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Ist das eigentlich nicht ein langweiliges Forum?
Was machen wir da? Wir jammern uns gegenseitig in die Brusttasche ... Lämpchen leuchtet nicht mehr (schluchz), Scheibenwischer ruckelt (schnüff) und ab und an verabschiedet sich einer unter Tränen, aber nicht richtig, kommt immer wieder, wie im Zirkus, die x-te Abschiedsvorstellung.
Brüder und Schwestern, bringt mal Stoff! Darf auch mal nicht-Phaeton-heissen. Und .... seid ja nicht beleidigt!
Beste Antwort im Thema
Ich wünsche allen Mitlesern Frohe Festtage, einen Guten Rutsch in das Jahr 2010 und im Neuen Jahr viel Gesundheit, Glück und Erfolg. Ich wünsche außerdem mehr Ruhe, weniger Stress – mehr Sekt, weniger Selters – mehr Steigen, weniger Sinken – mehr Schwein, weniger Grippe - mehr Gleiten, weniger Rasen und mehr Glück als Verstand.
desireless
PS: In eigener Sache an alle, die letztes Jahr "Alles Gute für 2009" geschickt haben: Es hat nichts gebracht. Bitte schickt das nächste mal Geld, Alkohol oder Benzingutscheine.
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212 Antworten
Was ist denn daran so widerspruechlich (sorry, engl. Tastatur).
Ich finde, es hat seinen Reiz, wenn Autos nicht in Fabrikhallen herkoemmlicher Art sondern in Studios mit Parkettboden komplettiert werden. Der Motivationsschub zur Qualitaetsarbeit ist bei den Akteuren doch unvergleichlich hoeher. Ich finde es nur logisch, dass Werkstaetten so schnell wie moeglich dabei nachziehen.
Was fuer ein Gefuehl habt Ihr denn, wenn Ihr euren Phaeton, Mercedes, Audi und na ja - das "Brett Mit Warzen (BMW)" zur Inspektion auf einer unaufgeraeumten Hinterhofwerkstatt abstellt.
Der Stellenwert des Automobils ist halt bei uns im Land dieser epochalen Erfindung ein anderer als anderswo.
Die GMD ist genau die richtige Antwort auf Wertarbeit und Wiege (Deutschland) des Automobils.
... ich bin ganz gleicher Meinung wie Traumgleiter, es ist ein ganz spezielles Gefühl, zu wissen, dass mein Auto sozusagen händisch in einer Art Atelier hergestellt wurde, ähnlich wie bei einer schönen, mechanischen, handgefertigten Uhr, die man ab und zu liebevoll in stiller Freude betrachtet und einem der hohe Preis, den man dafür bezahlte, kein bisschen reut.
Nur ganz wenige Autos erfüllen diese Wohlfühlqualität .... Veyron, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley ... damit hat sich's bald. Und dass das so wenig Leute wissen, ist ein spezielles Geheimnis.
Es ist gut, dass niemand weiss, dass der Phaeton ist so heiss. (nicht nur der W12)
Antworten auf Ist das eigentlich nicht ein langweiliges Forum?
Eigentlich nicht. Nur manchmal, wenn verirrte im Phaeton-Forum die Primatengefühle befriedigen wollen und mit ihren Spekulationen Gaffern ähnlich mehr Schaden anrichten als für die Aufklärung gut ist. Dann hoffe ich, das sich auch wieder trennt, was nicht zusammen gehört.
Sachliche Beiträge zur Fahrphysik des Phaetons in dem Zusammenhang nehme ich aus meiner Kritik extra heraus. Das wäre aus meiner Sicht sogar mal einen extra Thread Wert!
Warum werden versteifte Türen bei einem Crash mit Verformung der Fahrzelle abgeschleudert wie ein Sprungdeckel? Sorry - vielleicht schon die Antwort.
Hierbei kann man spekulieren bis die Slowmotion aus dem Crashlabor vorliegt.
Welche beschleunigten Kräfte muss ein menschlicher Körper ertragen, wenn er von 142 km/h innerhalb von 2m Crashzone an einer Betonmauer abgebremst wird?
Dies kann man ohne Versuch errechnen. Usw usw
Ich finde es auch toll, wenn mein Fahrzeug mit viel Liebe konstruiert, zusammengebaut und mit ebensoviel Liebe vertrieben wird.
Kein Wunder, wenn so etwas nicht jeder Mitbewohner versteht, dessen Horizont bislang am 3er endete. Verzeihung, ich wollte nicht herabsetzend wirken.
Hier mein Beitrag gegen die Langeweile:
Petersburger Eindrücke
http://gallery.me.com/ulrichgaedke#100110
Freundliche Grüße zum
Wochenstart von
UG
Sankt Pieter fast ohne Phaeton? War denn einer wenigsten zu Besuch da?
In St.Petersburg habe ich in den drei Tagen drei Phaeton gesehen. 1x W12, 2x &-Zyl. Benziner.
Daneben Wolga und Lada.
Und ganz viel andere Oberklasse. Meist in schwarz und frisch gewaschen.
Und mit sämtlichen Schildern hinten drauf, die man haben kann. Mercedes verkauft hier wohl einen großen Teil der 4-matic Fertigung?
Und damit ist mein Beitrag auch einigermassen "In Topic".
Grüsse von
UG
push..............
@alex...... ;)
Hab mal wieder ein Aug' voll genommen. Also weniger langweilig ist es nicht geworden. Der interessanteste Beitrag, da bin ich gleich angesprungen: Selbststudium: Phaetontechnik .... war leer ... alle brauchbaren links einfach weg. Dachte schon, ich könnte mir SSP276 schnappen. Ich suche nämlich immer noch den Distanzsensor des ARD unter der Motorhaube.
Aber ansonsten sind noch alle da, das Urgestein, die geistige Basis, immer noch das gleiche Gewusel. Wurde mir doch etwas warm um's Herz.
@swissuser
http://motor-talk.de/forum/phaeton-ssp-t2075842.html = SSP
Phaeti ... muchas thank you. Ein Festmahl.
Hallo Freunde ... ich muss mich mit meinen Beiträgen ganz vorne halten ... ihr tut ja nix dafür, damit ich nicht in Vergessenheit gerate.
Weihnachten ist ja auch das Fest der Erinnerung. Aber 2000 Jahre lang müsst ihr schon nicht an mich denken.
Auch Dir swissuser wünsche ich noch einen schönen 2. Weihnachtstag und einen guten Rutsch ins Neue Jahr, aber bitte nicht mit dem Dickschiff.
Und hier der ultimative Ablacher: Sportfedern für den Phaeton bei ebay . Das muss ich für die Nachwelt gleich als Bild dranhängen.
Geil :D
Zitat:
Original geschrieben von desireless
Und hier der ultimative Ablacher: Sportfedern für den Phaeton bei ebay . Das muss ich für die Nachwelt gleich als Bild dranhängen.
:D :D :D
Das ist echt mal das geilste Tuning-Extra das ich für den Phaeton gesehen habe.
Was mich ein bisschen beruhigt ist die Tatsache dass auf der Homepage von H&R keine Federn angeboten werden. (Produktkatalog VW 2008) Hier ist es richtig dargestellt mit einem Modul.
Sonst hätte ich jetzt mal eine Anfrage für "meinen Phaeton" dort gestartet.