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Interessante Auktionen für Volvo 850/V70I
Moin,
wer noch eine Mittelarmlehne mit Cupholder sucht - ich finde folgendes Angebot recht fair.
-> link
Markus
Beste Antwort im Thema
Lieber Mitforist "Volvo-850-Driver", geh bitte woanders hin, wenn du es für nötig erachtest, mit Verkaufserfolgen anzugeben. Dieses Forum heißt nicht "Marktplatz der Eitelkeiten".
Eine Bitte geht auch an "Volvo-850-Driver": Bleib sachlich. Dein Tonfall drei Beiträge weiter oben ist unangemessen.
Nein, ich bin kein Moderator. Aber dass dieses Forum hier so gut funktioniert, hängt zu einem Gutteil vom hier gepflegten Umgangston ab. Dieser Umgangston ist freundlich-konstruktiv, und ich meine, nicht nur ich möchte, dass das genau so bleibt.
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12632 Antworten
Hi,
Eine komplette Motor Überholung mit allem zipp und zapp dürfte fast den Kaufpreis verdoppeln. Da ist aber erst der Motor gemacht, alles andere käme dann noch oben drauf....
Käme natürlich auch drauf an ob man es selbst kann/ macht, oder es machen lässt....
Gruß der sachsenelch
Naja, so als Zweitwagen und langfristig gedacht. Der läuft ja dann auch wieder 20 Jahre. Man müsste nur jemanden finden, der sich Zeit für den Motor nimmt und richtig Ahnung hat. Den Werkstätten hier trau ich das jedenfalls nicht zu
..... die Zeit ist aber das was am meisten Geld kostet...
Gruß der sachsenelch
Ist klar. Bin selber schraubertechnisch leider recht talentfrei
Es ist natürlich auch immer sehr schwierig ein Auto gut anzubieten, denn wenn man alles auflistet was man investiert hat und alles neu ist , dann heißt es gleich : da kann ja was nicht mit stimmen denn warum verkauft er dann . Schreibt man nicht viel heißt es : das is bestimmt ne Grotte usw . Vielleicht hat man einfach kein Bock mehr auf den Wagen und will einfach einen anderen . Es ist doch immer dasselbe, kostet ein R oder T5R 8-10 tausend Euro weil viel Geld reingeflossen ist, ist er hier meistens überteuert und wenn er nur 3000€ kostet ist es ne Grotte egal wie gut er ist , dann kann damit was nicht stimmen .
Da gebe ich tommy t5r recht. Es sind aber hier auch nur immer die 3 selben die alles schlecht reden.
.... gebe ich euch recht, nehme mich da auch nicht unbedingt aus!!
Aaaaaaber, hier sind durchaus auch Leute dabei, die schon mal ein Auto von unten und innen gesehen haben. Bei vielen Angeboten, nicht bei allen, ist die Vorgehensweise aber sowas von durchsichtig, das schreit förmlich nach „schnell weg bevor die teuren Reparaturen gar nicht mehr aufschiebbar sind“....
Das hat sich auch schon einige Male hier bewahrheitet....
Aber nichts desto trotz, sowas sollte man sich ganz ganz genau überlegen!! Zumal die Fahrzeuge aufgrund ihres Alters Wehwehchen an allen erdenklichen Stellen haben können. Und wenn jemand schreibt, er hat in den letzten Jahren dies und das erneuert, alles gut und schön!! Nur, er wird das Auto seitdem auch genutzt haben und bei einem R impliziere ich mal, nicht nur in der Tempo 30 Zone....
Da kann auch nach relativ kurzer Zeit das schonmal ersetzte Teil (e) schon wieder fertig sein....
Also Leute, lasst die Kirche im Dorf, wenn man seine Meinung nicht äußern soll, dann fragt nicht.
Gruß der sachsenelch
Also ich lese gerne andere Meinungen, dass hilft mir beim nachdenken. Gerade bei den Baujahren unserer Autos hier ist ja jede größere Reparatur aus finanzieller Sicht nicht wirklich logisch nachvollziehbar. Wie oft ich schon gefragt wurde, warum ich mir keinen neueren Wagen kaufe... egal, von mir aus kann hier jeder weiter munter diskutieren, je mehr umso besser. Aber es wird grad ziemlich OT
Persönliche denke ich, dass zwischen 5 und 10000 schnell investiert sind um den Motor zu und andere Teile komplett zu überholen und ihn optisch wie neu dastehen zu lassen. Aber mal ehrlich, angenommen er kostet insgesamt 12000 und steht dann top da, auf dem Neuwagenmarkt bekommt man dafür knapp einen absoluten Basis Polo. Dann kann man das Geld doch lieber in ein Auto mit Charakter investieren statt in ein einfaches Fortbewegungsmittel :D.
Wir hatten hier ewig keinen TDI. Wie findet ihr den? Seltene Farbe 440 Sandgold und relativ gute Ausstattung, wenn auch innen etwas verlebt. Kann man aber bestimmt noch aufbereiten. Dazu außergewöhnlich wenig Km, gerade für einen TDI.
Mensch, Hannes, der ist ja noch nichtmal eingefahren, so ohne 2 vorne....
Uff der hat aber kein schönes Leben gehabt. Wenn sich der Pflegezustand vom Innenraum in dem des Motors spiegelt...
Zitat:
@simmal_B5204 schrieb am 17. November 2020 um 21:31:58 Uhr:
Uff der hat aber kein schönes Leben gehabt. Wenn sich der Pflegezustand vom Innenraum in dem des Motors spiegelt...
Wobei beige ja ohne Pflege auch sehr empfindlich ist. Das Lenkrad wurde auch mal neu bezogen, da man unter dem Schonbezug Daumenauflagen sieht. Auch die mittlerweile zerkratzte Klavierlackoptik war bestimmt nicht billig. War bestimmt mal ein Vorbesitzer der den Wagen gepflegt hat und dann das übliche Tüv abfahren..:(:mad:
Eingefahren ist ein Volvo doch erst ab 300000 oder. Also nicht den Diesel über 2500 drehen ;)
Naja die Daumenauflage gibt’s aber auch am Serien Lenkrad jetzt nicht so Serie, aber Volvo Original...! Denke nicht das das mal geworden ist....
Bei nem R FWD Handschalter ist das Ausfallrisiko aber immerhin deutlich geringer als bei nem AWD Automatik;
Stirbt das M59, kommt halt ein M56 mit Quaife rein, kein großes Problem. Motor ist auch nicht wesentlich anders als bei nem T5, etc.
Dass direkt Mängel wie zB Seitenwange gezeigt werden, finde ich tatsächlich relativ sympathisch, wenn der sonstige Karosseriezustand passt, könnte der mit Motoraufbau in Eigenregie durchaus ein gutes Geschäft sein.
Zitat:
@ProfiAmateur schrieb am 17. November 2020 um 21:20:23 Uhr:
Wir hatten hier ewig keinen TDI. Wie findet ihr den? Seltene Farbe 440 Sandgold und relativ gute Ausstattung, wenn auch innen etwas verlebt. Kann man aber bestimmt noch aufbereiten. Dazu außergewöhnlich wenig Km, gerade für einen TDI.
Das größte Problem des alten rußklumpenwerfers ist seine Euro Einstufung. Mit nem alten EU2/EU3 Diesel und roter Plakette kommst du doch heute nirgends mehr in eine großstadt. Für den A6 C4 gab es ja meines Wissens mal von Twin-Tec einen Filter für die AEL TDI aber nur ganz kurz danach wurde er sofort aus dem Programm geworfen da fehlerhaft. Einige sehr wenige hatten das Glück den Filter mit PM3 oder 4 eingetragen zu bekommen. Und somit erhielten sie die grüne Plakette (ist aber ein Fehler da die Filter keine Zulassung mehr haben).
Und da ja sowieso demnächst irgendwann EU6 vor der Tür steht wird es bald keine alten diesel mehr geben mit weniger als EU4 + DPF.
Für den Ostblock garantiere ich dem V70 und allen anderen Alten dieseln noch eine Laufzeit von 15 bis 20 Jahren, aber in Deutschland haben alte Diesel ausgedient.