Ist das ein S oder RS???
...könnte das eine der ersehnten stärker motorisierten Varianten sein?
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73 Antworten
naja, die ein oder andere info wird ja vielleicht mal nicht top secret sein. verstehe eh nicht, warum die hersteller da so ein brimborium drum machen. sind doch im endeffekt alles kaufanreize.
Zitat:
Original geschrieben von GTIIQ888
Also mit den Bremsanlagen kenn ich mich nicht so aus aber für nen S reicht die Bremse vom 3.2
dass die 'reicht' glaube ich gerne, ich hätte nur gehofft, dass die zusammen mit dem S schon ein optionales upgrade in die preisliste setzen. verbaut haben sie die RS-bremse ja schon vor einiger zeit an minestens zwei testwagen.
und je mehr ich direkt ab werk kriege desto lieber ist es mir.
ach ja, die uralte frage ob der S den 2l oder 3.6l motor bekommt möchtest du vermutlich and der stelle auch nicht auflösen, oder? :)
Leider entwickelt Audi die falsche dingen.
Die streben und netz is richtich ok.
Aber motorisch ist Audi auf den falsche weg.
Der 3.2 und 3.6 liter VR6 Volkswagen motoren sind Große fehler fur den neue TT.
Aus historisch gesichtspunkt braucht Audi wieder ein alu 2.6 liter 5 zylinder FSI Turbo motor quer im TT.
Dar is es möglich mit ein US 5 zylinder gehause,ein V10 FSI zylinderköpf, 2.6 liter hubraum und ein Turbo ein kans schöne motor zu entwickeln.
Zwei varianten sind möglich:
1) R5 2.6 liter (1/2 V10 hubraum) FSI K03 turbo mit ±290 ps. (TT 2.6T FSI Quattro)
2) R5 2.6 liter (1/2 V10 hubraum) FSI K04 turbo mit ± 365 ps. (TTS)
Die 5 zylinder sind leichter als der VR6 3.2 und 3.6.
Weiter klinkt ein 5 zylinder besser und mit turbo leisted er besser als ein 2.0TFSI oder die VR6-en.
Jarod.
bevorzugen würde ich den I5 auch, aber mittlerweile bin ich eigentlich soweit, dass ich einfach nur noch den TTS haben will, sofern sie da irgendwie 300ps oder mehr reinkriegen, wie ist mir dann erstmal egal.
beim RS können sie es ja dann richtig machen ;)
Warum gerade ein 2.6 Turbo
was ist daran historisch?
Zitat:
Original geschrieben von gti200
Warum gerade ein 2.6 Turbo
was ist daran historisch?
Nicht der 2.6 liter hubraum aber der fünfzylinder ist historisch.
Jarod.
Na ja und falls der RS ein 5 Zylinder Turbo kriegen sollte dann ist es der 2.5 aus dem US Jetta + Turbo wie es schon einige Tuner in den USA gemacht haben.
Na und bei der Motorisierung für ein S bleibt ja nicht viel übrig wenn man sich die Plattformautos anschaut. Ein 6 Zylinder ist einfach zu schwer fürs Handling. Und der S3 markiert noch nicht das Ende der Leistung für den 2.0TFSI.
Zitat:
Original geschrieben von GTIIQ888
Ein 6 Zylinder ist einfach zu schwer fürs Handling.
derzeit kurvt aber doch ein TT mit dem 3.6l motor bei euch auf der teststrecke rum, gerüchten zufolge mit 324ps. wenn der nicht im TTS landet und wohl auch nicht im RS, was bleibt denn dann noch über?
btw, wie weit geht der 2.0l denn deiner meinung nach? ich hoffe ja mal nicht, dass audi für den TTS wirklich nur 15ps auf den S3-motor packt wie von einigen magazinen prophezeit?
Also ich weiß das VW schon genug Probleme hat die 20PS vom 3.6FSI im Touareg rauszukitzeln für den Passat R36, deshalb ist der immer noch nicht auf dem Markt.
Na und ein TT S mit 280PS ist doch nicht übel rund 70-100KG leichter als ein S3 und TT 3.2 denk mal das dann ne Beschleunigung in 5,2-5,4sec drin ist. Ein S6 ist auch nicht schneller.
Der Turbo hat auch den Vorteil das er ein viel breiter nutzbares Drehzahlband hat.
Am besten is ein R5, nicht viel schwerder dan ein R4 und viel leichter als ein VR6.
Jarod.
Zitat:
Original geschrieben von GTIIQ888
Na und ein TT S mit 280PS ist doch nicht übel rund 70-100KG leichter als ein S3 und TT 3.2 denk mal das dann ne Beschleunigung in 5,2-5,4sec drin ist. Ein S6 ist auch nicht schneller.
Der Turbo hat auch den Vorteil das er ein viel breiter nutzbares Drehzahlband hat.
allerdings laggt der S3 motor ja so schon, und 15ps mehr bzw. 30 ps mehr zum 3.2l finde ich ziemlich schwach, zumindest wenn ich darauf dann 2 jahre gewartet haben soll.
abgesehen davon ist bei autobahngeschwindigkeit die beschleunigung auf 100 relativ egal, ab einer gewissen geschwindigkeit geht der durchzug nur noch mit brachialen ps. da finde ich 280 einfach zu wenig (dem 3.2 geht da meiner meinung nach schon relativ schnell die puste aus). plus der sound eines I4 ist auch mit 280ps noch enttäuschend, wenn ich einen schönen V6 daneben höre.
sollte das wirklich audis plan sein, hätten sie ihn mal lieber sofort kundgetan, dann hätte ich mir direkt den 3.2 kaufen können und bis zum erscheinden des RS fahren können ohne viel zu verpassen (und hier im forum rumzustänkern :)).
@GTIIQ888: ist das von dir zum TTS motor gesagte eigentlich deine persönliche einschätzung oder ist das der tatsächliche stand in der entwicklungsabteilung? nicht, dass ich mich hier vollkommen umsonst empöre :)
also meine Meinung ist, das der S TT auf jedenfall mal rein von der optik her ;) Ihr wisst was ich meine 2 Endrohre links und rechts haben sollte!
Punkt 2 er sollte nen Fetten Sound haben und um die 300 PS haben dann wird der sofort bestellt!
cya
sehe ich genauso, wobei mir die auspuffanlage relativ egal ist. wenns ne schöne quad-pipe ab werk gibt umso besser, aber notfalls kann man die relativ günstig nachrüsten lassen. das einzige wo das nicht bzw. nicht ohne weiteres geht ist wenn hubraum, zylinder und/oder turbo bzw. kompressor fehlen. deswegen fände ich das ja so schade, wenn audi da in die falsche kiste greifen würde...