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IONIQ5 N (der sportler)
Ein auto ganz nach meinem geschmack.
Sicher eher ein zweit oder drittwagen und somit nicht kompatibel mit meiner geldboerse, erstmal.
Aber es ist schoen das es sowas gibt (geben soll):
https://www.hyundai.news/.../...ennsport-feeling-fuer-die-strasse.html
Laut pressemitteilung vom 18.10.22
Hyundai RN22e: Elektrisches Rennsport-Feeling für die Straße
Die nennen ihn RN22e schreiben jedoch dazu:
Technik davon könnte die Basis für den Hyundai Ioniq 5 N bilden.
Sehr spannend, ich kann nicht die ganze seite hier rueber kopieren, aber vielleicht den teil noch.
"Die maximale Leistung des vorderen Elektromotors beträgt 160 kW, die des hinteren 270 kW, also insgesamt 430 kW. Das maximale Drehmoment liegt bei 740 Nm. Der RN22e ist außerdem mit einer E-GMP-spezifischen Technologie ausgestattet, die eine Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern ermöglicht. Sie wurde auf Grundlage von Erkenntnissen von Hyundai Motorsport in der Rallyeweltmeisterschaft WRC weiterentwickelt. Diese Technologie schaltet je nach Fahrsituation schnell zwischen Allrad- und Heckantrieb um, indem sie den Vorderradmotor abkoppelt. Ergebnis: Noch mehr Nervenkitzel hinter dem Lenkrad."
Da steht aber auch:
Der neue Hyundai IONIQ 6 und der neue Hyundai IONIQ 5 N stehen noch nicht zum Verkauf. Die Homologation und die Kraftstoffverbrauchsermittlung der deutschen Länderausführungen erfolgen unmittelbar vor den Markteinführungen.
Also habe ich noch etwas zeit zum sparen. :)
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476 Antworten
@NeoBlueEye
Ja, ich würde sagen, dass das von Hyundai fernab jeglicher Realität ist, was da für LF aufgerufen werden. Das wird sicherlich dann so enden, wie beim Kia EV6 GT. Der kostet ja auch um die 76000 € und liegt mittlerweile bei 600-700 €, bei weiter oben genannten Eckdaten.
Ich war mir ja, wie hier bereits früher schon 1-3x geschildert, eh nicht so sicher, ob der Ioniq 5N zu meinen alltäglichen, automobilen Bedürfnissen passt. Z.b. fehlen mir die elektrischen Sitze und dann noch weniger Bodenfreiheit und etwas weniger Kofferraum und auch keinen Frunk mehr etc...
Dazu kommt, ich weiß überhaupt nicht, ob die Hyundai Werkstätten, der immer weiter wachsenden Technik gewachsen sind. Die Fahrgeräusche innen wie außen und das Schaltruckeln, sollen ja deaktivierbar sein.
Somit habe ich mich entschieden, erst einmal überhaupt kein neues Fahrzeug mehr zu bestellen, auch wenn ich im Sommer eigentlich einen Anschlussvertrag brauche.
Seit wenigen Tagen hat der VW-Konzern für seine ID. Modelle 3/4/5 und sogar den neuen 7er, den Preiskampf eröffnet und die Preise um mehrere Tausend Euro gesenkt.
Seat sowie Skoda werden sicherlich folgen und Renault ist dem auch schon gefolgt und Tesla wird sicherlich in den nächsten Tagen auch noch nachziehen.
Das Facelift vom Ioniq 5 interessiert mich und auch den neuen Q8 e-tron könnte ich mir vorstellen.
@Broesel13
Stimmt. Am Anfang kostete der Kia EV6 GT auch echt viel Leasing und ist jetzt wieder viel günstiger geworden. Erst waren kaum welche verfügbar und nun gibt es anscheinend zu viele bei den Händlern.
Für den Alltag bin ich auch immer am überlegen, ob der Ioniq 5N vom Fahrwerk nicht etwas zu straff ist. Aber die Reviews sprechen immer von einer guten Spreizung durch das adaptive Fahrwerk.
Aber im Moment haben wir wirklich eine sehr gute Auswahl an Fahrzeugen. Und durch die fehlende Prämie werden die Hersteller sich wohl nun mehr ins Zeug legen müssen. Ich werde mal weiter überlegen und wenigstens eine Probefahrt mit dem Ioniq 5N machen, sobald diese möglich ist. Werde dann berichten.
Das ist ja alles schön und gut was ihr da so schreibt. Aber das geht doch am Sinn und Zweck dieses Elektrofahrzeuges vorbei. Dieses Fahrzeug ist ein „hot hatch“…..das erste und einzige Elektrofahrzeug bisher, welches Spaß…ein Grinsen im Gesicht….durch das simulierte 8Gang Doppelkupplungsgetriebe und dem wahlweise Sound eines Verbrennungsmotors, bereitet. Also bisher einzigartig.
Also „ich“ fahre doch ein eAuto aus bestimmten Gründen. Da benötige ich keinen Sound im Innenraum, Schaltrupfen oder Plöttern beim Schalten. Ich will es leise, eine sanfte Beschleunigung oder eben auch mal brachial - aber Gummiband ohne Ende. Das Drehmoment ist wichtig und Allrad.
Alles andere ist doch nur als Schwanzlängen- und Biergesprächsvergleich.
Meine persönliche Meinung.
Zitat:
@paperle schrieb am 7. Januar 2024 um 16:44:36 Uhr:
Also „ich“ fahre doch ein eAuto aus bestimmten Gründen. Da benötige ich keinen Sound im Innenraum, Schaltrupfen oder Plöttern beim Schalten. Ich will es leise, eine sanfte Beschleunigung oder eben auch mal brachial - aber Gummiband ohne Ende. Das Drehmoment ist wichtig und Allrad.
Alles andere ist doch nur als Schwanzlängen- und Biergesprächsvergleich.
Meine persönliche Meinung.
wahre Worte....;)
Geschmacksache.
Der IONIQ5 N ist auf jeden Fall einzigartig und das macht ihn eben besonders. Wer die Features von ihm nicht mag/braucht/verteufelt bekommt in anderen Autos gleiche Performance günstiger.
Zitat:
@Danielson16V schrieb am 7. Januar 2024 um 20:17:39 Uhr:
...bekommt in anderen Autos gleiche Performance günstiger.
Bei welchem EV bekommst du diese Performance günstiger?
Zitat:
@paperle schrieb am 7. Januar 2024 um 16:44:36 Uhr:
Biergesprächsvergleich.
Eher Biermanngesprächsvergleich ;)