Insignia OPC
Hi Opelaner,
gibt es eigentlich schon Bilder von Insignia OPC oder noch nicht???
gruß MMc
Beste Antwort im Thema
Erfahrungsbericht: Insignia OPC auf der Rennstrecke
So ich hatte das Vergnügen nach langer Zeit meinen Insignia OPC auf der Rennstrecke zu bewegen 😎 und wollte mal ein Feedback dazu geben wie sich der Wagen unter extrem Bedingungen verhält 😉
Nun als erstes die Rahmenbedingungen:
Fahrzeug
Motor: Insignia OPC mit EDS Motoroptimierung und Pipercross Sportluftfilter (355PS/500NM)
Bremsen: OPC Brembo Anlage (Serie)
Reifen: FALKEN FK-452 (Laufleistung 10.000 km)
Kraftstoff: ARAL Ultimate 102 (Tank zu 3/4 voll)
Motoröl: CASTROL EDGE 5W40
Strecke: EUROSPEEDWAY-Lausitz
Wetter: 40 Grad im Schatten!!!! Pralle Sonne. Weiß leider nicht wie hoch die Asphalttemparatur war. Muss aber verdammt heiß gewesen sein.
Zunächst Ticket gekauft. Dann voller Vorfreude wieder zum Auto gerannt und an der Boxenausfahrt eingereiht.
Nach kurzer Wartezeit kam auch schon das grüne Licht zum Losfahren.
Nach einer Aufwärmrunde ( Reifen, Bremsen alles auf Temperatur gebracht ) gings dann schon los.
Neben mir waren noch einige andere Herrschaften auf der Piste mit echten Hinguckern ( Porsche GT2RS, Porsche GT3RS.....). Die waren auch schon nach 2 Kurven über alle Berge 😁
In der Boxengasse war ein BMW E92 M3 hinter mir. Mit dem habe ich auch die 10 Runden auf der Strecke zu tun gehabt. Wir haben uns einen unterhaltsames Rennen geliefert (natürlich frei von jeglicher Unfallgefahr und immer mit ordentlichem Sicherheitsabstand).
In den Kurven konnte der M3 immer etwas auffahren (klar! leichters Fahrzeug, bessere Gewichstverteilung). Aber auf der geraden bin ich ihm aber stets und ständig auf und davon gefahren, sodass ich hier immer einen guten Puffer für die Kurven hatte 🙂
Nachdem hatte ich auch ein super Gespräch mit dem M3 Fahrer gehabt. Er selbst war total baff, dass der Insignia auf der geraden so wegziehen konnte. Meinte aber auch, dass viele E92 M3 nach unten streuen. Er hatte seinen zwar nicht auf dem Leistungprüfstand, aber er geht davon aus, dass seiner auch nicht alle 420 Pferde beisammen hat. Dann kam auch noch die Hitze mit 40 Grad im Schatten, die ja dem Sauger auch extrem zusetzt. Nichts desto trotz ist der M3 ein schönes Auto, welches mir Optisch sehr gefallen hat.
Zum Insignia OPC an sich kann ich sagen, dass sich das Fahrzeug verdammt gut fährt auf der Rennstrecke.
Er lenkt sauber in die Kurve ein und das herausbeschleunigen mit dem Allrad ist einfach der Hammer.
In manche Kurven ist sogar das Heck leicht rausgekommen, war aber mit dem Allrad keine große Kunst den Wagen wieder einzufangen.
Aufgrund der extrem hohen Außentemparaturen war ich auch gespannt wie sich das Fahrzeug im Bezug auf Kühlung und Leistung verhällt.
Auch in diesem Punkt war ich positiv überrascht. Die Wassertemparatur hatte laut OPC App einen Maximalwert von 92 Grad und die Motoröltemparatur einen Maximalwert von 120 Grad.
Leistungseinbußen waren auch keine zu spüren. Meiner Meinung nach haben hier die OPC Leute gute Arbeit geleistet in punkto Kühlung. Zudem man Bedenken muss, dass meiner noch Leistungsgesteigert ist.
Des Weiteren haben mich die Brembos positiv überrascht😰 (Mit diesen Bremsen habe ich ständig Probleme auf der AB. Bei Bremsungen von 240+ auf 100-120 km/h fangen diese an zu rubbeln!)
Auf der Rennstrecke war aber davon nichts zu spuren, die Dinger haben gebremst was das Zeug hält.
Auf der Start Ziel Geraden wurde in jeder Runde von ca. 230km/h auf ca. 80 km/h heruntergebremst mit voller Bremskraft und bei den anderen Kurve wurde auch das Maximum aus den Bremsen geholt und die Dinger bremsten, bremsten und bremsten 😰 KEIN RUBBELN und KEIN FADING vom ersten bis zum letzen Meter.
Die Temperatur der Scheiben war nach 10 Runde bei ca. 500 Grad!!! (OPC App + Smartphone Controller. Daher der Wert).
Aufgrunde der hohen Hitze war auf den Reifen eine richtige Schicht Gummi die während den 10 Runden aufgesammelt wurde und an den Reifen kleben geblieben ist. Die Reifen habe den Ritt heil und ohne Ermüdungserscheinungen überstanden. Jetzt nach ca. 600 km Autobahnfahrt ist die Schicht fast wieder komplett Runtergefahren.
Den Vergleich zu den Serienmäßig verbauten Pirellis kann ich hier leider nicht ziehen, weil ich mit diesen keinen Renstreckenerfahrung gesammelt habe. Aber die FALKEN sind meiner Meinung nach bestens für die Rennstrecke geeignet (Natürlich nur für den Hobbyfahrer der 1x im Jahr das ganze macht).
Die Herrschaften mit den Porsche GT2RS und GT3RS und Semi-Slick Bereifung hätten über die FALKEN nur müde gelacht 😁
Was auch ein positives Erlebniss war, war die Zeit nach der Fahrt. Alle standen auf dem Parkplatz vor der Einfahrt in die Boxengasse und natürlich kommt Man da so ins Gespräch (wie bereits weiter oben geschrieben).
Es waren viele positiv angetan vom Insignia OPC und haben sich für das Fahrzeug interessiert 😎
Manche haben sogar Probegesessen.
Ich für meinen Teil kann sagen, dass mich das Fahrzeug überrascht hat. Ich hatte den Wagen bisher nie einer solchen Extrembedingung ausgesetzt und war natürlich auch positiv überrascht wie gut der Wagen das mitgemacht hat. Alles hat tadellos funktioniert und nichts hat seinen Dienst verweigert.
Vor allem hatte ich vor Fahrtantritt bedenken bzgl. der Brembos. Diese hatte auf der Strecke wunderbar funktioniert.
Man hört hier extrem viel negatives über den Insignia OPC. Ein paar kleine Problemchen hatte ich auch bei meinem, weswegen der Wagen auch in der Werkstatt war. ABER PROBLEME HAT MAN AUCH MIT ANDEREN FABRIKATEN!
Mir persönlich macht der Insignia OPC selbst nach 2 Jahren immer noch sehr viel Spaß.
Ich steige jeden Tag gerne in das Auto ein und freue mich auf jede Fahrt mit dem Auto.
Wenn ich heute wieder vor der Wahl stehen würde, würde ich mich wieder für einen Insignia OPC entscheiden!
Viele Grüße und einen schönen Abend euch allen
Bojan
3532 Antworten
Wenn jetzt nicht die Krise bei Opel das Projekt Insignia OPC im letzten Moment zu Fall bringt, wird Opel da wohl wirklich ein nettes Spielzeug auf den Markt bringen.
Hoffen wir, dass Alles so kommt wie geplant, z.B. die Bremsanlage, deren Hersteller auf dem Bild vom ST erkenne kann:
Insignia ST OPC Bremsanlage
Im kleinen Kreis vorgeführt wurde der OPC wohl auch schon:
Insignia OPC Präsentation
Keke
Was soll das gute Triebwerk denn Verbrauchen? Und was überhaupt? Super oder Super Plus?
Hey Kollegen,
boah ey, da fährt man mal ne Woche zu den Türken in Urlaub 😛 kommt zurück und dann das .... Sieht super geil aus mit den Säbelzähnen 😁 und überhaupt. Zu protzig hm nein, bin froh das Opel auch schon mit dem Vectra OPC mal Mut bewiesen hat und ihr Top Modell nicht zu bieder zeigt.. hoffe ebenso auf die Satte Auspuffanlage ebenso wie beim Vectra....
Wird Zeit das er kommt, weiß man den auch schon wann?!?😕
Auch auf den Preis bin ich mal gespannt.
Gruß Stefan
So in einem anderne Theard wurde eine Modelljahrsänderungs Liste (neuerungen ect.) gepostet.
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Also doch "nur" 300 PS🙁
Naja 300 PS geht doch, mehr wie 250 wird Scrat wohl auch nicht fahren und das auch eher selten. Beim Vectra OPC wurde innerhalb der Bauzeit auch noch einer drauf gesetzt, also besteht noch Hoffnung auf mehr.😉
Außerdem wollen die Tuner ja auch Geld verdienen.😛
Gruß Oli
😁 SCRAT! 😁
You made my day!
Warum habe ich erst gerade wieder was von Bi-Turbo V6 und 330ps gehört?
Auch in der neuen AB steht es in der Art drinnen.
Was stimmt denn nun?
omileg
Gibt zwei Möglichkeiten, entweder die diversen Fachzeitschriften irren sich (mal wieder) oder ein Druckfehler. Vorraussichtlich im Herbst wissen wir mehr.😉
Gruß Oli
Oder die Herren Leser bzw. Schreiber verwechseln Twinscroll mit Twinturbo.
Wir wissen ja, dass nicht "alles" stimmt was in der AB drin steht... 🙂
MfG
es wurde ja schon gesagt: beim vectra kam nach kurzer zeit auch mehr! das wird hier nicht anders sein! die 325 stehen noch immer!
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Oder die Herren Leser bzw. Schreiber verwechseln Twinscroll mit Twinturbo.
Hüstel...nana,also ich bin ja manchmal ein bissl kirre,aber nicht ganz doof😁
Im Ernst,es wurde von Bi-Turbo V6 geredet mit 330ps.
Siehe auch neue Autobild,da steht ein kleiner Artikel zum I-OPC.
Jaja,ich weiss Autobild. Aber es wurde seltsamer weise schon mehrfach vom BI-Turbo V6 geredet.
omileg
Zitat:
Original geschrieben von OMILEG
Zitat:
Original geschrieben von J.M.G.
Oder die Herren Leser bzw. Schreiber verwechseln Twinscroll mit Twinturbo.Hüstel...nana,also ich bin ja manchmal ein bissl kirre,aber nicht ganz doof😁
Im Ernst,es wurde von Bi-Turbo V6 geredet mit 330ps.
Siehe auch neue Autobild,da steht ein kleiner Artikel zum I-OPC.Jaja,ich weiss Autobild. Aber es wurde seltsamer weise schon mehrfach vom BI-Turbo V6 geredet.
omileg
Der Motor war ja auch mehr oder weniger offiziell vorgesehen und in den USA in Entwicklung, aber ist genauso gestoppt worden wie der große Diesel.
Das kann man auch bei gminsidenews nachlesen, ist aber offensichtlich noch nicht zu den Schreiberlingen durchgedrungen.
Jedem sollte aber klar sein, dass die Leistungsangabe nicht zu einem solchen Motor passen kann.
BMW 3.0 Biturbo 306PS.