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Inspektionskosten eurer V-Klasse
Hi, die V-Klasse hat ja 40.000 KM Inspektionsintervall oder eben dem Fahrstil entsprechend.
Was habt ihr für euer Inspektionen den bezahlt?.
Listet ruhig mal auch Kosten für nicht zur Inspektion gehörenden Reparaturen auf.
Es wäre sehr interessant zu sehen was da so zusammen kommt.
Gruß
Marlai
Beste Antwort im Thema
Na dann lasst uns doch den Thread oder am besten das ganze Forum schließen. Jeder macht was der göttliche Händler ihm sagt und gut ist. Und schließlich ist ja jeder selber Schuld, wenn er sich ein (teures) Auto auf die Auffahrt stellt.
Warum darf man nicht einfach nach den Erfahrungen und Empfehlungen anderer fragen ohne das einem ständig Kleingeistigkeit oder Geiz unterstellt wird!? Habt ihr auch alle Listenpreise gezahlt? Oder 10 Prozent Zinsen akzeptiert? Wohl kaum! Für eine kleine Inspektion 300 oder 500 Euro zahlen ist egal? Sind doch nur 66 Prozent mehr. Ich beneide jeden, der so entspannt mit seinem Geld umgehen kann. Ich hab eine sechsköpfige Familie zu ernähren und lass mich nicht gern abzocken. Ist das schlimm? Jeder wie er meint...
Sorry, musste mal raus. Ich halte jetzt auch meine Klappe.
FF
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558 Antworten
Rechnung Teil 2
Hatte Angebot von freier Werkstatt ca. 1.100 €. - bei Mercedes wahrscheinlich einiges höher.
geschätzte Materialkosten B-Service 40Tkm inkl. Getriebeölwechsel 7Gang 4-matic max. 300 €.
Viele von Mercedes vorgesehene reine Kontroll- und Schmierarbeiten von Bremsscheiben, Reifen, Anhängerkupplung etc. gehen mit viel € ins Geld.
Die wichtigen Sachen sind Motorölwechsel + Filter, Kraftstofffilterwechsel, Bremsflüssigkeitwechsel, Getriebeölwechsel, Luftfilter und Innenraumfilterwechsel.
Da findet man sicherlich eine Werkstatt zum akzeptablen Preis von unter der Hälfte.
LEBEN UND LEBEN LASSEN
Die Rechnung von @B-NZ 1507 mit 1745 € ist korrekt und kein Grund zur Beanstandung.
Bereinigt auf den üblichen Preis für ersten Service B (immer mit 7G-Öltausch) müssen die
- Bremsen instand. hinten 219 € netto
- Tür knarzen (Kundenbeanst.) 36 € netto und
- TÜV & HU 126 € netto
vom Gesamtpreis abgezogen werden !
Die Anzahl der AWs mit dem Nettopreis der Berliner Filiale sind nicht gesondert aufgeführt und können zur Provinz stark abweichen.
p.s.:
Service B ( m i t 7G-Ölwechsel) meist um die < 1200 € Brutto.
Die Rechnung ist so schon in Ordnung.
Man hätte die Preise einzeln ausweisen können statt alles in einem Festpreis zu verpacken. So kann man natürlich nichts erkennen. Die Arbeitspositionen sind aber in Ordnung und es wurde auch nichts dazu erfunden. Das würde man an der Arbeitsnummer erkennen.
Der Diesel Gutschein in Höhe von 100€ brutto wurde bei der Rechnungssumme von 1700€ schon in Abzug gebracht. Ohne den wären es noch 100€ mehr geworden.
Bereitstellung zur HU gibt es und bucht man so. Aber wird meist eher auf 0 geschrieben.
Alles bestens danke
Zitat:
@GT-Liebhaber schrieb am 24. Februar 2020 um 19:21:35 Uhr:
Die Rechnung ist so schon in Ordnung.
Man hätte die Preise einzeln ausweisen können statt alles in einem Festpreis zu verpacken. So kann man natürlich nichts erkennen. Die Arbeitspositionen sind aber in Ordnung und es wurde auch nichts dazu erfunden. Das würde man an der Arbeitsnummer erkennen.
Der Diesel Gutschein in Höhe von 100€ brutto wurde bei der Rechnungssumme von 1700€ schon in Abzug gebracht. Ohne den wären es noch 100€ mehr geworden.
Bereitstellung zur HU gibt es und bucht man so. Aber wird meist eher auf 0 geschrieben.
Ist das üblich, keine Einzelpreise aufzuführen? Oder liegt da möglicherweise eine (unlautere??) Absicht dahinter? Wenn ja, welche könnte das sein?
:)Die Absicht könnte sein, dass der Kunde nicht einzelne Positionen beanstanden kann. Und die Rechnung bezahlt.:)
... gute und faire KFZ-Werkstätten zu finden ist heute schwierig.
Ich hab nun alle benötigten Öle, Filter und Zubehörteile gem. MB-Spezifikationen von namhaften Herstellern wie BOSCH, SHELL, MAN etc. bestellt.
Gesamtpreis unter 200 € komplett für Service B!
Geschätzte Arbeitszeit max. 1,5-2 Std.
Für die Ersparnis zum Mercedes Kundendienst kann ich mir ne Hebebühne kaufen und alles selber machen - ist mit wenig Werkzeug wirklich kein Kunststück - dann brauch ich mich schon nicht mehr ärgern...
Zitat:
@HUGO909 schrieb am 24. Februar 2020 um 21:19:42 Uhr:
:)Die Absicht könnte sein, dass der Kunde nicht einzelne Positionen beanstanden kann. Und die Rechnung bezahlt.:)
Da wäre aber bei mir eine Zahlbarriere! :D
Die Einzelpreise wüsste ich gern schon. Klar, handverlesene und kaltgepresste Ölmoleküle einer besonderen Olivensorte des vom Klimawandel bedrohten Motorölbaums kosten, aber ich will wenigstens wissen, wieviel! :p
Ich hätte mir ja den B Service & die Garantieverlängerung sparen können wenn ich einen neuen V bestellt hätte.
Die Veränderungen der Modelpflege waren mir aber zu gering ich warte jetzt auf das neue Model was aber sicher noch etwas dauern wird.
LG aus Berlin
Spass kostet
Recht hast du, Ingo.
Der Wertverlust für deinen 3 Jahre jungen V250 ist unglaublich hoch, so das du spielend weitere 10 Durchsichten für 1,7 t€ locker aus der Portokasse löhnen könntest.
p.s.:
... wenn ich mir die gebrauchten V-Modelle (Hochglanz !) in den geheizten Hallen beim :) anschaue - finde ich sogut wie keinen einzigen aus Bauj. 2017 o. älter.
Die 18er & 19er Modelle liegen bei 40 -55 T€ ... Km-Stand immer < 50 tKm.
Bauernregel:
a l l e 3 Jahre halbiert sich der Preis - regelmäßig - Ausstattung ziemlich sch...egal !
So, war jetzt auch beim ersten B-Service mit Getriebeöl- und Bremsflüssigkeitswechsel für 1345,47€
haben die bei der Inspektion eine komplette Getriebespülung mit kompletten Austausch des Getriebeöls vorgenommen?
Bei mir wollte eine frei Werkstatt für 1100,-- € nur die Getriebeabdeckung entfernen, den Filter austauschen, die Magnete reinigen und nur das hier befindliche Getriebeöl tauschen. Da wären nur 3-4 Liter getauscht worden und das bringt für das komplette Automatikgetriebe, das ca. 10 Liter benötigt, fast gar nichts.
Werden hier 3-4 Liter Neuöl mit 6-7 Liter Altöl gemischt - ist nur eine halbe Sache und der nächste B-Service lässt grüssen.
Bei ATU soll der komplette Austausch des Getriebeöls durch Spülung ca. 150-200 Euro inkl. aller benötigter Teile kosten.
Ich hab, wie bereits berichtet, die Teile für den B-Service gekauft. Filter hab ich selber getauscht. Motorölwechsel mit Motorölfilter + Kraftstofffilter hab ich für wenig Geld machen lassen.
So hab ich bisher ohne die Getriebeölspülung ca. 150 € bezahlt.
Anmerkung: der Umfang des B-Service enthält weitere Prüfungen der Bremsen, Reifen, Anhängerkupplung etc. etc.
Das brauch ich aber nicht da ich u.a. meine quietschenden Bremssätttel so wieso regelmäßig warten muß. Die Anhängerkupplung und die Kette für den Türantrieb kann ich selbst fetten. Für den Reifendruck hab ich Sensoren und wenn in der Windschutzscheibe ein Steinschlag ist hab ich das vorher schon selbst bemerkt und regulier das über die Versicherung.
Ob sie eine Getriebe Spülung gemacht haben, kann ich nicht sagen. Aber da 9 Liter Getriebe Öl auf der Rechnung stehen, gehe ich davon aus, daß das komplette Öl getauscht wurde.
Zitat:
@mpolo24 schrieb am 4. März 2020 um 21:04:45 Uhr:
haben die bei der Inspektion eine komplette Getriebespülung mit kompletten Austausch des Getriebeöls vorgenommen?
Bei mir wollte eine frei Werkstatt für 1100,-- € nur die Getriebeabdeckung entfernen, den Filter austauschen, die Magnete reinigen und nur das hier befindliche Getriebeöl tauschen. Da wären nur 3-4 Liter getauscht worden und das bringt für das komplette Automatikgetriebe, das ca. 10 Liter benötigt, fast gar nichts.
Werden hier 3-4 Liter Neuöl mit 6-7 Liter Altöl gemischt - ist nur eine halbe Sache und der nächste B-Service lässt grüssen.
Bei ATU soll der komplette Austausch des Getriebeöls durch Spülung ca. 150-200 Euro inkl. aller benötigter Teile kosten.
Ich hab, wie bereits berichtet, die Teile für den B-Service gekauft. Filter hab ich selber getauscht. Motorölwechsel mit Motorölfilter + Kraftstofffilter hab ich für wenig Geld machen lassen.
So hab ich bisher ohne die Getriebeölspülung ca. 150 € bezahlt.
Anmerkung: der Umfang des B-Service enthält weitere Prüfungen der Bremsen, Reifen, Anhängerkupplung etc. etc.
Das brauch ich aber nicht da ich u.a. meine quietschenden Bremssätttel so wieso regelmäßig warten muß. Die Anhängerkupplung und die Kette für den Türantrieb kann ich selbst fetten. Für den Reifendruck hab ich Sensoren und wenn in der Windschutzscheibe ein Steinschlag ist hab ich das vorher schon selbst bemerkt und regulier das über die Versicherung.
Junge wärst du als Fachkraft 2015 hier rüber gekommen hätte ich den Asylantrag abgelehnt...







