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IQ ?? Nur was für Leute ohne IQ ??

Themenstarteram 25. Januar 2009 um 7:59

Hi Leute...

Hab gestern mal den neuen IQ besichtigt.

Versprochen wird ja viel / Konkurrenz für den Smart / Innovativ / Sparsam :rolleyes:

Mein Eindruck: Vollkommene Fehlentwicklung/ VIEL zu teuer

Wenn ich 12.000€ für einen Kleinstwagen ausgeben will..

....dann würde ich mir einen Samrt kaufen :cool: Der ist wenigstens stylisch und macht Spass.

Nach 8 Jahren bekommt man noch locker 6.000€ für nen Gebrauchten.

Der IQ?

Viele komische kratzempfindliche Details im Innenraum.

Die Rückbank ist eher was für kleine Japaner, aber umgeklappt durchaus brauchbar.

Nur die Topversion für 15.000 ist einigermaßen nett, mit interessanten Gimmicks.

(für 15.000 gibts aber auch schon einen Yaris in der gehobenen Version)

Wie fandet ihr die Präsentation?

Ganz nebenbei ;).. aber nicht unwichtig fürs Image

Als der neue Ford Fiesta vorgestellt wurde letztes Jahr Oktober..

-Gabs sofort eine Probefahrt (sehr positive Erfahrung / das gefällt)

-einen 10€ Gutschein von Douglas (damit die Freundin mitkommt :D )

-ein richtig leckeres Buffet und Drinks gratis

 

Bei Toyota zahlt man sein (Kantinen)Essen selber bei so einem Event :rolleyes: ...

 

 

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 25. Januar 2009 um 7:59

Hi Leute...

Hab gestern mal den neuen IQ besichtigt.

Versprochen wird ja viel / Konkurrenz für den Smart / Innovativ / Sparsam :rolleyes:

Mein Eindruck: Vollkommene Fehlentwicklung/ VIEL zu teuer

Wenn ich 12.000€ für einen Kleinstwagen ausgeben will..

....dann würde ich mir einen Samrt kaufen :cool: Der ist wenigstens stylisch und macht Spass.

Nach 8 Jahren bekommt man noch locker 6.000€ für nen Gebrauchten.

Der IQ?

Viele komische kratzempfindliche Details im Innenraum.

Die Rückbank ist eher was für kleine Japaner, aber umgeklappt durchaus brauchbar.

Nur die Topversion für 15.000 ist einigermaßen nett, mit interessanten Gimmicks.

(für 15.000 gibts aber auch schon einen Yaris in der gehobenen Version)

Wie fandet ihr die Präsentation?

Ganz nebenbei ;).. aber nicht unwichtig fürs Image

Als der neue Ford Fiesta vorgestellt wurde letztes Jahr Oktober..

-Gabs sofort eine Probefahrt (sehr positive Erfahrung / das gefällt)

-einen 10€ Gutschein von Douglas (damit die Freundin mitkommt :D )

-ein richtig leckeres Buffet und Drinks gratis

 

Bei Toyota zahlt man sein (Kantinen)Essen selber bei so einem Event :rolleyes: ...

 

 

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am 13. September 2012 um 9:05

@sigert80: Wird wohl wenig bringen die Idee. Da Toyota ja nicht "weiß" wer wirklich soll ein Auto dann kaufen würde oder nicht. Toyota baut nun mal nur Fahrzeuge die auch Gewinn abwerfen, wie wir vor einiger Zeit vom Europa-Chef gelernt haben.

Und da Europa für Toyota der "kleinste" seiner Exportmärkte ist, schränkt sich der Konzern natürlich hier auch stark ein.

Momentan besteht noch zusätzlich das Problem das jedes Fahrzeug das aus Japan importiert wird eher Geld vernichtet als Gewinne bringt. Siehe den Rückzug von Daihatsu aus Europa. Das war der ausschlagebende Grund dafür.

Ich persönlich für einen Aygo einem IQ vorziehen. Kostet weniger und man hat mehr platz. Beide haben die 1.0l Maschine und verbrauch ist auch bei beiden relativ gleich.

Ok der IQ ist etwas besser verarbeitet, aber mal gucken was die nächste Generation von Aygo bringt.

Naja.. Das Fahrgefühl und das Ambiente sind beim iQ wesentlich besser als beim Aygo, der doch ziemlich rustikal und puristisch zu Werke geht. Die nächste Aygo-Generation wird aber mit Sicherheit komfortabler.

Hallo,

persönlich gesehen kann ich die 16x Danke beim TE überhaupt nicht nachvollziehen.

Der Smart kann doch sicherlich nicht im geringsten dahin riechen, wo der IQ jemals hin........ wird, oder?

Schon allein die Anfälligkeit seiner Technik und Mechanik lässt schon sehr zu wünschen übrig. Der IQ ist zwar bei weitem (lt. Zulassungszahlen) nicht so erfolgreich wie der Smart aber dafür deutlich haltbarer und zuverlässiger- eben qualitativ hochwertiger.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von racer4679

 

persönlich gesehen kann ich die 16x Danke beim TE überhaupt nicht nachvollziehen.

Der Smart kann doch sicherlich nicht im geringsten dahin riechen, wo der IQ jemals hin........ wird, oder?

Schon allein die Anfälligkeit seiner Technik und Mechanik lässt schon sehr zu wünschen übrig. Der IQ ist zwar bei weitem (lt. Zulassungszahlen) nicht so erfolgreich wie der Smart aber dafür deutlich haltbarer und zuverlässiger- eben qualitativ hochwertiger.

Nunja, der Smart Fortwo CDi (altes Modell 450 und neues Modell 451) sind schon recht zuverlässig. Anders die Benziner wie

beim alten Fortwo (450). Weder der bis Ende 2002 verbaute 599 ccm Benziner noch der ab der 2nd Edition (2003) verbaute

698 ccm (beide von Mercedes) sind haltbar. Nur wenige Exemplare schaffen über 100.000 km Laufleistung.

Oft ist schon Schluß bei 80.000 km. Schuld ist die dilettantisch gebaute Teillastentlüftung.

Beim neuen Smart Fortwo (451 ab 2007) ist das ganz anders. Da ist beim Benzinmotorbau Mitsubishi verantwortlich mit

zuverlässigen und haltbaren 1,0 Liter Motoren. Ob ein  Smart Fortwo oder IQ besser ist, ist eine Glaubensfrage. Die muss sich jeder

selbst beantworten. Wir hatten 5 Jahre einen Smart CDi und der hatte nie eine Macke und lief fehlerfrei.

Der IQ war uns schlichtweg zu teuer ggü. dem Peugeot 107 und dem Toyota Aygo. Zwar ist der IQ wertiger von der

Ausstattung, aber den Mehrpreis von ~ 3.000,00- ggü Aygo & Co. nicht wert. Ist meine Meinung. Für den Preis eines IQ lieber

einen Yaris - um mal bei Toyota zu bleiben - als Fremdfabrikat auch lieber einen Kia Picanto mit 7 J. Garantie

Ein Smart Fortwo III der wieder 2 Meter 50 lang oder sogar kürzer wäre  (wegen Querparken), mit moderaten Betriebskosten,

also Verbräuchen von unter 2,5 Liter auf 100 Km (Stadtverkehr) und wir würden wieder schwach werden.

Aber 2,70 oder 2,99m und der 84 PS-Smart verbraucht gerne mal 7,5l Super - nein danke.

Da verbrauchen unsere Dickschiff-Diesel weniger.

 

ciao Metallik

Zitat:

Original geschrieben von Metallik

Zitat:

Original geschrieben von racer4679

 

persönlich gesehen kann ich die 16x Danke beim TE überhaupt nicht nachvollziehen.

Der Smart kann doch sicherlich nicht im geringsten dahin riechen, wo der IQ jemals hin........ wird, oder?

Schon allein die Anfälligkeit seiner Technik und Mechanik lässt schon sehr zu wünschen übrig. Der IQ ist zwar bei weitem (lt. Zulassungszahlen) nicht so erfolgreich wie der Smart aber dafür deutlich haltbarer und zuverlässiger- eben qualitativ hochwertiger.

Nunja, der Smart Fortwo CDi (altes Modell 450 und neues Modell 451) sind schon recht zuverlässig. Anders die Benziner wie

beim alten Fortwo (450). Weder der bis Ende 2002 verbaute 599 ccm Benziner noch der ab der 2nd Edition (2003) verbaute

698 ccm (beide von Mercedes) sind haltbar. Nur wenige Exemplare schaffen über 100.000 km Laufleistung.

Oft ist schon Schluß bei 80.000 km. Schuld ist die dilettantisch gebaute Teillastentlüftung.

Beim neuen Smart Fortwo (451 ab 2007) ist das ganz anders. Da ist beim Benzinmotorbau Mitsubishi verantwortlich mit

zuverlässigen und haltbaren 1,0 Liter Motoren. Ob ein  Smart Fortwo oder IQ besser ist, ist eine Glaubensfrage. Die muss sich jeder

selbst beantworten. Wir hatten 5 Jahre einen Smart CDi und der hatte nie eine Macke und lief fehlerfrei.

Der IQ war uns schlichtweg zu teuer ggü. dem Peugeot 107 und dem Toyota Aygo. Zwar ist der IQ wertiger von der

Ausstattung, aber den Mehrpreis von ~ 3.000,00- ggü Aygo & Co. nicht wert. Ist meine Meinung. Für den Preis eines IQ lieber

einen Yaris - um mal bei Toyota zu bleiben - als Fremdfabrikat auch lieber einen Kia Picanto mit 7 J. Garantie

Ein Smart Fortwo III der wieder 2 Meter 50 lang oder sogar kürzer wäre  (wegen Querparken), mit moderaten Betriebskosten,

also Verbräuchen von unter 2,5 Liter auf 100 Km (Stadtverkehr) und wir würden wieder schwach werden.

Aber 2,70 oder 2,99m und der 84 PS-Smart verbraucht gerne mal 7,5l Super - nein danke.

Da verbrauchen unsere Dickschiff-Diesel weniger.

ciao Metallik

gut O.k.. Erfahrungswerte sind wohl immer eine gute und gesunde Grundlage. Aber soweit mir bekannt ist, ist der IQ einer der recht wenigen Toyota-Modelle welche noch komplett in Japan gerfertigt werden. Somit kann man beruhigend auf eine robuste, solide, konstruktiv ausgereifte und langlebige Konstuktion hoffen. Die Technik stammt ohnehin aus Japan ;).

Grüße

naja so wenige nun auch wieder nicht, neben iQ kommen auch der Urban Cruiser, die komplette Priusfamilie und der GT86 aus Japan - letzterer allerdings aus nem Subaruwerk. Die komplette Antriebstechnik von Yaris und Auris Hybrid wird ebenfalls in Japan gefertigt und in Frankreich bzw. England nur eingebaut.

Es gelang soweit ich weiß noch niemandem nachzuweisen das die Toyotas aus Japan wirklich besser sind als die in Europa oder sonst wo gefertigten, dafür sind die Kontrollen in den Werken zu streng. Deutliche Qualitätsabweichungen, die wirklich nur auf den Produktionsstandort zurückzuführen sind, kann ich mir wirklich nicht vorstellen. Viel mehr kommt es da auf die Zulieferer an, die natürlich regional unterschiedlich gewählt werden, zumindest in den letzten Jahren. Mittlerweile greift Toyota auch bei den in Europa gefertigten Modellen wieder eher zu japanischen Zulieferern (z.b. Denso) als z.B. zu deutschen.

 

Zitat:

Original geschrieben von der_hausmeister

naja so wenige nun auch wieder nicht, neben iQ kommen auch der Urban Cruiser, die komplette Priusfamilie und der GT86 aus Japan - letzterer allerdings aus nem Subaruwerk. Die komplette Antriebstechnik von Yaris und Auris Hybrid wird ebenfalls in Japan gefertigt und in Frankreich bzw. England nur eingebaut.

Es gelang soweit ich weiß noch niemandem nachzuweisen das die Toyotas aus Japan wirklich besser sind als die in Europa oder sonst wo gefertigten, dafür sind die Kontrollen in den Werken zu streng. Deutliche Qualitätsabweichungen, die wirklich nur auf den Produktionsstandort zurückzuführen sind, kann ich mir wirklich nicht vorstellen. Viel mehr kommt es da auf die Zulieferer an, die natürlich regional unterschiedlich gewählt werden, zumindest in den letzten Jahren. Mittlerweile greift Toyota auch bei den in Europa gefertigten Modellen wieder eher zu japanischen Zulieferern (z.b. Denso) als z.B. zu deutschen.

Die Nachweise zw. europ. und japanischen Toyota-Modellen spiegeln sich in der Pannenstatistik wieder. Auch die Toyota-Mechaniker bestätigen einen deutlichen Nachlass an Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Bsp: Yaris P1 und XP9. Die ersten P1-Modelle werden nahezu zu fast gleichen Preisen gehandelt, wie deutlich jüngere XP9-Modelle. Das ist sicher nicht ganz unbegründet- habe ich im übrigen selber nachvollzogen.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von racer4679

Die Nachweise zw. europ. und japanischen Toyota-Modellen spiegeln sich in der Pannenstatistik wieder. Auch die Toyota-Mechaniker bestätigen einen deutlichen Nachlass an Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Bsp: Yaris P1 und XP9. Die ersten P1-Modelle werden nahezu zu fast gleichen Preisen gehandelt, wie deutlich jüngere XP9-Modelle. Das ist sicher nicht ganz unbegründet- habe ich im übrigen selber nachvollzogen.

Grüße

Der P1 wurde aber genauso in Europa gefertigt wie der XP9 auch, abgesehen von den sehr frühen und den TS-Modellen. Also hats mit dem Produktionsstandort eher nicht direkt zu tun, eher an den Zuliefererteilen die beim P1 evtl etwas "japanischer" sind. In den Pannen- und TÜV-Statistiken gibts keine weltbewegenden Unterschiede zwischen P1 und XP9, mir sind zumindest keine bekannt. Beim XP9 wird komischerweise immer die Bremse angemäckelt, ich habe nach fast 87.000km vorne immer noch die ersten Scheiben und sogar Beläge, die hinteren habe ich vor ca. 5.000km wechseln lassen...

Anderes Beispiel, der Corolla E12 wurde, soweit ich weiß, bis zum Facelift in Japan gefertigt, ab Facelift (2004?) dann in England. Ich habe jedoch noch nie davon gehört das die Faceliftmodelle schlechter sein sollen, erst ab 2007, Einführung des Auris, machte die Qualität einen deutlichen Schritt nach unten.. oder hinten, wie man will.

Ich habe erst diese Woche den 11 Jahre alten P1 meines Bruders (105.000km) verkauft, 2.200€ waren noch drin und der kleine geht jetzt nach Ungarn. Insgesamt sehr zuverlässig, bis auf die Radlager, einige der wenigen Schwächen des P1. Gleich zwei mal war der komplette Auspuff fällig, das lag aber an Kurzstrecken + Außenstellplatz...

Mein XP9 wird in den nächsten Tagen oder Wochen vom Yaris Hybrid abgelöst, das einzige was ich an dem bemängeln muss ist das MMT-Getriebe, wurde auf Kulanz fast komplett getauscht. Und die Arretierung der Lenksäule "knackt", dazu liefert google auch reihenweise Treffer, aber das wars dann auch schon. Für den 6 Jahre alten XP9 (87.000km) kriege ich vom Händler noch fast 6.000€, find ich ganz ok.

Zitat:

Original geschrieben von der_hausmeister

Zitat:

Original geschrieben von racer4679

Die Nachweise zw. europ. und japanischen Toyota-Modellen spiegeln sich in der Pannenstatistik wieder. Auch die Toyota-Mechaniker bestätigen einen deutlichen Nachlass an Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Bsp: Yaris P1 und XP9. Die ersten P1-Modelle werden nahezu zu fast gleichen Preisen gehandelt, wie deutlich jüngere XP9-Modelle. Das ist sicher nicht ganz unbegründet- habe ich im übrigen selber nachvollzogen.

Grüße

Der P1 wurde aber genauso in Europa gefertigt wie der XP9 auch, abgesehen von den sehr frühen und den TS-Modellen. Also hats mit dem Produktionsstandort eher nicht direkt zu tun, eher an den Zuliefererteilen die beim P1 evtl etwas "japanischer" sind. In den Pannen- und TÜV-Statistiken gibts keine weltbewegenden Unterschiede zwischen P1 und XP9, mir sind zumindest keine bekannt. Beim XP9 wird komischerweise immer die Bremse angemäckelt, ich habe nach fast 87.000km vorne immer noch die ersten Scheiben und sogar Beläge, die hinteren habe ich vor ca. 5.000km wechseln lassen...

Ich habe erst diese Woche den 11 Jahre alten P1 meines Bruders (105.000km) verkauft, 2.200€ waren noch drin und der kleine geht jetzt nach Ungarn. Insgesamt sehr zuverlässig, bis auf die Radlager, einige der wenigen Schwächen des P1. Gleich zwei mal war der komplette Auspuff fällig, das lag aber an Kurzstrecken + Außenstellplatz...

Die Bremsanlage unterscheidet schon einiges.

Währenddessen sie beim P1 nahezu überhaupt keine Probleme bereitet, macht sie beim XP9 schon teilweise richtig Ärger (vor allem Bremsscheiben hinten).

Auch die Bremscheiben vorne sind beim XP9 nach teilweise schon 25-30 Tkm richtig eingelaufen. Mein P1 aus japansicher Produktion mit 12 Jahren und nunmehr 108 Tkm ist noch mit der 1. Bremsanlage unterwegs. Das werden die Europäer wohl eher nicht schaffen, auch wenn es jederzeit wünschenswert ist. Auch die Auspuffanlage ist bis auf den Endschaller noch original.

Grüße

Zitat:

Original geschrieben von Aygo Club

Naja.. Das Fahrgefühl und das Ambiente sind beim iQ wesentlich besser als beim Aygo, der doch ziemlich rustikal und puristisch zu Werke geht. Die nächste Aygo-Generation wird aber mit Sicherheit komfortabler.

Richtig.

Der Aygo ist ein ökonomisches Auto, der IQ ist ein Urban-Lifestyle Produkt. Das sind völlig unterschiedliche Zielgruppen.

Bin den IQ schon probegefahren: Besser verarbeitet, besser gedämmt, liegt viel besser auf der Straße, und mit dem 1,33l Motor und der CVT sind die fahrleistungen natürlich auch anders als beim Geruckle mit dem MMT. Sogar die konfigurierbare Soundanlage (JBL) soll halbwegs was taugen und ein Navi gibts auch.

Zitat:

Original geschrieben von Incoming

 

Der Aygo ist ein ökonomisches Auto, der IQ ist ein Urban-Lifestyle Produkt. Das sind völlig unterschiedliche Zielgruppen.

Bin den IQ schon probegefahren: Besser verarbeitet, besser gedämmt, liegt viel besser auf der Straße, und mit dem 1,33l Motor und der CVT sind die fahrleistungen natürlich auch anders als beim Geruckle mit dem MMT. Sogar die konfigurierbare Soundanlage (JBL) soll halbwegs was taugen und ein Navi gibts auch.

Genau! Wie ich auch schon schrieb, ist der IQ etwas wertiger, aber ist er technisch auch besser ggü. dem Aygo. Oder andersrum

gefragt, ist der IQ um soundsoviel Aufpreis besser als der Aygo? Ich bin den IQ bisher noch nicht probegefahren, nur probegesessen.

Rein vom Nutzwert kommt mir der Aygo mit seinen 2 richtigen Sitzen im Fond praktischer vor. Liegt der IQ ggü. dem Aygo

tatsächlich besser auf der Straße? Ich hätte das eher andersrum erwartet?! Aygo und seine 2 Brüder fahren sich doch wie Co-Carts

und liegen wie ein Brett auf der Straße.  Das MMT empfinde ich bei Normalfahrten gut fahrbar. Fährt man sportlicher,

bleiben leider zu oft die Gänge hängen und es wird nicht geschaltet. Da macht der Aygo keinen Unterscheid zum 107er.

Trotzdem finde diese Automatiktechnik - auch wenn sie die schlechteste von den 4 weitverbreitesten Automatiken

(Wandler, DSG, CVT) ist - immer noch besser als manuelles Kuppeln und Schalten - im Großstadtverkehr mit viel Stop & Go.

Vielleicht könnte ich mich aber auch wieder ans manuelle Schalten gewöhnen, wenn

wir auf dem Land wohnen würden. Einmal hochschalten in den letzten Gang und dann nur noch cruisen. ;)

 

ciao Metallik

 

Zitat:

Original geschrieben von racer4679

gut O.k.. Erfahrungswerte sind wohl immer eine gute und gesunde Grundlage. Aber soweit mir bekannt ist, ist der IQ einer der recht wenigen Toyota-Modelle welche noch komplett in Japan gerfertigt werden. Somit kann man beruhigend auf eine robuste, solide, konstruktiv ausgereifte und langlebige Konstuktion hoffen. Die Technik stammt ohnehin aus Japan ;).

Werden denn auch die Teile für Aygo und Co. in Koslin gefertig und gebaut? Oder bekommen die dort alles nur geliefert

und schrauben das zusammen?

 

ciao Metallik

Die Teile werden größtenteils zugeliefert. Beim XP9 hat Toyota eine Zeit lang einige Teile von europäischen Zulieferern eingebaut. Das ist seit der Einführung des XP13 zum Glück wieder vorbei. Dort sind nur noch Denso & Co. verbaut, was wieder auf hohe Problemlosigkeit schließen lässt.

Das es generell Qualitätsunterschiede zwischen japanischer und europäischer Produktion gibt, ist aber quatsch. Von der Verarbeitung her waren meine beiden Yaris (P1 und XP9 TS) aus Japan definitiv nicht so gut wie jetzt der XP13 aus Frankreich. Nächsten Monat wird der Yaris 1 Jahr und bislang war nichts kaputt. ;)

Zitat:

Original geschrieben von Metallik

 

Liegt der IQ ggü. dem Aygo

tatsächlich besser auf der Straße? Ich hätte das eher andersrum erwartet?! Aygo und seine 2 Brüder fahren sich doch wie Co-Carts

und liegen wie ein Brett auf der Straße.

Hallo,

ich bin noch keinen Aygo gefahren, hatte aber für eine Woche einen C1 als Ersatzfahrzeug für einen C3 Picasso.

Ich fand das Fahrverhalten alles andere als Kart ähnlich.

Im Gegenteil, empfand ich das Fahrwerk als extrem schwammig und wenig vertrauenserweckend.

Der Picasso schwankt schon ganz gut durch Kurven, aber der C1 fuhr sich auch auf der Geraden, besonders bei nicht so guten Straßen, so als ob in allen 4 Reifen nur 1 Bar Druck wäre.

Ich fand das absolut unsicher.

Der von mir gefahrene Leihwagen hatte rund 5000 km auf der Uhr.

 

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