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IQ ?? Nur was für Leute ohne IQ ??
Hi Leute...
Hab gestern mal den neuen IQ besichtigt.
Versprochen wird ja viel / Konkurrenz für den Smart / Innovativ / Sparsam :rolleyes:
Mein Eindruck: Vollkommene Fehlentwicklung/ VIEL zu teuer
Wenn ich 12.000€ für einen Kleinstwagen ausgeben will..
....dann würde ich mir einen Samrt kaufen :cool: Der ist wenigstens stylisch und macht Spass.
Nach 8 Jahren bekommt man noch locker 6.000€ für nen Gebrauchten.
Der IQ?
Viele komische kratzempfindliche Details im Innenraum.
Die Rückbank ist eher was für kleine Japaner, aber umgeklappt durchaus brauchbar.
Nur die Topversion für 15.000 ist einigermaßen nett, mit interessanten Gimmicks.
(für 15.000 gibts aber auch schon einen Yaris in der gehobenen Version)
Wie fandet ihr die Präsentation?
Ganz nebenbei ;).. aber nicht unwichtig fürs Image
Als der neue Ford Fiesta vorgestellt wurde letztes Jahr Oktober..
-Gabs sofort eine Probefahrt (sehr positive Erfahrung / das gefällt)
-einen 10€ Gutschein von Douglas (damit die Freundin mitkommt :D )
-ein richtig leckeres Buffet und Drinks gratis
Bei Toyota zahlt man sein (Kantinen)Essen selber bei so einem Event :rolleyes: ...
Beste Antwort im Thema
Hi Leute...
Hab gestern mal den neuen IQ besichtigt.
Versprochen wird ja viel / Konkurrenz für den Smart / Innovativ / Sparsam :rolleyes:
Mein Eindruck: Vollkommene Fehlentwicklung/ VIEL zu teuer
Wenn ich 12.000€ für einen Kleinstwagen ausgeben will..
....dann würde ich mir einen Samrt kaufen :cool: Der ist wenigstens stylisch und macht Spass.
Nach 8 Jahren bekommt man noch locker 6.000€ für nen Gebrauchten.
Der IQ?
Viele komische kratzempfindliche Details im Innenraum.
Die Rückbank ist eher was für kleine Japaner, aber umgeklappt durchaus brauchbar.
Nur die Topversion für 15.000 ist einigermaßen nett, mit interessanten Gimmicks.
(für 15.000 gibts aber auch schon einen Yaris in der gehobenen Version)
Wie fandet ihr die Präsentation?
Ganz nebenbei ;).. aber nicht unwichtig fürs Image
Als der neue Ford Fiesta vorgestellt wurde letztes Jahr Oktober..
-Gabs sofort eine Probefahrt (sehr positive Erfahrung / das gefällt)
-einen 10€ Gutschein von Douglas (damit die Freundin mitkommt :D )
-ein richtig leckeres Buffet und Drinks gratis
Bei Toyota zahlt man sein (Kantinen)Essen selber bei so einem Event :rolleyes: ...
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145 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Aygo Club
Das es generell Qualitätsunterschiede zwischen japanischer und europäischer Produktion gibt, ist aber quatsch. Von der Verarbeitung her waren meine beiden Yaris (P1 und XP9 TS) aus Japan definitiv nicht so gut wie jetzt der XP13 aus Frankreich. Nächsten Monat wird der Yaris 1 Jahr und bislang war nichts kaputt. ;)
Daß der XP13 gerade mal als Jahreswagen noch keine Mängel aufweist sollte man bedenkenlos erwarten dürfen - wäre ja auch arg schlimm wenn dem nicht so wäre.
Aber lass ihn mal 10 Jahre und älter werden und schau ihn dir dann mal von unten an (Kanten, Verschraubungen, diverse Anschlüsse... Spätestens dann dürfte klar sein, daß eine europ. Sparkonservierung (entweder minderwertig oder zu dünn aufgetragen) bei weitem nicht mit einer aus Japan mithalten kann (Haltbarkeit!). Ist im übrigen auch eine Feststellung einiger Toyota-Händler. Die verkaufen auch nicht umsonst die japanischen Modelle zu deutlich höheren Konditionen als die europäischen (im allgemeinen) ;).
Und im übrigen mußten die damals zu seiner Zeit auch nicht Gebrauchtwagen nach nur 3 oder 4 Jahren nachkonservieren (am Unterboden), weil schon die ersten Rostspuren im Anmarsch waren :rolleyes:.
Genauso gut hat früher eine Toyota-Bremsanlage (Scheiben + Beläge) locker 100Tkm und viele Jahre problemlos durchgehalten (ich kenne einige). Und was ist heute? :(
So genug gekotzt- reicht nun :D
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Metallik
Genau! Wie ich auch schon schrieb, ist der IQ etwas wertiger, aber ist er technisch auch besser ggü. dem Aygo.
Ich hab mal nach Straßenpreisen für den IQ gesucht, damals hätte meine WUnschkonfiguration etwa 15k EUR gekostet, dagegen kostete mein Aygo 11k EUR. Sind 4000 EUR Aufpreis für "nichts was man braucht".
Ich stimme dir zu, der Nutzwert des IQ ist geringer, für minimal kleinere Maße verzichtet man auf zwei nutzbare Fondsitze sowie Laderaum, außerdem ist der Spritverbrauch höher und auch die sonstigen Unterhaltskosten (Inspektion, Ersatzteile).
Und ja, der IQ liegt deutlich besser auf der Straße, das liegt an der höheren Breite sowie den wesentlich größeren Rädern. Außerdem kam es mir so vor, als wäre der Schwerpunkt etwas tiefer. Wobei man dem Aygo auch so genug Fahrleistungen entlocken kann um auf kurvigen Landstraßen und im Gebirge locker mithalten kann, es ist also kein "must have".
Wie du will ich auch auf die Automatik nicht verzichten (letztendlich hat man bei manueller Schaltung die gleichen Zugkraftunterbrechungen), das stufenlose CVT ist aber sehr viel angenehmer (und braucht mehr Sprit).
Letztendlich ist der IQ kein Auto für Leute die einen günstigen Fahruntersatz suchen, sondern für welche die Komfort nicht missen wollen, aber ein kleines Auto möchten, z.B. für die Stadt.
Zitat:
Original geschrieben von racer4679
Genauso gut hat früher eine Toyota-Bremsanlage (Scheiben + Beläge) locker 100Tkm und viele Jahre problemlos durchgehalten (ich kenne einige). Und was ist heute? :(
Im Aygo haben meine Scheiben und Beläge (gehen gleichzeitig kaputt) ca. 80Mm gehalten. Dabei habe ich viele Autobahnkilometer und fast nie gebremst. Viel länger können die also kaum halten.
Leider sind auf dem Tuningmarkt auch kaum höherwertige Teile erhältlich, weder für die Bremsen noch für die Kupplung. Sieht so aus als beschränkt sich heute alles Tuning (von ein paar Werkstunern bei den Premiummarken abgesehen) auf Optik und maximal noch Tieferlegung. Eine echte Marktlücke.
Zitat:
Original geschrieben von Angus Young
ich bin noch keinen Aygo gefahren, hatte aber für eine Woche einen C1 als Ersatzfahrzeug für einen C3 Picasso.
Ich fand das Fahrverhalten alles andere als Kart ähnlich.
Im Gegenteil, empfand ich das Fahrwerk als extrem schwammig und wenig vertrauenserweckend.
Oh! Das dürfte aber nicht sein siehe Zitat aus einem AB-Vergleichstest
Dynamisch, auf Fahrspaß und flinkes Innenstadt-Wieseln getrimmt, aber für diese Klasse zu straff abgestimmt, ähnelt der
Toyota im Fahrkomfort einem echten Sportler.
Ähnlich haben das auch andere Automobilzeitschriften gesehen.
Und im Vergleich zum Smart und dessen Fahrwerk (altes Modell 450 Bj. 2000 mit Trust-Plus) lagen da Welten.
Da hatte der Smart nie eine Chance.
Also da muss was nicht gestimmt haben an dem Citròen C1, vermute ich mal.
ciao Metallik
Zitat:
Original geschrieben von racer4679
Daß der XP13 gerade mal als Jahreswagen noch keine Mängel aufweist sollte man bedenkenlos erwarten dürfen - wäre ja auch arg schlimm wenn dem nicht so wäre.
Aber lass ihn mal 10 Jahre und älter werden und schau ihn dir dann mal von unten an (Kanten, Verschraubungen, diverse Anschlüsse... Spätestens dann dürfte klar sein, daß eine europ. Sparkonservierung (entweder minderwertig oder zu dünn aufgetragen) bei weitem nicht mit einer aus Japan mithalten kann (Haltbarkeit!). Ist im übrigen auch eine Feststellung einiger Toyota-Händler. Die verkaufen auch nicht umsonst die japanischen Modelle zu deutlich höheren Konditionen als die europäischen (im allgemeinen) ;).
Und im übrigen mußten die damals zu seiner Zeit auch nicht Gebrauchtwagen nach nur 3 oder 4 Jahren nachkonservieren (am Unterboden), weil schon die ersten Rostspuren im Anmarsch waren :rolleyes:.
Genauso gut hat früher eine Toyota-Bremsanlage (Scheiben + Beläge) locker 100Tkm und viele Jahre problemlos durchgehalten (ich kenne einige). Und was ist heute? :(
So genug gekotzt- reicht nun :D
Grüße
gerade in den ersten Monaten eines Autolebens gibts oft ne Menge zu beanstanden, es ist keinesfalls eine Selbstverständlichkeit das da gar nichts ist.
Insbesondere natürlich wenn man sich ein Auto zur Markteinführung kauft - was aber bei Toyota in Europa nicht so schlimm ist, da die meisten neuen Modelle idR schon einige Monate vorher in Japan auf den Markt kommen
Beispiel, die Markteinführung des japanischen XP13 "Vitz" war im Frühjahr 2011, die des Yaris XP13 im Herbst 2011, die Technik des Yaris Hybrid wird schon bald ein Jahr im Prius C "getestet", der Auris kommt in Japan auch wieder locker ein halbes Jahr früher raus als in Europa.
Und das hat u.a. damit zu tun das die europäischen Werke lange vor der Produktionsaufnahme auf die neuen Modelle geschult werden, das Werk in Frankreich wurde schon (wenn ich mich richtig erinnere) fast 1,5 Jahre vor Produktionsbeginn auf den Yaris XP13 geschult, deutlich länger als z.B. beim XP9. Und wie Aygo Club schon richtig geschrieben hat, beim XP13 werden wieder deutlich mehr japanische Zuliefererteile verwendet, DAS macht einen eventuellen Qualitätsunterschied aus - das muss der XP13 aber noch beweisen.
Das Toyota in Japan die Autos grundsätzlich besser konserviert als Toyota in Europa ist wohl nicht dein Ernst? Wieso sollte sich Toyota selbst ein Bein stellen und nur in Japan ordentlich arbeiten? Gerade bei der aktuellen Situation um Toyota mit Gaspedal"problemen" und Hinterachsrückrufen wäre es das dümmste was Toyota tun könnte.
Dazu kann ich nur wieder mal den kürzlich verkauften P1 meines Bruders und meinen noch-aktuellen XP9 nennen... beide rostfrei, bei meinem XP9 habe ich lediglich einige billige Schrauben ersetzt, aber der komplette Unterboden beider Fahrzeuge ist sauber. Beide aus französischer Produktion!
Dein Beispiel mit der Bremsanlage ist mal wieder nicht auf den Produktionsstandort zurückzuführen, sondern auf den Hersteller der Bremsanlage. Das sind einfach zwei verschiedene Paar Schuhe.
Die Konservierung ist bei allen Toyotas gleich. Hohlraumwachs hab ich weder bei japanischen, noch bei europäischen Modellen gesehen. Wahrscheinlich braucht man das heute auch nicht mehr, weil die Blechoberflächen resistenter sind als früher. Nach 10 Jahren hat aber wohl jeder Kleinwagen Rostansätze unter dem Fahrzeug. Auch unser Getz hat nach gut 9 Jahren reichlich Rostansätze. Und das nicht nur unter dem Fahrzeug.
Zitat:
Daß der XP13 gerade mal als Jahreswagen noch keine Mängel aufweist sollte man bedenkenlos erwarten dürfen - wäre ja auch arg schlimm wenn dem nicht so wäre.
Sollte man... Aber hast du schonmal ein neues Modell von VW gekauft? Da dauerts keine drei Tage, bevor du den ersten Mangel hast. ;) Das weiß ich aus eigener Erfahrung und man kann das auch heute noch nachlesen. Guck z.B. mal hier im up!-Forum.
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
Zitat:
Original geschrieben von racer4679
Daß der XP13 gerade mal als Jahreswagen noch keine Mängel aufweist sollte man bedenkenlos erwarten dürfen - wäre ja auch arg schlimm wenn dem nicht so wäre.
Aber lass ihn mal 10 Jahre und älter werden und schau ihn dir dann mal von unten an (Kanten, Verschraubungen, diverse Anschlüsse... Spätestens dann dürfte klar sein, daß eine europ. Sparkonservierung (entweder minderwertig oder zu dünn aufgetragen) bei weitem nicht mit einer aus Japan mithalten kann (Haltbarkeit!). Ist im übrigen auch eine Feststellung einiger Toyota-Händler. Die verkaufen auch nicht umsonst die japanischen Modelle zu deutlich höheren Konditionen als die europäischen (im allgemeinen) ;).
Und im übrigen mußten die damals zu seiner Zeit auch nicht Gebrauchtwagen nach nur 3 oder 4 Jahren nachkonservieren (am Unterboden), weil schon die ersten Rostspuren im Anmarsch waren :rolleyes:.
Genauso gut hat früher eine Toyota-Bremsanlage (Scheiben + Beläge) locker 100Tkm und viele Jahre problemlos durchgehalten (ich kenne einige). Und was ist heute? :(
So genug gekotzt- reicht nun :D
Grüße
Dein Beispiel mit der Bremsanlage ist mal wieder nicht auf den Produktionsstandort zurückzuführen, sondern auf den Hersteller der Bremsanlage. Das sind einfach zwei verschiedene Paar Schuhe.
Nein. Es sind zwei verschiedene Bremsanlagen (Hinterachse). Der P1 hat Scheiben-Trommel Kombination und XP9 nur Scheibe (und die macht ordentlich Ärger).
Über den Rest hatte ich meinen Kommentar bereits abgegeben :).
Ob Toyota sich nun ein Bein bzgl. Verarbeitungssorgfalt, Konservierung etc.. gestellt hat oder nicht, kann man getrost in den jeweiligen Foren herauslesen. Ich glaube am schlimmsten hat es den Avensis T25 getroffen.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von racer4679
Zitat:
Original geschrieben von der_hausmeister
Dein Beispiel mit der Bremsanlage ist mal wieder nicht auf den Produktionsstandort zurückzuführen, sondern auf den Hersteller der Bremsanlage. Das sind einfach zwei verschiedene Paar Schuhe.
Nein. Es sind zwei verschiedene Bremsanlagen (Hinterachse). Der P1 hat Scheiben-Trommel Kombination und XP9 nur Scheibe (und die macht ordentlich Ärger).
Über den Rest hatte ich meinen Kommentar bereits abgegeben :).
Ob Toyota sich nun ein Bein bzgl. Verarbeitungssorgfalt, Konservierung etc.. gestellt hat oder nicht, kann man getrost in den jeweiligen Foren herauslesen. Ich glaube am schlimmsten hat es den Avensis T25 getroffen.
Grüße
ja und was hat der Bremsanlagentyp verschiedener Fahrzeuggenerationen jetzt mit dem Bauort des Autos zu tun? insbesondere da beide Generationen sowohl in Frankreich als auch in Japan gebaut wurden, und sogar beim XP13 nach wie vor werden. Die für Asien bestimmten Modelle in Japan, die für Europa und die USA bestimmten Modelle in Frankreich. Gibts da nennenswerte Unterschiede, bei Verwendung möglichst gleicher Zuliefererteile und unabhängig der Generation?
Beim Avensis nachzuprüfen ob japanische Modelle keine Probleme mit der Konservierung haben ist schwierig, der ist ja ausschließlich für den europäischen Markt bestimmt und wird auch nur hier gebaut...
Hi,
ich möchte jetzt noch mal an den Anfang des Threads zurück gehen:
Zitat:
Original geschrieben von parker-lewis
Hi Leute...
Hab gestern mal den neuen IQ besichtigt.
Versprochen wird ja viel / Konkurrenz für den Smart / Innovativ / Sparsam :rolleyes:
Mein Eindruck: Vollkommene Fehlentwicklung/ VIEL zu teuer
Wenn ich 12.000€ für einen Kleinstwagen ausgeben will..
....dann würde ich mir einen Samrt kaufen :cool: Der ist wenigstens stylisch und macht Spass.
Nach 8 Jahren bekommt man noch locker 6.000€ für nen Gebrauchten.
...
Vor kurzem ist der Tüv Mängelbericht 2013 erschienen...
Der Toyota iQ belegt dabei Platz 7.
Eine schöne Bestätigung dafür, dass es Sinn macht scheinbar soviel Geld zu investieren.
Wo sind denn Smart, Aygo und Yaris? ;-)
Gruß
Zardoz
Zitat:
Original geschrieben von Zardoz42
Hi,
ich möchte jetzt noch mal an den Anfang des Threads zurück gehen:
Zitat:
Original geschrieben von Zardoz42
Zitat:
Original geschrieben von parker-lewis
Vor kurzem ist der Tüv Mängelbericht 2013 erschienen...
Der Toyota iQ belegt dabei Platz 7.
Wo sind denn Smart, Aygo und Yaris? ;-)
Gruß
Zardoz
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Aygo und Smart bewegen sich im Mittelfeld.
Der Yaris liegt nach 3 Jahren ebenfalls auf Platz 7, nach 5 und 7 Jahren bewegt er sich etwas ins Mittelfeld und landet nach 9 Jahren wieder auf Platz 10. Nach 11 Jahren stellt er seine Langlebigkeit unter Beweis und sichert sich den 5.Platz! (ein Jahr zuvor war er auf Platz 4)
Zum Vergleich zwischen IQ und Aygo:
Es sind 2 Grundverschiedene Fahrzeuge. Es ist die Frage was man will:
Einen klasssichen vollwertigen erwachsenen Kleinwagen? => Yaris
Einen billigen Kleinwagen der das minimum erfüllt aber nicht mehr, hauptsache er kostet nicht viel? => Aygo
Einen stylisches Kleinwagencoupé mit Hinguckfaktor, gerne auch etwas luxuriöser ausgestattet? => IQ
Der Aygo ist wie auch seine Drillinge Citroen C1 und Peugeot 107 ein billiges Auto, das billig produziert wurde und auch billig aussieht. 4 Sitze und 4 Türen in möglichst wenig Blech und möglichst viel Plastik verpackt. Das Automobile Existenzminimum sozusagen. Wie früher die Ente oder der Käfer ist das Fahrzeug einfach nur dazu da seinen Besitzer von A nach B zu bringen, und sonst nichs.
Wer mehr will wie z.B einen etwas hochwertiger gestalteten Innenraum, mehr Platz, mehr Leistung, also einen vollwertigen erwachsenen Kleinwagen der wird beim Yaris fündig. Der kostet dann auch etwas mehr, bietet aber auch mehr.
Der IQ hingegen ist eher so eine Art Kleinstwagencoupé. Vorne ist er wirklich geräumig, sogar geräumiger wie der Yaris, die Rücksitze hingegen sind nicht ernst gemeint. Der innenraum ist nochmal hochwertiger gestaltet und reichhaltiger ausgestattet. Rein praktikabel vom Nutzwert her betrachtet ist das Auto sicher suboptimal. Aber dafür ist es auch nicht gedacht. Der IQ ist eben ein stylisches Auto für Leute die ein besonderes Auto haben wollen was es sonst nirgends gibt. Sowas wie ein Smart aber besser verarbeitet besser ausgestattet, und mit Style.
Das ist eine sehr zutreffende Charakterisierung und Klassifizierung der drei Modelle.
Danke.