte Heck des Astra ST. Dann würde man hier doch lesen, wie hässlich der Golf Variant von hinten ist und wie schön doch der ST mit dem schönen Insignia-Heck.

Klar, das wird hier jetzt keiner zugeben, die Größe hat hier niemand.

Ich finde des Astra ST gerade von hinten sehr gelungen, habe ich ja schon oft geschrieben. Und stünde nicht der Blitz dran, würde man es glatt für einen VW durchgehen lassen. Auch die Fensterlinie ist sehr schön, auch wenn sie mir für einen Kombi nach hinten zu sehr abfällt.

@Maxjonimus

Das was du schreibst wird aber umgekehrt genau so sein. Wenn am Astra ein VW Logo kleben würde, dann würden viele VW Fans das Design auf einmal auch loben.

Aber beim Golf Variant habe ich schon immer gesagt daß gerade das Heck nicht gelungen ist und auch nicht nach einem VW aussieht. Jedes mal wenn ich hinter einem Variant herfahre denke ich dass könnte ein Auto jeder beliebigen Marke sein. Ansonsten erkennt man ja einen VW doch immer recht schnell.

Also mich erinnert der Astra ST in der Heckansicht (Heckleuchtendesign...) an den Audi A 4 (B7) Avant,was aber nichts "negatives" für mich hat. Ich erwarte kein originäres Design, ich möchte ein optisches "Gesampaket", welches mir gefällt, egal, welche mehr oder weniger bekannten "alten" optischen "Anleihen" das neue Produkt verwendet. Eigentlich ist mir ein Astra ST von den Außenmaßen her schon "zu groß", ich möchte gar keinen Kombi von ca. 4,70 m Länge, ich möchte eher ein Fahrzeug in der Größe eines Skoda Octavia Kombi (und mit dessen Platz...). Wenn ich mir also einen Astra ST genauer ansehe (was ich defintiv machen werden...), dann konkurriert dieser Astra ST aber in meiner Kaufentscheidungsfindung auch mit Skoda Octavia und mit einem VW Passat Variant, denn anstelle eines neuen (unausgereiften...???) Astra ST komme ich als Kunde auch auf den naheliegenden Gedanken, mir dann eventuell lieber eine ausgereiften VW Passat Variant (Jahreswagen z.B.) zu kaufen, denn der hat dann bei ähnlichen Außenabmessungen tatsächlich deutlich mehr Platz als der ST.

Leider ist es so, dass ich generell mit dem VW-Design "nicht viel anfangen" kann, da habe ich irgendwie "keine Draht" dazu (Passat Design für mich= "geht so"...), aber ich werde jetzt nicht zum FOH rennen und HURRA-schreiend einen Astra ST ordern - entweder Opel bietet "da" "was ordentliches" für das Geld oder ich wechsele die Marke. "Gut aussehen" allein reicht mir nicht und bei mir spielt auch der Kaufpreis nicht die Hauptrolle. Das "Gesamtpaket" muß "einfach" passen...und da spielen auf die Haltedauer des Fahrzeuges bezogen 2.-4.000 € gar keine Rolle.

 

Viele Grüße, vectoura

Was heißt Niveaulos?

 

am 8. November 2010 um 12:39

Zitat:

Original geschrieben von Andi_08

@Maxjonimus

Das was du schreibst wird aber umgekehrt genau so sein. Wenn am Astra ein VW Logo kleben würde, dann würden viele VW Fans das Design auf einmal auch loben.

Sicherlich ja, wobei ich die VW-Fahrer wesentlich selbstkritischer sehe als die hier versammelten Opel-Fahrer (Ausnahmen bestätigen die Regel). Wenn ich mich irgendwo geirrt habe, z.B. bei den Beispielkonfigurationen, dann gebe ich das offen zu. Und geh mal in die einschlägigen VW-Foren, nicht hier bei Motor-Talk. Da liest Du auch genügend Design-Kritik von VW-Fahrern über VW-Fahrer.

Aber hier ist irgendwie alles toll, wo Opel draufsteht, eigene Fehler werden nicht zugegeben, ...

Nur wenige, wie tschirnerl z.B., stehen VW zu, dass sie bei den Motoren die Nase vorn haben. Und ich kann es jetzt schon vorhersagen: Solange Opel keine Start-Stop-Automatik und kein Doppelkupplungsgetriebe anbietet, ist das voll blöd und anfällig und und und.

Und nächstes Jahr, wenn das bei Opel endlich kommt, dann liest Du hier, wie toll die Start-Stop-Automatik und das Doppelkupplungsgetriebe sind.

Etwas mehr Ehrlichkeit wären manchmal nicht schlecht.

am 8. November 2010 um 12:39

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Ich bin jetzt mal etwas "provokant"...

Ich vergleiche mal einen Golf mit einem Sandero.

Ich sprach ja von vergleichbaren Wettbewerbern. Wenn man sich Golf/Astra und den Sandero anschaut, wird man feststellen, dass der Sandero zwar ein günstiges fahrzeug ist, aber keineswegs mit einem Golf/Astra vergleichbar ist.

Nähere Erläuterungen zum Sandero erspare ich mir, Testergebnisse gibt es beim ADAC.

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

 

Keine Wertung, da keine Daten... ich vermute mal der Golf ist Leiser... jedenfalls wurde da mehr Werbung mit gemacht...

Der Sandero ist laut ADAC bei Tempo 130 rund 5-6dB lauter als ein Golf oder Astra. Das ist nicht gerade wenig.

Dafür ist die dritte Kopfstütze hinten Serie:D

Und wenn wir jetzt noch bei Golf/Astra

- die höhere Zuladung

- den kürzeren Bremsweg

- die bessere Sicherheitsausstattung

dazunehmen, dann steht es schon 5:4 für den Golf/Astra;)

Hey, das ist unfair... du hast doch die Kriterien vorher geschrieben ;)

Mir ist schon klar das man einen Sandero nicht mit Astra/Golf/Focus vergleichen kann. Deswegen hab ich ja vorher geschrieben das es provokant ist und zum Schluss auch nochmal hingewiesen das Sarkasmus enthalten ist.

Was heißt Niveaulos?

 

Eben ohne jegliche Qualität. Autohaus Umfeld Sauberkeit und am

schlimmsten die Qualität der Verkäufer. Schlecht vorbereitet keinen

Durchblick plump vertraulich. Kein schriftliches Angebot mit den entsprechenden Angaben. Lediglich ein paar Zahlen auf einen

Zettel gekritzelt. Noch Fragen?

am 8. November 2010 um 12:50

Zitat:

Original geschrieben von vectoura

 

Okay...und nun vergleiche bitte einen Astra J mit dem Sandero.

Ich zitiere mich selber:

Ich weiß das dieser Vergleich den Astra nicht besser dastehen lässt...

Zitat:

Zu der "kleinlichen" Kopfstützen-Diskussion...Du sagst ja selber (richtig?), dass du selten im Fond Passagiere mitnimmst, also sind da doch die Kopfstützen hinten generell "sinnlos"...oder nicht?

Ich habe nicht gesagt das ich keine Fond-Passagiere mitnehme!

Ich hab gesagt das ich nur einmal in meiner "Corsa-Laufbahn" 5 Leute gefahren habe. Ich hab öfters mal 2 oder 3 Leute, wobei ein Platz hinten besetzt ist durch einen Passagier. Gerade am Wochenende wenn man mit Freunden mal weg will.

Ergo, die mittlere Kopfstütze brauche ich nicht. Die anderen beiden schon.

Zitat:

fensterheber hinten brauchst "du" dann auch nicht, was ist da mit der Fondsitzbank überhaupt?

Ich hab keine Fensterheber hinten. Die sind bei einem 3-Türer nicht verbaut, da kein Fenster vorhanden ;)

Zitat:

Die Masse der Autofahrer fährt im Schnitt im ca. 1,5 Passagieren "herum" (also hochgerechnet zu zweit), da kann man doch gleich argumentieren, dass "im Schnitt" niemand oder wenigstens "die Masse" im Fond weder Sitze, noch Kopfstützen noch Fensterheber (egal, ob manuell oder elektrisch) "braucht". Huuiii, da sieht es dann beim "teuren" Golf ganz schlimm aus...el. Fh hinten beim Variant und 3.Kopfstütze Serie...WAS FÜR EINE GELDVERSCHWENDUNG ZU LASTEN DER VIELEN; VIELEN BASISKUNDEN; WELCHE DAS ALLES WEDER BRAUCHEN NOCH WOLLEN !!!

Bloß...was ist die Grundidee eines KOMBI-PKW?????

 

Bitte denke daran, bei meinen Ausführungen sind mit Sicherheit Ironie und Sarkasmus sowie jede Menge sachlicher Denkanstöße enthalten.

Zum Glück hab ich diese erkannt.

Zitat:

Und ja...MIR gefällt optisch ein Astra J ST viel besser als ein Golf Variant, aber das schmälert nicht die insgesamt große objektive Stärke des "Gesamtpaketes" : Kombi-PKW VW Golf Variant!

Und mit solchen Argumenten wie: "...die VW-Motoren sind technisch nicht ausgereift, da kann noch viel Ärger kommen ..." etc. braucht "mir" ohnehin keiner zu kommen, die Astra-Motoren sind fast allesamt "viel jünger" und damit trifft derartige Miesmacherei (...nicht ausgereift...) logischerweise viel eher auf die oftmals jüngere (und eben nicht langzeiterprobte) Astra-Technik im Allgemeinen zu.

Viele Grüße, vectoura

Wie wäre es mit einem Fahrzeug was so Flexibel ist das man von Fahrt zu Fahrt entscheiden kann was mitfährt und was nicht?

Ein Kombi bei dem man die Fond-Sitzbank entfernen kann damit man noch mehr Platz hat. Bzw. 3 Einzelsitze hinten. Jeden kann man rausnehmen und der Individuellen Fahrt anpassen.

Ähnlich wie die 3. Sitzreihe beim Touran, die man optional dazukaufen kann. Komisch, da beschwert sich niemand wenn man das dazuordern muss! Aber diese 3. Kopfstütze, die 50Euro kostet, die muss hier diskutiert werden!

am 8. November 2010 um 13:00

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Wie wäre es mit einem Fahrzeug was so Flexibel ist das man von Fahrt zu Fahrt entscheiden kann was mitfährt und was nicht?

Ein Kombi bei dem man die Fond-Sitzbank entfernen kann damit man noch mehr Platz hat. Bzw. 3 Einzelsitze hinten. Jeden kann man rausnehmen und der Individuellen Fahrt anpassen.

Genau sowas fahre ich. Aber wie schlecht die einzeln entnehmbaren Sitze meines Autos sind, das erklären Dir Zafira-Fahrer gerne;)

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Ähnlich wie die 3. Sitzreihe beim Touran, die man optional dazukaufen kann. Komisch, da beschwert sich niemand wenn man das dazuordern muss! Aber diese 3. Kopfstütze, die 50Euro kostet, die muss hier diskutiert werden!

Das Problem, was ich darin sehe ist: Die Kopfstütze fehlt, aber der Sitzplatz ist trotzdem da. Ergo: Wenn 5 im Auto mitfahren, dann hat einer keine Kopfstütze, dafür beim Unfall ein Schleudertrauma oder Genickbruch.

Wenn der Astra wie der Passat CC oder der Scirocco einfach mit zwei Sitzschalen hinten ausgesattet wäre und eben als 4-Sitzer verkauft würde, gegen Aufpreis mit Sitzbank und als Fünfsitzer, dann wäre ja nichts einzuwenden.

Beim 5-Sitzer-Touran kommt ja auch niemand auf die Idee, sich in den Kofferraum zu knien. Daher ist das ja OK. Wer einen 5-Sitzer Van mit großem Kofferraum haben will, bekommt das bei VW.

Aber beim Astra besteht eben die Gefahr, dass er als 4-Sitzer verkauft aber als 5-Sitzer benutzt wird.

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Wie wäre es mit einem Fahrzeug was so Flexibel ist das man von Fahrt zu Fahrt entscheiden kann was mitfährt und was nicht?

Gibts ja, nur leider nicht als "normalen" PKW oder Kombi sondern nur als Pampers-Bomber. :(

Ich wäre schon froh wenn es wenigstens eine verschiebbare Rücksitzbank gäbe. Toll dass alle immer nach ach so viel Platz hinten schreien aber im Schnitt nur 1,5 Personen im Auto sind und hinten meist nur Kinder. Wie schön wäre es die Bank bis an die Vordersitze schieben zu können um einen wirklich großen Kofferraum zu bekommen.

Zitat:

Beim 5-Sitzer-Touran kommt ja auch niemand auf die Idee, sich in den Kofferraum zu knien.

Also in einer Doku, die über Afghanistan handelte, habe ich das schonmal gesehen. War die Ehefrau, glaub ich. :D Als ich das meiner vorschlug, musste ich ohne Essen ins Bett gehen. :D OK, war natürlich keine Touran, sondern irgendein undefinierbarer Kombi.

am 8. November 2010 um 13:11

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Ähnlich wie die 3. Sitzreihe beim Touran, die man optional dazukaufen kann. Komisch, da beschwert sich niemand wenn man das dazuordern muss! Aber diese 3. Kopfstütze, die 50Euro kostet, die muss hier diskutiert werden!

Das Problem, was ich darin sehe ist: Die Kopfstütze fehlt, aber der Sitzplatz ist trotzdem da. Ergo: Wenn 5 im Auto mitfahren, dann hat einer keine Kopfstütze, dafür beim Unfall ein Schleudertrauma oder Genickbruch.

Und mit einfachen 50Euro kann man das verhindern.

 

Zitat:

Wenn der Astra wie der Passat CC oder der Scirocco einfach mit zwei Sitzschalen hinten ausgesattet wäre und eben als 4-Sitzer verkauft würde, gegen Aufpreis mit Sitzbank und als Fünfsitzer, dann wäre ja nichts einzuwenden.

Beim 5-Sitzer-Touran kommt ja auch niemand auf die Idee, sich in den Kofferraum zu knien. Daher ist das ja OK. Wer einen 5-Sitzer Van mit großem Kofferraum haben will, bekommt das bei VW.

Und wenn man schnell mal 7 Leute transportieren muss?

Da wäre es schön wenn man die 3. Sitzreihe mitbestellt hätte, die man bei Konkurrenzprodukten kostenfrei dazubekommt. Diese sind sogar beim Zafira versenkbar im Boden. Gut möglich das das der neue Touran auch kann, hab mich nicht informiert, aber ich bin mir sicher du wirst mir gleich sagen das es so ist.

Zitat:

Aber beim Astra besteht eben die Gefahr, dass er als 4-Sitzer verkauft aber als 5-Sitzer benutzt wird.

Das ist wie ein Peugeot 207CC oder Opel Tigra offiziell 4 Sitzer, aber in Wirklichkeit nur 2-Sitzer.

Wer denkt das er die 5. Kopfstütze nicht braucht, der kauft sie halt nicht. Wenn er denkt das er sie braucht, der gibt die 50 Euro halt aus.

Ich weiß nicht was man daran solange diskutieren kann...

Zum Thema Knie-Airbag: Kein Opel braucht einen Knie-Airbag, weil die Opel-Sitze so genial konstruiert sind, daß das Knie gar nicht an der Konsole angehauen werden kann.

Gruß cone-A

am 8. November 2010 um 13:17

Zitat:

Original geschrieben von Meik´s 190er

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Wie wäre es mit einem Fahrzeug was so Flexibel ist das man von Fahrt zu Fahrt entscheiden kann was mitfährt und was nicht?

Gibts ja, nur leider nicht als "normalen" PKW oder Kombi sondern nur als Pampers-Bomber. :(

Naja, beim Astra ST lassen sich zumindest die Sitzflächen entfernen (sehr gut!), wobei ich mich jetzt frage, was die Kritiker sagen, die bisher die entfernbaren Sitze im Touran bemängelten. Im Golf Plus und im Touran lassen sich die Sitzbank bzw. die Einzel-Sitze längs verschieben, um Platz im Kofferraum zu schaffen.

Warum das weder VW noch Opel in den klassischen Kombis hinbekommen, frage ich mich auch. Ich finde das im Touran extremst praktisch. So war ich erst kürzlich mit Gepäck für vier Personen (2 Koffer, ein 55l-Rucksack, Sandspielzeg, Fußball, Waveboard, etc. etc.) und einem nicht zusammengeklappten Kinder-Fahrradanhänger im Kofferraum, 3 Fahrrädern auf dem Kupplungs-Fahrradträger und 5 Personen im Fahrgastraum unterwegs. Ohne die verschiebbaren Einzelsitze hätte es mit dem Kinder-Fahrradanhänger nicht geklappt.

PS: Natürlich war das Sicherheitsnetz montiert und Sicht durch das Heckfenster war noch möglich.

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Zitat:

Original geschrieben von Maxjonimus

 

Das Problem, was ich darin sehe ist: Die Kopfstütze fehlt, aber der Sitzplatz ist trotzdem da. Ergo: Wenn 5 im Auto mitfahren, dann hat einer keine Kopfstütze, dafür beim Unfall ein Schleudertrauma oder Genickbruch.

Und mit einfachen 50Euro kann man das verhindern.

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Zitat:

Wenn der Astra wie der Passat CC oder der Scirocco einfach mit zwei Sitzschalen hinten ausgesattet wäre und eben als 4-Sitzer verkauft würde, gegen Aufpreis mit Sitzbank und als Fünfsitzer, dann wäre ja nichts einzuwenden.

Beim 5-Sitzer-Touran kommt ja auch niemand auf die Idee, sich in den Kofferraum zu knien. Daher ist das ja OK. Wer einen 5-Sitzer Van mit großem Kofferraum haben will, bekommt das bei VW.

Und wenn man schnell mal 7 Leute transportieren muss?

Da wäre es schön wenn man die 3. Sitzreihe mitbestellt hätte, die man bei Konkurrenzprodukten kostenfrei dazubekommt. Diese sind sogar beim Zafira versenkbar im Boden. Gut möglich das das der neue Touran auch kann, hab mich nicht informiert, aber ich bin mir sicher du wirst mir gleich sagen das es so ist.

Zitat:

Original geschrieben von janvetter

Zitat:

Aber beim Astra besteht eben die Gefahr, dass er als 4-Sitzer verkauft aber als 5-Sitzer benutzt wird.

Das ist wie ein Peugeot 207CC oder Opel Tigra offiziell 4 Sitzer, aber in Wirklichkeit nur 2-Sitzer.

Wer denkt das er die 5. Kopfstütze nicht braucht, der kauft sie halt nicht. Wenn er denkt das er sie braucht, der gibt die 50 Euro halt aus.

Ich weiß nicht was man daran solange diskutieren kann...

Man MUß nicht lange darüber diskutieren, aber es bleibt eben der Fakt, dass der Kunde beim Golf die 3. Kopfstütze in Serie dabei hat, während diese im Astra 50 € Aufpreis kostet. Und letzlich ging es auch hier "um's liebe Geld" und vor allem um die immer wiederkehrende Behauptung, dass der VW Golf Variant signifikant ("deutlich" bis "immens"...Preisunterschiede von 6.000 € wurden hier genannt...behauptet!) teurer wäre als der Astra ST, was nachweislich nicht der Fall ist, eben weil der VW Golf schon als "Basis" (Trendline) erheblich besser ausgestattet ist als der Astra ST )eben besagte 3-Kopfstütze, Klimaanlage, el.FH hinten...). Und 50 € Mehrkosten für ein "Standard-Sicherheitsfeature" sind doch "erwähnenswert"...jedenfalls für mich.

Zu den 7-Sitzen im Zafira...es ist nachweislich so, dass eine Mehrheit der Van-Kunden die Sitze 6+7 NICHT braucht/nicht möchte, denn so bestellen z.B. ca. 60% der Neuwagenkunden den Touran als 5-Sitzer, beim Zafira MUß der Kunde 7-Sitze nehmen, ob er will oder nicht.

Hier finde ich mehr Wahlfreiheit einfach besser...

Viele Grüße, vectoura

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