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IONIQ 5 eigene erFAHRungen
Ich mache mal einen thread auf fuer die erfahrungen der fahrer des IONIQ5.
Dinge die wir berichten koennen, fragen sind jedoch auch erlaubt.
Wir haben den IONIQ5 2021 Hecktriebler mit der grossen batterie und sonst "ohne alles", ausser waermepumpe als SA, wegen der akkukonditionierung.
Die begeisterung ist gross, "das nackte auto", kann eine ganze menge.
Als erstes mal ein hinweis auf den niedrigen verbrauch und auf die ersten km.
(bild)
1500km 21kWh.
Das auto fuhr die ersten gut 1000km, direkt nach dem abholen, autobahn, dann spaeter "zur arbeit" in der stadt.
seht selbst... (bild)
3L
Edit: das auto ist mj 2021, jedoch erst ca einen monat "bei uns", also noch ganz neu,
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506 Antworten
Zitat:
@3L-auto-ja schrieb am 3. März 2023 um 05:27:03 Uhr:
Zitat:
@HAL01 schrieb am 2. März 2023 um 14:05:33 Uhr:
[...]
Das ist alles kompliziert, und schwer zu merken.
Das stimmt,
jedoch gibt es, soweit ich das sehe, nur einen grund haendisch ein zu greifen.
Immer dann, wenn man sehr kurze strecken faehrt und das auch mit kaltem akku koennte.
Ein aufwaeremen nur strom kostet, aber nichts nutzt weil man das auto sogleich wieder abstellt. (fahrt zum baecker morgens, zum beispiel)
Man braeuchte einen shortcut zum deaktivieren, oder aktivieren der funktion.
w
Genau, und ja, ein Shortcut wäre sehr hilfreich. Ein Schalter für die Funktion in der BlueLink App würde auch helfen.
Ich fahre ja mehr Kurzstrecken und mittlere Strecken als echte Langstrecken und mache das mittlerweile so, dass ich „Batterievorkonditionierung“ immer deaktiviert habe und es nur aktiviere, wenn ich eine längere Strecke fahre, auf der ich auch Laden muss.
Da ich öfter in das EV Menü gehe, um den Energieverbrauch nachzusehen, bzw. um zu sehen, ob Energie für die Batteriepflege aufgewendet wurde, habe ich mir das EV Menü auf die Favoritentaste links am Lenkrad gelegt. Dann ist der Weg bis zur Energieanzeige schon mal etwas kürzer.
Ganz nebenbei, ich schaue in der Anzeige Energieinfo auch hin und wieder nach, ob und wie die Wärmepumpe arbeitet. Der Unterschied zwischen PTC Heizer und Wärmepumpe ist dort schön zu sehen und man kann auch sehr schön sehen, nach welcher Zeit/Strecke nach dem Losfahren, die Wärmepumpe die Heizung komplett übernimmt und der PTC Heizer rausgeht.
Zitat:
@HAL01 schrieb am 3. März 2023 um 08:31:09 Uhr:
Zitat:
@3L-auto-ja schrieb am 3. März 2023 um 05:27:03 Uhr:
Das stimmt,
jedoch gibt es, soweit ich das sehe, nur einen grund haendisch ein zu greifen.
Immer dann, wenn man sehr kurze strecken faehrt und das auch mit kaltem akku koennte.
Ein aufwaeremen nur strom kostet, aber nichts nutzt weil man das auto sogleich wieder abstellt. (fahrt zum baecker morgens, zum beispiel)
Man braeuchte einen shortcut zum deaktivieren, oder aktivieren der funktion.
w
Genau, und ja, ein Shortcut wäre sehr hilfreich. Ein Schalter für die Funktion in der BlueLink App würde auch helfen.
[...]
Jein,
man kann es fuer die fernbedienung natuerlich gut nutzen, aber wenn ich im auto sitze will ich nicht das handy benutzen muessen, ich will knoepfe im auto.
Sehr aufgefallen ist mir das, weil man die standheizung im auto nicht einschalten kann, handy ist eine notloesung wobei loesung das falsche wort ist. :)
w
Ich meinte, zusätzlich in der App. An der Stelle, an der man auch die Vorklimatisierung einschalten kann. Die beiden Dinge, also Vorkonditionierung und Vorklimatisierung hängen ja technisch zusammen.
Ich kann bei meinem die Heizung per Smart Fernbedienung einschalten. Also das Auto einschalten, die Heizung geht dann mit an, die Türen bleiben verschlossen. Ganz unten der große Knopf „Hold“. Mit dem Knopf wird z.B. das Auto eingeschaltet, wenn man Remote Ausparken möchte. Ich habe aber noch nie ausprobiert, wie lange der Wagen dann in diesem Zustand bleibt, oder ob er sich nicht nach einiger Zeit von selbst wieder ausschaltet. Müsste ich mal testen.
Warum ist dein schluessel denn blau?
Zusaetzlich in der app ist nauterlich immer oke.
Den kopf unten, da wollte ich schon immer mal wissen was der macht, ers chaltet das auto ein?
Man kann dann einkaufen gehen und es ist hinterher warm, und es kann auch keiner stehlen?
Das waere eine moeglichkeit.
Ich habe oft das beduernis die heizung/klima ein zu schalten wenn ich das auto verlasse und weil ich in dem moment noch im auto bin will ich nicht das handy nutzen muessen. Ueber den schluessel waere ein kompromiss wenn das geht.
Ich bin das so gewohnt, der i3 fragte nach dem ausschalten immer direkt ob man klimatisieren moechte, das ist sehr sinnvoll. Zum beispiel wenn man schnell in den supermarkt geht damit er warm bleibt, oder sehr sinvoll wenn ich meine mutter abhole (85jahre) damit das auto warm bleibt in der zeit in der ich sie zum auto bringe.
Natuerlich geht das ueber das handy, aber das ist doof.
w
Das blaue ist eine Hülle, damit der Schlüssel in der Tasche, z.B. mit anderen Schlüsseln, nicht so verkratzt. Gibt es auch in anderen Farben, beim großen Fluß.
https://www.amazon.de/.../ref=sr_1_9?...
Genau, der Knopf „Hold“, schaltet den Wagen ein, wenn man ihn 3 Sekunden lang drückt. Deswegen „Hold“. Die Heizung geht dann mit an. Damit man „Hold“ überhaupt bedienen kann, muss das Auto vorher abgeschlossen werden.
By the way, immer pfleglich mit dem Smartkey umgehen und ja nicht verlieren :-). Einen Schlüssel vom Ioniq 5 zu ersetzen kostet ca. 400-500 Euro, inkl. Anlernen/Codieren in der Werkstatt.
Oder anders ausgedrückt, die beiden Schlüssel, die man mit dem Auto bekommen hat, repräsentieren einen Wert, oder potentiellen Schaden, von zusammen ca. 1000 Euro. Das ist echt krass.
Zitat:
@HAL01 schrieb am 3. März 2023 um 13:10:04 Uhr:
By the way, immer pfleglich mit dem Smartkey umgehen und ja nicht verlieren :-). Einen Schlüssel vom Ioniq 5 zu ersetzen kostet ca. 400-500 Euro, inkl. Anlernen/Codieren in der Werkstatt.
Oder anders ausgedrückt, die beiden Schlüssel, die man mit dem Auto bekommen hat, repräsentieren einen Wert, oder potentiellen Schaden, von zusammen ca. 1000 Euro. Das ist echt krass.
Dann hoffen wir mal das er abhoersicher ist.
Ich habe zwei huellen gekauft, hauptsaechlich damit wir "mein" und "dein" unterscheiden koennen.
Ich nehme an der schluessel hat ein profil fuer die fahrer.
Wenn die immer durcheinander liegen und noch genau gleich aussehen, dann hat man immer einen anderen in der hand.
w
Der Schlüssel vom 6er ist bestimmt günstiger. Immerhin sieht er deutlich billiger aus … :D :D
Die Schlüssel haben imho keine Profile.
> Ganz nebenbei, ich schaue in der Anzeige Energieinfo auch hin und wieder nach, ob und wie die Wärmepumpe arbeitet. Der Unterschied zwischen PTC Heizer und Wärmepumpe ist dort schön zu sehen
Wie sehe ich das genau, ob PTC oder WP?
Das sieht man nur an der Energieaufnahme unter „Klimaanlage“. Wenn man bei Kälte losfährt heizt zuerst der PTC Heizer mit bis zu 4-5 KW. Nach ca. 2 Kilometern sieht man, wie die Leistungsaufnahme sinkt, weil die Wärmepumpe jetzt immer mehr übernimmt und der PTC Heizer immer weiter raus geht. Wenn nur noch 0,3 - 0,7 KW aufgenommen werden, dann hat die WP vollkommen übernommen.
Eigene erFAHRung mit dem I5 im Vergleich zu einem anderen Stromer.
Habe am Wochenende die bucklige Verwandschaft zum Flughafen gefahren, mit deren VW ID.3.
Musste in der Vergangenheit oft anhören wie toll dieses Auto doch sei.....
Tja, im Vergleich zu meinem I5 ist das eher ein Kulturschock. Liebloser Innenraum mit schlechten Sitzen.
Kein relativ leises gleiten auf der AB wie bei meinem I5, viel lauter und das Fahrwerk mag zwar gesamtheitlich besser abgestimmt sein, aber auf der AB empfinde ich das Fahrwerk des I5 als angenehmer.
Der Vergleich hinkt halt etwas, mein I5 mit voller Hütte gegen einen ID.3 in der Pure Version.
Dennoch ganz gut wenn man den direkten, praktischen Vergleich machen kann.
Mein ioniq 5 ist sogar die poore version. :)
Aber du hast recht, es ist toll andere autos mal zu fahren, klar.
Der id.3 ist dann auch guenstiger?
w
Zitat:
@3L-auto-ja schrieb am 6. März 2023 um 15:48:42 Uhr:
Der id.3 ist dann auch guenstiger?
VW ID.3 pure = poor :D
Der ID.3 der Verwandschaft kam auf unter 30.000 nach BAFA, muss mir das immer anhören wie viel mehr ich für meinen I5 bezahlt habe.
Dann ist da noch der Unterschied zwischen "günstig" und "preiswert"
Mein I5 war "preiswert" mit den 52.000 nach BAFA für dieses Modell mit Vollausstattung
Wie immer muss man nicht nur auf den Preis schauen, sondern auch die Ausstattung vergleichen.
Solche Vergleiche sind schwierig, weil Hersteller wie VW keine Preisliste mehr bereitstellen, sondern nur den Konfigurator haben.
Dort ziehen sie dann genau wie unter anderem auch Tesla direkt den Herstelleranteil der Kaufprämie vom angezeigten Preis ab.
Aktuell startet der ID.3 Life bei 43.995€ und die Basisvariante des Ioniq5 bei 43.900€.
Zitat:
[...]
Dann ist da noch der Unterschied zwischen "günstig" und "preiswert"
Mein I5 war "preiswert" mit den 52.000 nach BAFA für dieses Modell mit Vollausstattung
Du meinst zwischen billig und preiswert :D Du hast recht.
Ist doch schoen wenn andere auch ein batterieauto haben, dann hat man schonmal gespraechsstoff und wenn es seemansgarn ist.
Ich bin kein sportfan, aber vielleicht wie wenn leute ueber ihren lokalen fussballverein reden, der natuerlich immer "besser" ist als die anderen. :)
Sollte man eh nicht ernst nehmen, sondern den spass geniesen..
Mir gefaellt der id.3 ueberigens recht gut. Hoeren sagen ich kenne das auto nur vom vorbeifahren, ich war da noch nie drinnen. Jedoch grundsaetzlich, wenn die batterie so gross ist wie beim IONIQ5 das fahrzeug jedoch kleiner dann hat er bei mir schonmal ein stein im brett.
Wobei ich jetzt bei hyundai bleibe, so langsam gewoehne ich mich an desssen bedienung.
Neues auto (anderer hersteller) ist ja fast so krank wie neues handy. Ich brauche da immer jahre um mich zu gewoehnen. Das war nach den vielen, vielen BMWs nie so aufgefallen sie sind alle aehnlich. Hyundai, oder bestimmt auch ein id.3, oder mustang, was auch immer, ist halt anders. Das ist wie ne fremdsprache lernen.



