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Inspektion bei Honda?
Hallo zusammen,
ich habe jetzt 100000 km runter und meine Inspektion steht an nebst TÜV.
Die Honda Werkstatt hat mir hierfür insgesamt 450 € veranschlagt, für Öl - und Kühlmittelwechsel.
Ich bin dort immer sehr zufrieden, aber irgendwie finde ich es doch ein Batzen Geld bei so einer Laufleistung. Garantie habe ich ja keine mehr.
Nun überlege ich die Inspektion in einer freien Werkstatt machen zu lassen.
Wie handhabt ihr das?
Mein Auto ist 5 Jahre alt...
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95 Antworten
Witzig finde ich immer, was so für Begriffe für das 0w-20 gewählt werden: Brühe, Suppe, Wasser …
Ich fahre das Öl seit 110t km problemlos im Type R. Und da reden Fahrer eines 1.8er von Motorbelastungen mit Drehzahlerhöhungen. Muss ich immer ein wenig schmunzeln.
Aber macht mal alle, wie ihr wollt. Öl ist ja eh eine Religion.
Ja mein FK8 bekommt auch 0W20 - bin ich cool mit. Bin ja auch kein Rowdy-Heizer.
Zitat:
@_Knight_ schrieb am 15. Januar 2023 um 19:26:16 Uhr:
Witzig finde ich immer, was so für Begriffe für das 0w-20 gewählt werden: Brühe, Suppe, Wasser …
Ich fahre das Öl seit 110t km problemlos im Type R. Und da reden Fahrer eines 1.8er von Motorbelastungen mit Drehzahlerhöhungen. Muss ich immer ein wenig schmunzeln.
Aber macht mal alle, wie ihr wollt. Öl ist ja eh eine Religion.
Wanderschuhe mit Sneaker kannste auch nicht vergleichen :-) jede Maschine ist anders gestrickt. 1.8er Maschine hast Du unter umständen immer mehr Belastungen als in einem turbo motor der häufig gar keine hohen Drehzahlen sieht.
Fahrt ruhig weiter 0w20 das ist ja für euren K20C1 freigegeben
Civic FK2 Tourer Facelift
12.09.2023 7 Inspektion erledigt bei 99.387 km
100.000km Wartung
A und B Motoröl, Ölfilter + Inspektion
BP Karosserie und Lackkontrolle
- Motoröl Special tec V 0w30
- Motorfilter
- Innenraumpollenfilter Premiumfilter
- Ventilspiel geprüft und eingestellt
- Schlüsselbatterie gewechselt
- Marderschreckbatterie gewechselt
- Motorwäsche
- Ersatzwagen
386,61 Euro
Großes Unglück! Mein Honda will schon wieder was von mir!
Spaß bei Seite. Nachdem ich diesen Herbst meinem Civic neue Reifen und Bremsen spendiert hatte, dachte ich, dass ich jetzt eine Weile Ruhe hätte. Aber das Wartungsintervallsystem hat zugeschlagen und mir gleich einen Haufen angezeigt, der im Wesentlichen einer 120 tkm Inspektion entspricht (mein FK2 hat 117 tkm).
- B-Check (0,7 Arbeitsstunden laut Serviceheft) ~ 100€
- Kraftstofffilter wechseln, Leerlaufdrehzahl prüfen, Zündkerzen wechseln (1,6 Arbeitsstunden)
Kraftstoffilter: ~200€
Zündkerzen: ~200€
- Motorkühlmittel wechseln (0,6 Arbeitsstunden)
Laut Serviceheft muss dieses bei Fahrzeugen ohne Intervallsystem nach 200 tkm oder 10 Jahren gewechselt werden, anschließend alle 100 tkm oder 5 Jahre. Mein Civic wird im Januar 10 Jahre alt sein. Von daher passt das, auch wenn er noch weit von den 200 tkm entfernt ist. ~100€
- Luftfilter wechseln (0,2 Arbeitsstunden) ~50€
Also alles zusammen ca. 650€, wenn ich das bei meinem Honda-Händler machen würde.
Nun habe ich TÜV erst letzte Woche hinter mir. Das entspricht ja quasi schon einer B-Inspektion. Und den Luftfilter habe ich auch erst vor zwei Monaten erneuert, weil ich den zusammen mit den Bremsen bestellt habe. Diese zwei Punkte kann sich das Wartungsintervallsystem also sparen.
Bleiben also Benzin-Filter, Zündkerzen und Motorkühlmittel.
Kraftstofffilter: Muss der wirklich gemacht werden, wenn das Auto nur in Westeuropa bewegt wird? :o
Motorkühlmittel: Muss das auch dringend gemacht werden, wenn die Temperaturanzeige auch nach Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Autobahn niemals höher als die Hälfte steigt?
Zündkerzen: Hier will ich auch keine für 35€ das Stück vom HH holen, wenn es dieselben auch für 16€ gibt.
Laut der Seite werden Kerzen mit der OEM-Nummer 12290R41L01 benötigt. Diese Entsprechen den NGK DILZKR7B11GS (95710), die es bei Amazon für 16€ gibt. Welches Werkzeug benötige ich, um sie selbst einschrauben zu können?
@Polonium
Also gehen wir mal deine restlichen Arbeiten durch.
1. Krafstofffilter - nein musst Du nicht machen weder bei civic 8 noch 9 die Intankfilter sotten seltenst zu und wie Du schon sagst bei unserem Sprit auch nicht - ich habe letztens einen DC2 Integra Tank abgesaugt die Karo und der Tank vermutlich auch hatten über 300.000km auf der Uhr Baujrh 1998 der sah auch noch wunderbar aus.
2. Motorkühlmittel - ja würde ich mal neu machen, weil das Motorkühlmittel nicht nur zum kühlen da ist sondern auch zum Korrossionsschutz und einige aditive für Wasserpumpe und den Kühlkreislauf enthalten (Kühler, Pumpe, Thermostat etc)
3. Zünderkerzen - habe ich auch bei unserem selber gemacht weil extrem teuer bei Honda. Das ist auch fix erledigt. Aber zieh die bitte auf die 27Nm wie sichs gehört. und aktuell hol Dir bitte die Denso Iridium Kerzen für den 1.8er weil von NGK aktuell immer mal wieder Fälschungen im Umlauf sind, ich hatte in den letzten 5 Jahren schon 3 Autos bei denen Keramik geplatzt war oder die Elektrode verglüht ist. NGK empfehle ich sonst eigentlich gern aber seit ca. 2018 ist es schlimm geworden am Markt.. ich würde noch bissle warten oder die Kerzen genaustens prüfen bevor ich sie einbaue.